{"id":335013,"date":"2026-03-30T02:14:13","date_gmt":"2026-03-30T02:14:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/335013\/"},"modified":"2026-03-30T02:14:13","modified_gmt":"2026-03-30T02:14:13","slug":"czy-francuskie-podwozia-zawojuja-rynek-u-siebie-sa-liderem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/335013\/","title":{"rendered":"Czy francuskie podwozia zawojuj\u0105 rynek? U siebie s\u0105 liderem"},"content":{"rendered":"

\"\"
\n Mateusz Multarzy\u0144ski
\n <\/a>
\n 29 marca 2026, 14:00<\/p>\n

\n 7 min.\n <\/p>\n

Francuski producent rozwi\u0105za\u0144 podwoziowych (od 4×4 po 8×8) Texelis Defense chce umocni\u0107 swoj\u0105 pozycj\u0119 jako czo\u0142owego \u201especjalisty w dziedzinie mobilno\u015bci wojskowej\u201d w roku 2026. Firma pochwali\u0142a si\u0119 te\u017c zyskami w 2025 r.<\/p>\n

\"Serval,
\n Program Serval dowi\u00f3d\u0142, \u017ce Texelis Defense jest w stanie skonstruowa\u0107 na zam\u00f3wienie system podwozia dla wojskowego pojazdu opancerzonego 4X4.
\n
Autor. Texelis Defense<\/p>\n

Texelis to francuska firma, kt\u00f3ra od ponad 40 lat specjalizuje si\u0119 w konstrukcji i produkcji podzespo\u0142\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w jezdnych i podwozi do pojazd\u00f3w, w tym opancerzonych. W ofercie znajduj\u0105 si\u0119 zar\u00f3wno osie nap\u0119dowe (z niezale\u017cnym zawieszeniem i sztywne mosty), skrzynie bieg\u00f3w oraz kompletne rozwi\u0105zania dla pojazd\u00f3w 4×4, 6×6 i 8×8. Texelis opracowuje r\u00f3wnie\u017c rozwi\u0105zania w zakresie hybrydowych uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych dla pojazd\u00f3w opancerzonych, a tak\u017ce zarz\u0105dzania energi\u0105. Jego produkty s\u0105 stosowane zar\u00f3wno we francuskich konstrukcjach, jak i zagranicznych.<\/p>\n

Texelis wspiera zar\u00f3wno producent\u00f3w, jak i u\u017cytkownik\u00f3w w ca\u0142ym cyklu \u017cycia produktu, od wst\u0119pnego projektu, poprzez naprawy i remonty, po pe\u0142n\u0105 modernizacj\u0119. W 2024 r. firma obchodzi\u0142a 10. rocznic\u0119 swojej dzia\u0142alno\u015bci w zakresie remont\u00f3w, w ramach kt\u00f3rych wyremontowano ponad 6000 osi i innych cz\u0119\u015bci dla wielu klient\u00f3w.<\/p>\n

Texelis zatrudnia 350 os\u00f3b. Opr\u00f3cz zak\u0142adu produkcyjnego w Limoges o powierzchni 35 000 m2, firma ma tak\u017ce oddzia\u0142 w fabryce KNDS France w Roanne. W 2025 roku firma wypracowa\u0142a przychody w wysoko\u015bci 110 mln euro (w komunikacie firma nie informuje o zysku), co by\u0142o kolejnym rekordem w historii tego producenta. Warto\u015b\u0107 ta obejmuje obie jednostki biznesowe Texelis, Transport (rozwi\u0105zania dla publicznego transportu pasa\u017cerskiego) i Defense, na koniec 2025 r., poniewa\u017c podzia\u0142 na osobne podmioty nast\u0105pi\u0142 dopiero 1 stycznia 2026 r. Wyniki te s\u0105 efektem wysokiego poziomu zam\u00f3wie\u0144 pozyskanych przez obie jednostki biznesowe w 2025 r., zar\u00f3wno we Francji, jak i na rynkach mi\u0119dzynarodowych.<\/p>\n

Wed\u0142ug producenta rok 2026 ma by\u0107 okresem przyspieszonego rozwoju we wszystkich programach realizowanych przez Texelis Defense. Obejmuje to intensyfikacj\u0119 prac zar\u00f3wno nad programami dotycz\u0105cymi pojazdu Serval, w ramach kt\u00f3rych zawarto pierwsze kontrakty eksportowe na te wozy<\/a>, jak i przyspieszenie prac nad platform\u0105 Celeris, na kt\u00f3rej do tej pory powsta\u0142y trzy r\u00f3\u017cne pojazdy.<\/p>\n

2026 to r\u00f3wnie\u017c rok wa\u017cnych premier Texelis Defense: debiut w \u015bwiecie pojazd\u00f3w g\u0105sienicowych, a tak\u017ce wprowadzenie na rynek oferty podwozi 8×8, uzupe\u0142niaj\u0105cych platform\u0119 podwoziow\u0105 Celeris (do tej pory dost\u0119pn\u0105 w wersjach 4×4 i 6×6).<\/p>\n

\"Za\u0142adunek
\n Za\u0142adunek francuskich ko\u0142owych transporter\u00f3w opancerzonych VBMR-L Serval na pok\u0142ad samolotu transportowego Airbus A400M Atlas.
\n
Autor. 3e RPIMa \/ X
\n Serval – od francuskiego programu Scorpion do kontrakt\u00f3w eksportowych <\/p>\n

Decyduj\u0105cy dla dzia\u0142alno\u015bci firmy w sektorze obronnym by\u0142 rok 2018, kiedy francuska agencja zam\u00f3wie\u0144 obronnych DGA (Direction g\u00e9n\u00e9rale de l\u2019armement) wybra\u0142a zar\u00f3wno Texelis, jak i Nexter (obecnie KNDS France)\u00a0do programu pojazd\u00f3w opancerzonych V\u00e9hicule Blind\u00e9 Multi-R\u00f4le L\u00e9ger (VBMR-L) Serval 4\u00d74<\/a>. Wozy te zosta\u0142y pozyskane w ramach szerszego programu francuskiej armii \u2013 Scorpion, dotycz\u0105cego nowej generacji ko\u0142owych pojazd\u00f3w opancerzonych. Przypomnijmy, \u017ce wozy Serval maj\u0105 by\u0107 dostarczane w czterech podstawowych wariantach: V\u00e9hicule de Patrouille Blind\u00e9e (opancerzony pojazd patrolowy), N\u0153ud de Communication Tactique (w\u00f3z \u0142\u0105czno\u015bci), Surveillance Acquisition Renseignement et Reconnaissance (pojazd rozpoznawczy) oraz Guerre Electronique (no\u015bnik system\u00f3w WRE).<\/p>\n

W lutym 2017 r. Texelis i Nexter podpisa\u0142y umow\u0119 o wsp\u00f3\u0142pracy przy programie Serval (tworz\u0105c sp\u00f3\u0142k\u0119 joint venture VBMR L\u00e9ger), w kt\u00f3rym Texelis odpowiada za podzespo\u0142y podwozia, podczas gdy Nexter odpowiada za produkcj\u0119 nadwozia, integracj\u0119 ca\u0142o\u015bci i dostawy gotowych pojazd\u00f3w francuskiej armii. Elementy dostarczane przez Texelis to: osie z niezale\u017cnym zawieszeniem, silnik, skrzynie bieg\u00f3w, akumulatory, opancerzony zbiornik paliwa, alternator, automatyczne ogrzewanie wst\u0119pne, wyci\u0105garka i rama pomocnicza.<\/p>\n

Pierwsze dostawy Serval do francuskiej armii mia\u0142y miejsce w 2022 roku, a \u0142\u0105cznie 2038 pojazd\u00f3w ma zosta\u0107 zakupionych do 2035 roku<\/a>. W ramach powi\u0105zanego programu V\u00e9hicule L\u00e9ger Tactique Polyvalent Prot\u00e9g\u00e9 (VLTP-P) planowane jest nabycie dodatkowych 1060 Servali.<\/p>\n

Program Serval dowi\u00f3d\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce firma jest w stanie skonstruowa\u0107 na zam\u00f3wienie system podwozia dla wojskowego pojazdu opancerzonego 4×4. Stanowi\u0142o to podstaw\u0119 dla Texelis Defense do opracowania szeregu rozwi\u0105za\u0144 podwoziowych dla klient\u00f3w, kt\u00f3rzy chc\u0105 opracowa\u0107 w\u0142asne pojazdy opancerzone 4\u00d74. Wyb\u00f3r gotowego, kompletnego podwozia do budowy wozu opancerzonego redukuje ryzyko r\u00f3\u017cnego typu problem\u00f3w i chor\u00f3b wieku dzieci\u0119cego, a dzi\u0119ki wsp\u00f3\u0142pracy z producentem zapewnione jest r\u00f3wnie\u017c wsparcie przez ca\u0142y okres u\u017cytkowania wozu.<\/p>\n

\"Texelis
\n Texelis zosta\u0142 wybrany r\u00f3wnie\u017c przez esto\u0144ska firm\u0119 Milrem, znanego na rynku producenta bezza\u0142ogowych platform l\u0105dowych, do dostarczenia rozwi\u0105zania w zakresie uk\u0142adu jezdnego dla nowej gamy \u015brednich bezza\u0142ogowych pojazd\u00f3w g\u0105sienicowych (MRCV).
\n
Autor. Texelis Defense
\n Texelis Defense – specjalista w dziedzinie mobilno\u015bci wojskowej, od k\u00f3\u0142 po g\u0105sienice <\/p>\n

W 2025 roku Texelis Defense podj\u0105\u0142 wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z esto\u0144skim producentem l\u0105dowych pojazd\u00f3w bezza\u0142ogowych \u2013 Milrem Robotics<\/a>, w zakresie dostarczenia rozwi\u0105zania uk\u0142adu jezdnego dla nowej gamy \u015brednich bezza\u0142ogowych pojazd\u00f3w g\u0105sienicowych (MRCV).<\/p>\n

W 2026 roku ma debiutowa\u0107 opracowane przez Texelis Defense g\u0105sienicowe, dostosowane do hybrydowych uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych, podwozie TED (Track Electrified Drivetrain). Zosta\u0142o one zaprojektowane jako podstawowe rozwi\u0105zanie dla bezza\u0142ogowego pojazdu Vector firmy Milrem Robotics.<\/p>\n

Zrobotyzowany pojazd bojowy (RCV) Vector to wielozadaniowa 20-tonowa platforma bojowa wyposa\u017cona w funkcje autonomiczne. Jej \u0142adowno\u015b\u0107 na poziomie 3 ton pozwala na szeroki zakres integracji r\u00f3\u017cnego typu system\u00f3w wie\u017cowych czy te\u017c innego wyposa\u017cenia specjalistycznego, w zale\u017cno\u015bci od przeznaczenia pojazdu.<\/p>\n

\"Celeris
\n Platforma Celeris to gotowy system podwozia dla pojazd\u00f3w opancerzonych, dost\u0119pny w wersjach 4×4, 6×6 i 8×8.
\n
Autor. Texelis Defense
\n Rodzina podwozi Celeris: od 4×4 do 8×8 <\/p>\n

Rok 2026 b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c oznacza\u0142 ekspansj\u0119 Texelis Defense na rynek pojazd\u00f3w 8×8. Korzystaj\u0105c z do\u015bwiadcze\u0144 zdobytych przy projektach Terrex (Singapur), ACV 1.1 (Stany Zjednoczone)<\/a> i Lazar 3 (Serbia), francuski producent opracowuje jednocze\u015bnie trzy r\u00f3\u017cne platformy podwozia 8×8 dla r\u00f3\u017cnych klient\u00f3w i zastosowa\u0144. Texelis zamierza w 2026 r. sta\u0107 si\u0119 wiod\u0105cym dostawc\u0105 rozwi\u0105za\u0144 dla pojazd\u00f3w 8×8, wzoruj\u0105c si\u0119 na modelu zastosowanym w przypadku podwozia Celeris 4×4.<\/p>\n

Przypomnijmy, \u017ce serbski Yugoimport SDPR wybra\u0142 francuskiego producenta jako dostawc\u0119 dla szeregu program\u00f3w ko\u0142owych pojazd\u00f3w opancerzonych. Na przyk\u0142ad wielozadaniowy pojazd taktyczny Milo\u0161 4\u00d74 (masa bojowa 14 ton)<\/a> wykorzystuje osie Texelis T700, podczas gdy wi\u0119kszy Milo\u0161 2 4\u00d74 (masa bojowa 18 ton) wykorzystuje osie T750. Z kolei osie T900 i\u00a0inne rozwi\u0105zania podwoziowe zosta\u0142y zastosowane w transporterach opancerzonych Lazar 3 8\u00d78 i Lazar 3M 8\u00d78<\/a>.<\/p>\n

Rok 2026 b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c prze\u0142omowy dla platformy podwoziowej Celeris 4×4 ze wzgl\u0119du na komercjalizacj\u0119 istniej\u0105cych pojazd\u00f3w bazuj\u0105cych na niej: P2 Tiger indonezyjskiej firmy PT SSE, M1 kanadyjskiej firmy INKAS, a tak\u017ce zbli\u017caj\u0105c\u0105 si\u0119 premier\u0119 na targach Eurosatory 2026 nowego pojazdu wyprodukowanego przez producenta z Finlandii: SCATA Mk1, zaprezentowanego w marcu 2026 r. w Helsinkach.<\/p>\n

Ambicj\u0105 Texelis Defense jest zaoferowanie kompletnej gamy podwozi rodziny Celeris dla pojazd\u00f3w 4×4, 6×6 i 8×8, umo\u017cliwiaj\u0105cej szybki rozw\u00f3j i lokaln\u0105 produkcj\u0119 nowych typoszereg\u00f3w opancerzonych woz\u00f3w o wysokiej mobilno\u015bci.<\/p>\n

\"Wizualizacja
\n Wizualizacja transportera opancerzonego Texelis SCATA Mk1 bazuj\u0105cego na platformie Celeris 4×4. Pojazd zadebiutuje podczas Eurosatory 2026.
\n
Autor. Texelis Defense<\/p>\n

Podwozie Celeris w wersji 4×4 wa\u017cy 4,5 tony, co pozwala na opracowanie pojazdu o masie ca\u0142kowitej od 13 do 18 ton. Podstawowa konfiguracja Celeris ma posta\u0107 dwunastu element\u00f3w, takich jak osie czy uk\u0142ad przeniesienia nap\u0119du. Aby zapewni\u0107 jak najszerszy zakres zastosowa\u0144 podwozia, dost\u0119pnych jest 30 opcjonalnych zestaw\u00f3w umo\u017cliwiaj\u0105cych potencjalnemu u\u017cytkownikowi optymalizacj\u0119 Celeris pod k\u0105tem indywidualnych wymaga\u0144 operacyjnych i u\u017cytkowych. Kluczowe elementy systemu obejmuj\u0105 uk\u0142ad nap\u0119dowy sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z silnika wysokopr\u0119\u017cnego Cummins ISL9 Euro 3 o mocy 279,6 kW\/375 KM i automatycznej skrzyni bieg\u00f3w Allison 3200SP oraz osi z niezale\u017cnym zawieszeniem Texelis T750.<\/p>\n

\u0141\u0105cz\u0105c wcze\u015bniej opracowane i sprawdzone komponenty oraz dostosowuj\u0105c istniej\u0105ce rozwi\u0105zania, Texelis Defense oferuje wysoki poziom dostosowania do indywidualnych potrzeb przy znacznie skr\u00f3conych czasach realizacji, zachowuj\u0105c jednocze\u015bnie pe\u0142ne lokalne mo\u017cliwo\u015bci produkcyjne. Jak podkre\u015blaj\u0105 przedstawiciele francuskiej sp\u00f3\u0142ki, firma jest otwarta na wsp\u00f3\u0142prac\u0119 z przedsi\u0119biorstwami z sektora obronnego, niezale\u017cnie od tego, czy s\u0105 to firmy o ugruntowanej pozycji i renomie, czy te\u017c start-upy zaczynaj\u0105ce swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 w bran\u017cy producent\u00f3w pojazd\u00f3w wojskowych.<\/p>\n

Nie tylko program Serval i… eksport <\/p>\n

Jak to ju\u017c wspomniano, rok 2025 dla francuskiego producenta up\u0142yn\u0105\u0142 pod znakiem wprowadzenia na rynek indonezyjskiego pojazdu P2 Tiger, a tak\u017ce komercyjnej premiery modelu M1 firmy INKAS (Kanada). W 2025 r. zosta\u0142a tak\u017ce podpisana umowa partnerska z fi\u0144sk\u0105 firm\u0105 SCATA, kt\u00f3rej pierwszy pojazd Mk1 zostanie zaprezentowany podczas targ\u00f3w Eurosatory 2026. Wszystkie trzy pojazdy s\u0105 zbudowane na platformie Celeris.<\/p>\n

R\u00f3wnie\u017c na rynku eksportowym firma Texelis otrzyma\u0142a znacz\u0105ce zam\u00f3wienia na podzespo\u0142y od d\u0142ugoletnich klient\u00f3w, takich jak Sisu (Finlandia)<\/a> i Yugoimport (Serbia). W 2025 r. francuski producent po raz kolejny dostarcza\u0142 podzespo\u0142y do produkcji lekkiego pojazdu opancerzonego GTP firmy Sisu<\/a>, zam\u00f3wionego przez dwa nowe pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie NATO – Finlandi\u0119 i Szwecj\u0119.<\/p>\n

\"Wizualizacja
\n Podwozia serii Celeris dostarczane s\u0105 tak\u017ce z architektura systemow\u0105 obejmuj\u0105ca m.in. interfejs u\u017cytkownika.
\n
Autor. Texelis Defense<\/p>\n

Oferta Texelis Defense to nie tylko podzespo\u0142y uk\u0142ad\u00f3w jezdnych, jak osie nap\u0119dowe, ale tak\u017ce kompleksowe rozwi\u0105zania w postaci rodziny podwozi Celeris, kt\u00f3rych wykorzystanie skraca czas potrzebny na realizacj\u0119 projektu od rysunk\u00f3w po budow\u0119 prototypu pojazdu i jego wdro\u017cenia do produkcji seryjnej. Celeris to tak\u017ce bardziej elastyczne i konfigurowalne rozwi\u0105zanie w por\u00f3wnaniu do podwozi pod zabudowy (tzw. rolling chassis) oferowanych przez producent\u00f3w pojazd\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mateusz Multarzy\u0144ski 29 marca 2026, 14:00 7 min. Francuski producent rozwi\u0105za\u0144 podwoziowych (od 4×4 po 8×8) Texelis Defense…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":335014,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,55810,55802,96,53297,42,55812,55813,55814,55806,55804,38,40,39,41,55809,55805,55815,55803,55801,55808,55807,55811],"class_list":{"0":"post-335013","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-celeris","11":"tag-dga","12":"tag-francja","13":"tag-milrem-robotics","14":"tag-pl","15":"tag-podwozia-4x4","16":"tag-podwozia-6x6","17":"tag-podwozia-8x8","18":"tag-pojazd-4x4","19":"tag-pojazdy-opancerzone","20":"tag-poland","21":"tag-polish","22":"tag-polska","23":"tag-polski","24":"tag-produkcja-pojazdow","25":"tag-program-scorpion","26":"tag-rcv-vector","27":"tag-serval","28":"tag-sisu","29":"tag-sisu-gtp","30":"tag-texelis","31":"tag-texelis-defense"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116315715701970985","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=335013"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/335013\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/335014"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=335013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=335013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=335013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}