Porsche wprowadza do swojej oferty now\u0105 wersj\u0119 elektrycznego SUV-a \u2014 Cayenne S Electric. Nowe Cayenne S Electric przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 3,8 s, osi\u0105gaj\u0105c pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 250 km na godz. Zasi\u0119g w cyklu mieszanym WLTP wynosi nawet 653 km, a akumulator o pojemno\u015bci 113 kWh mo\u017cna na\u0142adowa\u0107 od 10 do 80 proc. w mniej ni\u017c 16 min. Standardowo moc to 544 KM, ale mo\u017cna j\u0105 chwilo zwi\u0119kszy\u0107 do 666 KM.<\/p>\n
Jakie s\u0105 wymiary nowego Porsche Cayenne S? <\/p>\n
Ile kosztuje nowe Porsche Cayenne S? <\/p>\n
Jak dzia\u0142a funkcja Push-to-Pass? <\/p>\n
Jak szybko przyspiesza Porsche Cayenne S Electric? <\/p>\n
Cayenne S Electric mo\u017cna ju\u017c zamawia\u0107. Kosztuje od 552 tys. z\u0142.<\/p>\n
Jaki nap\u0119d ma nowe Porsche Cayenne S Electric?<\/p>\n
Nowy wariant Cayenne S Electric wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 nie tylko dodatkowymi 165 kW (224 KM) mocy w por\u00f3wnaniu z bazow\u0105 wersj\u0105. Producent podkre\u015bla, \u017ce dzi\u0119ki zastosowaniu wysokonapi\u0119ciowego akumulatora o pojemno\u015bci brutto 113 kWh, samoch\u00f3d zapewnia i du\u017cy zasi\u0119g oraz szybkie \u0142adowanie z moc\u0105 do 400 kW. Bezpo\u015brednie ch\u0142odzenie olejem silnika na tylnej osi pozwala po\u0142\u0105czy\u0107 wysok\u0105 moc ci\u0105g\u0142\u0105 z efektywno\u015bci\u0105, co przek\u0142ada si\u0119 na lepsze osi\u0105gi i stabilno\u015b\u0107 podczas jazdy.<\/p>\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy Cayenne S Electric opiera si\u0119 na silnikach synchronicznych z magnesami trwa\u0142ymi, zamontowanych zar\u00f3wno na przedniej, jak i tylnej osi. System generuje moc 400 kW (544 KM), a z funkcj\u0105 Launch Control nawet 490 kW (666 KM). Podobnie jak w wersji Turbo, jednostka na tylnej osi korzysta z bezpo\u015bredniego ch\u0142odzenia olejem, co pozwala na skuteczne odprowadzanie ciep\u0142a z element\u00f3w przewodz\u0105cych pr\u0105d. Falownik na tylnej osi wykorzystuje w\u0119glik krzemu jako materia\u0142 p\u00f3\u0142przewodnikowy i przetwarza pr\u0105d o nat\u0119\u017ceniu do 620 amper\u00f3w.<\/p>\n
![\"Porsche](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/TBnk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hZjc3YWI3NTJlOTk4NzA2NmM3OWRlYmMyZmViZjI3Yy5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
Porsche Cayenne S Electric 2026Porsche AG<\/p>\n
Jak je\u017adzi nowe Porsche Cayenne S Electric? S\u0105dz\u0105c po tych systemach bardzo dobrze<\/p>\n
W nowym Cayenne S Electric dost\u0119pny jest opcjonalny uk\u0142ad Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), kt\u00f3ry zapewnia jeszcze wi\u0119ksz\u0105 precyzj\u0119 prowadzenia. Zaawansowane zawieszenie Porsche Active Ride niemal ca\u0142kowicie eliminuje przechy\u0142y nadwozia, gwarantuj\u0105c wyj\u0105tkow\u0105 stabilno\u015b\u0107 podczas dynamicznej jazdy. W ofercie znalaz\u0142y si\u0119 tak\u017ce wysokowydajne hamulce Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) z \u017c\u00f3\u0142tymi zaciskami oraz pakiet Sport Chrono.<\/p>\n
Jak dzia\u0142a funkcja Push-toPass? To tryb ataku<\/p>\n
Cayenne S Electric wyposa\u017cono w funkcj\u0119 Push-to-Pass, kt\u00f3ra umo\u017cliwia uzyskanie przez 10 s dodatkowych 90 kW (122 KM) mocy. Z kolei tryb torowy Track Endurance, dzi\u0119ki ukierunkowanemu wst\u0119pnemu przygotowaniu akumulatora, pozwala na osi\u0105gni\u0119cie maksymalnych mo\u017cliwo\u015bci samochodu podczas jazdy na torze.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nowe Porsche Cayenne uros\u0142o. Elektryk jest o 55 mm d\u0142u\u017cszy od modelu z silnikiem spalinowym. SUV ma 4985…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":311350,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[113,112,2834,48,46,42,38,40,39,41,6881,8416,650,47,2261,26],"class_list":["post-311349","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-biznes","tag-business","tag-ceny","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-porsche","tag-porsche_cayenne","tag-premiery","tag-screening_general","tag-suv","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116246973445116686","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311349"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311349\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/311350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=311349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}