{"id":332998,"date":"2026-03-28T20:50:49","date_gmt":"2026-03-28T20:50:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/332998\/"},"modified":"2026-03-28T20:50:49","modified_gmt":"2026-03-28T20:50:49","slug":"budowa-metra-w-krakowie-zagrozona-prezydent-apeluje-do-rzadu-o-pomoc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/332998\/","title":{"rendered":"Budowa metra w Krakowie zagro\u017cona? Prezydent apeluje do rz\u0105du o pomoc"},"content":{"rendered":"<p>Prezydent Krakowa apeluje o wsparcie pa\u0144stwa dla budowy metra i rozwoju transportu publicznegoW 2025 r. krakowska komunikacja miejska przewioz\u0142a 350 mln pasa\u017cer\u00f3w, a koszty systemu si\u0119gaj\u0105 1,1 mld z\u0142 rocznieMiasto domaga si\u0119 sta\u0142ego mechanizmu dop\u0142at operacyjnych z bud\u017cetu pa\u0144stwa dla du\u017cych o\u015brodk\u00f3w miejskichBudowa metra ma by\u0107 realizowana w synergii z kolej\u0105, a priorytetem jest rozbudowa linii nr 8 w kierunku WarszawyKrak\u00f3w oczekuje skuteczniejszych narz\u0119dzi do pozyskiwania grunt\u00f3w pod infrastruktur\u0119 pieszo-rowerow\u0105<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Wyjazdowe posiedzenie sejmowej Komisji Infrastruktury odby\u0142o si\u0119 wyj\u0105tkowo w Krakowie. Uczestnicz\u0105cy jej w obradach Aleksander Miszalski m\u00f3wi\u0142, \u017ce miasto oczekuje od polskiego rz\u0105du i parlamentarzyst\u00f3w konkretnego wsparcia.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">\u2014 W 2025 r. krakowska komunikacja miejska przewioz\u0142a 350 mln pasa\u017cer\u00f3w. Roczne nak\u0142ady na funkcjonowanie systemu si\u0119gaj\u0105 ju\u017c 1,1 mld z\u0142. Jednocze\u015bnie wp\u0142ywy z bilet\u00f3w nie pokrywaj\u0105 pe\u0142nych koszt\u00f3w, a obecny model finansowania coraz mocniej obci\u0105\u017ca samorz\u0105d \u2014 m\u00f3wi\u0142 w czasie posiedzenia prezydent Krakowa.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Najwa\u017cniejszym elementem jego wyst\u0105pienia by\u0142 temat metra. Jak wskazywa\u0142, budowa podziemnej kolei jest absolutnie konieczna dla rozwoju miasta i regionu. Krak\u00f3w nie jest w stanie dalej rozwija\u0107 transportu wy\u0142\u0105cznie na powierzchni. Metro jest odpowiedzi\u0105 na ograniczenia przestrzenne, przeci\u0105\u017cenie uk\u0142adu naziemnej komunikacji i rosn\u0105c\u0105 liczb\u0119 podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">\u2014 Bez wsparcia pa\u0144stwa i funduszy europejskich budowa metra w Krakowie nie b\u0119dzie mo\u017cliwa. W Europie praktycznie nie ma miast, kt\u00f3re zbudowa\u0142y metro wy\u0142\u0105cznie z w\u0142asnych \u015brodk\u00f3w. To inwestycja strategiczna, kt\u00f3ra wymaga udzia\u0142u pa\u0144stwa zar\u00f3wno w finansowaniu, jak i podczas realizacji przedsi\u0119wzi\u0119cia \u2014 m\u00f3wi\u0142 Aleksander Miszalski.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Podczas posiedzenia komisji przedstawiciele miasta podkre\u015blali, \u017ce budowa metra nie mo\u017ce by\u0107 rozpatrywana w oderwaniu od kolei, ale wy\u0142\u0105cznie w pe\u0142nej synergii z ni\u0105. Ju\u017c dzi\u015b mieszka\u0144cy metropolii krakowskiej cz\u0119sto wybieraj\u0105 kolej do codziennych dojazd\u00f3w do szko\u0142y i pracy. Dlatego w\u015br\u00f3d inwestycyjnych priorytet\u00f3w miasta znalaz\u0142a si\u0119 budowa dodatkowej pary tor\u00f3w aglomeracyjnych na linii nr 8 w kierunku Warszawy oraz rozbudowa infrastruktury kolejowej.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">W\u0142adze Krakowa najbardziej oczekuj\u0105 dzi\u015b od pa\u0144stwa zmiany bie\u017c\u0105cego modelu finansowania transportu publicznego. Prezydent Miszalski podkre\u015bli\u0142, \u017ce obecnie pa\u0144stwo wsp\u00f3\u0142finansuje g\u0142\u00f3wnie inwestycje, ale potem przerzuca na miasta koszty codziennej eksploatacji systemu. Zaapelowa\u0142 o pilne wprowadzenie sta\u0142ego i przewidywalnego mechanizmu dop\u0142at operacyjnych z bud\u017cetu pa\u0144stwa dla du\u017cych o\u015brodk\u00f3w miejskich i ich obszar\u00f3w funkcjonalnych.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">Krak\u00f3w podkre\u015bla, \u017ce nowoczesny system transportowy musi by\u0107 budowany ca\u0142o\u015bciowo. Obok metra, kolei i komunikacji zbiorowej potrzebne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c skuteczniejsze narz\u0119dzia dla rozwoju infrastruktury pieszo-rowerowej. Prezydent Krakowa zwraca\u0142 uwag\u0119, \u017ce brakuje odpowiednich instrument\u00f3w do pozyskiwania grunt\u00f3w, tak\u017ce od pa\u0144stwa, co utrudnia budow\u0119 tras rowerowych i domykanie sieci.<\/p>\n<p class=\"Paragraph_desktopParagraph__U31Gm\">\u2014 W ca\u0142ej Europie takie inwestycje jak metro s\u0105 realizowane ze znacz\u0105cym udzia\u0142em pa\u0144stwa. Potrzebne jest zapewnienie finansowania w kolejnej perspektywie UE i gwarancje bud\u017cetu centralnego. Mamy ju\u017c wa\u017cne deklaracje wicepremiera W\u0142adys\u0142awa Kosiniaka-Kamysza i innych przedstawicieli rz\u0105du. Teraz wsp\u00f3lnie, r\u00f3wnie\u017c z udzia\u0142em parlamentarzyst\u00f3w, musimy zagwarantowa\u0107, \u017ceby te s\u0142owa przeku\u0107 na konkretne dokumenty i fundusze \u2014 podsumowa\u0142 Aleksander Miszalski.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prezydent Krakowa apeluje o wsparcie pa\u0144stwa dla budowy metra i rozwoju transportu publicznegoW 2025 r. krakowska komunikacja miejska&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":332999,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51606],"tags":[105,1304,53,52,68,51,55,42,38,40,39,41,47,52268,50],"class_list":{"0":"post-332998","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-krakow","8":"tag-ekonomia","9":"tag-krakow","10":"tag-new_header","11":"tag-onet3","12":"tag-onet3d","13":"tag-onet3d_2i","14":"tag-phx","15":"tag-pl","16":"tag-poland","17":"tag-polish","18":"tag-polska","19":"tag-polski","20":"tag-screening_general","21":"tag-strefa_miast","22":"tag-v2021"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116308782810553772","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/332998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=332998"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/332998\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/332999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=332998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=332998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=332998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}