{"id":303572,"date":"2026-03-13T10:40:16","date_gmt":"2026-03-13T10:40:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/303572\/"},"modified":"2026-03-13T10:40:16","modified_gmt":"2026-03-13T10:40:16","slug":"volkswagen-id-3-neo-to-id-3-w-wersji-3-0-wiemy-co-wprowadzi-lifting","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/303572\/","title":{"rendered":"Volkswagen ID.3 Neo to ID.3 w wersji 3.0. Wiemy, co wprowadzi lifting"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">W skr\u00f3cie: <\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Volkswagen ID.3 przeszed\u0142 ju\u017c jeden lifting trzy lata temu. W kwietniu Niemcy poka\u017c\u0105 now\u0105 wersj\u0119 po jeszcze gruntowniejszej modernizacji <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> ID.3 Neo zyska wiele technologii, kt\u00f3rych ju\u017c nie wypada dzi\u015b nie mie\u0107: V2L, One Pedal Driving czy cyfrowy kluczyk <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Wersja po liftingu b\u0119dzie mie\u0107 nowszy silnik elektryczny i zoptymalizowany akumulator, co prze\u0142o\u017cy si\u0119 na wi\u0119kszy zasi\u0119g samochodu <\/li>\n<\/ul>\n<p>Volkswagen ID.3 Neo b\u0119dzie gruntownie zmodernizowan\u0105 wersj\u0105 kompaktowego hatchbacka na pr\u0105d. Niemcy opublikowali ju\u017c pierwsze szkice zapowiadaj\u0105ce du\u017ce zmiany stylistyczne, ale tym razem to nie wygl\u0105d b\u0119dzie najwa\u017cniejszy. Nowe auto zadebiutuje ju\u017c w po\u0142owie kwietnia i b\u0119dzie mie\u0107 du\u017co lepsze parametry od dotychczasowej wersji.<\/p>\n<p> Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo Jak zmieni si\u0119 wygl\u0105d Volkswagena ID.3?Rewolucji stylistycznej nie b\u0119dzie \u2014 ID.3 zachowa swoj\u0105 charakterystyczn\u0105 lini\u0119 z bardzo kr\u00f3tkim przodem. Ale <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/ev\/wiadomosci\/volkswagen-id3-po-liftingu-widzialem-go-na-zywo-zmieniono-wiecej-niz-sie-wydaje\/9tznz4j\" id=\"d5c773bb-ad06-4d9d-a2be-698e99ba6c82\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zmieni si\u0119 bardziej ni\u017c poprzednim razem<\/a>, bo otrzyma nieco bardziej naturalny wygl\u0105d dzi\u0119ki imitacji grilla. Tego elementu wcze\u015bniej brakowa\u0142o, a to nie podoba\u0142o si\u0119 wielu konserwatywnym klientom.     <\/p>\n<p>Tym razem zmieni\u0105 si\u0119 te\u017c reflektory, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 wkomponowane w pas przypominaj\u0105cy atrap\u0119 ch\u0142odnicy, co ma upodobni\u0107 stary ju\u017c projekt do najnowszych elektryk\u00f3w w gamie \u2014 ID. Polo i ID. Cross. Odej\u015bcie od kosmicznej stylistyki na rzecz klasycznego wygl\u0105du aut spalinowych objawi si\u0119 te\u017c w uproszczonych wlotach powietrza w zderzaku.<\/p>\n<p> Kiedy zaprezentowana zostanie nowa wersja ID.3 Neo? <\/p>\n<p> Jakie technologie zostan\u0105 wprowadzone w ID.3 Neo? <\/p>\n<p> Co zmieni si\u0119 w wygl\u0105dzie Volkswagena ID.3? <\/p>\n<p> Jakie parametry poprawi nowy silnik w ID.3 Neo? <\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/w3ik9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83NDMwM2M4MzMxZTE1OTUxZjY5YWNmNDBiNGYzNGU5Mi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"537\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID.3 Neo\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>Volkswagen ID.3 NeoVolkswagen<\/p>\n<p>Co\u015b jeszcze? Profil samochodu pozostanie praktycznie bez zmian, ale &#8222;znormalnieje&#8221; te\u017c ty\u0142, kt\u00f3ry straci sw\u00f3j wyr\u00f3\u017cnik, czyli lakierowan\u0105 dot\u0105d na czarno klap\u0119 baga\u017cnika, co mia\u0142o j\u0105 \u0142\u0105czy\u0107 optycznie z tyln\u0105 szyb\u0105. Przy okazji Volkswagen od\u015bwie\u017cy wz\u00f3r tylnych lamp oraz felg aluminiowych i doda do gamy nowe lakiery. W kabinie zapewne zobaczymy nowe cyfrowe zegary, du\u017co wi\u0119kszy ekran multimedi\u00f3w z nowym systemem operacyjnym i wi\u0119cej fizycznych przycisk\u00f3w.<\/p>\n<p>Jaki silnik b\u0119dzie mia\u0142 Volkswagen ID.3 Neo? <\/p>\n<p>Jedn\u0105 z kluczowych zmian niewidocznych go\u0142ym okiem b\u0119dzie przej\u015bcie na now\u0105 jednostk\u0119 elektryczn\u0105 (APP 350) o mocy 190 KM. To lepszy motor od poprzednika (APP 310) nie tylko dzi\u0119ki wy\u017cszemu momentowi obrotowemu, ale te\u017c ni\u017cszemu zu\u017cyciu energii. Taki nap\u0119d trafi\u0142 ju\u017c do wersji Pure modeli ID.4 i ID.5, w kt\u00f3rych \u2014 w tandemie ze zoptymalizowanym akumulatorem LFP (58 kWh) \u2014 zwi\u0119kszy\u0142 ich zasi\u0119g nawet o 40 km.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/aDPk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81NjQ5Yzk5YzdmODA4M2Q0ZWNjMWYwMTIyMDdmYjk3Ni5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"528\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID.3 Neo\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>Volkswagen ID.3 NeoVolkswagen<\/p>\n<p>Wra\u017cenia z jazdy b\u0119d\u0105 lepsze nie tylko dzi\u0119ki nowemu hardware\u2019owi, ale te\u017c software\u2019owi. Jedn\u0105 z wa\u017cniejszych nowo\u015bci pod tym wzgl\u0119dem b\u0119dzie tryb jazdy One Pedal Driving, pozwalaj\u0105cy zatrzyma\u0107 samoch\u00f3d wy\u0142\u0105cznie za pomoc\u0105 rekuperacji, bez u\u017cywania hamulca (to zabawne chwali\u0107 si\u0119 tym w 2026 r., ale lepiej p\u00f3\u017ano ni\u017c wcale!). Inna nowo\u015b\u0107 to funkcja rozpoznawania sygnalizacji \u015bwietlnej przez rozbudowany system Travel Assist.<\/p>\n<p>Volkswagen ID.3 Neo w ko\u0144cu nie b\u0119dzie odstawa\u0107<\/p>\n<p>Wprowadzenie funkcji One Pedal to niejedyna zmiana, kt\u00f3ra ma pozwoli\u0107 Volkswagenowi ID.3 dogoni\u0107 wsp\u00f3\u0142czesne elektryki. Samoch\u00f3d wreszcie dostanie cyfrowy kluczyk, czyli b\u0119dzie mo\u017cna go otworzy\u0107 i uruchomi\u0107 smartfonem, smartwatchem albo za pomoc\u0105 aplikacji \u2014 bez fizycznego klucza. Dzisiaj nie wypada te\u017c ju\u017c nie mie\u0107 funkcji Vehicle-to-Load (V2L) pozwalaj\u0105cej na zasilanie zewn\u0119trznych urz\u0105dze\u0144 energi\u0105 z akumulatora trakcyjnego auta. Volkswagen ID.3 Neo to umo\u017cliwi.<\/p>\n<p>Modernizacja pierwszego masowo produkowanego elektryka Volkswagena tym razem skupi si\u0119 nie tylko na wygl\u0105dzie, ale te\u017c oprogramowaniu i funkcjach. Lifting ma utrzyma\u0107 t\u0119 generacj\u0119 ID.3 przy \u017cyciu do ko\u0144ca dekady, kiedy zadebiutuje jej nast\u0119pca. Zgodnie z now\u0105 nomenklatur\u0105 nie b\u0119dzie to ju\u017c ID.3, lecz&#8230; ID. Golf.<\/p>\n<p>   1\/6 Volkswagen ID.3 Neo       <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/CJCk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83NDMwM2M4MzMxZTE1OTUxZjY5YWNmNDBiNGYzNGU5Mi5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"537\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID.3 Neo\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>         2\/6 Volkswagen ID.3 Neo       <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/qbWk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81NjQ5Yzk5YzdmODA4M2Q0ZWNjMWYwMTIyMDdmYjk3Ni5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"528\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID.3 Neo\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>                3\/6 Volkswagen ID.3 Neo       <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/0OBk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82MWJhZDVlMDVjMmU1ZjU2YWU4YjBiMWYwZTU0MTZhNC5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"537\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID.3 Neo\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>         4\/6 Volkswagen ID.3 Neo       <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/rZ_k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lYTE3MGRlODQ1MzRkMjg2Mzk4NTg3NjViODM5NmQxZS5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID.3 Neo\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>                5\/6 Volkswagen ID.3 Neo       <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Bdfk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83ZTUyOTNjOWJiODM4OTNhOWJiYTkwZmQ1M2IwNDY2Ny5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID.3 Neo\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n<p>         6\/6 Volkswagen ID.3 Neo       <img class=\"ods-a-photo ods-a-photo--background\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/tjek9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85ZmUwZWUwMDExMDRmYjVkYWZkMzhjNTk5MDA5Zjg5ZC5qcGeRkwXNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Volkswagen ID.3 Neo\" loading=\"lazy\" fetchpriority=\"auto\" decoding=\"auto\"\/>    <\/p>\n<p>Volkswagen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W skr\u00f3cie: Volkswagen ID.3 przeszed\u0142 ju\u017c jeden lifting trzy lata temu. W kwietniu Niemcy poka\u017c\u0105 now\u0105 wersj\u0119 po&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":303573,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,7505,113,112,38358,8538,48,46,42,38,40,39,41,47,3079,30753,26],"class_list":["post-303572","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-auta_elektryczne","tag-biznes","tag-business","tag-kompakt","tag-lifting","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-volkswagen","tag-volkswagen_id_3","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116221445980874793","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303572","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=303572"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/303572\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/303573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=303572"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=303572"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=303572"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}