Kimi Antonelli po raz pierwszy w karierze wygra\u0142 wy\u015bcig Formu\u0142y 1, prowadz\u0105c przy okazji Mercedesa do dubletu w GP Chin 2026. Podium uzupe\u0142ni\u0142 Lewis Hamilton, dla kt\u00f3rego by\u0142 to pierwszy taki sukces w Ferrari. GP Chin up\u0142yn\u0119\u0142o pod znakiem wielu manewr\u00f3w wyprzedzania, awarii oraz niespodzianek na dalszych pozycjach.<\/p>\n
Wy\u015bcig na torze w Szanghaju rozgrywano w bardzo stabilnych warunkach pogodowych. By\u0142o jednak ch\u0142odno, temperatura nawierzchni ledwo przekracza\u0142a 20 stopni Celsjusza. To w du\u017cym stopniu wp\u0142yn\u0119\u0142o na rozgrzewanie i zu\u017cycie opon. W wy\u015bcigu wystartowa\u0142o tylko 18. kierowc\u00f3w, a trzech z powodu awarii wycofa\u0142o si\u0119 w trakcie rywalizacji.<\/p>\n
Wyniki wy\u015bcigu o GP Chin 2026<\/p>\n
Obaj kierowcy McLarena nie wystartowali do wy\u015bcigu, wi\u0119c ten wy\u015bcig nie zostanie zaliczony tej ekipie do statystyk udzia\u0142u w F1.<\/p>\n
Sporo k\u0142opot\u00f3w technicznych<\/p>\n
Do wy\u015bcigu wystartowa\u0142o jedynie 18. kierowc\u00f3w. Alex Albon planowa\u0142 start z alei serwisowej po sporych zmianach w bolidzie, ale po przejechaniu zapoznawczego okr\u0105\u017cenia wykryli usterk\u0119 uk\u0142adu hydraulicznego, kt\u00f3rej nie da\u0142o si\u0119 naprawi\u0107. Nieujawniony problem techniczny dotkn\u0105\u0142 r\u00f3wnie\u017c bolid Audi Gabriela Bortoleto. Najwi\u0119kszego pecha mia\u0142 McLaren. Najpierw problem pojawi\u0142 si\u0119 w bolidzie Lando Norrisa (jeszcze zanim wyjecha\u0142 z gara\u017cu), a p\u00f3\u017aniej Oscara Piastriego (by\u0142 na polach startowych i go \u015bci\u0105gn\u0119li). W obu bolidach wykryto problemy z uk\u0142adem elektrycznym jednostki nap\u0119dowej, ale to by\u0142y dwie r\u00f3\u017cne usterki. McLaren mia\u0142 potencja\u0142 na walk\u0119 z Ferrari, a najgorszym uk\u0142adzie na dojechanie do mety za kierowcami Ferrari, wi\u0119c ponie\u015bli spore straty.<\/p>\n
Na dziewi\u0105tym okr\u0105\u017ceniu w pierwszym zakr\u0119cie zatrzyma\u0142 si\u0119 Lance Stroll, kt\u00f3rego bolid po prostu si\u0119 wy\u0142\u0105czy\u0142. Podejrzewany jest problem z bateri\u0105. Zatrzymanie si\u0119 Kanadyjczyka doprowadzi\u0142o do pe\u0142nej neutralizacji. Fernando Alonso wycofa\u0142 si\u0119 na 32. okr\u0105\u017ceniu do\u015bwiadczaj\u0105c wcze\u015bniej powa\u017cnych wibracji (musia\u0142 \u015bci\u0105ga\u0107 r\u0119ce z kierownicy na prostych, aby mu odpocz\u0119\u0142y). Wibracje s\u0105 znane od pocz\u0105tku test\u00f3w i do tej pory nie uda\u0142o im si\u0119 ich wyeliminowa\u0107. Do mety nie dojecha\u0142 r\u00f3wnie\u017c Max Verstappen, kt\u00f3ry wycofa\u0142 si\u0119 na 45. okr\u0105\u017ceniu. Tutaj powodem mia\u0142 by\u0107 wyciek z uk\u0142adu ch\u0142odzenia. Verstappen sam zjecha\u0142 do boks\u00f3w.<\/p>\n
Pojedynek Mercedesa z Ferrari o czo\u0142owe pozycje<\/p>\n
O cztery czo\u0142owe pozycje rywalizowali kierowcy Mercedesa z Ferrari. Na starcie na prowadzenie wyszed\u0142 Lewis Hamilton, kt\u00f3ry wyprzedzi\u0142 obu kierowc\u00f3w Mercedesa, a Charles Leclerc wyszed\u0142 na trzeci\u0105 pozycj\u0119. Kimi Antonelli odzyska\u0142 prowadzenie na drugim okr\u0105\u017ceniu i od tego momentu kontrolowa\u0142 wy\u015bcig, ale pocz\u0105tkowo jego przewaga by\u0142a bardzo ma\u0142a, ledwo przekracza\u0142a sekund\u0119. Russell wyprzedzi\u0142 obu kierowc\u00f3w Ferrari i wr\u00f3ci\u0142 na drugie miejsce na czwartym okr\u0105\u017ceniu. Zawodnicy Ferrari tym razem nie walczyli ostro i nie kontrowali manewr\u00f3w rywali z Mercedesa. Robili tak w sprincie, co sko\u0144czy\u0142o si\u0119 nadmiernym zu\u017cyciem opon po\u015brednich, tym razem grali ostro\u017cnie. Wida\u0107 by\u0142o tak\u017ce wyra\u017an\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 tempa na po\u015brednich oponach, bo kierowcy Mercedesa szybko im uciekali.<\/p>\n
Sytuacja w wy\u015bcigu zmieni\u0142a si\u0119 z powodu neutralizacji na ko\u0144cu dziewi\u0105tego okr\u0105\u017cenia. Ca\u0142a czo\u0142\u00f3wka zmieni\u0142a wtedy opony na twarde, na kt\u00f3rych dojechali ju\u017c do mety. Antonelli utrzyma\u0142 prowadzenie, a za nim byli Colapinto i Ocon, kt\u00f3ry nie zmienili opon (ruszali na twardych). Po restarcie Hamilton szybko wyprzedzi\u0142 Russella, Ocona i Colapinto, a nast\u0119pnie zbli\u017cy\u0142 si\u0119 do Antonellego na mniej ni\u017c sekund\u0119, ale nie by\u0142 w stanie zaatakowa\u0107. Obaj kierowcy Mercedesa mieli problemy, aby rozgrza\u0107 twarde opony i ich tempo po restarcie by\u0142o s\u0142abe. Gdy ju\u017c to zrobili, to Antonelli zacz\u0105\u0142 systematycznie ucieka\u0107. Za jego plecami trwa\u0142 pojedynek Hamiltona, Leclerca i Russella. Wielokrotnie dochodzi\u0142o mi\u0119dzy nimi do zmian pozycji. W pewnym momencie Russell wyszed\u0142 na drugie miejsce wykorzystuj\u0105c fakt, \u017ce kierowcy Ferrari zajmuj\u0105 si\u0119 sob\u0105. Russell pr\u00f3bowa\u0142 goni\u0107 lidera, ale Antonelli mia\u0142 ju\u017c wtedy ponad 7 sekund przewagi i bardzo dobre tempo.<\/p>\n
Mercedes zanotowa\u0142 dublet. Antonelli wygra\u0142 wy\u015bcig po raz pierwszy w karierze, a Russell zaj\u0105\u0142 drugie miejsce. George straci\u0142 swoj\u0105 szans\u0119 na zwyci\u0119stwo przez straty pozycji na starcie i restarcie. Antonelli mia\u0142 r\u00f3wnie dobre tempo wy\u015bcigowe co Russell i nie pozwoli\u0142 si\u0119 dogoni\u0107. Mercedes mia\u0142 nad Ferrari du\u017c\u0105 przewag\u0119 w zarz\u0105dzaniu oponami. Czasy okr\u0105\u017ce\u0144 (szczeg\u00f3lnie na po\u015brednich oponach) w Mercedesie by\u0142y bardzo stabilne. Oczywi\u015bcie pozostaje tak\u017ce przewaga po stronie silnika \/ bolidu. Ferrari jest w stanie rywalizowa\u0107 z Mercedesem, ale tylko na kr\u00f3tkim dystansie. Zgadzam si\u0119 z tym co m\u00f3wi\u0142 po wy\u015bcigu Fred Vasseur, \u017ce Mercedes ma oko\u0142o 0,5 sekundy przewagi w tempie wy\u015bcigowym, bo tak to w\u0142a\u015bnie wygl\u0105da. Pozostaje kwestia czy i kiedy uda si\u0119 to nadrobi\u0107. Ferrari podobno szykuje bardzo du\u017cy zestaw poprawek na GP Miami, ale wtedy nowo\u015bci b\u0119d\u0105 we wszystkich ekipach.<\/p>\n
Ozdob\u0105 wy\u015bcigu by\u0142y wewn\u0119trzne pojedynki kierowc\u00f3w Ferrari, momentami bardzo twarde. Obawia\u0142em si\u0119 kolizji, ale kierowcy jechali na tyle rozwa\u017cnie, \u017ce zostawiali sobie miejsce i nie pope\u0142nili b\u0142\u0119du. Ostatecznie zwyci\u0119sko z tej rywalizacji wyszed\u0142 Hamilton, dla kt\u00f3rego jest to pierwsze podium dla Ferrari. Wida\u0107, \u017ce on w tym roku od\u017cy\u0142 i nowe bolidy mu znacznie bardziej pasuj\u0105. W Chinach zawsze jest mocny, wi\u0119c nie jestem zaskoczony, \u017ce wygra\u0142 z Leclerkiem, kt\u00f3ry akurat na tym torze sukces\u00f3w nigdy nie mia\u0142. Dynamika w zespole si\u0119 zmienia, walka wewn\u0119trzna zrobi\u0142a si\u0119 znacznie twardsza ni\u017c rok temu, gdy Leclerc wiedzia\u0142, \u017ce ma przewag\u0119.<\/p>\n
Om\u00f3wienie pozosta\u0142ych istotnych wynik\u00f3w kierowc\u00f3w i zespo\u0142\u00f3w w GP Chin 2026<\/p>\n
Mamy obecnie Formu\u0142\u0119 1 kilku pr\u0119dko\u015bci. Mercedes z przewag\u0105 nad Ferrari, a Ferrari z r\u00f3wnie du\u017c\u0105 przewag\u0105 nad \u015brodkiem stawki. Zabrak\u0142o McLarena, kt\u00f3ry w najgorszym wypadku by\u0142by za Ferrari. \u015arodek stawki jest znacznie bardziej wyr\u00f3wnany, a za nim w ko\u0144cowej grupie Aston Martin i Cadillac. Mamy to co musia\u0142o si\u0119 sta\u0107 w nowych regulacjach, czyli wi\u0119ksze r\u00f3\u017cnice w tempie. Stopniowo powinny si\u0119 one zmniejsza\u0107 w trakcie sezonu.<\/p>\n
\u015awietnie spisa\u0142 si\u0119 w tym wy\u015bcigu Oliver Bearman, kt\u00f3ry zaj\u0105\u0142 pi\u0105te miejsce. Brytyjczyk po pierwszym okr\u0105\u017ceniu by\u0142 12., ale p\u00f3\u017aniej nadrobi\u0142 pozycje i do samej mety utrzymywa\u0142 bardzo dobre tempo, trzymaj\u0105c rywali za sob\u0105. Punkty powinien zdoby\u0107 korzystaj\u0105cy z odwrotnej strategii Esteban Ocon, ale po swoim pit stopie zderzy\u0142 si\u0119 z Franco Colapinto, powa\u017cnie uszkadzaj\u0105c bolid, ponosz\u0105c straty czasowe i jeszcze dosta\u0142 10 sekund kary. Spory b\u0142\u0105d Francuza.<\/p>\n
Bardzo dobre nastroje musz\u0105 panowa\u0107 w zespole Alpine. Pierre Gasly zaj\u0105\u0142 sz\u00f3ste miejsce po udanym wyst\u0119pie. Stoczy\u0142 kilka pojedynk\u00f3w i gdyby nie sporo walki w \u015brodku stawki, to m\u00f3g\u0142by nawet my\u015ble\u0107 o dogonieniu Bearmana. Colapinto dzi\u0119ki odwrotnej strategii przez moment jecha\u0142 na drugiej pozycji, zapowiada\u0142y si\u0119 spore punkty, ale po pit stopie uderzy\u0142 go Ocon. Colapinto straci\u0142 na tej kolizji oko\u0142o 8 sekund, wi\u0119c co najmniej jedn\u0105 pozycj\u0119.<\/p>\n
Do\u015bwiadczenie wysz\u0142o w poczynaniach kierowc\u00f3w Racing Bulls. Liam Lawson dowi\u00f3z\u0142 do mety bardzo dobre si\u00f3dme miejsce, po udanym wy\u015bcigu. Arvid Lindblad mia\u0142 potencja\u0142 na dobry wynik, ale pope\u0142ni\u0142 kilka b\u0142\u0119d\u00f3w i sko\u0144czy\u0142 poza punktami. Racing Bulls ma aktualnie tyle samo punkt\u00f3w w klasyfikacji generalnej co Red Bull. Maj\u0105 takie same silniki, wi\u0119c za chwil\u0119 mog\u0105 by\u0107 komentarze, \u017ce zrobili lepszy bolid ni\u017c zesp\u00f3\u0142 matka.<\/p>\n
By\u0142 to fatalny wyst\u0119p dla Red Bulla. Isack Hadjar obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 na pierwszym okr\u0105\u017ceniu, spad\u0142 na koniec stawki i od razu zmieni\u0142 opony. Wykona\u0142 drugi pit stop podczas neutralizacji \u2013 by\u0142 wtedy na ostatniej pozycji. Uda\u0142o mu si\u0119 przebi\u0107 na \u00f3sme miejsce, ale to g\u0142\u00f3wnie zas\u0142uga problem\u00f3w rywali, a nie czystego tempa. Max Verstappen zawali\u0142 start, musia\u0142 p\u00f3\u017aniej nadrabia\u0107. Zmieni\u0142 opony na jedno okr\u0105\u017cenie przed neutralizacj\u0105, co by\u0142o bardzo kosztowne. Ostatecznie uda\u0142o mu si\u0119 przebi\u0107 na sz\u00f3ste miejsce, ale nie by\u0142 w stanie dogoni\u0107 Bearmana. W ko\u0144c\u00f3wce Holender odpad\u0142 z wy\u015bcigu po problemach z bolidem.<\/p>\n
Williams \u015bwi\u0119tuje pierwsze punkty w sezonie. Ich forma jest fatalna, ale wypad\u0142o tylu kierowc\u00f3w, \u017ce jad\u0105cy pewnie Carlos Sainz wywalczy\u0142 dwa punkty. Bior\u0105c pod uwag\u0119 obecn\u0105 form\u0119 Williamsa to jest to bardzo du\u017cy sukces. Punkt\u00f3w nie zdoby\u0142o Audi, a powodem by\u0142a neutralizacja. Hulkenberg rusza\u0142 na twardych oponach i jedyny pit stop wykona\u0142 w ko\u0144cowej fazie wy\u015bcigu, by\u0142o to dla niego bardziej kosztowne ni\u017c dla rywali, kt\u00f3rzy zmienili opony w trakcie SC. Dodatkowo jego pit stop trwa\u0142 a\u017c 16 sekund, co wszystko popsu\u0142o. Tempo Niemca by\u0142o dobre, ale nie na tyle, aby powalczy\u0107 o punkty w takim uk\u0142adzie. Najs\u0142abszy w wy\u015bcigu by\u0142 Cadillac, ale dla nich sukcesem jest dojechanie do mety obu zawodnik\u00f3w, a straty czasowe nie by\u0142y wcale bardzo du\u017ce.<\/p>\n