{"id":32637,"date":"2025-10-05T10:17:12","date_gmt":"2025-10-05T10:17:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/32637\/"},"modified":"2025-10-05T10:17:12","modified_gmt":"2025-10-05T10:17:12","slug":"opony-linglong-w-volkswagenie-tiguan-czy-to-dobry-wybor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/32637\/","title":{"rendered":"Opony Linglong w Volkswagenie Tiguan. Czy to dobry wyb\u00f3r?"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Dealer Volkswagena skrytykowa\u0142 u\u017cycie na pierwszy monta\u017c chi\u0144skich opon Linglong w modelu Tiguan, co wywo\u0142a\u0142o szerok\u0105 dyskusj\u0119 w mediach <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Linglong zapewnia, \u017ce ich opony spe\u0142niaj\u0105 najwy\u017csze standardy jako\u015bci i bezpiecze\u0144stwa, a wsp\u00f3\u0142praca z Volkswagenem trwa od d\u0142u\u017cszego czasu <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Linglong to du\u017cy producent opon z 38-letnim do\u015bwiadczeniem, posiadaj\u0105cy zak\u0142ady nie tylko w Chinach <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Opony na pierwszy monta\u017c mog\u0105 r\u00f3\u017cni\u0107 si\u0119 od tych dost\u0119pnych w sprzeda\u017cy detalicznej <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Wpis dawno ju\u017c znikn\u0105\u0142 z serwisu spo\u0142eczno\u015bciowego, ale jego echa wci\u0105\u017c nios\u0105 si\u0119 po internecie. Jak to w ko\u0144cu jest? Mamy wspiera\u0107 europejskie marki, kt\u00f3re s\u0105 pod gigantyczn\u0105 presj\u0105 konkurent\u00f3w z Chin, podczas gdy one same wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105 z nimi w najlepsze? Z jednej strony kupuj\u0105cym opony europejscy specjali\u015bci doradzaj\u0105, \u017ceby wybiera\u0107 produkty markowe, bo oszcz\u0119dno\u015bci na ogumieniu s\u0105 po prostu niebezpieczne, a z drugiej strony nowe modele czo\u0142owego, europejskiego producenta, kt\u00f3ry oficjalnie k\u0142adzie nacisk na jako\u015b\u0107 i bezpiecze\u0144stwo, trafiaj\u0105 do klient\u00f3w (r\u00f3wnie\u017c) na oponach marki, o kt\u00f3rej jeszcze kilka lat temu w Europie nikt nie s\u0142ysza\u0142&#8230;<\/p>\n<p>Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo<br \/>\nJakie warunki musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 opony na pierwszy monta\u017c?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Oczywi\u015bcie, na ca\u0142\u0105 sytuacj\u0119, kt\u00f3ra z medi\u00f3w spo\u0142eczno\u015bciowych przela\u0142a si\u0119 tak\u017ce do powa\u017cnych serwis\u00f3w informacyjnych (pisa\u0142 i niej m.in. niemiecki Bild), zareagowa\u0142o niemieckie przedstawicielstwo marki Linglong, mieszcz\u0105ce si\u0119 w Hanowerze. W oficjalnym stanowisku firma zadeklarowa\u0142a, \u017ce w dostarczane na pierwszy monta\u017c opony zapewniaj\u0105 najwy\u017cszy poziom jako\u015bci, niezawodno\u015bci i bezpiecze\u0144stwa. Przedstawiciele Linglonga poinformowali, \u017ce partnerstwo z Volkswagenem trwa ju\u017c od d\u0142u\u017cszego czasu, a opony dostarczane m.in. do Tiguana, spe\u0142niaj\u0105 wszystkie surowe wymogi stawiane produktom stosowanym na tzw. pierwszy monta\u017c.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/ZVKk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80ZTU2OGM4NTA3NzM1N2Q2MzdkZjcwM2QzODVjYzA1Yy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Opony Linglong w Volkswagenach to wcale nie regu\u0142a, wiele egzemplarzy wci\u0105\u017c trafia do klient\u00f3w z oponami marek doskonale znanych w Europie, m.in. Continental.\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Opony Linglong w Volkswagenach to wcale nie regu\u0142a, wiele egzemplarzy wci\u0105\u017c trafia do klient\u00f3w z oponami marek doskonale znanych w Europie, m.in. Continental.Volkswagen<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Swoj\u0105 drog\u0105, czytaj\u0105c te wpisy, mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce mamy do czynienia z &#8222;powt\u00f3rk\u0105 z rozrywki&#8221; \u2014 nieco ponad 10 lat temu podobne dyskusje wzbudza\u0142y opony marek korea\u0144skich, takich jak Hankook czy Kumho, kt\u00f3re zacz\u0119\u0142y si\u0119 wtedy pojawia\u0107 jako pierwsze wyposa\u017cenie aut europejskich marek, a wcze\u015bniej kojarzone by\u0142y tak\u017ce i w Polsce z tanimi autami Korei, m.in. marki Daewoo, a w niezale\u017cnych testach z regu\u0142y zbiera\u0142y fatalne opinie. Dop\u00f3ki opony te pojawia\u0142y si\u0119 w autach lasy bud\u017cetowej, niewielu zwraca\u0142o na to uwag\u0119, ale kiedy ich wersje UHP (Ultra High Performance) zacz\u0119\u0142y trafia\u0107 do topowych, usportowionych modeli, zamiast np. Continentali czy Goodyear\u00f3w, to zrobi\u0142 si\u0119 raban. W mi\u0119dzyczasie opony korea\u0144skich marek nikogo ju\u017c nie dziwi\u0105 ani na autach z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki, ani na czo\u0142owych miejscach niezale\u017cnych test\u00f3w ogumienia.<\/p>\n<p>   Linglong: co to za marka?<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">To \u017ce w Europie rozpoznawalno\u015b\u0107 marki Linglong jest wci\u0105\u017c niewielka, nie oznacza to, \u017ce w skali globalnej mamy do czynienia z producentem &#8222;no-name&#8221;, czy ze startupem dopiero zaczynaj\u0105cym w bran\u017cy oponiarskiej. Shandong Linglong Tire Co. to firma produkuj\u0105ca opony samochodowe od 38 lat. Oczywi\u015bcie, wywodzi si\u0119 z Chin, ale ma te\u017c zak\u0142ady w Tailandii, a od 2024 produkuje opony tak\u017ce w Europie, w Serbii. W kwestii obrot\u00f3w Linglong nale\u017cy do \u015bwiatowej dwudziestki najwi\u0119kszych producent\u00f3w opon. W Europie, poza Volkswagenem tak\u017ce Stellantis wykorzystuje opony tej marki jako pierwsze wyposa\u017cenie.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.auto-swiat.pl\/1\/ARJk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy85NDU4N2UwOGMxNzJjNGMzMTgxZWZlNzc3MDRiMDU5OS5qcGVnkZUCzQIVzQMgwsPeAAKhMAehMQQ\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Linglong\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--vertical\"\/><\/p>\n<p>Linglong\u017br\u00f3d\u0142o: Auto Bild<\/p>\n<p> Jak wypadaj\u0105 opony Linglong w testach opon<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Z oponami chi\u0144skich czy ameryka\u0144skich marek w europejskich testach cz\u0119sto zdarza\u0142y problemy. Nie zawsze wynika\u0142y one kiepskich technologii czy z\u0142ej jako\u015bci \u2014 cz\u0119sto to po prostu efekt tego, \u017ce pierwotnie opony te by\u0142y konstruowane na rynki o zupe\u0142nie innych wymaganiach i oczekiwaniach klient\u00f3w, ni\u017c te w europie. Opony sprzedawane na wielu rynkach azjatyckich musz\u0105 by\u0107 przede wszystkim trwa\u0142e i solidne, ze wzgl\u0119du na jako\u015b\u0107 dr\u00f3g. Z kolei opony z rynku ameryka\u0144skiego musz\u0105 wytrzymywa\u0107 trudne warunki pogodowe, ale ich osi\u0105gi przy wysokich pr\u0119dko\u015bciach s\u0105 kwesti\u0105 drugorz\u0119dn\u0105 \u2014 bo tam si\u0119 szybko nie je\u017adzi. Z czasem jednak, wraz ze wzrostem sprzeda\u017cy w Europie, wiele marek zacz\u0119\u0142o opracowywa\u0107 modele skrojone pod wymagania europejskiego rynku, cz\u0119sto tak\u017ce&#8230; podkupuj\u0105c u konkurencji tutejszych ekspert\u00f3w od ogumienia. Efekty wida\u0107 w testach \u2014 niekt\u00f3re firmy dos\u0142ownie w ci\u0105gu kilku lat z &#8222;dy\u017curnych ch\u0142opc\u00f3w do bicia&#8221; w ka\u017cdym te\u015bcie, awansowa\u0142y do pierwszej ligi.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/xwQk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83NjRjMzJjMzRlZmU1OWY2Y2QyNWYzOTZiNmI3OTYzMC5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"604\" width=\"940\" alt=\"Opony Linglong s\u0105 oferowane w Europie od ponad dekady, od at wyst\u0119puj\u0105 te\u017c w naszych testach, powoli pn\u0105c si\u0119 w g\u00f3r\u0119 tabel wynik\u00f3w. \" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Opony Linglong s\u0105 oferowane w Europie od ponad dekady, od at wyst\u0119puj\u0105 te\u017c w naszych testach, powoli pn\u0105c si\u0119 w g\u00f3r\u0119 tabel wynik\u00f3w.Auto Bild<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Je\u015bli chodzi o opony marki Ling Long w testach publikowanych przez Auto \u015awiat, to nasze dotychczasowe wra\u017cenia by\u0142y mieszane, chocia\u017c z roku na rok opony te wypadaj\u0105 coraz lepiej. Oto wniki z ostatnich dw\u00f3ch lat.<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> W te\u015bcie opon letnich 2024 (205\/55 R16):\u00a0Linglong Comfort Master odpad\u0142 na etapie rundy kwalifikacyjnej (pr\u00f3by hamowania), nie dosta\u0142 si\u0119 do fina\u0142u, zajmuj\u0105c miejsce w &#8222;dolnej strefie stan\u00f3w \u015brednich&#8221; pierwszego etapu testu. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> W te\u015bcie opon ca\u0142orocznych 2024 (225\/50 R17):\u00a0Grip Master 4S dosta\u0142 si\u0119 do rundy fina\u0142owej, kt\u00f3r\u0105 uko\u0144czy\u0142\u00a0na miejscu 15 z ocen\u0105 &#8222;warunkowo polecana&#8221;. Opony docenili\u015bmy za komfort i trwa\u0142o\u015b\u0107, nie podoba\u0142y nam si\u0119 ich podatno\u015b\u0107 na aquaplaning i zachowanie na \u015bniegu. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> W te\u015bcie opon letnich 2025 (225\/40 R18):\u00a0model Sport Master w rundzie kwalifikacyjnej zaj\u0105\u0142\u00a0\u015bwietne 5 miejsce, ale w finale uplasowa\u0142 si\u0119 w po\u0142owie stawki, na miejscu 11 na 20, z ocen\u0105 &#8222;zadowalaj\u0105c\u0105&#8221;. Opony \u015bwietne na suchym, ale o przeci\u0119tnej trwa\u0142o\u015bci i wysokich porach toczenia. <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> W te\u015bcie opon ca\u0142orocznych 2025 (225\/40 R18):\u00a0Sport Master 4S w rundzie kwalifikacyjnej (pr\u00f3by hamowania) wyprzedzi\u0142 nawet opony marek Michelin, Dunlop oraz Continental. Po wykonaniu pozosta\u0142y pr\u00f3b ujawni\u0142y si\u0119 jednak pewne deficyty, kt\u00f3re sprawi\u0142y, \u017ce we w\u0142a\u015bciwym te\u015bcie opony te wyl\u0105dowa\u0142y na miejscu 19 (dobre na suchym, s\u0142abe na \u015bniegu). <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> W te\u015bcie opon ca\u0142orocznych 2025 (215\/55 R17):\u00a0Grip Master 4S zaj\u0105\u0142 miejsce 10 na 11 z ocen\u0105 zadowalaj\u0105c\u0105. Dobre wyniki na suchej nawierzchni, gorsze na mokrej drodze, wysokie opory toczenia. <\/li>\n<\/ul>\n<p>   Opony na pierwszy monta\u017c a opony z wolnej sprzeda\u017cy<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Do naszych test\u00f3w opon wybieramy opony takie, kt\u00f3re kupi\u0107 mo\u017ce &#8222;klient z ulicy&#8221; \u2014 pozyskujemy je anonimowo, \u017ceby wykluczy\u0107 manipulacje. Producenci samochod\u00f3w, jako nabywcy hurtowi, mog\u0105 jednak mie\u0107 z producentami ogumienia inne uk\u0142ady \u2014 w wielu przypadkach opony pierwszomonta\u017cowe, albo wersje popularnych modeli opon przeznaczone do monta\u017cu w konkretnych modelach danej marki, z homologacj\u0105 producenta, mog\u0105 mie\u0107 nieco inn\u0105 budow\u0119 bie\u017cnika czy nawet inn\u0105 mieszank\u0119 gumow\u0105 od opon, kt\u00f3re trafiaj\u0105 na rynek wt\u00f3rny, czy takich, kt\u00f3re mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 w ASO producenta. Czy tak jest w przypadku Volkswagena i Linglonga, tego nie wiemy. Pewne jest jedna to, \u017ce Linglong to jeden z najwi\u0119kszych producent\u00f3w opon na \u015bwiecie, a nie firma &#8222;no-name&#8221;, a w ostatnich latach wyniki tych opon w testach s\u0105 coraz lepsze.<\/p>\n<p>Najszybsze auto \u015bwiata te\u017c je\u017adzi na oponach z Chin   <\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Ostatnio g\u0142o\u015bno by\u0142o o aucie, kt\u00f3re oficjalnie pobi\u0142o rekord pr\u0119dko\u015bci i zosta\u0142o uznane za najszybszy produkcyjny samoch\u00f3d \u015bwiata, odbieraj\u0105c ten tytu\u0142 bolidowi marki Bugatti. <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/chinskie-auto-najszybszym-seryjnym-samochodem-na-swiecie-nie-uznajemy-rzeczy\/n0k3qy0\" id=\"d846cf5b-4f56-4ee6-b106-b777b6bb6151\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">To Yangwang U9 Xtreme prowadzony przez Marca Bassenga<\/a> na torze ATP Automotive Testing Papenburg, kt\u00f3ry uzyska\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 496,22 km na godz.!<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/q3pk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8zNzEwZmRhMjZhYjI1N2I1NWI2YTg3NTVmMTZmMzgzZC5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Yangwang U9 Xtreme korzysta z chi\u0144skich opon Giti\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Yangwang U9 Xtreme korzysta z chi\u0144skich opon GitiBYD<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Podobne rekordy dotychczas zawsze by\u0142y te\u017c okazj\u0105 dla producent\u00f3w opon, \u017ceby pochwali\u0107 si\u0119 swoimi mo\u017cliwo\u015bciami \u2014 wyprodukowanie ogumienia do tak szybkiego auta to powa\u017cne wyzwanie. Ty razem dostawc\u0105 specjalnego ogumienia by\u0142a chi\u0144ska marka Giti, kt\u00f3ra w europejskich testach wypada cz\u0119sto podobnie do Linglonga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dealer Volkswagena skrytykowa\u0142 u\u017cycie na pierwszy monta\u017c chi\u0144skich opon Linglong w modelu Tiguan, co wywo\u0142a\u0142o szerok\u0105 dyskusj\u0119 w&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":32638,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[210,113,112,48,46,5849,4897,42,38,40,39,41,47,6014,3079,26],"class_list":{"0":"post-32637","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-nat_styl","12":"tag-omp","13":"tag-opony","14":"tag-perso_tst0","15":"tag-pl","16":"tag-poland","17":"tag-polish","18":"tag-polska","19":"tag-polski","20":"tag-screening_general","21":"tag-testy_opon","22":"tag-volkswagen","23":"tag-wiadomosci"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32637\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}