{"id":306744,"date":"2026-03-15T11:19:18","date_gmt":"2026-03-15T11:19:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/306744\/"},"modified":"2026-03-15T11:19:18","modified_gmt":"2026-03-15T11:19:18","slug":"tak-wygladaja-najtansze-wersje-samochodow-porownalem-z-reklamowymi-wielka-roznica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/306744\/","title":{"rendered":"Tak wygl\u0105daj\u0105 najta\u0144sze wersje samochod\u00f3w. Por\u00f3wna\u0142em z reklamowymi. Wielka r\u00f3\u017cnica"},"content":{"rendered":"

No w\u0142a\u015bnie, najpierw widzimy \u015bwietnie wyposa\u017cony model, kt\u00f3ry ma wiele ciekawych dodatk\u00f3w, a potem widzimy cen\u0119 modelu „od” i my\u015blimy, \u017ce samoch\u00f3d ze zdj\u0119cia kosztuje w\u0142a\u015bnie t\u0119 kwot\u0119. Niestety, najni\u017csze ceny zawarte w katalogach to z regu\u0142y po prostu „haki” na kt\u00f3re producent chce z\u0142apa\u0107 potencjalnego klienta. Postanowi\u0142em sprawdzi\u0107, jak wygl\u0105da samoch\u00f3d w wersji podstawowej.<\/p>\n

Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo <\/p>\n

Wybra\u0142em osiem modeli i por\u00f3wna\u0142em ich wygl\u0105d podstawowy do modeli reklamowych. S\u0105 auta bud\u017cetowe, premium i luksusowe. Po nich wida\u0107, \u017ce priorytetem by\u0142a cena, a nie stylistyczne fajerwerki.<\/p>\n

Jak wygl\u0105da podstawowe BMW serii 5?<\/p>\n

Podstawowa wersja BMW serii 5 wygl\u0105da jak biedny i daleki krewny dobrze wyposa\u017conych wersji. Bia\u0142y kolor, 18-calowe ko\u0142a na du\u017cym „balonie” i \u017cadnych dok\u0142adek poprawiaj\u0105cych wygl\u0105d. Typowa wersja flotowa, kt\u00f3ra ma pod mask\u0105 2-litrowy silnik ze wsparciem elektrycznym, dostarcza 208 KM i 330 Nm. Skrzynia automatyczna to tutaj podstawa, a auto z takim silnikiem rozp\u0119dza si\u0119 do 100 km na godz. w 7,5 s. Wcale nie du\u017co jak na „golasa”.<\/p>\n

Jak prezentuje si\u0119 podstawowa wersja BMW serii 5? <\/p>\n

Czy podstawowe Audi A6 wygl\u0105da biednie? <\/p>\n

Jak wygl\u0105da najta\u0144sza wersja Fiata Grande Panda? <\/p>\n

Czy podstawowe Porsche 911 wygl\u0105da biednie? <\/p>\n

Wn\u0119trze tak\u017ce jest dalekie od wygl\u0105du z wersji bogatszych, ale warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w nowoczesnych samochodach na pierwszy rzut oka wcale nie jest tak biednie. Dzi\u0119ki temu, \u017ce ekrany s\u0105 podstaw\u0105 obs\u0142ugi aut, to wiele modeli ju\u017c od pocz\u0105tku z grubsza wygl\u0105da, jak wersja bogatsza. Tak wygl\u0105da wersja za 267 tys. 500 z\u0142.<\/p>\n

\"Podstawowa <\/p>\n

Podstawowa wersja BMW serii 5BMW<\/p>\n

Dla por\u00f3wnania, tak wygl\u0105daj\u0105 wersje s\u0142u\u017c\u0105ce do reklamowania:<\/p>\n

Czy podstawowe Audi A6 wygl\u0105da biednie?<\/p>\n

Nie mniej flotowo wygl\u0105da podstawowa wersja Audi A6 Avant. Co ciekawe, ju\u017c na wst\u0119pie konfigurator pr\u00f3buje nam wcisn\u0105\u0107 lakier za dop\u0142at\u0105, ale nie ze mn\u0105 takie numery – dop\u0142aty nie wymaga tylko bia\u0142y lakier widoczny na konfiguracji. Do tego auto stoi na 17-calowych alufelgach, co wygl\u0105da do\u015b\u0107 dziwnie, zwa\u017cywszy na to, \u017ce producent dopuszcza ustawienie tego samochodu nawet na 21-calowych ko\u0142ach! Silnik to tutaj 2.0 TFSI o mocy 204 KM, a automat jest obligatoryjny. Podstawowe Audi tak\u017ce nie jest jakie\u015b bardzo wolne – do 100 km na godz. rozp\u0119dza si\u0119 w 8,4 s, a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi 240 km na godz.<\/p>\n

Podobnie, jak w BMW, tak i tutaj wn\u0119trze nie razi bardzo mocno. Oczywi\u015bcie, jest smutno, ciemno i nie ma trzeciego ekranu, ale kiedy\u015b producenci potrafili jeszcze bardziej pokaza\u0107, \u017ce w\u0142a\u015bciciela na co\u015b nie sta\u0107. Taka konfiguracja kosztuje 254 tys. 200 z\u0142.<\/p>\n

\"Podstawowa <\/p>\n

Podstawowa wersja Audi A6Audi AG<\/p>\n

Dla por\u00f3wnania, tak wygl\u0105da wersja s\u0142u\u017c\u0105ca do reklamowania:<\/p>\n

Jak wygl\u0105da najta\u0144sza wersja Fiata Grande Panda?<\/p>\n

Przechodzimy zatem do bardziej przyziemnych modeli. Fiat Grande Panda w wersji podstawowej wygl\u0105da do\u015b\u0107 smutno, cho\u0107 czarne stal\u00f3wki mog\u0105 niekt\u00f3rych przekona\u0107. Poza tym zwyk\u0142e halogeny, czarne klamki i lusterka… W\u0142a\u015bciciel takiego auta nie ukryje, \u017ce nie wyda\u0142 zbyt wiele w salonie. Zauwa\u017ccie jednak, \u017ce to jeden z nielicznych samochod\u00f3w, kt\u00f3ry w podstawie nie jest bia\u0142y. Jest to wersja POP z silnikiem 1.2 o mocy 100 KM. Skrzynia jest manualna i ma sze\u015b\u0107 prze\u0142o\u017ce\u0144. Maksymalnie pojedzie 160 km na godz., a sprint do 100 km na godz. to 10,6 s. Nie tak \u017ale.<\/p>\n

W \u015brodku jednak mo\u017cna odczu\u0107, \u017ce s\u0105 spore braki. Najbardziej w oczy rzuca si\u0119 stacja dokuj\u0105ca, zamiast wy\u015bwietlacza multimedi\u00f3w. Nie ma te\u017c pod\u0142okietnika ani os\u0142ony g\u00f3rnego schowka przed pasa\u017cerem, a elektryczne sterowanie szyb jest tylko z przodu. Taka wersja kosztuje 72 300 z\u0142.<\/p>\n

\"Wn\u0119trze <\/p>\n

Wn\u0119trze podstawowej wersji Fiata Grande PandaFiat Auto<\/p>\n

Dla por\u00f3wnania, tak wygl\u0105da wersja s\u0142u\u017c\u0105ca do reklamowania:<\/p>\n

Czy podstawowe Porsche 911 wygl\u0105da biednie?<\/p>\n

Kupuj\u0105c Porsche 911, raczej by\u015bmy nie zostawili go „w biedzie”. Mimo wszystko, gdyby klikn\u0105\u0107 „zam\u00f3w” bez dodawania \u017cadnych opcji, dostaliby\u015bmy taki bia\u0142y samoch\u00f3d. Przyznam, \u017ce nigdy nie widzia\u0142em na \u017cywo tak podstawowego modelu. Za cen\u0119 681 tys. z\u0142 dostajemy auto na 19-calowych ko\u0142ach z przodu i 20-calowych z ty\u0142u. I cho\u0107 ko\u0142a nie s\u0105 ma\u0142e, to na wizualizacjach wcale nie wygl\u0105daj\u0105 na du\u017ce. Bez dop\u0142aty dost\u0119pny jest kolor bia\u0142y oraz czarny. Ja bym wola\u0142 czarny, bo nie wida\u0107 w\u00f3wczas tak mocno czarnych plastik\u00f3w. Pod mask\u0105 jest 3-litrowy bokser o mocy 394 KM, rozp\u0119dzaj\u0105cy 911 do 100 km na godz. w 4,1 s. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi 294 km na godz.<\/p>\n

W \u015brodku podobnie, jak w przypadku Audi i BMW na pierwszy rzut oka wcale nie wida\u0107, \u017ce wyposa\u017cenie jest s\u0142abe. Warto jednak zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w tym modelu mo\u017cna mie\u0107 zar\u00f3wno trzeci ekran, jak i istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 obszycia niemal ka\u017cdego elementu sk\u00f3r\u0105 lub innym materia\u0142em. Nie ma te\u017c m.in. zegarka na \u015brodku, kt\u00f3ry wchodzi w sk\u0142ad wyposa\u017cenia Sport Chrono. Nigdy nie widzia\u0142em Porsche, kt\u00f3re by\u0142oby go pozbawione.<\/p>\n

\"Podstawowa <\/p>\n

Podstawowa wersja Porsche 911Porsche AG<\/p>\n

Dla por\u00f3wnania, tak wygl\u0105da wersja s\u0142u\u017c\u0105ca do reklamowania:<\/p>\n

Jak prezentuje si\u0119 podstawowy Volkswagen Golf?<\/p>\n

Z zewn\u0105trz bazowy Golf za 119 tys. 790 z\u0142 od razu pokazuje, \u017ce priorytetem by\u0142 arkusz kalkulacyjny, a nie styl. Dostajemy tutaj 15-calowe stal\u00f3wki z ko\u0142pakami, kt\u00f3rych raczej nie szkoda podczas atakowania miejskich kraw\u0119\u017cnik\u00f3w. Standardowym lakierem jest szary „Urano”, kt\u00f3ry idealnie wtapia si\u0119 w betonow\u0105 architektur\u0119 biurowc\u00f3w. Cho\u0107 sylwetka Golfa pozostaje nowoczesna, brak jakichkolwiek chrom\u00f3w czy ozdobnik\u00f3w jasno komunikuje: to auto ma je\u017adzi\u0107, a nie wygl\u0105da\u0107. Pocieszeniem s\u0105 seryjne reflektory LED. Pod mask\u0105 jest 116-konne 1.5 TSI, a skrzynia bieg\u00f3w, to 6-biegowy manual. Do 100 km na godz. auto rozp\u0119dza si\u0119 w 9,9 s i osi\u0105ga solidne 203 km na godz. pr\u0119dko\u015bci maksymalnej<\/p>\n

W \u015brodku nie da\u0142o si\u0119 za bardzo zubo\u017cy\u0107 samochodu. Oczywi\u015bcie \u015brodkowy ekran jest mniejszy, a ze \u015brodka wystaje lewarek manualnej skrzyni bieg\u00f3w, ale kierownica ma przyciski. Um\u00f3wmy si\u0119 – laik raczej by nie zwr\u00f3ci\u0142 uwagi, \u017ce w\u0142a\u015bciciel posk\u0105pi\u0142 na dodatkowym wyposa\u017ceniu.<\/p>\n

\"Podstawowa <\/p>\n

Podstawowa wersja Volkswagena GolfaVolkswagen<\/p>\n

Dla por\u00f3wnania, tak wygl\u0105da wersja s\u0142u\u017c\u0105ca do reklamowania:<\/p>\n

Jaka jest najta\u0144sza Toyota C-HR?<\/p>\n

Toyota C-HR w swojej podstawowej ods\u0142onie mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 lekkie zdziwienie, poniewa\u017c model ten przyzwyczai\u0142 nas do bycia modnym gad\u017cetem. Tutaj jednak futurystyczna linia nadwozia zderza si\u0119 z bud\u017cetowym kolorem bia\u0142ym, a felgi cho\u0107 aluminiowe, to maj\u0105 tylko 17 cali. Nie da si\u0119 jednak ukry\u0107, \u017ce bry\u0142a auta wci\u0105\u017c przyci\u0105ga wzrok. Pod mask\u0105 mamy hybryd\u0119 1.8 o mocy 140 KM. Do 100 km na godz. rozp\u0119dza si\u0119 w 9,9 s., a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi 175 km na godz.<\/p>\n

W kabinie od razu wida\u0107, gdzie ksi\u0119gowi znale\u017ali oszcz\u0119dno\u015bci. Ma\u0142y 8-calowy ekran centralny, zwyk\u0142a ciemna tapicerka i absolutnie \u017cadnego dodatkowego o\u015bwietlenia nastrojowego. Tej wersji daleko do tych w folderach reklamowych. Cena? 140 tys. 900 z\u0142.<\/p>\n

\"Podstawowa <\/p>\n

Podstawowa wersja Toyoty C-HRToyota Motor<\/p>\n

Dla por\u00f3wnania, tak wygl\u0105da wersja s\u0142u\u017c\u0105ca do reklamowania:<\/p>\n

Tak wygl\u0105da podstawowe BMW serii 7<\/p>\n

Podstawowa wersja BMW serii 7 wygl\u0105da jak limuzyna, kt\u00f3rej kto\u015b odebra\u0142 ca\u0142y blask na rzecz czystej funkcjonalno\u015bci. Darmowy, niemetalizowany bia\u0142y lakier, 19-calowe felgi o wzorze, kt\u00f3ry gubi si\u0119 w ogromnej bryle nadwozia, i brak jakichkolwiek sportowych akcent\u00f3w pakietu M sprawiaj\u0105, \u017ce auto przypomina raczej luksusowy transfer lotniskowy ni\u017c manifest statusu. To „si\u00f3demka” w swojej najbardziej surowej formie, gdzie chromowane detale musz\u0105 wystarczy\u0107 za ca\u0142\u0105 ozdob\u0119. Pod mask\u0105 jest tutaj 3-litrowy diesel wspomagany uk\u0142adem Mild Hybrid. Generuje on 299 KM i 670 Nm \u2013 parametry te pozwalaj\u0105 tej rozp\u0119dzi\u0107 si\u0119 do 100 km na godz. w 5,8 s. Standardem jest nap\u0119d na cztery ko\u0142a i automatyczna skrzynia bieg\u00f3w, co sprawia, \u017ce nawet w wersji „golas”, pod wzgl\u0119dem mechanicznym to wci\u0105\u017c solidny samoch\u00f3d.<\/p>\n

W kabinie nie znajdziemy wielkiego ekranu kinowego dla pasa\u017cer\u00f3w z ty\u0142u, ale producent umo\u017cliwia pewne mo\u017cliwo\u015bci dopasowania kolorystyki bez dop\u0142aty. Mo\u017ce by\u0107 ca\u0142kowicie czarne, ale te\u017c w innej kolorystyce – za darmo do wyboru jest sk\u00f3ra wega\u0144ska. Dzi\u0119ki temu wn\u0119trze auta wcale nie wygl\u0105da zbytnio tanio. Podstawowe BMW serii 7 kosztuje 570 tys. 500 z\u0142.<\/p>\n

\"Podstawowa <\/p>\n

Podstawowa wersja BMW serii 7BMW<\/p>\n

Dla por\u00f3wnania, tak wygl\u0105da wersja s\u0142u\u017c\u0105ca do reklamowania:<\/p>\n

Oto najta\u0144sza Skoda Fabia<\/p>\n

Z zewn\u0105trz Fabia w tej cenie nie pr\u00f3buje niczego udawa\u0107. Zapomnijcie o stylowych alufelgach \u2013 tutaj kr\u00f3luj\u0105 15-calowe stal\u00f3wki z plastikowymi ko\u0142pakami, kt\u00f3re a\u017c prosz\u0105 si\u0119 o miano „pancernych”. Podobnie jak w Pandzie podstawowym lakierem nie jest bia\u0142y, a niebieski. Zapomnijcie jednak o jakimkolwiek po\u0142ysku, bowiem nie jest to lakier metalizowany. Co ciekawe, mimo niskiej ceny, Skoda standardowo oferuje ju\u017c reflektory LED Basic, cho\u0107 ca\u0142a reszta nadwozia krzyczy: ekonomia! Pod mask\u0105 jest tutaj 1.0 MPI o mocy 80 KM, po\u0142\u0105czony z pi\u0119ciobiegowym manualem. Osi\u0105gi? Tak, auto si\u0119 rozp\u0119dza. A tak na serio, 100 km na godz. zobaczymy po 15,5 s, a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna to 179 km na godz. (to wi\u0119cej ni\u017c Toyota).<\/p>\n

W \u015brodku czeka na nas du\u017co czerni. Cho\u0107 Skoda nie zdecydowa\u0142a si\u0119 na tak radykalny krok, jak stacja dokuj\u0105ca zamiast radia (dostajemy podstawowy system multimedialny z 8-calowym ekranem), to nie mamy tu na przyk\u0142ad przycisk\u00f3w na kierownicy. Zapomnijmy te\u017c o jakichkolwiek „dekorach” i cieszmy si\u0119, \u017ce jest klimatyzacja.<\/p>\n

\"Wn\u0119trze <\/p>\n

Wn\u0119trze podstawowej wersji Skody FabiiSkoda Polska<\/p>\n

Dla por\u00f3wnania, tak wygl\u0105da wersja s\u0142u\u017c\u0105ca do reklamowania:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No w\u0142a\u015bnie, najpierw widzimy \u015bwietnie wyposa\u017cony model, kt\u00f3ry ma wiele ciekawych dodatk\u00f3w, a potem widzimy cen\u0119 modelu „od”…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":306745,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,2834,48,5115,46,42,38,40,39,41,44815,30220,47,3355,25088],"class_list":["post-306744","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-ceny","tag-nat_styl","tag-nowe_auta","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-porownania_samochodow","tag-porownanie","tag-screening_general","tag-testy","tag-wyposazenie_auta"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116232923854050524","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=306744"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306744\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/306745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=306744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=306744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=306744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}