przebudow\u0119 odcinka Rail Baltica<\/a> mi\u0119dzy Bia\u0142ymstokiem a\u00a0E\u0142kiem. Jest to\u00a0wa\u017cna inwestycja o\u00a0strategicznym znaczeniu dla\u00a0ruchu kolejowego i\u00a0szerzej ca\u0142ego systemu transportowego. Post\u0119powanie od\u00a0wielu miesi\u0119cy budzi ogromne emocje tak\u017ce z\u00a0powod\u00f3w finansowych \u2013\u00a0kontrakt liczony jest w\u00a0miliardach z\u0142otych.
\n<\/p>\n
\nJak przekaza\u0142 dziennikarz Wprost.pl, dzisiejsza decyzja KIO stanowi kolejny rozdzia\u0142 przeci\u0105gaj\u0105cych si\u0119 zmaga\u0144 o\u00a0ten strategiczny kontrakt. Pocz\u0105tkowo w\u00a0centrum zmaga\u0144 by\u0142o konsorcjum Torpol-Mirbud, kt\u00f3rego oferta zosta\u0142a uznana za\u00a0najkorzystniejsz\u0105. Oferta by\u0142a ponad 400 mln z\u0142\u00a0ta\u0144sza od\u00a0propozycji konkurent\u00f3w. Jednak po\u00a0odwo\u0142aniu z\u0142o\u017conym przez konsorcjum Budimex-PORR, Krajowa Izba Odwo\u0142awcza zdecydowa\u0142a o\u00a0wykluczeniu Torpolu i\u00a0Mirbudu z\u00a0post\u0119powania. Jako przyczyn\u0119 wskazano pomini\u0119cie w\u00a0dokumentach przetargowych informacji o\u00a0karze \u015brodowiskowej (15 tysi\u0119cy z\u0142otych) na\u0142o\u017conej na\u00a0Mirbud w\u00a02022\u00a0r. W\u00a0tej sytuacji to\u00a0oferta Budimexu i\u00a0PORR wskoczy\u0142a na\u00a0pierwsze miejsce.
\n<\/p>\n
Wykluczenie Budimexu <\/p>\n
\nSp\u00f3r nie\u00a0usta\u0142. Przedstawiciele Mirbudu zwr\u00f3cili uwag\u0119, \u017ce\u00a0wykluczenie sp\u00f3\u0142ki z\u00a0przetargu mimo z\u0142o\u017cenia oferty ta\u0144szej o\u00a0ponad 400 mln z\u0142\u00a0rodzi w\u0105tpliwo\u015bci proporcjonalno\u015b\u0107 ca\u0142ej decyzji. Konsorcjum argumentowa\u0142o r\u00f3wnie\u017c, \u017ce\u00a0by\u0142a incydentalna kara 15 tys. z\u0142, a\u00a0jej g\u00f3rna granica sankcja si\u0119ga\u0142a a\u017c\u00a0miliona z\u0142. Torpol-Mirbud postanowi\u0142o kontynuowa\u0107 spraw\u0119 i\u00a0odj\u0119\u0142o kroki prawne, w\u00a0tym skarg\u0119 do\u00a0S\u0105du Okr\u0119gowego w\u00a0Warszawie oraz\u00a0dzia\u0142ania maj\u0105ce zablokowa\u0107 zawarcie umowy z\u00a0innym wykonawc\u0105.
\n<\/p>\n
\nW rezultacie zapad\u0142a wspomniana wy\u017cej decyzja KIO o\u00a0wykluczeniu Budimexu. „Rekordowy kontrakt kolejowy nadal pozostaje nierozstrzygni\u0119ty, a\u00a0ca\u0142a procedura mo\u017ce ponownie wej\u015b\u0107 w\u00a0etap analiz, ocen i\u00a0dalszych odwo\u0142a\u0144” \u2013\u00a0zwraca uwag\u0119 Witold Ziomek.
\n<\/p>\n
\nJak podsumowuje, stawka trwaj\u0105cego post\u0119powania pozostaje ogromna tak\u017ce z\u00a0punktu widzenia finans\u00f3w publicznych. Na\u00a0razie jednak, „przetarg na\u00a0jeden z\u00a0najwa\u017cniejszych odcink\u00f3w kolejowych w\u00a0Polsce zn\u00f3w znalaz\u0142 si\u0119 w\u00a0punkcie zwrotnym, a\u00a0ostateczne rozstrzygni\u0119cie wci\u0105\u017c pozostaje otwarte”.
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Redakcja Wprost.pl dowiedzia\u0142a si\u0119, \u017ce\u00a0Krajowa Izba Odwo\u0142awcza wykluczy\u0142a Budimex z\u00a0przetargu o\u00a0przebudow\u0119 fragmentu Rail Baltica. Rozprawa w\u00a0tym zakresie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":309336,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,26229,112,98,105,111,2610,1205,49,20843,103,102,42,38,40,39,41,5122,4801],"class_list":["post-309335","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-budimex","tag-business","tag-dorzeczy","tag-ekonomia","tag-grzegorz-grzymowicz","tag-inwestycja","tag-kolej","tag-kraj","tag-mirbud","tag-obserwator-mediow","tag-opinie","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-rail-baltica","tag-torpol"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116240740784820648","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=309335"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/309335\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/309336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=309335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=309335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=309335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}