Krakowski oddzia\u0142 GDDKiA od roku planuje przebudow\u0119 na ostatnim odcinku (Nowy Targ \u2014 Zakopane)<\/a> oraz ca\u0142kowicie now\u0105 drog\u0119 na odcinku z Krakowa do My\u015blenic. Ta ostatnia droga b\u0119dzie brakuj\u0105cym odcinkiem trasy ekspresowej S7, kt\u00f3ra docelowo po\u0142\u0105czy Gda\u0144sk z Rabk\u0105-Zdr\u00f3j i ju\u017c dzi\u015b jest gotowa w 85 proc.<\/p>\nDalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<\/p>\n
I cho\u0107 jeszcze niedawno m\u00f3wi\u0142o si\u0119, \u017ce nowa droga mo\u017ce by\u0107 gotowa na pocz\u0105tku lat 30. obecnego wieku, a jej planowanie na dobre rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 ju\u017c przed czteroma laty, to na dobr\u0105 spraw\u0119 dalej nie wiemy, jak nowa trasa ma wygl\u0105da\u0107 i gdzie biec. Dzieje si\u0119 tak dlatego, \u017ce zaproponowane w 2021 r. warianty korytarzy dla nowej S7 zosta\u0142y bardzo mocno oprotestowane przez mieszka\u0144c\u00f3w miejscowo\u015bci, kt\u00f3re w planach mia\u0142aby przecina\u0107 ekspres\u00f3wka. GDDKiA pod presj\u0105 spo\u0142eczn\u0105 zapowiedzia\u0142a wi\u0119c, \u017ce po raz kolejny wraca do analizowania map i przedstawi nowe warianty ewentualnych przebieg\u00f3w przysz\u0142ej drogi. Nowe „korytarze” dla S7 mia\u0142y by\u0107 pokazane spo\u0142ecze\u0144stwu na progu tegorocznych wakacji. Dalej to jednak nie nast\u0105pi\u0142o.<\/p>\n
\u2014 Oni kiedy\u015b te swoje plany b\u0119d\u0105 musieli pokaza\u0107, ale… cud\u00f3w nie ma. Jeszcze tego samego dnia zn\u00f3w zaczn\u0105 si\u0119 protesty \u2014 m\u00f3wi w rozmowie z Onetem jeden z ma\u0142opolskich samorz\u0105dowc\u00f3w. \u2014 Teren na po\u0142udnie od Krakowa jest ju\u017c tak zabudowany, \u017ce w tej chwili nowej ekspres\u00f3wki nie da si\u0119 narysowa\u0107 w polach. Jej budowa b\u0119dzie wi\u0105za\u0142a si\u0119 z olbrzymimi wyburzeniami. To wywo\u0142a oburzenie tych, kt\u00f3rym domy i ziemia zostanie odebrana oraz s\u0105siad\u00f3w przysz\u0142ej trasy \u2014 dodaje.<\/p>\n
Nowej trasy nie chc\u0105 ludzie zar\u00f3wno mieszkaj\u0105cy na zach\u00f3d, jak i wsch\u00f3d od obecnej zakopianki. Na swoim terenie nie chce jej prezydent Krakowa Aleksander Miszalski, burmistrz My\u015blenic Jaros\u0142aw Szlachetka oraz w\u00f3jtowie gmin pomi\u0119dzy tymi miastami.<\/p>\n
Mieszka\u0144cy: zamiast budowa\u0107 now\u0105 drog\u0105 i burzy\u0107 domy… wyremontujmy star\u0105 zakopiank\u0119!<\/p>\n
Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad widzi wi\u0119c ogromny spo\u0142eczny op\u00f3r. W teorii jej urz\u0119dnicy ca\u0142y czas wysy\u0142aj\u0105 do spo\u0142ecze\u0144stwa uspokajaj\u0105ce komunikaty i zapewniaj\u0105, \u017ce znalezienie kompromisu, kt\u00f3ry zadowoli wi\u0119kszo\u015b\u0107, jest dalej mo\u017cliwe. Zdaniem wielu naszych rozm\u00f3wc\u00f3w to jednak tylko dobra mina do z\u0142ej gry. Dlatego te\u017c krakowski oddzia\u0142 GDDKiA przygotowuje si\u0119 na wariant B. Ten oznacza, \u017ce nowa trasa ekspresowa pomi\u0119dzy Krakowem a My\u015blenicami nie powstanie przez kolejne dziesi\u0119ciolecia.<\/p>\n
Dlatego te\u017c od kilku lat drogowcy z krakowskiego GDDKiA robi\u0105 wszystko by rozbudowa\u0107 ju\u017c istniej\u0105ca zakopiank\u0119. Ta wed\u0142ug sporz\u0105dzonej w 2021 r. analizy tras\u0105 ekspresow\u0105 nie mo\u017ce zosta\u0107. Z opracowanej przez specjalist\u00f3w od ruchu drogowego w 2021 r. analizy wynika, \u017ce teren w miejscu, gdzie droga ju\u017c biegnie, nie pozwala projektantom wyprofilowa\u0107 zakr\u0119t\u00f3w na \u0142agodniejsze i zniwelowa\u0107 ostre podjazdy.<\/p>\n
Wielu kierowc\u00f3w na ten argument wzrusza jedynie ramionami. Ich zdaniem na odcinku z Krakowa do My\u015blenic to nie zakr\u0119ty czy stromizny s\u0105 problemem. \u2014 Najwi\u0119kszym minusem obecnej strasy s\u0105 skrzy\u017cowania jednopoziomowe i zbyt du\u017ca liczba aut, kt\u00f3re pomi\u0119dzy sob\u0105 drog\u0119 dziel\u0105. To przez to zakopianka korkuje si\u0119 w godzinach szczytu \u2014 m\u00f3wi Jan, kierowca autobusu liniowego Krak\u00f3w \u2014 Zakopane.<\/p>\n
Wszystko wskazuje jednak, \u017ce wspomniane przez kierowc\u0119 problemy zostan\u0105 rozwi\u0105zane du\u017co szybciej, ni\u017c fizycznie mo\u017ce ruszy\u0107 budowa nowej ekspres\u00f3wki do My\u015blenic. Nawet gdyby projektowanie zacz\u0105\u0107 dzi\u015b (co jest nierealne) to pierwsze roboty rozpocz\u0119\u0142yby si\u0119 oko\u0142o 2030 r. i potrwa\u0142y 3-4 lata (lub d\u0142u\u017cej, je\u015bli pojawi si\u0119 potrzeba kopania tuneli).<\/p>\n
W tej sytuacji nowa S7 do My\u015blenic by\u0142aby gotowa za mniej wi\u0119cej 10 lat. Tymczasem krakowski oddzia\u0142 GDDKiA 15 wrze\u015bnia og\u0142osi\u0142, \u017ce rozpoczyna du\u017cy projekt, kt\u00f3ry roboczo mo\u017cna okre\u015bli\u0107 jako „poszerzenie obecnej zakopianki”. <\/p>\n
Ta w swoim g\u0142\u00f3wnym nurcie b\u0119dzie dalej dwupasmowa, ale na wi\u0119kszo\u015bci odcinka tu\u017c obok niej zostan\u0105 zbudowane dodatkowe jezdnie obs\u0142uguj\u0105ce ruch lokalny. Tam, gdzie takie ju\u017c istniej\u0105, b\u0119d\u0105 one poszerzone. To spowoduje, \u017ce osoby mieszkaj\u0105ce przy szosie nie b\u0119d\u0105 musia\u0142y ju\u017c na ni\u0105 wyje\u017cd\u017ca\u0107, by pojecha\u0107 2-3 km dalej do sklepu, ko\u015bcio\u0142a czy urz\u0119du. Mieszka\u0144cy tych wiosek pracuj\u0105cy w Krakowie b\u0119d\u0105 te\u017c mogli jecha\u0107 do pracy drogami lokalnymi. Dodaj\u0105c do tego fakt, \u017ce GDDKiA ju\u017c od kilku lat przebudowuje wszystkie skrzy\u017cowania na trasie na „w\u0119z\u0142y bezkolizyjne” (kilka jest ju\u017c gotowych, w kilku trwa budowa, a inne s\u0105 na etapie przetargu), docelowo oko\u0142o 2030-32 r. mo\u017ce si\u0119 okaza\u0107, \u017ce obecna zakopianka w swoim g\u0142\u00f3wnym nurcie jest wykorzystana jako droga tranzytowa, a szosy tu\u017c obok niej wype\u0142ni ruch lokalny.<\/p>\n
\u2014 Mam nadziej\u0119, \u017ce taki uk\u0142ad si\u0119 sprawdzi i w\u00f3wczas drogowcy porzuc\u0105 pomys\u0142 budowy nowej ekspres\u00f3wki \u2014 m\u00f3wi Janusz Zieli\u0144ski, mieszkaniec okolic Skawiny. M\u0119\u017cczyzna osiem lat temu kupi\u0142 tu dzia\u0142k\u0119 i wybudowa\u0142 dom, do kt\u00f3rego wraz z rodzin\u0105 przeni\u00f3s\u0142 si\u0119 z krakowskiego blokowiska. O ekspres\u00f3wce w tym miejscu nikt w\u00f3wczas nie m\u00f3wi\u0142. Dzi\u015b ludzie \u017cyj\u0105 jednak w strachu, \u017ce domy strac\u0105 lub zyskaj\u0105 g\u0142o\u015bne s\u0105siedztwo trasy ekspresowej.<\/p>\n
Podobnie jest pod Wieliczk\u0105 (niekt\u00f3re wst\u0119pne koncepcje GDDKiA zak\u0142adaj\u0105, \u017ce zakopianka zostanie przesuni\u0119ta na wsch\u00f3d a\u017c do tej gminy), czy np. w \u015awi\u0105tnikach G\u00f3rnych lub Mogilanach.<\/p>\n
\u2014 Niech ci drogowcy si\u0119 od nas odczepi\u0105 \u2014 irytuje si\u0119 Marian, mieszkaniec wsi Konary w gm. Mogilany. \u2014 My nowej ekspres\u00f3wki nie chcemy na swoim terenie, ale te\u017c nie \u017cyczymy jej nikomu innemu z s\u0105siedniej miejscowo\u015bci. Niech ta trasa zostanie w miejscu, w kt\u00f3rym jest. M\u00f3wi\u0105, \u017ce zakopianki nie da si\u0119 przebudowa\u0107 na ekspres\u00f3wk\u0119, ale to jakie\u015b bzdury. Mamy XXI wiek i ludzie w kosmos lec\u0105, a oni nie potrafi\u0105 wyremontowa\u0107 starej drogi? Koniecznie chc\u0105 burzy\u0107 setki, je\u015bli nie tysi\u0105ce dom\u00f3w, by zbudowa\u0107 ekspres\u00f3wk\u0119 w nowym miejscu? Gdzie tu logika?<\/p>\n
Nasz rozm\u00f3wca dodaje, \u017ce jego zdaniem nowa droga nigdy nie powstanie. \u2014 Moim zdaniem „generalna” o tym wie, ale nie potrafi przyzna\u0107 si\u0119 do b\u0142\u0119du. Dlatego oni og\u0142osili ten du\u017cy plan remontu i przebudowy obecnej drogi, tak by wyj\u015b\u0107 z tego z twarz\u0105. Oczywi\u015bcie b\u0119d\u0105 ca\u0142y czas twierdzi\u0107, \u017ce plany budowy nowej szosy s\u0105 oczywi\u015bcie aktualne, ale fizycznie nigdy z jej budow\u0105 nie rusz\u0105 \u2014 uwa\u017ca.<\/p>\n
GDDKiA: ten fragment Ma\u0142opolski musi mie\u0107 dwie drogi o wysokiej przepustowo\u015bci<\/p>\n
„Po opracowaniu kompleksowego projektu i uzyskaniu stosownych pozwole\u0144 zbudujemy wzd\u0142u\u017c obu stron zakopianki mi\u0119dzy Krakowem a My\u015blenicami dwie biegn\u0105ce do niej r\u00f3wnolegle drogi lokalne, kt\u00f3re przejm\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 ruchu pomi\u0119dzy miejscowo\u015bciami po\u0142o\u017conymi na trasie. Takie rozwi\u0105zanie poprawi funkcjonowanie zakopianki, gdy\u017c skieruje cz\u0119\u015b\u0107 ruchu na nowe drogi biegn\u0105ce wzd\u0142u\u017c DK7. Oddzieli to cz\u0119\u015bciowo ruch lokalny od ruchu tranzytowego i turystycznego” \u2014 pisze Kacper Michna, z krakowskiego oddzia\u0142u GDDKiA.<\/p>\n
Jak dodaje, ta inwestycja jest przygotowywana niezale\u017cnie od projektu nowej S7 Krak\u00f3w \u2013My\u015blenice. Nowa droga ekspresowa ma przej\u0105\u0107 ruch tranzytowy i turystyczny z DK7, a po\u0142\u0105czenie sieci dr\u00f3g lokalnych wzd\u0142u\u017c zakopianki ma podnie\u015b\u0107 bezpiecze\u0144stwo na istniej\u0105cej drodze i u\u0142atwi\u0107 podr\u00f3\u017ce mieszka\u0144com miejscowo\u015bci le\u017c\u0105cych na jej trasie. Ruch na zakopiance stale ro\u015bnie, np. w Libertowie ka\u017cdego dnia notujemy \u015brednio niemal 58 tys. samochod\u00f3w. Im dalej na po\u0142udnie od Krakowa tym ruch jest mniejszy, jednak wci\u0105\u017c bardzo du\u017cy \u2014 od prawie 40 tys. w okolicy Jawornika do ponad 52 tys. w Mogilanach.<\/p>\n
O tym, \u017ce budowa nowej S7 na po\u0142udnie od Krakowa jest potrzebna, przekonuje te\u017c Jaros\u0142aw Szlachetka, burmistrz My\u015blenic.<\/p>\n
\u2014 Drogi zbiorcze to ostatni brakuj\u0105cy element zakopianki, o kt\u00f3rego realizacj\u0119 zabiegali\u015bmy wsp\u00f3lnie z mieszka\u0144cami w rozmowach z GDDKiA. Ich powstanie z pewno\u015bci\u0105 poprawi bezpiecze\u0144stwo oraz pozwoli odseparowa\u0107 ruch lokalny od ruchu tranzytowego na drodze krajowej nr 7. Oczekujemy teraz na konkretne propozycje dotycz\u0105ce przebiegu i ci\u0105g\u0142o\u015bci tych dr\u00f3g w powi\u0105zaniu z istniej\u0105cymi oraz planowanymi w\u0119z\u0142ami komunikacyjnymi m\u00f3wi samorz\u0105dowiec.<\/p>\n
Jego zdaniem „stara zakopianka” \u2014 nawet po wprowadzeniu takich rozwi\u0105za\u0144 \u2014 nie rozwi\u0105\u017ce jednak codziennych problem\u00f3w transportowych na odcinku My\u015blenice \u2013 Krak\u00f3w. Dlatego tak kluczow\u0105 i strategiczn\u0105 inwestycj\u0105 dla naszego regionu pozostaje budowa po\u0142\u0105czenia kolejowego, kt\u00f3re traktujemy jako jeden z najwa\u017cniejszych priorytet\u00f3w inwestycyjnych.<\/p>\n
\u2014 Budowa drogi ekspresowej S7 jest bez w\u0105tpienia potrzebna Ma\u0142opolsce, ale nie powinna odbywa\u0107 si\u0119 w \u015bcis\u0142ym s\u0105siedztwie Zakopianki ani w formie jej przebudowy. My, jako spo\u0142eczno\u015b\u0107 gminy My\u015blenice, m\u00f3wimy zdecydowane „nie” dla wariantu poprowadzenia nowej S7 przez nasz teren. Argument \u0142\u0105czenia budowy Beskidzkiej Drogi Integracyjnej z nowym przebiegiem S7, zw\u0142aszcza na odcinku Krak\u00f3w \u2013 G\u0142ogocz\u00f3w, uwa\u017cam za nietrafiony i s\u0142u\u017c\u0105cy jedynie odwr\u00f3ceniu uwagi od w\u0142a\u015bciwego kierunku planowania tej inwestycji \u2014 ko\u0144czy burmistrz Szlachetka<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W PRL ludzie straszyli si\u0119 „czarn\u0105 wo\u0142g\u0105”, dzi\u015b w miejscowo\u015bciach po\u0142o\u017conych na po\u0142udnie od Krakowa zast\u0105pi\u0142 j\u0105… bia\u0142y…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32282,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[9508,32,33,1854,36,37,5051,27,8971,1304,34,35,4909,2160,28,31,48,25,46,42,38,40,39,41,47,29,30,26,9507],"class_list":{"0":"post-32281","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-autostrady_i_drogi_ekspresowe_w_polsce","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-drogi","12":"tag-featured-news","13":"tag-featurednews","14":"tag-generalna_dyrekcja_drog_krajowych_i_autostrad","15":"tag-headlines","16":"tag-korki","17":"tag-krakow","18":"tag-latest-news","19":"tag-latestnews","20":"tag-livebar_tst1","21":"tag-myslenice","22":"tag-naglowki","23":"tag-najwazniejsze-artykuly","24":"tag-nat_styl","25":"tag-news","26":"tag-omp","27":"tag-pl","28":"tag-poland","29":"tag-polish","30":"tag-polska","31":"tag-polski","32":"tag-screening_general","33":"tag-top-stories","34":"tag-topstories","35":"tag-wiadomosci","36":"tag-zakopianka"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32281"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32281\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}