{"id":323219,"date":"2026-03-24T11:52:11","date_gmt":"2026-03-24T11:52:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/323219\/"},"modified":"2026-03-24T11:52:11","modified_gmt":"2026-03-24T11:52:11","slug":"samolot-wczesnego-ostrzegania-z-usa-do-polski","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/323219\/","title":{"rendered":"Samolot wczesnego ostrzegania z USA do Polski?"},"content":{"rendered":"

\"\"
\n Maciej Szopa
\n <\/a> <\/p>\n

Si\u0142y Powietrzne s\u0105 zadowolone z samolot\u00f3w wczesnego ostrzegania Saab 340B AEW-300. Jednak lotnicy podkre\u015blaj\u0105, \u017ce to rozwi\u0105zanie tymczasowe, kt\u00f3re wystarczy do roku 2030. Potrzebna jest nowa maszyna tej klasy, o znacznie wi\u0119kszych mo\u017cliwo\u015bciach, w tym z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 dowodzenia.<\/p>\n

\"System
\n System wczesnego ostrzegania L3Harris AERIS zabudowany na p\u0142atowcach Bombardier Global 6500 (AERIS X, na g\u00f3rze) i Gulfstream G550 (AERIS A, na dole).
\n
Autor. L3Harris<\/p>\n

Na rynku zachodnim oferowane s\u0105 trzy odrzutowe samoloty wczesnego ostrzegania. Pierwszym z nich jest Boeing E-7 Wedgetail, kt\u00f3ry ze wzgl\u0119du na gabaryty, cen\u0119 i po\u0142o\u017cenie geograficzne Polski jest wykluczany przez polskich wojskowych. Znacznie ciekawiej przedstawiaj\u0105 si\u0119 dwa mniejsze rozwi\u0105zania, bazuj\u0105ce na odrzutowcach dyspozycyjnych (ang. business jets, bizjets). Pierwszym z nich jest Saab GlobalEye<\/a>, kt\u00f3ry stworzono na zam\u00f3wienie Zjednoczonych Emirat\u00f3w Arabskich, ale zosta\u0142 wybrany tak\u017ce przez rodzim\u0105 Szwecj\u0119 oraz Francj\u0119.<\/p>\n

Drugim za\u015b jest ameryka\u0144ski, cho\u0107 wykorzystuj\u0105cy izraelskie rozwi\u0105zania, samolot AERIS, niegdy\u015b nazywany Conformal AEW&C (w skr\u00f3cie CAEW). Konstruktorem oraz integratorem tego systemu jest firma L3Harris. Podobna maszyna w barwach si\u0142 powietrznych W\u0142och, cho\u0107 bazuj\u0105ca na Gulfstreamie G550 (we w\u0142oskiej nomenklaturze E-550A), wspomaga\u0142a obron\u0119 polskiej przestrzeni powietrznej we wrze\u015bniu 2025 roku<\/a>, gdy wtargn\u0119\u0142y do niej rosyjskie drony. Amerykanie wskazuj\u0105, \u017ce ich firma ma 70-letnie do\u015bwiadczenie w tworzeniu maszyn wczesnego ostrzegania i dowodzenia(AEW&C). Jak dot\u0105d dostarczyli ponad setk\u0119 zmilitaryzowanych bizjet\u00f3w r\u00f3\u017cnych klas, w tym maszyny rozpoznawcze i dozorowe.<\/p>\n

L3Harris wskazuje na kilka technicznych zalet swojego rozwi\u0105zania. Pierwszym jest konforemne u\u0142o\u017cenie anten radar\u00f3w: dw\u00f3ch wi\u0119kszych, na burtach przedniej cz\u0119\u015bci kad\u0142uba, oraz dw\u00f3ch mniejszych, na dziobie i w ogonie. Eliminuje to problemy z aerodynamik\u0105 samolotu wynikaj\u0105ce z monta\u017cu radaru nad kad\u0142ubem. To pozwala te\u017c na operowanie na wy\u017cszych pu\u0142apach, co jest kluczowe dla maszyny wczesnego ostrzegania. Im wy\u017cej taki samolot przebywa, tym dalej mo\u017ce \u201ezajrze\u0107\u201d swoimi sensorami.<\/p>\n

Z kolei posiadanie anten z ka\u017cdej strony umo\u017cliwia obserwacj\u0119 przestrzeni powietrznej w zakresie 360 stopni. Chocia\u017c antena przednia i tylna nie maj\u0105 a\u017c tak wysokich parametr\u00f3w jak wi\u0119ksze anteny boczne, to w praktyce r\u00f3\u017cnica jest niewielka. Daje to zdolno\u015b\u0107 do obserwowania przez samolot wyznaczonego sektora niemal niezale\u017cnie od jego po\u0142o\u017cenia w przestrzeni czy przemieszcza si\u0119 wzd\u0142u\u017c wyznaczonej strefy, leci w jej stron\u0119, czy si\u0119 wycofuje.<\/p>\n

Producent deklaruje te\u017c pe\u0142n\u0105 interoperacyjno\u015b\u0107 swojego rozwi\u0105zania z my\u015bliwcami F-35, bez potrzeby przeprowadzenia prac integracyjnych. Rzeczywi\u015bciesystemy L3Harris wybra\u0142o do dzisiaj wiele pa\u0144stw, kt\u00f3rych si\u0142y powietrzne korzystaj\u0105 z Lightning\u00f3w II, z Izraelem, W\u0142ochami i Republik\u0105 Korei na czele.<\/p>\n

System zosta\u0142 zintegrowany z dwoma typami samolot\u00f3w: Gulfstreamem G550 (AERIS A) i Bombardierem Global 6500 (AERIS X). Do jego zalet ma nale\u017ce\u0107 tak\u017ce otwarta architektura, dzi\u0119ki czemu jest \u0142atwy w modernizacji, mo\u017cna dostosowa\u0107 go do potrzeb klienta.<\/p>\n

L3Harris deklaruje te\u017c ch\u0119\u0107 wsp\u00f3\u0142pracy z polskim przemys\u0142em. Zaproponowa\u0142 ju\u017c koncepcj\u0119 polonizacji maszyn z uwzgl\u0119dnieniem polskich rozwi\u0105za\u0144 oraz dalszy rozw\u00f3j (a tak\u017ce remonty, serwisy i obs\u0142ug\u0119) w oparciu o krajowe o\u015brodki. Pojawia si\u0119 nawet propozycja dokonania zabudowy specjalistycznej na terenie Polski.<\/p>\n

\"Samolot
\n Samolot wczesnego ostrzegania i dowodzenia Gulfstream G550 CAEW (E-550A) podchodz\u0105cy do l\u0105dowania w Malborku.
\n
Autor. Andrzej Nitka\/Defence24.pl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Maciej Szopa Si\u0142y Powietrzne s\u0105 zadowolone z samolot\u00f3w wczesnego ostrzegania Saab 340B AEW-300. Jednak lotnicy podkre\u015blaj\u0105, \u017ce to…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":323220,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[51508,51511,51510,39346,39344,51507,39345,32,33,39359,39343,39355,39356,39340,27,91,965,39349,39352,34,35,4552,39348,28,31,160,25,40,41,51509,51506,1030,39351,16864,4293,80,29,30,71,26,898,5041,82,83,84],"class_list":["post-323219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-swiat","tag-aeris","tag-aeris-a","tag-aeris-x","tag-aewc","tag-awacs","tag-boeing-e-7-wedgetail","tag-bombardier","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-conformal-aewc","tag-g550","tag-global-6500","tag-global-6500-caew","tag-gulfstream","tag-headlines","tag-izrael","tag-korea-poludniowa","tag-l3harris","tag-l3harris-technologies","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-lotnictwo","tag-mc-55a-peregrine","tag-naglowki","tag-najwazniejsze-artykuly","tag-nato","tag-news","tag-polish","tag-polski","tag-saab-340b-aew-300","tag-saab-globaleye","tag-samolot","tag-samolot-wczesnego-ostrzegania","tag-sily-powietrzne","tag-stany-zjednoczone","tag-swiat","tag-top-stories","tag-topstories","tag-usa","tag-wiadomosci","tag-wlochy","tag-wojsko-polskie","tag-world","tag-world-news","tag-worldnews"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/323220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}