W skr\u00f3cie:<\/p>\n
PKP Polskie Linie Kolejowe og\u0142osi\u0142y przetarg na modernizacj\u0119 po\u0142\u0105czenia kolejowego Szczecin \u2014 granica z Niemcami Prace maj\u0105 ruszy\u0107 w pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2027 r. i potrwa\u0107 oko\u0142o trzech lat Po zako\u0144czeniu inwestycji czas przejazdu do Berlina skr\u00f3ci si\u0119 ze 120 do 90 minut Powstan\u0105 nowe przystanki, drugi tor, elektryfikacja i nowoczesna infrastruktura Koszt inwestycji szacowany jest na ponad 1,3\u20131,5 mld z\u0142, finansowanie pochodzi z bud\u017cetu pa\u0144stwa i Krajowego Programu Kolejowego <\/p>\n
Roboty budowlane maj\u0105 ruszy\u0107 w pierwszym p\u00f3\u0142roczu 2027 r. i potrwa\u0107 ok. trzech lat. W poniedzia\u0142ek wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka oraz przedstawiciele PKP PLK przedstawili szczeg\u00f3\u0142y post\u0119powania przetargowego na wyb\u00f3r wykonawcy. Inwestycja obejmie ponad 15 km trasy od stacji Szczecin G\u0142\u00f3wny do polsko-niemieckiej granicy.<\/p>\n
Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo <\/p>\n
\u2014 Modernizacja po\u0142\u0105czenia kolejowego Szczecin\u2013Berlin to inwestycja o strategicznym znaczeniu dla regionu oraz dla wsp\u00f3\u0142pracy polsko-niemieckiej. Zwi\u0119kszamy przepustowo\u015b\u0107 linii i podnosimy bezpiecze\u0144stwo, aby mieszka\u0144cy Pomorza Zachodniego mogli podr\u00f3\u017cowa\u0107 szybciej i wygodniej, a transport towar\u00f3w by\u0142 bardziej sprawny i przewidywalny \u2014 powiedzia\u0142 Marchewka.<\/p>\n
Zakres rob\u00f3t podzielono na dwie cz\u0119\u015bci. Podstawowy obejmuje przebudow\u0119 linii 409 na odcinku Szczecin Gumie\u0144ce \u2014 granica pa\u0144stwa. Prawo opcji przewiduje kompleksow\u0105 przebudow\u0119 linii 408 ze Szczecina G\u0142\u00f3wnego do Gumieniec na dystansie ok. 4,7 km.<\/p>\n
Przebudowa trasy ze Szczecina do granicy z Niemcami. B\u0119d\u0105 nowe przystanki<\/p>\n
Planowane prace obejmuj\u0105 dobudowanie drugiego toru na odcinkach jednotorowych oraz elektryfikacj\u0119 ca\u0142ej trasy. Powstanie tak\u017ce infrastruktura towarzysz\u0105ca, w tym dwa wiadukty przy ulicach Cukrowej i Do Rajkowa. Pasa\u017cerowie zyskaj\u0105 trzy nowe przystanki: Szczecin Pomorzany P\u0119tla, Warzymice i Przec\u0142aw, a tak\u017ce stacj\u0119 Ko\u0142baskowo.<\/p>\n
Jak przekaza\u0142 rzecznik prasowy PKP PLK Bartosz Pietrzykowski, stacja Szczecin Gumie\u0144ce zostanie rozbudowana, by mog\u0142a przyjmowa\u0107 poci\u0105gi o d\u0142ugo\u015bci nawet 750 m. Podr\u00f3\u017cni skorzystaj\u0105 z nowych peron\u00f3w.<\/p>\n
\u2014 B\u0119d\u0105 wy\u017csze, co u\u0142atwi podr\u00f3\u017cnym wsiadanie i wysiadanie z poci\u0105g\u00f3w. Osoby o ograniczonych mo\u017cliwo\u015bciach poruszania si\u0119 skorzystaj\u0105 z pochylni i \u015bcie\u017cek naprowadzaj\u0105cych \u2014 wyja\u015bni\u0142 Pietrzykowski.<\/p>\n
Na peronach zainstalowane zostan\u0105 wiaty, \u0142awki, energooszcz\u0119dne o\u015bwietlenie oraz gabloty i wy\u015bwietlacze z rozk\u0142adami jazdy. Inwestycja przewiduje r\u00f3wnie\u017c budow\u0119 przej\u015bcia pod torami i nowych dr\u00f3g w rejonie stacji.<\/p>\n
\u2014 Nowe tory, zmodernizowana stacja Szczecin Gumie\u0144ce, nowoczesne urz\u0105dzenia sterowania ruchem oraz elektryfikacja zapewni\u0105 sprawniejsz\u0105 obs\u0142ug\u0119 poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich i towarowych. To inwestycja przygotowana z my\u015bl\u0105 o przysz\u0142ych potrzebach transportowych i pe\u0142nej integracji z po\u0142\u0105czeniami w kierunku Berlina \u2014 podkre\u015bli\u0142 Marcin Mochocki, cz\u0142onek zarz\u0105du i dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP PLK.<\/p>\n
Przebudowa trasy ze Szczecina. Poci\u0105gi pojad\u0105 nawet 160 km na godz.<\/p>\n
Modernizacja infrastruktury pozwoli zwi\u0119kszy\u0107 przepustowo\u015b\u0107 linii i poziom bezpiecze\u0144stwa. Poci\u0105gi towarowe b\u0119d\u0105 mog\u0142y porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 120 km na godz., a osobowe nawet 160 km na godz.<\/p>\n
R\u00f3wnolegle z pracami na odcinku Szczecin \u2014 granica pa\u0144stwa przy miejscowo\u015bci Tantow, strona niemiecka b\u0119dzie kontynuowa\u0107 modernizacj\u0119 swojej infrastruktury kolejowej. Po\u0142\u0105czenie unowocze\u015bniane jest na mocy porozumienia zawartego przez PKP PLK i DB Netz AG, sp\u00f3\u0142k\u0119 nale\u017c\u0105c\u0105 do Deutsche Bahn, operatora sieci kolejowej w Niemczech.<\/p>\n
\u2014 Po zako\u0144czonych pracach po stronie polskiej oraz niemieckiej czas przejazdu najszybszych poci\u0105g\u00f3w mi\u0119dzy Szczecinem a Berlinem skr\u00f3ci si\u0119 ze 120 do 90 minut \u2014 przekaza\u0142 Pietrzykowski. Obecnie podr\u00f3\u017c do stolicy Niemiec z przesiadkami trwa ponad 3 godz.<\/p>\n
Modernizacja linii 408 i 409 b\u0119dzie finansowana z bud\u017cetu pa\u0144stwa oraz \u015brodk\u00f3w Krajowego Programu Kolejowego do 2030 r. z perspektyw\u0105 do 2032 r. Odcinek od stacji Gumie\u0144ce do granicy powinien zosta\u0107 oddany do u\u017cytku w dwa lata od rozpocz\u0119cia budowy, czyli w 2029 r., je\u015bli nie b\u0119dzie odwo\u0142a\u0144 od wyniku przetargu. Roboty budowlane na odcinku Szczecin G\u0142\u00f3wny \u2014 Gumie\u0144ce maj\u0105 si\u0119 zako\u0144czy\u0107 w 2030 r.<\/p>\n
PKP PLK nie poda\u0142y szacowanych koszt\u00f3w inwestycji. Eksperci rynku kolejowego oceniali, \u017ce rozbudowa odcink\u00f3w linii 408 i 409 mo\u017ce kosztowa\u0107 ponad 1,3\u20131,5 mld z\u0142. Ostateczne koszty uzale\u017cnione b\u0119d\u0105 od sytuacji rynkowej oraz zakresu prac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W skr\u00f3cie: PKP Polskie Linie Kolejowe og\u0142osi\u0142y przetarg na modernizacj\u0119 po\u0142\u0105czenia kolejowego Szczecin \u2014 granica z Niemcami Prace…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":336208,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51611],"tags":[210,27396,363,48,295,46,55,42,38,40,39,41,47,2307],"class_list":{"0":"post-336207","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-szczecin","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-berlin_miasto","10":"tag-kolej_pociagi_transport_kolejowy","11":"tag-nat_styl","12":"tag-niemcy","13":"tag-omp","14":"tag-phx","15":"tag-pl","16":"tag-poland","17":"tag-polish","18":"tag-polska","19":"tag-polski","20":"tag-screening_general","21":"tag-szczecin"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116319010398981460","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336207"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336207\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/336208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=336207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}