Odwo\u0142anie do Krajowej Izby Odwo\u0142awczej w sprawie wschodniej cz\u0119\u015bci \u015br\u00f3dmiejskiej obwodnicy Warszawy okaza\u0142o si\u0119 nieskuteczne. KIO cz\u0119\u015bciowo oddali\u0142a, cz\u0119\u015bciowo odrzuci\u0142a zarzuty. <\/p>\n
Mowa o przetargu na opracowania projektowe dla budowy obwodnicy \u015br\u00f3dmiejskiej na odcinku od Ronda Wiatraczna do ul. Radzymi\u0144skiej. Post\u0119powanie w tej sprawie od czerwca ub. roku prowadzi Sto\u0142eczny Zarz\u0105d Rozbudowy Miasta. O realizacj\u0119 zam\u00f3wienia ubiega\u0142o si\u0119 sze\u015b\u0107 biur projektowych. <\/p>\n
Za pierwszym razem SZRM wybra\u0142 jako najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 konsorcjum Promost Consulting oraz Dohwa Polska o warto\u015bci 9,932 mln z\u0142 za zakres podstawowy zadania (11,026 mln z\u0142 z opcj\u0105). To najta\u0144sza spo\u015br\u00f3d z\u0142o\u017conych ofert. Po odwo\u0142aniu wniesionym przez Biuro Projektowo \u2013 Badawcze Dr\u00f3g i Most\u00f3w Transprojekt Warszawa inwestor uniewa\u017cni\u0142 pierwsze rozstrzygni\u0119cie. Jak wskazano, nast\u0105pi\u0142o to po \u201epowzi\u0119ciu dodatkowych okoliczno\u015bci w zakresie oceny spe\u0142niania warunk\u00f3w udzia\u0142u w post\u0119powaniu\u201d. Za drugim razem jednak SZRM wskaza\u0142 jako najkorzystniejsz\u0105 t\u0119 sam\u0105 propozycj\u0119, czyli konsorcjum na czele z firm\u0105 Promost Consulting. <\/p>\n
Transprojekt (oferent z drug\u0105 w kolejno\u015bci cen\u0105 wynosz\u0105c\u0105 12,859 mln z\u0142) odwo\u0142a\u0142 si\u0119 do KIO od drugiego rozstrzygni\u0119cia. Izba wyda\u0142a ju\u017c wyrok w tej sprawie. W stosunku do czterech zarzut\u00f3w odwo\u0142anie zosta\u0142o odrzucone, natomiast w pozosta\u0142ym zakresie oddalono je. <\/p>\n
Wyrok przybli\u017ca do podpisania umowy z wybranym wykonawc\u0105, cho\u0107 odwo\u0142uj\u0105cy ma jeszcze prawo z\u0142o\u017cenia skargi do s\u0105du. <\/p>\n
Warto odnotowa\u0107, \u017ce wszystkie oferty w tym przetargu przekracza\u0142y bud\u017cet inwestora. Jak jednak zapewnia\u0142a Ewelina Degowska, dyrektor Sto\u0142ecznego Zarz\u0105du Rozbudowy Miasta, radni podj\u0119li decyzj\u0119 o zwi\u0119kszeniu bud\u017cetu, co oznacza \u017ce \u015brodki na zawarcie umowy projektowej dla tzw. obwodnicy Pragi s\u0105 zagwarantowane. Inwestor by\u0142 got\u00f3w do kontynuowania post\u0119powania tak\u017ce w scenariuszu, gdyby trzeba by\u0142o wybra\u0107 dro\u017csz\u0105 ofert\u0119. <\/p>\n
Obecnie, \u017ceby domkn\u0105\u0107 wewn\u0119trzn\u0105, \u015br\u00f3dmiejsk\u0105 obwodnic\u0119 Warszawy, trzeba jeszcze wybudowa\u0107 odcinek mi\u0119dzy rondem Wiatraczna a rondem \u017baba. Miasto podzieli\u0142o realizacj\u0119 na trzy etapy: od Ronda Wiatraczna do Radzymi\u0144skiej, od Radzymi\u0144skiej do Ronda \u017baba oraz tunel pod Rondem Wiatraczna. Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 to ta, dla kt\u00f3rej toczy\u0142 si\u0119 proces odwo\u0142awczy \u2013 jest na etapie projektowania. Drugi etap, tj. odcinek od ul. Radzymi\u0144skiej do w\u0119z\u0142a \u017baba, jest na etapie opracowywania wielowariantowej koncepcji programowej. Trzecim etapem b\u0119dzie tunel pod rondem Wiatraczna. Projektant pierwszego etapu ma przygotowa\u0107 jego koncepcj\u0119. Ma uwzgl\u0119dnia\u0107 ustalenia dla trzeciej linii metra oraz zmiany w obr\u0119bie Ronda Wiatraczna. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Odwo\u0142anie do Krajowej Izby Odwo\u0142awczej w sprawie wschodniej cz\u0119\u015bci \u015br\u00f3dmiejskiej obwodnicy Warszawy okaza\u0142o si\u0119 nieskuteczne. KIO cz\u0119\u015bciowo oddali\u0142a,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":324847,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51605],"tags":[7648,7650,2624,7651,2995,1066,7649,51980,51977,7653,2801,42,38,40,39,41,6228,7647,7646,51978,51979,7652,435],"class_list":["post-324846","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-warszawa","tag-autostrada","tag-cieplownictwo","tag-energetyka","tag-linie-kolejowe","tag-lotnisko","tag-miasto","tag-obwodnica","tag-obwodnica-pragi","tag-obwodnica-srodmiejska","tag-operatorzy","tag-pkp-plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-porty","tag-porty-lotnicze","tag-stocznie","tag-szrm","tag-szrm-warszawa","tag-telekomunikacja","tag-warszawa"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116287757582756157","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324846","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=324846"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/324846\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/324847"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=324846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=324846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=324846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}