{"id":323692,"date":"2026-03-24T16:54:10","date_gmt":"2026-03-24T16:54:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/323692\/"},"modified":"2026-03-24T16:54:10","modified_gmt":"2026-03-24T16:54:10","slug":"mit-89-procent-politycy-myla-sie-co-do-safe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/323692\/","title":{"rendered":"Mit 89 procent. Politycy myl\u0105 si\u0119 co do SAFE"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"article-header__labels list-inline\">\n<li>\n            ANALIZA\n          <\/li>\n<li>\n            KOMENTARZ\n          <\/li>\n<li>\n            WIADOMO\u015aCI\n          <\/li>\n<li>\n            OPINIA\n          <\/li>\n<\/ul>\n<p>  <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/strona-autora\/antoni-walkowski\" target=\"_self\" class=\"article-author__wrap\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/B34SrXKHzJEv41avBkDaYgxYv3EMCi0qgt74Gh51.nwg2.jpg\" alt=\"\"  width=\"100\" height=\"100\" author=\"Defence24\/Robert Suchy\" caption=\"\" fullscreen=\"https:\/\/cdn.defence24.pl\/2025\/10\/28\/1920xpx\/B34SrXKHzJEv41avBkDaYgxYv3EMCi0qgt74Gh51.1y3y.jpg\" class=\"img article-author__avatar img-avatar\"\/><br \/>\n          Antoni Walkowski<br \/>\n        <\/a>  <\/p>\n<p>Rz\u0105d twierdzi, \u017ce prawie 90% \u015brodk\u00f3w, kt\u00f3re Polska otrzyma w ramach programu SAFE, trafi do krajowej zbrojeni\u00f3wki. Opozycja alarmuje, \u017ce unijne po\u017cyczki to tylko przykrywka dla transfer\u00f3w ogromnych pieni\u0119dzy za granic\u0119. A jak jest naprawd\u0119?<\/p>\n<p>  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/M9WavMUpGxLoASV5JQLkbPtanJkn9iv4ljzxs2tK.ok4f.jpg\" alt=\"Ko\u0142owy transporter opancerzony (KTO) Rosomak z wie\u017c\u0105 ZSSW-30 podczas \u0107wicze\u0144 \u017belazny Obro\u0144ca-25.\"  width=\"800\" height=\"450\" author=\"plut. Anna Wolska \/ 1. Pomorska Brygada Logistyczna\" fetchpriority=\"high\" class=\"img image-with-caption__image\"\/><br \/>\n        Ko\u0142owy transporter opancerzony (KTO) Rosomak z wie\u017c\u0105 ZSSW-30 podczas \u0107wicze\u0144 \u017belazny Obro\u0144ca-25.<br \/>\n       <br \/>Autor. plut. Anna Wolska \/ 1. Pomorska Brygada Logistyczna<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Z poni\u017cszego artyku\u0142u dowiesz si\u0119:<\/p>\n<ul class=\"list-module\">\n<li>dlaczego ani rz\u0105d, ani opozycja nie maj\u0105 racji co do wielko\u015bci \u015brodk\u00f3w, kt\u00f3re rzeczywi\u015bcie otrzyma polska zbrojeni\u00f3wka z SAFE;<\/li>\n<li>w kt\u00f3rych obszarach krajowy przemys\u0142 obronny jest uzale\u017cniony od dostaw kluczowych podzespo\u0142\u00f3w z zagranicy;<\/li>\n<li>jakie dzia\u0142ania zaradcze podejmuje cz\u0119\u015b\u0107 polskiego sektora zbrojeniowego, by zredukowa\u0107 owe zale\u017cno\u015bci;<\/li>\n<li>ile wynosi szacunkowy udzia\u0142 importowanych cz\u0119\u015bci w cenie najwa\u017cniejszych polskich pojazd\u00f3w wojskowych.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"paragraph-module\">Wsp\u00f3\u0142praca: <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/strona-autora\/jedrzej-graf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">J\u0119drzej Graf<\/a>, <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/strona-autora\/jakub-palowski\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Jakub Palowski<\/a><\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Z niespe\u0142na 44 mld euro, kt\u00f3re przypad\u0142y Polsce w ramach <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/polityka-obronna\/rada-ministrow-przyjela-uchwale-w-sprawie-safe\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">programu SAFE<\/a>, oko\u0142o 89% zostanie wydanych w polskim przemy\u015ble obronnym. Przynajmniej takie deklaracje p\u0142yn\u0105 z rz\u0105du. Tymczasem parlamentarna opozycja pr\u00f3buje straszy\u0107, \u017ce du\u017ca cz\u0119\u015b\u0107 unijnych po\u017cyczek zasili konta nie krajowej, lecz zagranicznej zbrojeni\u00f3wki. Jednak rzeczywisto\u015b\u0107 jest bardziej z\u0142o\u017cona, ni\u017c pr\u00f3buj\u0105 to przedstawia\u0107 politycy po obu stronach barykady.<\/p>\n<blockquote><p>\n        Dost\u0119pne informacje pozwalaj\u0105 szacowa\u0107, \u017ce \u015brednio oko\u0142o 20-30% koszt\u00f3w produkowanego w Polsce sprz\u0119tu wojskowego, zar\u00f3wno w pe\u0142ni polskiego, jak i wytwarzanego na licencji, stanowi\u0105 podzespo\u0142y kupowane u zagranicznych partner\u00f3w. Ta praktyka obowi\u0105zuje w polskiej zbrojeni\u00f3wce od lat.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"paragraph-module\">Nawet gdyby ka\u017cdy grosz po\u017cyczony w ramach SAFE zosta\u0142 wydany w polskim przemy\u015ble zbrojeniowym, to na konta zagranicznych firm i tak trafi\u0142aby istotna cz\u0119\u015b\u0107 polskich wydatk\u00f3w. Przyczyn\u0105 nie jest \u017ar\u00f3d\u0142o finansowania modernizacji technicznej. Nie jest nim te\u017c formalna procedura wdro\u017cenia, kt\u00f3ra zosta\u0142a skomplikowana przez <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/polityka-obronna\/co-dalej-z-safe-po-wecie-nawrockiego-rzad-ma-plan-b\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">weto prezydenta Nawrockiego<\/a>. Rzeczywisty pow\u00f3d sprowadza si\u0119 do zagadnienia czysto technicznego \u2013 produkcja polskiego sprz\u0119tu wojskowego by\u0142aby niemo\u017cliwa bez zagranicznych podzespo\u0142\u00f3w.<\/p>\n<p>    <a id=\"czynniki-ryzyka-87\" class=\"anchor-module\"\/>  Czynniki ryzyka  <\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Zast\u0105pienie wielu tych cz\u0119\u015bci krajowymi odpowiednikami by\u0142oby bardzo trudne, je\u015bli nie wr\u0119cz niemo\u017cliwe, przynajmniej w kr\u00f3tkim terminie. Przyczyn\u0105 s\u0105 ograniczone kompetencje <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/polski-przemysl-jednym-glosem-ws-safe\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">krajowego przemys\u0142u obronnego<\/a> w kilku kluczowych obszarach. Przyk\u0142adowo, w Polsce nie s\u0105 wytwarzane silniki wysokopr\u0119\u017cne do woz\u00f3w bojowych ani nowoczesne armaty automatyczne. Te podzespo\u0142y stanowi\u0105 w\u0105skie gard\u0142a w produkcji sprz\u0119tu wojskowego. W dobie napi\u0119tych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw i niestabilno\u015bci mi\u0119dzynarodowej owe zale\u017cno\u015bci od zagranicznych dostawc\u00f3w s\u0105 nie tylko kosztem. Stanowi\u0105 te\u017c czynnik ryzyka. To szerszy problem, a Polska nie jest pod tym wzgl\u0119dem wyj\u0105tkowa.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Dok\u0142adny poziom <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/technologie\/jak-polski-przemysl-i-nauka-moga-wesprzec-artylerie\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zale\u017cno\u015bci od importu<\/a> jest trudny do oszacowania. Przyczyn\u0105 jest fakt, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 um\u00f3w zawieranych przez producent\u00f3w z poddostawcami jest niejawna. Jednak na podstawie upublicznionych danych mo\u017cemy okre\u015bli\u0107 proporcje. W zale\u017cno\u015bci od typu sprz\u0119tu koszt zagranicznych podzespo\u0142\u00f3w mo\u017ce stanowi\u0107 od kilkunastu do nawet kilkudziesi\u0119ciu procent ceny pojazdu z metk\u0105 \u201emade in Poland\u201d. Adres wykonawcy na fakturze za zam\u00f3wiony sprz\u0119t nie ma tu nic do rzeczy.<\/p>\n<p>    <a id=\"wojna-na-procenty-87\" class=\"anchor-module\"\/>  Wojna na procenty  <\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Bodaj najbardziej jaskrawym przyk\u0142adem zale\u017cno\u015bci polskiej zbrojeni\u00f3wki od zagranicznych podzespo\u0142\u00f3w s\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wki Jelcz. W podstawowym modelu 442.32 rama pojazdu oraz kabina to wyroby w pe\u0142ni polskie, lecz wi\u0119kszo\u015b\u0107 pozosta\u0142ych cz\u0119\u015bci jest importowana. Silnik wysokopr\u0119\u017cny MTU jest produkowany w Niemczech. Podobnie jest ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, skrzyni\u0105 rozdzielcz\u0105 oraz przek\u0142adni\u0105 kierownicz\u0105, kt\u00f3re dostarcza ZF. Mosty nap\u0119dowe wraz z mechanizmami r\u00f3\u017cnicowymi oraz uk\u0142adem centralnego pompowania k\u00f3\u0142 to produkty ameryka\u0144skiego AxleTech. System ogrzewania Ebersp\u00e4cher oraz wyci\u0105garka Rotzler pochodz\u0105 znad Renu, a terenowe opony Michelin przyje\u017cd\u017caj\u0105 z Francji. Nawet wska\u017aniki na desce rozdzielczej s\u0105 sprowadzane.<\/p>\n<p>  <img  alt=\"Szkolenie poligonowe obs\u0142ug wieloprowadnicowych wyrzutni rakiet (WWR) Homar-K z 5. Lubuskiego Pu\u0142ku Artylerii. Na zdj\u0119ciu w\u00f3z amunicyjny (WA) na podwoziu Jelcz.\" width=\"780\" author=\"5. Lubuski Pu\u0142k Artylerii\" class=\"img image-with-caption__image\"\/><br \/>\n        Szkolenie poligonowe obs\u0142ug wieloprowadnicowych wyrzutni rakiet (WWR) Homar-K z 5. Lubuskiego Pu\u0142ku Artylerii. Na zdj\u0119ciu w\u00f3z amunicyjny (WA) na podwoziu Jelcz.<br \/>\n       <br \/>Autor. 5. Lubuski Pu\u0142k Artylerii<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Silniki s\u0105 dobr\u0105 ilustracj\u0105 problem\u00f3w, kt\u00f3re mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 zale\u017cno\u015b\u0107 od importowanych podzespo\u0142\u00f3w. Baz\u0105 dla jednostki nap\u0119dowej <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/pierwsze-jelcze-z-autosanu-gotowe\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Jelcza 442.32<\/a> jest cywilny motor Mercedes-Benz. MTU dostosowuje te silniki do wojskowych norm, a tak\u017ce odpowiada za sprzeda\u017c u\u017cytkownikom instytucjonalnym. Jednak wkr\u00f3tce to si\u0119 zmieni. W najbli\u017cszych latach firma Deutz przejmie od MTU dystrybucj\u0119 wojskowych motor\u00f3w, kt\u00f3re powstaj\u0105 na bazie komercyjnych konstrukcji Mercedesa. To stawia Jelcza w trudnym po\u0142o\u017ceniu. Czy dotychczasowe umowy na dostawy silnik\u00f3w oraz cz\u0119\u015bci zamiennych zostan\u0105 utrzymane w mocy, a zmieni si\u0119 jedynie wykonawca? A mo\u017ce polski producent b\u0119dzie musia\u0142 zmieni\u0107 dostawc\u0119? Czy nowe silniki b\u0119d\u0105 musia\u0142y przej\u015b\u0107 wojskowe badania kwalifikacyjne? Pytania si\u0119 mno\u017c\u0105.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Zamawiaj\u0105cy nie czyni <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/jelcz-inwestuje-w-nowe-zdolnosci-i-placi-kolejne-kary\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">widocznych stara\u0144<\/a>, by zwi\u0119kszy\u0107 udzia\u0142 polskich dostawc\u00f3w w produkcji Jelczy, cho\u0107by przez wytwarzanie cz\u0119\u015bci na licencji lub transfery technologii. Problem jest systemowy. Gdy przedstawiciele firmy SKB Drive Tech z Radomska zaproponowali wymian\u0119 most\u00f3w nap\u0119dowych w modelu 442.32 na rozwi\u0105zanie opracowane w kraju, spotkali si\u0119 z odmow\u0105. Przyczyn\u0105 by\u0142 fakt, \u017ce wojsko ma w magazynach importowane mosty AxleTech. Cho\u0107 nowe cz\u0119\u015bci przesz\u0142y wojskowe badania kwalifikacyjne, to w s\u0142u\u017cbie stanowi\u0142yby komplikacj\u0119 natury logistycznej i szkoleniowej. U\u017cytkownik nie by\u0142 zainteresowany zmian\u0105.<\/p>\n<blockquote><p>\n        Cena Jelcza 442.32 wynosi oko\u0142o 1,5 mln z\u0142. Z ka\u017cdej z\u0142ot\u00f3wki wydanej na zakup takiego pojazdu kilkadziesi\u0105t groszy ucieka za granic\u0119. Jest to tym bardziej frapuj\u0105ce, \u017ce Polska cieszy si\u0119 silnym sektorem automotive, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142by podj\u0105\u0107 produkcj\u0119 wielu kluczowych podzespo\u0142\u00f3w do Jelczy, a z czasem opracowa\u0107 i wytwarza\u0107 w\u0142asne odpowiedniki.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"paragraph-module\">Jestem daleki od krytykowania in\u017cynier\u00f3w Jelcza za to, \u017ce zastosowali tyle <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/jak-spolonizowac-polskie-jelcze-opinia\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zagranicznych podzespo\u0142\u00f3w<\/a> w modelu 442.32. Wszystkie wymienione cz\u0119\u015bci pochodz\u0105 od renomowanych producent\u00f3w. Co wa\u017cniejsze, spe\u0142niaj\u0105 surowe wojskowe normy. Jednak ten przyk\u0142ad znakomicie ilustruje, jak\u0105 sztuczk\u0105 jest deklaracja o zamiarze skierowania 89% \u015brodk\u00f3w z SAFE do polskiego przemys\u0142u. Na szcz\u0119\u015bcie w zbrojeni\u00f3wce istniej\u0105 dowody na to, \u017ce zagraniczne zakupy mog\u0105 odbywa\u0107 si\u0119 z korzy\u015bci\u0105 dla polskiego przemys\u0142u, wojska oraz podatnika.<\/p>\n<p>    <a id=\"stopniowa-polonizacja-87\" class=\"anchor-module\"\/>  Stopniowa polonizacja  <\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Armatohaubica samobie\u017cna Krab jest przyk\u0142adem <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/krab-waleczne-serce-artyleryjskie-kolo-historii-analiza\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">udanego zakupu licencji z dostosowaniem<\/a>. Wie\u017ca AS90P to w pe\u0142ni spolonizowany wariant systemu opracowanego przez brytyjskiego Vickersa (dzi\u015b BAE Systems). Z kolei podwozie PK9 jest zmodyfikowan\u0105 wersj\u0105 no\u015bnika po\u0142udniowokorea\u0144skiej haubicy K9 skonstruowanej przez Samsung Techwin (obecnie Hanwha Aerospace). Fakt, \u017ce produkcj\u0119 systemu wie\u017cowego i kad\u0142uba ulokowano w Polsce, stanowi du\u017ce u\u0142atwienie we wprowadzaniu modyfikacji w poje\u017adzie. Ponadto, istotna cz\u0119\u015b\u0107 nak\u0142ad\u00f3w na ka\u017cdego Kraba zostaje nad Wis\u0142\u0105.<\/p>\n<p>  <img  alt=\"Armatohaubica samobie\u017cna Krab z 5. Lubuskiego Pu\u0142ku Artylerii na poligonie podczas \u0107wicze\u0144 Celny Ry\u015b-26.\" width=\"780\" author=\"5. Lubuski Pu\u0142k Artylerii\" class=\"img image-with-caption__image\"\/><br \/>\n        Armatohaubica samobie\u017cna Krab z 5. Lubuskiego Pu\u0142ku Artylerii na poligonie podczas \u0107wicze\u0144 Celny Ry\u015b-26.<br \/>\n       <br \/>Autor. 5. Lubuski Pu\u0142k Artylerii<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Inaczej ma si\u0119 sprawa zespo\u0142u nap\u0119dowego. Silnik to projekt niemieckiego MTU, za\u015b przek\u0142adni\u0119 opracowa\u0142 ameryka\u0144ski Allison. Kompletny powerpack (motor ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i osprz\u0119tem) przyje\u017cd\u017ca do Polski z fabryk w Republice Korei. Tamtejsi producenci, STX Engine i SNT Dynamics, wytwarzaj\u0105 te podzespo\u0142y na licencji. <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/koreanskie-silniki-do-kraba-porozumienie-hanwha-i-hsw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Cena takiego zespo\u0142u nap\u0119dowego<\/a> wynosi oko\u0142o 9 mln z\u0142. Wiemy to dzi\u0119ki umowie na dostaw\u0119 powerpack\u00f3w, kt\u00f3r\u0105 w ubieg\u0142ym roku Huta Stalowa Wola zawar\u0142a z Hanwha Aerospace, producentem K9. Mamy podstawy przypuszcza\u0107, \u017ce istotny wp\u0142yw na wysoko\u015b\u0107 kwoty ustalonej w kontrakcie mia\u0142a obszerno\u015b\u0107 pakietu cz\u0119\u015bci zamiennych.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Na tym nie ko\u0144cz\u0105 si\u0119 zagraniczne geny Kraba. Zastosowano radar balistyczny du\u0144skiej firmy Weibel oraz niemiecki system przeciwpo\u017carowy Kidde-Deugra. Z kolei modu\u0142y <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/ponar-wadowice-mysli-o-kilka-krokow-naprzod\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zawieszenia hydropneumatycznego<\/a> wytwarza PONAR Wadowice na licencji korea\u0144skiego Doosan Mottrol. Polski zestaw kierowania ogniem Topaz z Grupy WB otrzymuje dane o po\u0142o\u017ceniu haubicy z ameryka\u0144skiego uk\u0142adu nawigacji bezw\u0142adno\u015bciowej Honeywell z hodometrem i wojskowym odbiornikiem GPS. W przesz\u0142o\u015bci w Krabach stosowano system w\u0142oskiej firmy Selex ES. Z kolei na wczesnym etapie prac brytyjski celownik ognia bezpo\u015bredniego Avimo zast\u0105piono <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/sily-zbrojne\/pierwsze-strzelania-ulepszonych-krabow\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">produktem polskiego PCO<\/a>. R\u00f3wnie\u017c uk\u0142ady obrotu wie\u017cy i podniesienia dzia\u0142a to wyroby krajowe.<\/p>\n<p class=\"data-set-module__title\">Zagraniczne podzespo\u0142y w AHS Krab<\/p>\n<tr>\n<td title=\"Podzesp\u00f3\u0142\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Podzesp\u00f3\u0142\n            <\/td>\n<td title=\"Typ\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Typ\n            <\/td>\n<td title=\"Siedziba producenta\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Siedziba producenta\n            <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td title=\"Silnik wysokopr\u0119\u017cny\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Silnik wysokopr\u0119\u017cny\n            <\/td>\n<td title=\"MTU MT 881 Ka-500\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              MTU MT 881 Ka-500\n            <\/td>\n<td title=\"Niemcy (produkcja w Korei Po\u0142udniowej)\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Niemcy (produkcja w Korei Po\u0142udniowej)\n            <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td title=\"Przek\u0142adnia hydrokinetyczna\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Przek\u0142adnia hydrokinetyczna\n            <\/td>\n<td title=\"Allison X1100-5A3\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Allison X1100-5A3\n            <\/td>\n<td title=\"Stany Zjednoczone (produkcja w Korei Po\u0142udniowej)\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Stany Zjednoczone (produkcja w Korei Po\u0142udniowej)\n            <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td title=\"Nawigacja bezw\u0142adno\u015bciowa\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Nawigacja bezw\u0142adno\u015bciowa\n            <\/td>\n<td title=\"Honeywell TALIN 5000\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Honeywell TALIN 5000\n            <\/td>\n<td title=\"Stany Zjednoczone (produkcja cz\u0119\u015bci w Polsce)\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Stany Zjednoczone (produkcja cz\u0119\u015bci w Polsce)\n            <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td title=\"System przeciwpo\u017carowy\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              System przeciwpo\u017carowy\n            <\/td>\n<td title=\"Kidde-Deugra AFES\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Kidde-Deugra AFES\n            <\/td>\n<td title=\"Niemcy\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Niemcy\n            <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td title=\"Radar balistyczny\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Radar balistyczny\n            <\/td>\n<td title=\"Weibel MVRS-700 SCD\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Weibel MVRS-700 SCD\n            <\/td>\n<td title=\"Dania\" class=\"data-set-module__table__cell\">\n              Dania\n            <\/td>\n<\/tr>\n<p>        Przyk\u0142ady wybranych podzespo\u0142\u00f3w armatohaubicy samobie\u017cnej Krab, kt\u00f3re pochodz\u0105 z importu i nie s\u0105 produkowane w Polsce.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Dzi\u0119ki skutecznemu wdro\u017ceniu licencji na Kraba krajowy przemys\u0142 dokona\u0142 niema\u0142ego przeskoku technicznego i technologicznego. Przyk\u0142adowo, jeszcze do niedawna odkuwki, z kt\u00f3rych wytwarzano lufy, dostarcza\u0142o do Polski francuskie przedsi\u0119biorstwo Aubert &amp; Duval. Dzi\u015b produkuje je <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/krab-jeszcze-bardziej-polski\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">CELSA Huta Ostrowiec<\/a>. Z kolei w Wojskowych Zak\u0142adach Elektronicznych zostanie uruchomiona produkcja uk\u0142ad\u00f3w nawigacji bezw\u0142adno\u015bciowej na licencji francuskiej firmy Safran. To umo\u017cliwi zast\u0105pienie systemu importowanego w wi\u0119kszo\u015bci z USA wyrobem w pe\u0142ni krajowym. Dzi\u015b WZE wytwarzaj\u0105 na licencji niekt\u00f3re podzespo\u0142y mechaniczne uk\u0142adu Honeywell.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Wiele wskazuje, \u017ce szykowany do produkcji <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/sily-zbrojne\/jaki-bedzie-krab-2-szanse-i-zagrozenia-analiza\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Krab 2<\/a> otrzyma system wie\u017cowy opracowany od zera w HSW. Wymiana korpusu wie\u017cy b\u0119dzie niezb\u0119dna, by umo\u017cliwi\u0107 zastosowanie w pe\u0142ni zmechanizowanego uk\u0142adu zasilania dzia\u0142a w amunicj\u0119. O wdro\u017cenie tzw. automatu \u0142adowania wnioskuje wojsko. Brak obci\u0105\u017cenia licencj\u0105 umo\u017cliwi HSW swobodny rozw\u00f3j oraz eksport tego produktu. W pojazdach takich jak czo\u0142gi, bojowe wozy piechoty czy armatohaubice samobie\u017cne to system wie\u017cowy stanowi najwi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 warto\u015bci pojazdu. \u00d3w udzia\u0142 mo\u017ce wynosi\u0107 nawet 60-70% ceny wozu.<\/p>\n<blockquote><p>\n        Zakupy samych silnik\u00f3w i przek\u0142adni sprawiaj\u0105, \u017ce oko\u0142o 10-15% kwoty wy\u0142o\u017conej na zakup Kraba trafia na konta firm w Korei Po\u0142udniowej, Niemczech i USA. Kompletny zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy stanowi ju\u017c 15-20% ceny wozu. \u0141\u0105czny udzia\u0142 importowanych cz\u0119\u015bci w cenie pojazdu mo\u017cna z grubsza oszacowa\u0107 na ponad 25%. Podobne zale\u017cno\u015bci wyst\u0119puj\u0105 w ka\u017cdym polskim poje\u017adzie, w kt\u00f3rym stosowany jest importowany powerpack.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"paragraph-module\">Mimo stara\u0144 HSW poziom <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/sily-zbrojne\/wiecej-krabow-w-wojsku-dostawy-zgodnie-z-planem\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zale\u017cno\u015bci Kraba<\/a> od zagranicznych podzespo\u0142\u00f3w pozostaje niebagatelny. Niemniej nale\u017cy doceni\u0107 starania HSW, kt\u00f3ra systematycznie polonizuje ten system uzbrojenia, a przy tym dostosowuje go do nowych wymaga\u0144 wojska. Ponadto, transfery technologii do HSW oraz jej krajowych podwykonawc\u00f3w stanowi\u0105 powa\u017cny zysk dla krajowej zbrojeni\u00f3wki. Owocem tych do\u015bwiadcze\u0144 i nabytych kompetencji jest produkt bardzo ambitny, a przy tym w pe\u0142ni polski.<\/p>\n<p>    <a id=\"dobra-zmiana-87\" class=\"anchor-module\"\/>  Dobra zmiana  <\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Bojowy w\u00f3z piechoty Borsuk to pierwszy seryjnie produkowany pojazd opancerzony Wojska Polskiego, kt\u00f3ry opracowano w ca\u0142o\u015bci w kraju. Dotyczy to zar\u00f3wno podwozia, jak i <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/sily-zbrojne\/wiecej-rosomakow-z-zssw-30-w-wojsku-polskim\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">wie\u017cy ZSSW-30<\/a>. Jak ju\u017c wspomnia\u0142em, sam system wie\u017cowy stanowi najwi\u0119ksz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 ceny wozu. Jednak cho\u0107 projekt i dokumentacja Borsuka s\u0105 polsk\u0105 w\u0142asno\u015bci\u0105, to krajowy przemys\u0142 nie mo\u017ce sprosta\u0107 zapotrzebowaniu na wszystkie najwa\u017cniejsze podzespo\u0142y do Borsuka.<\/p>\n<p>  <img  alt=\"Pierwsze szkolenie ogniowe w wykonaniu za\u0142\u00f3g bojowych woz\u00f3w piechoty Borsuk z 15. Gi\u017cyckiej Brygady Zmechanizowanej.\" width=\"780\" author=\"szer. Mateusz Mierzejewski \/ 15. Gi\u017cycka Brygada Zmechanizowana\" class=\"img image-with-caption__image\"\/><br \/>\n        Pierwsze szkolenie ogniowe w wykonaniu za\u0142\u00f3g bojowych woz\u00f3w piechoty Borsuk z 15. Gi\u017cyckiej Brygady Zmechanizowanej.<br \/>\n       <br \/>Autor. szer. Mateusz Mierzejewski \/ 15. Gi\u017cycka Brygada Zmechanizowana<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Czytelnika nie zaskoczy fakt, \u017ce na li\u015bcie sprowadzanych komponent\u00f3w dominuje <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/polityka-obronna\/niemiecki-silnik-do-borsuka-zaleznosc-czy-szansa-analiza\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zesp\u00f3\u0142 nap\u0119dowy<\/a>. Sk\u0142ada si\u0119 na\u0144 niemiecki silnik MTU oraz ameryka\u0144ska przek\u0142adnia Allison. Za integracj\u0119 oraz monta\u017c osprz\u0119tu odpowiadaj\u0105 pozna\u0144skie Wojskowe Zak\u0142ady Motoryzacyjne. Jednak program Borsuk nie zako\u0144czy si\u0119 jedynie importem silnik\u00f3w i przek\u0142adni oraz sk\u0142adaniem powerpack\u00f3w. HSW i Allison podpisa\u0142y umow\u0119 dotycz\u0105c\u0105 <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/amerykanskie-przekladnie-z-huty-stalowa-wola-wazna-umowa\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">wsp\u00f3\u0142produkcji przek\u0142adni<\/a> tej marki w Stalowej Woli. Z kolei Polska Grupa Zbrojeniowa uzgodni\u0142a warunki wsp\u00f3\u0142pracy z przedsi\u0119biorstwem Rolls-Royce, w\u0142a\u015bcicielem MTU. Krajowe podmioty zostan\u0105 <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/pgz-zaciesnia-wspolprace-z-globalnym-gigantem-chodzi-o-silniki\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">w\u0142\u0105czone do \u0142a\u0144cucha dostaw<\/a> niemieckiego producenta. Uzyskaj\u0105 te\u017c szersze kompetencje w naprawach i remontach silnik\u00f3w do pojazd\u00f3w l\u0105dowych. Obok HSW z tej wsp\u00f3\u0142pracy mog\u0105 skorzysta\u0107 tak\u017ce WZM.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Mniej optymistycznie przedstawia si\u0119 kwestia <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/wieza-od-hsw-na-nowym-podwoziu-wkrotce-premiera\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">armaty automatycznej<\/a> Bushmaster II, kt\u00f3r\u0105 HSW kupuje od ameryka\u0144skiej firmy Northrop Grumman. Kilka lat temu Huta pozyska\u0142a prawa do bie\u017c\u0105cej obs\u0142ugi oraz naprawy tego uzbrojenia. Rozmowy o podj\u0119ciu produkcji na licencji nie zako\u0144czy\u0142y si\u0119 powodzeniem. Na rynku europejskim <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/prezentacja-nowych-armat-szybkostrzelnych-leonardo\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">istnieje kilka alternatyw<\/a> dla ameryka\u0144skiej armaty, w szczeg\u00f3lno\u015bci z Niemiec i W\u0142och. Nieoficjalne informacje pozwalaj\u0105 s\u0105dzi\u0107, \u017ce w tej sprawie jeszcze nie pad\u0142o ostatnie s\u0142owo. By\u0107 mo\u017ce wkr\u00f3tce dowiemy si\u0119 o wej\u015bciu HSW we wsp\u00f3\u0142prac\u0119 w tej dziedzinie z partnerem ze Starego Kontynentu.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Mniej jasny jest status projektu polskiego <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/technologie\/zawieszenie-przyszlosci-z-polskiej-firmy-analiza\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zawieszenia hydropneumatycznego<\/a>. W pierwszych Borsukach zastosowano uk\u0142ad InArm brytyjskiego Horstmana. Tymczasem PONAR Wadowice opracowa\u0142 w pe\u0142ni polskie rozwi\u0105zanie tej klasy o nazwie WHP35. Nie wiadomo, kt\u00f3ry system trafi do pojazd\u00f3w produkowanych seryjnie. Mo\u017cna zaryzykowa\u0107 stwierdzenie, \u017ce gdyby nie zakup licencji na podwozie do Kraba, to podmioty takie jak PONAR nie otrzyma\u0142yby takiego impulsu do rozwoju szczeg\u00f3lnych kompetencji technicznych.<\/p>\n<blockquote><p>\n        Sp\u00f3\u0142ki-c\u00f3rki PGZ oraz ich kooperanci nie tylko wyprodukuj\u0105 cz\u0119\u015bci do polskich zespo\u0142\u00f3w nap\u0119dowych, ale te\u017c b\u0119d\u0105 dostarcza\u0142y je licencjodawcom. By\u0107 mo\u017ce w przysz\u0142o\u015bci z polskich fabryk wyjedzie kompletny powerpack do Borsuka. Cho\u0107 istotna cz\u0119\u015b\u0107 kwoty wyk\u0142adanej na BWP trafi za granic\u0119, to w\u0142\u0105czenie krajowych podmiot\u00f3w do mi\u0119dzynarodowych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw pozwoli cz\u0119\u015bciowo zrekompensowa\u0107 te straty. Ponadto, polski przemys\u0142 nab\u0119dzie nowe kompetencje.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"paragraph-module\"><a href=\"https:\/\/defence24.pl\/sily-zbrojne\/pisze-sie-historia-borsuka\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Borsuk<\/a> to produkt w pe\u0142ni polski. To b\u0119dzie du\u017cym u\u0142atwieniem przy modyfikacjach, modernizacji oraz <a href=\"https:\/\/www.gov.pl\/web\/obrona-narodowa\/polsko-slowacki-dialog-przemyslow-obronnych-w-bratyslawie\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">sprzeda\u017cy tego sprz\u0119tu<\/a>. Podczas Polsko-S\u0142owackiego Dialogu Obronno-Przemys\u0142owego przedstawiciele PGZ poinformowali, \u017ce zamierzaj\u0105 eksportowa\u0107 wariant pojazdu ze <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/slowacka-wieza-pokazuje-przyszlosc-broni-pancernej\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">s\u0142owackim systemem wie\u017cowym<\/a>. Zagraniczne podzespo\u0142y wci\u0105\u017c stanowi\u0105 istotn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 wydatk\u00f3w na ka\u017cdy w\u00f3z zamawiany przez Wojsko Polskie. Niemniej cieszy fakt, \u017ce przemys\u0142 zadba\u0142 o stworzenie odpowiedniego zaplecza dla importowanych komponent\u00f3w. Co wi\u0119cej, w\u0142\u0105czenie krajowych podmiot\u00f3w do \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw silnik\u00f3w oraz przek\u0142adni pomo\u017ce zrekompensowa\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 wydatk\u00f3w ponoszonych na zakupy podzespo\u0142\u00f3w za granic\u0105.<\/p>\n<p>    <a id=\"niemiecki-straszak-87\" class=\"anchor-module\"\/>  Niemiecki straszak  <\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Gdyby deklaracje rz\u0105du pokrywa\u0142y si\u0119 z rzeczywisto\u015bci\u0105, dzi\u0119ki SAFE do polskiej zbrojeni\u00f3wki trafi\u0142oby przesz\u0142o 39 mld euro (ok. 166 mld z\u0142). W rzeczywisto\u015bci ta kwota b\u0119dzie ni\u017csza. Przez weto prezydenta Nawrockiego z polskich po\u017cyczek zaci\u0105ganych w ramach SAFE prawdopodobnie przepadn\u0105 \u015brodki, kt\u00f3re mia\u0142y by\u0107 przeznaczone dla <a href=\"https:\/\/infosecurity24.pl\/sluzby-mundurowe\/wojsko-kupi-sprzet-ze-srodkow-safe-i-przekaze-go-sluzbom-mswia\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">s\u0142u\u017cb ochrony pa\u0144stwa<\/a> oraz na wydatki infrastrukturalne. Ponadto, stopie\u0144 zale\u017cno\u015bci polskiego sektora obronnego od dostaw zagranicznych podzespo\u0142\u00f3w pozostaje wysoki.<\/p>\n<blockquote><p>\n        Znamy robocz\u0105 list\u0119 polskich zakup\u00f3w, kt\u00f3re maj\u0105 zosta\u0107 sfinansowane z SAFE, lecz nie wiemy, w jakich liczbach maj\u0105 by\u0107 zamawiane r\u00f3\u017cne typy sprz\u0119tu. Ju\u017c dzi\u015b mo\u017cemy szacowa\u0107, \u017ce co najmniej kilka miliard\u00f3w euro zostanie przelanych za granic\u0119 na same zakupy kluczowych podzespo\u0142\u00f3w. W skrajnie negatywnym przypadku owa kwota mo\u017ce wzrosn\u0105\u0107 nawet do kilkunastu miliard\u00f3w euro.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"paragraph-module\">Wyda\u0107 pieni\u0105dze w polskim zak\u0142adzie to jedno. Czym innym jest zostawianie pieni\u0119dzy w polskiej gospodarce, by pracowa\u0142y na siebie. Rozw\u00f3j ekonomiczny uzyskany przez racjonalne inwestycje w przemys\u0142 u\u0142atwi sp\u0142at\u0119 w\u0142a\u015bnie zaci\u0105ganych po\u017cyczek. Przyk\u0142ady AHS Krab i BWP Borsuk pokazuj\u0105, \u017ce relacje z dostawcami nie musz\u0105 by\u0107 wieczn\u0105 finansow\u0105 kul\u0105 u nogi. Cena zakupu pojazdu wojskowego zwykle wynosi oko\u0142o <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/sily-zbrojne\/czy-polskie-abramsy-sa-naprawiane-w-usa-mon-odpowiada\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">jedn\u0105 trzeci\u0105 koszt\u00f3w<\/a>, kt\u00f3re u\u017cytkownik poniesie w toku jego s\u0142u\u017cby, od zawieszenia na lusterku wstecznym pierwszej choinki zapachowej a\u017c po z\u0142omowanie. Naturalnym priorytetem w takich zakupach jest zabezpieczenie eksploatacji owego sprz\u0119tu poprzez nabywanie kompetencji w obs\u0142udze, naprawach i remontach.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Z drugiej strony, trudno si\u0119 dziwi\u0107, \u017ce polski przemys\u0142 obronny tak ch\u0119tnie korzysta z zagranicznych podzespo\u0142\u00f3w. Nawet Francja, drugi najwi\u0119kszy eksporter uzbrojenia na \u015bwiecie, nie produkuje w\u0142asnych silnik\u00f3w do czo\u0142g\u00f3w podstawowych (zreszt\u0105 samych czo\u0142g\u00f3w ju\u017c te\u017c nie). W\u0142adze w Pary\u017cu nie przyj\u0119\u0142y modelu autarkii na wz\u00f3r p\u00f3\u0142nocnokorea\u0144ski. Niemniej bardzo pragmatycznie eliminuj\u0105 w\u0105skie gard\u0142a w strategicznych obszarach sektora obronnego. W\u0142a\u015bnie dlatego francuscy \u017co\u0142nierze korzystaj\u0105 z niemieckich karabink\u00f3w HK416F, ale za to tamtejszy przemys\u0142 wytwarza w\u0142asne silniki odrzutowe M88 i reaktory j\u0105drowe K15.<\/p>\n<p>  <img  alt=\"Polski \u017co\u0142nierz przygotowuje do wystrzelenia bezza\u0142ogowiec przechwytuj\u0105cy Merops Surveyor. Wyrzutni\u0119 zamontowano na samochodzie Ford Ranger. Nowa D\u0119ba, 18 listopada 2025 roku.\" width=\"780\" author=\"Sgt. Luis Garcia, 52d ADA Bde \/ U.S. Army\" class=\"img image-with-caption__image\"\/><br \/>\n        Polski \u017co\u0142nierz przygotowuje do wystrzelenia bezza\u0142ogowiec przechwytuj\u0105cy Merops Surveyor. Wyrzutni\u0119 zamontowano na samochodzie Ford Ranger. Nowa D\u0119ba, 18 listopada 2025 roku.<br \/>\n       <br \/>Autor. Sgt. Luis Garcia, 52d ADA Bde \/ U.S. Army<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Czy francuski spos\u00f3b my\u015blenia przyj\u0105\u0142by si\u0119 na polskim gruncie? Specjalno\u015bci\u0105 polskiej zbrojeni\u00f3wki staj\u0105 si\u0119 <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/borsuk-i-ratel-prawdziwy-nowy-poczatek-analiza\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">pojazdy opancerzone<\/a>. Tam, gdzie opracowanie od zera polskiego podzespo\u0142u jest niemo\u017cliwe, warto rozpatrzy\u0107 pozyskiwanie licencji oraz w\u0142\u0105czanie polskich fabryk do mi\u0119dzynarodowych \u0142a\u0144cuch\u00f3w dostaw sprz\u0119tu wojskowego. W HSW to podej\u015bcie zaowocowa\u0142o do\u015bwiadczeniem i kompetencjami, dzi\u0119ki kt\u00f3rym zbudowano BWP Borsuk. O ile rachunek ekonomiczny powinien stanowi\u0107 jeden z podstawowych czynnik\u00f3w w takich analizach, to nie mo\u017cna zapomina\u0107 o wymiarze logistycznym, samodzielno\u015bci w zam\u00f3wieniach na potrzeby wojska ani piel\u0119gnowaniu narodowego potencja\u0142u technicznego.<\/p>\n<p class=\"paragraph-module\">Jednym z g\u0142\u00f3wnych zakup\u00f3w, kt\u00f3re zostan\u0105 sfinansowane po\u017cyczkami z SAFE, b\u0119d\u0105 <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/san-istniejace-elementy-nowy-system-unijne-finansowanie\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">systemy obrony powietrznej San<\/a>. Rz\u0105d mo\u017ce oficjalnie twierdzi\u0107, \u017ce wszystkie pieni\u0105dze przeznaczone na ten cel trafi\u0105 do polskiego przemys\u0142u obronnego \u2013 na fakturze b\u0119dzie widnia\u0142 polski adres. Tymczasem zgodnie z oficjalnymi informacjami Kongsberg otrzyma nieca\u0142e 40% kwoty, kt\u00f3r\u0105 MON przeznaczy na zakup systemu San. Pozosta\u0142e 60% ma trafi\u0107 do PGZ. Natomiast o tym, ile pieni\u0119dzy rzeczywi\u015bcie zostanie w polskim przemy\u015ble, wiedz\u0105 jedynie zainteresowane sp\u00f3\u0142ki. Z pewno\u015bci\u0105 nie b\u0119dzie to 60% bud\u017cetu wyasygnowanego na ten program. Wszystko przez zale\u017cno\u015bci od dostaw z zagranicy, w tym <a href=\"https:\/\/defence24.pl\/przemysl\/koreanskie-podwozia-dla-programu-san\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">pojazdy z Korei Po\u0142udniowej<\/a> czy bezza\u0142ogowce przechwytuj\u0105ce Merops Surveyor i pociski rakietowe APKWS z USA.<\/p>\n<blockquote><p>\n        Produkcja kluczowych podzespo\u0142\u00f3w w kraju to forma ubezpieczenia na wypadek czasu \u201eK\u201d lub \u201eW\u201d, gdy wojskowa logistyka znajduje si\u0119 na skraju wydolno\u015bci, a sojusznicy nie chc\u0105 lub nie mog\u0105 podzieli\u0107 si\u0119 zawarto\u015bci\u0105 w\u0142asnych magazyn\u00f3w. Gotowo\u015b\u0107 sprz\u0119tu do dzia\u0142a\u0144 zale\u017cy od dost\u0119pno\u015bci cz\u0119\u015bci zamiennych oraz \u015brodk\u00f3w bojowych. Wojna na Ukrainie jest tego dobitnym przyk\u0142adem.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"paragraph-module\">Si\u0142\u0105 rzeczy to nie pokrywa si\u0119 z deklaracjami rz\u0105du, ale te\u017c nie jest niemieckim chocho\u0142em, kt\u00f3rym pr\u00f3buje straszy\u0107 opozycja. MON nie zam\u00f3wi niemieckich BWP Puma albo francuskich haubic CAESAR. Zamiast tego zakontraktuje polskie Borsuki i Kraby. K\u0142opot w tym, \u017ce nikt nie wyt\u0142umaczy Kowalskim czy Nowakom, jaka cz\u0119\u015b\u0107 pieni\u0119dzy wy\u0142o\u017conych na ten sprz\u0119t rzeczywi\u015bcie zostanie w Polsce i tu b\u0119dzie na siebie pracowa\u0142a. Jak to zwykle bywa w politycznej wojnie polsko-polskiej, racji nie ma ani jedna, ani druga strona sporu. Tylko szkoda, \u017ce na tym politycznym pa\u0142karstwie najwi\u0119cej trac\u0105 obywatele.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ANALIZA KOMENTARZ WIADOMO\u015aCI OPINIA Antoni Walkowski Rz\u0105d twierdzi, \u017ce prawie 90% \u015brodk\u00f3w, kt\u00f3re Polska otrzyma w ramach programu&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":323693,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[5042,31077,51575,15128,28762,32,33,27584,6682,14816,5023,36,37,96,34106,27,28014,27583,15604,51573,965,50190,34,35,15118,51580,8660,1587,51569,28,31,25,295,51571,51574,5521,42,34451,38,40,51581,51572,39,5516,41,5520,5519,51579,1086,51577,51570,8465,51576,41920,9874,12995,2258,599,29,30,29090,104,71,51582,26,30950,30949,11895,51578],"class_list":["post-323692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-agencja-uzbrojenia","tag-ahs-krab","tag-allison","tag-bae-systems","tag-borsuk","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-bwp-borsuk","tag-czesci","tag-czesci-zamienne","tag-eksploatacja","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-francja","tag-hanwha-aerospace","tag-headlines","tag-hsw","tag-huta-stalowa-wola","tag-jelcz","tag-jelcz-442-32","tag-korea-poludniowa","tag-krab","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-licencja","tag-lancuchy-dostaw","tag-ministerstwo-obrony-narodowej","tag-mon","tag-mtu","tag-naglowki","tag-najwazniejsze-artykuly","tag-news","tag-niemcy","tag-northrop-grumman","tag-offset","tag-pgz","tag-pl","tag-podzespoly","tag-poland","tag-polish","tag-polityka-przemyslowa","tag-polonizacja","tag-polska","tag-polska-grupa-zbrojeniowa","tag-polski","tag-polski-przemysl-obronny","tag-polski-przemysl-zbrojeniowy","tag-powerpack","tag-produkcja","tag-przekladnie","tag-rolls-royce","tag-safe","tag-samsung-techwin","tag-security-action-for-europe","tag-serwis","tag-silniki","tag-sprzet-wojskowy","tag-surowce","tag-top-stories","tag-topstories","tag-transfer-technologii","tag-unia-europejska","tag-usa","tag-vickers-shipbuilding-and-engineering","tag-wiadomosci","tag-wspolpraca-obronna","tag-wspolpraca-przemyslowa","tag-wydatki-na-obronnosc","tag-zespoly-napedowe"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=323692"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/323692\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/323693"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=323692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=323692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=323692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}