Kongresu Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci w \u0141odzi<\/a> dosz\u0142o do gor\u0105cej wymiany zda\u0144 pomi\u0119dzy prezes Track Tec Construcion i Izby Gospodarczej Transportu L\u0105dowego – Marit\u0105 Szustak, a Piotrem Rachwalskim \u2013 cz\u0142onkiem zarz\u0105du sp\u00f3\u0142ki Centralny Port Komunikacyjny. Tematem sporu by\u0142a kwestia podej\u015bcia do local contentu w kontek\u015bcie budowy Portu Polska, a konkretniej KDP.<\/p>\nKDP ko\u0142em zamachowym dla gospodarki
Marita Szustak swoj\u0105 wypowied\u017a rozpocz\u0119\u0142a od opisania pogarszaj\u0105cej si\u0119 sytuacji w bran\u017cy, a konkretniej statystykami ukazanymi przez Polski Zwi\u0105zek Pracodawc\u00f3w Budownictwa za Ministerstwem Edukacji, z kt\u00f3rych wynika, \u017ce liczba uczni\u00f3w w szko\u0142ach budowlanych spad\u0142a w tamtym roku o cztery tysi\u0105ce os\u00f3b, a liczba uczni\u00f3w w pierwszych klasach z 17 do 9 tys.<\/p>\n
\u2013 Pe\u0142ny stadion wyszed\u0142 z rynku budowlanego. Nasz rynek staje si\u0119 nieatrakcyjny, a pokolenie naszych rodzic\u00f3w to ostatnie, kt\u00f3re zaczyna\u0142o prac\u0119 w zak\u0142adzie i w tym samym zak\u0142adzie sz\u0142o na emerytur\u0119. Teraz pracownicy wybieraj\u0105 firm\u0119, by mie\u0107 blisko do domu i nie maj\u0105 ochoty na delegacj\u0119, u\u017c nie m\u00f3wi\u0105c o eksporcie, bo zarobki w Polsce sta\u0142y si\u0119 atrakcyjne \u2013 wskaza\u0142a na g\u0142\u00f3wne problemy.<\/p>\n
W zwi\u0105zku z tym uzna\u0142a, \u017ce Kolej Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci musi by\u0107 ko\u0142em zamachowym dla polskiej gospodarki, co wywo\u0142uje dyskusje o local contencie. Jak wskaza\u0142a, sprawa ta prowadzi do wielu podzia\u0142\u00f3w politycznych i spor\u00f3w \u015brodowisk wykonawczych. Problem rozchodzi si\u0119 o definicj\u0119 i dookre\u015blenie, czy bardziej w\u0142a\u015bciw\u0105 form\u0105 powinien by\u0107 local content czy polski content.<\/p>\n
\u2013 Ja nie mam z tym \u017cadnego problemu, uznaje obie definicje. Uznajmy, \u017ce firmy krajowe i polskie to te, kt\u00f3re w Polsce robi\u0105 kontrakty, rozwijaj\u0105 si\u0119 i p\u0142ac\u0105 podatki \u2013 zaapelowa\u0142a.<\/p>\n
Zastrze\u017cenia do Portu Polska
W zwi\u0105zku z tym, Martia Szustak zwr\u00f3ci\u0142a si\u0119 bezpo\u015brednio do Piotra Rachwalskiego, zarzucaj\u0105c sp\u00f3\u0142ce, kt\u00f3r\u0105 reprezentuje, niechronienie polskiego rynku i niedbanie o rzeczony local content. Za przyk\u0142ad u\u017cy\u0142a dw\u00f3ch przetarg\u00f3w \u2013 na in\u017cyniera kontraktu, gdzie postawiono tak wysokie wymagania, i\u017c \u017caden in\u017cynier kontraktu w Polsce nie m\u00f3g\u0142by sam wystartowa\u0107, a tak\u017ce prekwalifikacj\u0119 na budow\u0119 KDP.<\/p>\n
\u2013 Je\u017celi uznamy, \u017ce firmy polskie i krajowe to te, kt\u00f3re funkcjonuj\u0105 w Polsce, to musimy uzna\u0107, \u017ce nie maj\u0105 one do\u015bwiadczenia do budowy KDP i powinni\u015bmy bra\u0107 pod uwag\u0119 tylko do\u015bwiadczenie polskie, a tymczasem trzeba si\u0119 wykaza\u0107 12 referencjami za 400 mln netto ka\u017cda. Nasz apel jako stowarzysze\u0144, by dzieli\u0107 zam\u00f3wienia okaza\u0142 si\u0119 niezbyt dobry dla tych firm, bo by\u0142y zam\u00f3wienia mniejsze. Wy\u017cej cenione s\u0105 referencje drogowe na budow\u0119 KDP. To mnie zadziwia, \u017ce firma, kt\u00f3ra nie zbudowa\u0142a kilometra toru, przejdzie prekwalifikacj\u0119 \u0142atwiej, ni\u017c te firmy, kt\u00f3re tory budowa\u0142y. Ma\u0142o tego, nie licz\u0105 si\u0119 preferencje na linie jednotorowe. Czy my stwarzamy warunki do tego, by stworzy\u0107 champion\u00f3w? No nie, bo je\u015bli mo\u017cna wykaza\u0107 si\u0119 sze\u015bcioma referencjami zagranicznymi, czyli posi\u0142kowa\u0107 si\u0119 referencjami w\u0142a\u015bciciela zagranicznego, to wydaje mi si\u0119, \u017ce w tej definicji local content to jest nieuczciwe, bo polskie firmy nie b\u0119d\u0105 mog\u0142y si\u0119 tym posi\u0142kowa\u0107, a zapewniam, \u017ce te referencje nie czyni\u0105 firm bardziej do\u015bwiadczonymi w budowie KDP \u2013 punktowa\u0142a prezes Track Tec Constructions.<\/p>\n
Marita Szustak zaapelowa\u0142a, by por\u00f3wnywa\u0107 firmy na tych samych zasadach, oraz by zrewidowa\u0107 podej\u015bcie, bo \u201ezagraniczne referencje i wchodzenie w ogromne konsorcja nie czyni\u0105 firm bardziej do\u015bwiadczonymi, poniewa\u017c na koniec KDP i tak b\u0119dzie budowa\u0142 tylko polski potencja\u0142, ale b\u0119dzie on musia\u0142 p\u0142aci\u0107 wy\u017csz\u0105 cen\u0119, poniewa\u017c bycie podwykonawc\u0105 nie stawia dobrych warunk\u00f3w dla polskich firm\u201d.<\/p>\n
Obrona przed blama\u017cem
W odpowiedzi na zastrze\u017cenia, Piotr Rachwalski wyja\u015bni\u0142, \u017ce tak skonstruowane wymagania wzgl\u0119dem wykonawc\u00f3w wynikaj\u0105 z tego, \u017ce Port Polska nie chcia\u0142 rozpocz\u0105\u0107 inwestycji zwi\u0105zanej z KDP od blama\u017cu.<\/p>\n
\u2013 Jeste\u015bmy otwarci na uwagi rynku. W odniesieniu do wymaga\u0144 o budowle drogowe, trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce nie m\u00f3wimy o modernizacji, a o budowie nowych odcink\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 nijako to\u017csame z budow\u0105 nowych dr\u00f3g i autostrad m.in. przez masywne du\u017ce nasypy i obiekty. To pierwsze odcinki, kt\u00f3re og\u0142osili\u015bmy \u2013 pierwsze \u015bliwki robaczywi. Przy nast\u0119pnych b\u0119dziemy patrze\u0107 inaczej. Jeste\u015bmy w dialogu z firmami. Prosz\u0119 jednak nie oczekiwa\u0107, \u017ce b\u0119dziemy r\u00f3wnowa\u0107 w d\u00f3\u0142. Zach\u0119camy do tworzenia konsorcj\u00f3w, ale nie b\u0119dzie to rzecz\u0105 kluczow\u0105. Dajcie nam szans\u0119 \u2013 odpowiedzia\u0142 na krytyk\u0119 przedstawiciel CPK.<\/p>\n
Doda\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce aktualne dzia\u0142ania to rozpoznanie. Przytoczy\u0142 pierwsze przetargi na nowe drogi Generalnej Dyrekcji Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad oraz post\u0119powania na modernizacj\u0119 PKP PLK, zapewniaj\u0105c, \u017ce Port Polska wyci\u0105ga na bie\u017c\u0105co wnioski oraz uczy si\u0119 na \u201e\u017cywej\u201d inwestycji. Poprosi\u0142 r\u00f3wnie\u017c, by nie ocenia\u0107 ca\u0142o\u015bci inwestycji po przetargu na kilkana\u015bcie kilometr\u00f3w, gdy do budowy jest ich oko\u0142o tysi\u0105ca.<\/p>\n
Ku przestrodze i poparciu swoich racji, na koniec wskaza\u0142 te\u017c \u015bwie\u017cy przyk\u0142ad z budow\u0105 tunelu \u015brednicowego w \u0141odzi.<\/p>\n
\u2013 Czym si\u0119 ko\u0144czy niew\u0142a\u015bciwe przygotowanie wymaga\u0144, widzimy na przyk\u0142adzie tunelu \u015brednicowego w \u0141odzi. Musimy to wypo\u015brodkowa\u0107. Chcemy mie\u0107 wyb\u00f3r, ale nie chcemy by\u0107 zbyt otwarci na firmy, kt\u00f3re nie b\u0119d\u0105 w stanie pierwszego odcinka dowie\u017a\u0107, bo po nim b\u0119dziemy ocenia\u0107 kolejne \u2013 zako\u0144czy\u0142 Piotr Rachwalski.<\/p>\n
„Dajmy szanse polskim firmom!”
Marita Szustak zgodzi\u0142a si\u0119, po cz\u0119\u015bci, z argumentami dotycz\u0105cymi wymaga\u0144 o inwestycje drogowe w kontek\u015bcie rob\u00f3t ziemnych, ale zaznaczy\u0142a, \u017ce firmy drogowe nie maj\u0105 do\u015bwiadczenia w certyfikacji podsystem\u00f3w, a jest to bardzo skomplikowany proces, kt\u00f3ry trzeba przej\u015b\u0107.<\/p>\n
\u2013 Referencje nie zbuduj\u0105 KDP. Przerabiali\u015bmy to przy pierwszej perspektywie finansowej. Uznajmy, \u017ce \u017cadna firma w Polsce nie ma do\u015bwiadczenia i dajmy sobie szans\u0119. Ka\u017cda firma ma ambicje. Nie twierdz\u0119, \u017ce jak si\u0119 wybudowa\u0142o wie\u017cowiec, kt\u00f3ry ma dwadzie\u015bcia pi\u0119ter, to nagle nie wybuduje si\u0119 21. pi\u0119tra. KDP to nie jest lot na marsa. Dajcie szanse firmom. Sztuczne referencje nie zbuduj\u0105 tej kolei \u2013 zaapelowa\u0142a na koniec.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bran\u017ca budowlana liczy\u0142a, \u017ce tak ogromne inwestycje jak budowa Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci b\u0119dzie impulsem rozwojowym dla polskiej gospodarki…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":247109,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[7648,113,112,6106,7650,2624,50656,4641,50025,7651,50658,2995,50655,7649,7653,50657,2801,42,38,40,39,41,39480,6228,7647,7646,7652,19053],"class_list":["post-315641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-autostrada","tag-biznes","tag-business","tag-centralny-port-komunikacyjny","tag-cieplownictwo","tag-energetyka","tag-izba-gospodarcza-transportu-ladowego","tag-kolej-duzych-predkosci","tag-kongres-kolei-duzych-predkosci","tag-linie-kolejowe","tag-local-content","tag-lotnisko","tag-marita-szustak","tag-obwodnica","tag-operatorzy","tag-piotr-rachwalski","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-port-polska","tag-porty","tag-porty-lotnicze","tag-stocznie","tag-telekomunikacja","tag-track-tec-construction"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116259937490138539","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=315641"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/315641\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=315641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=315641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=315641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}