Jeszcze niedawno na \u0142amach naszego portalu, analizuj\u0105c dramatyczn\u0105 sytuacj\u0119 na podlaskich stacjach w artykule \u201eCena diesla przebi\u0142a granic\u0119 9 z\u0142otych! Drogo, coraz dro\u017cej!\u201d, postulowali\u015bmy radykalne kroki. Obni\u017cka VAT-u i akcyzy wydawa\u0142a si\u0119 jedynym ratunkiem dla portfeli bia\u0142ostockich kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy z niedowierzaniem przecieraj\u0105 oczy, patrz\u0105c na pylony. Niestety, prosto z Brukseli nadesz\u0142a odpowied\u017a, kt\u00f3ra studzi wszelkie nadzieje na wi\u0119ksz\u0105 ulg\u0119 przy dystrybutorze. Mimo to parlament uchwali\u0142, a prezydent podpisa\u0142 ustawy obni\u017caj\u0105ce stawki akcyzy i VAT.<\/p>\n
Unijna dyrektywa murem za wysokim podatkiem<\/a> <\/p>\n O pomy\u015ble obni\u017cki VAT na paliwo i ul\u017cenia w ten spos\u00f3b dla zwyczajnego Kowalskiego pisali\u015bmy TUTAJ<\/a>.\u00a0Komisja Europejska postawi\u0142a spraw\u0119 jasno: obni\u017cenie stawki VAT na benzyn\u0119 i olej nap\u0119dowy jest sprzeczne z unijnym prawem. Cho\u0107 urz\u0119dnicy w Brukseli deklaruj\u0105, \u017ce \u201ew pe\u0142ni rozumiej\u0105 i wsp\u00f3\u0142czuj\u0105\u201d obywatelom w trudnych czasach, to twarde zapisy Dyrektywy VAT nie pozostawiaj\u0105 z\u0142udze\u0144. Paliwa kopalne zosta\u0142y wy\u0142\u0105czone z listy towar\u00f3w, na kt\u00f3re pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie mog\u0105 stosowa\u0107 preferencyjne stawki. Oznacza to, \u017ce w Polsce VAT na paliwo musi wynosi\u0107 23%, a zej\u015bcie do poziomu 8% by\u0142oby z\u0142amaniem wsp\u00f3lnotowych przepis\u00f3w.\u00a0Rzeczniczka KE ds. podatkowych, Louise Bogey, wyja\u015bni\u0142a, \u017ce niedawna reforma przepis\u00f3w da\u0142a rz\u0105dom spor\u0105 elastyczno\u015b\u0107, ale tylko w wybranych sektorach. Kraje UE mog\u0105 stosowa\u0107 obni\u017cone stawki (nawet do 5%) na energi\u0119 elektryczn\u0105, gaz ziemny czy ogrzewanie miejskie, co ma pom\u00f3c w walce z ub\u00f3stwem energetycznym. Niestety, paliwa silnikowe nie znalaz\u0142y si\u0119 na tej \u201eszcz\u0119\u015bliwej li\u015bcie\u201d.\u00a0<\/p>\n Polska robi swoje – ekspresowa \u015bcie\u017cka<\/a> <\/p>\n Cho\u0107 prezydent Karol Nawrocki podpisa\u0142 ekspresowo uchwalony przez parlament (Sejm i Senat) pakiet ustaw \u201eCeny Paliwa Ni\u017cej\u201d, rz\u0105dowa rado\u015b\u0107 jest m\u0105cona przez sygna\u0142y p\u0142yn\u0105ce z Brukseli. Komisja Europejska ju\u017c teraz wyra\u017ca sprzeciw wobec radykalnego ci\u0119cia stawki VAT na paliwa, co mo\u017ce postawi\u0107 ca\u0142\u0105 operacj\u0119 pod znakiem zapytania.<\/p>\n Tempo, w jakim procedowano nowe przepisy, przypomina\u0142o wy\u015bcig zbroje\u0144. Rz\u0105dowi zale\u017ca\u0142o, aby ni\u017csze kwoty na pylonach pojawi\u0142y si\u0119 jeszcze przed ko\u0144cem marca. Sejm uchwali\u0142 pakiet w pi\u0105tek, Senat przyj\u0105\u0142 go bez \u017cadnych poprawek, a prezydent Nawrocki z\u0142o\u017cy\u0142 podpis niemal natychmiast. G\u0142\u00f3wnym filarem zmian jest obni\u017cka VAT-u z 23 do 8 proc. oraz \u015bci\u0119cie akcyzy (b\u0119dzie mo\u017cliwe na podstawie rozporz\u0105dzenia).<\/p>\n Jednak to w\u0142a\u015bnie ta pierwsza zmiana budzi najwi\u0119kszy op\u00f3r w Europie. Komisja Europejska stoi na stanowisku, \u017ce tak niska stawka na paliwa silnikowe narusza unijne dyrektywy. Mimo to, Warszawa gra va banque, argumentuj\u0105c, \u017ce sytuacja nadzwyczajna wymaga nadzwyczajnych \u015brodk\u00f3w. Dla kierowc\u00f3w liczy si\u0119 jednak fakt, \u017ce mechanizm ceny maksymalnej (oparty o \u015bredni\u0105 hurtow\u0105 i sta\u0142\u0105 mar\u017c\u0119 30 gr) ma sta\u0107 si\u0119 faktem ju\u017c w poniedzia\u0142ek, 30 marca.<\/p>\n