{"id":336313,"date":"2026-03-30T17:12:14","date_gmt":"2026-03-30T17:12:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/336313\/"},"modified":"2026-03-30T17:12:14","modified_gmt":"2026-03-30T17:12:14","slug":"warszawa-przebudowa-linii-otwockiej-petycja-w-sprawie-niszczenia-lokalnego-dziedzictwa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/336313\/","title":{"rendered":"Warszawa. Przebudowa linii otwockiej. Petycja w sprawie niszczenia lokalnego dziedzictwa"},"content":{"rendered":"

\"Warszawa<\/p>\n

Linia kolejowa do Otwocka zyska dwa dodatkowe tory<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Artur W\u0119grzynowicz\/tvnwarszawa.pl<\/p>\n

Mieszka\u0144cy miejscowo\u015bci i osiedli po\u0142o\u017conych wzd\u0142u\u017c linii otwockiej s\u0105 oburzeni sposobem prowadzenia jej modernizacji. Zale\u017cy im na ocaleniu zieleni i przedwojennych zabytk\u00f3w oraz uszanowaniu miejsc pami\u0119ci. Domagaj\u0105 si\u0119, aby kolejarze przedstawili kompleksowy plan dzia\u0142ania. Petycj\u0119 w tej sprawie podpisa\u0142o ju\u017c ponad pi\u0119\u0107 tysi\u0119cy os\u00f3b.<\/p>\n

Kluczowe fakty:<\/p>\n

Trwaj\u0105 prace przygotowawcze do budowy dodatkowych tor\u00f3w na linii otwockiej. Niebawem wielka modernizacja szlaku wejdzie w zasadnicz\u0105 faz\u0119.Spos\u00f3b prowadzenia kwestionuj\u0105 mieszka\u0144cy Wawra. Ich zdaniem, dzia\u0142ania kolejarzy mog\u0142yby by\u0107 prowadzone z wi\u0119kszym poszanowaniem dla natury i historii.”To systemowe, powtarzalne lekcewa\u017cenie lokalnego dziedzictwa i lokalnych spo\u0142eczno\u015bci w procesie inwestycyjnym” – pisz\u0105 w petycji. O utrudnieniach zwi\u0105zanych z inwestycj\u0105 pisali\u015bmy w artykule: Rusza remont linii otwockiej. „Pierwszy rok b\u0119dzie najtrudniejszy”.<\/a><\/p>\n

Przebudowa linii kolejowej numer 7 mi\u0119dzy Wawrem a Otwockiem o dodatkowe tory wi\u0105\u017ce si\u0119 z du\u017cymi utrudnieniami w ruchu i zmianami w lokalnym krajobrazie. Na potrzeby inwestycji wyci\u0119tych zosta\u0142o kilkana\u015bcie tysi\u0119cy drzew i krzew\u00f3w, koliduj\u0105cych z przysz\u0142ymi torami, wiaduktami, tunelami i ekranami akustycznymi. Ale znikn\u0119\u0142y te\u017c drzewa, kt\u00f3re nie znajduj\u0105 si\u0119 bezpo\u015brednio na przysz\u0142ej trasie poci\u0105g\u00f3w, ale tak\u017ce te z terenu bardzo szeroko rozumianego „terenu budowy”. W ten spos\u00f3b wyci\u0119to w pie\u0144 wiekowe morwy z ogrodu przy kinokawiarni Stacja Falenica<\/a>.<\/p>\n

Przebieg prac przygotowawczych do inwestycji i jej kolejne etapy budz\u0105 powa\u017cne obawy w\u015br\u00f3d mieszka\u0144c\u00f3w dawnych letnisk: Falenicy, Anina czy Mi\u0119dzylesia. Uwa\u017caj\u0105, \u017ce dotychczasowe dzia\u0142ania kolejarzy zniszczy\u0142y niemal ca\u0142kowicie wyj\u0105tkowy charakter tej okolicy. Sprzeciwiaj\u0105 si\u0119 dalszej destrukcji, dlatego przygotowali petycj\u0119 skierowan\u0105 do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka (dopowiada za kolej), ministry kultury i dziedzictwa narodowego Marty Cienkowskiej oraz ministry klimatu i \u015brodowiska Pauliny Hennig-Kloski. <\/p>\n

„Lekcewa\u017cenie lokalnego dziedzictwa”<\/p>\n

„To, co wydarzy\u0142o si\u0119 i nadal wydarza na linii otwockiej, to nie jest wypadek przy pracy. To systemowe, powtarzalne lekcewa\u017cenie lokalnego dziedzictwa i lokalnych spo\u0142eczno\u015bci w procesie inwestycyjnym” – czytamy w tre\u015bci petycji.<\/p>\n

Jej autorzy podkre\u015blaj\u0105, \u017ce maj\u0105 do\u015b\u0107 modernizacji prowadzonych wbrew opiniom ludzi, a nie dla nich. Wyja\u015bniaj\u0105, \u017ce nie sprzeciwiaj\u0105 si\u0119 samej inwestycji, ale sposobowi jej realizacji. Jak pisz\u0105, obecnie „postronni ludzie musz\u0105 ratowa\u0107 zabytki kolejowe przed – obchodz\u0105c\u0105 w\u0142a\u015bnie stulecie dzia\u0142alno\u015bci – polsk\u0105 kolej\u0105” i domaga\u0107 si\u0119 od samorz\u0105du, aby przesadza\u0142 drzewa, kt\u00f3re by\u0142y finansowane z bud\u017cetu obywatelskiego.\u00a0<\/p>\n

„To nie jest normalno\u015b\u0107. To jest kompromitacja” – oceniaj\u0105 ostro.<\/p>\n

Przypominaj\u0105, \u017ce linia otwocka by\u0142a pierwsz\u0105 zelektryfikowan\u0105 lini\u0105 kolejow\u0105 w Polsce i w tym roku obchodzona jest 90. rocznica jej uruchomienia. Do dzi\u015b funkcjonuj\u0105 wybudowane w\u00f3wczas budynki i urz\u0105dzenia.<\/p>\n

„Tymczasem w okr\u0105g\u0142\u0105 rocznic\u0119 zacz\u0119to wywozi\u0107 na z\u0142om oryginalne s\u0142upy trakcyjne z lat 30. XX wieku, nosz\u0105ce \u015blady postrza\u0142\u00f3w z II wojny \u015bwiatowej. Wywieziono je bez s\u0142owa wyja\u015bnienia, bez pr\u00f3by ocalenia cho\u0107by cz\u0119\u015bci z nich. Wyci\u0119to zasadzone przed wojn\u0105 kolejarskie morwy. Znikn\u0119\u0142y. Po prostu z dnia na dzie\u0144 znikn\u0119\u0142y” – zauwa\u017caj\u0105 autorzy petycji.<\/p>\n

Dalej pisz\u0105, \u017ce nie osta\u0142a si\u0119 te\u017c rampa kolejowa w Falenicy, b\u0119d\u0105ca ostatnim materialnym \u015bwiadkiem wyw\u00f3zki falenickich i rembertowskich \u017byd\u00f3w do oboz\u00f3w zag\u0142ady. Kolejarze zlecili jej rozbi\u00f3rk\u0119 i zapowiedzieli, \u017ce zrekonstruuj\u0105 j\u0105 po drugiej stronie torowiska. Zdaniem mieszka\u0144c\u00f3w, w ten spos\u00f3b zostanie ona „ca\u0142kowicie wyrwana z historycznego kontekstu”. Zarzucaj\u0105 inwestorowi, \u017ce dzia\u0142a bez planu upami\u0119tnienia tamtych wydarze\u0144 i bez koncepcji edukacyjnej czy kulturalnej. <\/p>\n

\"Prace<\/p>\n

Prace przygotowawcze do modernizacji linii otwockiej<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Artur W\u0119grzynowicz, tvnwarszawa.pl<\/p>\n

Obawiaj\u0105 si\u0119 „estetycznej katastrofy”<\/p>\n

Mieszka\u0144cy maj\u0105 te\u017c zastrze\u017cenia wobec skali usuwania ro\u015blinno\u015bci koliduj\u0105cej z inwestycj\u0105. Uwa\u017caj\u0105, \u017ce by\u0142y przypadki, kiedy wystarczy\u0142oby „przesun\u0105\u0107 o metr instalacje albo odpowiednio zabezpieczy\u0107 rosn\u0105ce dalej od tor\u00f3w drzewa, \u017ceby przetrwa\u0142y”. Jak dodaj\u0105, tak zwana Falenicka Sosna<\/a> ocala\u0142a tylko dlatego, \u017ce mieszka\u0144cy wywalczyli dla niej status pomnika przyrody.<\/p>\n

„Wiemy te\u017c, \u017ce to niestety nie koniec. W planach jest monta\u017c szpetnych ekran\u00f3w akustycznych, kt\u00f3re dope\u0142ni\u0105 estetycznej katastrofy linii otwockiej” – przewiduj\u0105 autorzy petycji. Domagaj\u0105 si\u0119, \u017ceby wygl\u0105d stacji oraz infrastruktury kolejowej po modernizacji zosta\u0142 oparty na sp\u00f3jnej koncepcji estetycznej, kt\u00f3ra nawi\u0105zywa\u0142aby do za\u0142o\u017ce\u0144 z 1936 roku i tradycji okolic. <\/p>\n

Wyci\u0119li drzewa w Falenicy<\/p>\n

\"Wycinka<\/p>\n

Wycinka drzew obok stacji w Falenicy<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Artur W\u0119grzynowicz, tvnwarszawa.pl<\/p>\n

\"Wycinka<\/p>\n

Wycinka drzew obok stacji w Falenicy<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Artur W\u0119grzynowicz, tvnwarszawa.pl<\/p>\n

\"Wycinka<\/p>\n

Wycinka drzew obok stacji w Falenicy<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Artur W\u0119grzynowicz, tvnwarszawa.pl<\/p>\n

\"Wycinka<\/p>\n

Wycinka drzew obok stacji w Falenicy<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Artur W\u0119grzynowicz, tvnwarszawa.pl<\/p>\n

\"Wycinka<\/p>\n

Wycinka drzew obok stacji w Falenicy<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: Artur W\u0119grzynowicz, tvnwarszawa.pl<\/p>\n

Zaznaczaj\u0105, \u017ce wyremontowany – zgodnie z zaleceniami konserwatorskimi – powinien zosta\u0107 budynek dworca na stacji Falenica oraz tak zwany Stary Dworzec z pocz\u0105tku XX wieku, drewniany. Oczekuj\u0105 tak\u017ce zabezpieczenia \u015brodk\u00f3w na „wyr\u00f3wnanie szk\u00f3d krajobrazowych i przyrodniczych” oraz planu nasadze\u0144 zast\u0119pczych. Jednym z postulat\u00f3w jest te\u017c przygotowanie parking\u00f3w w rejonie modernizowanych stacji, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mieszka\u0144cy wygodniej b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z kolei. <\/p>\n

Dotychczas petycj\u0119 podpisa\u0142o ponad pi\u0119\u0107 tysi\u0119cy os\u00f3b. \u00a0<\/p>\n

O wycink\u0119 by\u0142 pytany podczas czwartkowej sesji Q&A prezydent Warszawy Rafa\u0142 Trzaskowski. <\/p>\n

– Ubolewam nad tym, \u017ce te drzewa zosta\u0142y wyci\u0119te. Kolej podj\u0119\u0142a decyzj\u0119 z takiej przyczyny, \u017ce drzewa bardzo cz\u0119sto ros\u0142y na tych wszystkich kablach, kt\u00f3re s\u0105 pod ziemi\u0105 i taka decyzja by\u0142a konieczna. Wsz\u0119dzie tam, gdzie b\u0119dzie mo\u017cna robi\u0107 nasadzenia (…) tam b\u0119d\u0105 one robione przez sam\u0105 kolej, a my jako Warszawa to wspomo\u017cemy – zadeklarowa\u0142 Trzaskowski.<\/p>\n

Dwa dodatkowe tory i przebudowane przystanki<\/p>\n

Kolejarze szacuj\u0105, \u017ce linia otwocka jest jedn\u0105 z najbardziej eksploatowanych w obr\u0119bie Warszawskiego W\u0119z\u0142a Kolejowego. To ostatni pozosta\u0142y do zmodernizowania odcinek pomi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Lublinem. W ramach przygotowywanych prac zostan\u0105 na niej wybudowane dwa dodatkowe tory. Dzi\u0119ki temu ruch aglomeracyjny zostanie rozdzielony od ruchu poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych.<\/p>\n

Po zako\u0144czeniu przebudowy czas przejazdu mi\u0119dzy stolic\u0105 a najwi\u0119kszym miastem Lubelszczyzny skr\u00f3ci si\u0119 do oko\u0142o 90 minut. Obecnie najszybszy poci\u0105g pokonuje t\u0119 tras\u0119 w 1 godzin\u0119 i 46 minut. <\/p>\n

W ramach pot\u0119\u017cnej inwestycji przebudowanych zostanie osiem przystank\u00f3w: Warszawa Anin, Warszawa Mi\u0119dzylesie, Warszawa Rado\u015b\u0107, Warszawa Miedzeszyn, Michalin, J\u00f3zef\u00f3w, Otwock \u015awider oraz stacja Warszawa Falenica. <\/p>\n

\"Plan<\/p>\n

Plan modernizacji linii otwockiej<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: PKP PLK<\/p>\n

Kolejarze zapowiadaj\u0105 te\u017c du\u017ce zmiany w infrastrukturze towarzysz\u0105cej linii. Powstanie 20 nowych przej\u015b\u0107 pod torami. Likwidacji ulegn\u0105 cztery przejazdy kolejowo-drogowe. Zast\u0105pi\u0105 je bezpieczniejsze trzy tunele. Odremontowane zostan\u0105 mosty na rzece \u015awider, a tak\u017ce wybudowane dwa nowe pod tory linii nr 506. Wzd\u0142u\u017c nowego torowiska pojawi\u0105 si\u0119 ekrany akustyczne poro\u015bni\u0119te zieleni\u0105. <\/p>\n

Zako\u0144czenie rob\u00f3t budowlanych planowane jest na rok 2028.<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o: tvnwarszawa.pl<\/p>\n

\u0179r\u00f3d\u0142o zdj\u0119cia g\u0142\u00f3wnego: Artur W\u0119grzynowicz, tvnwarszawa.pl<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Linia kolejowa do Otwocka zyska dwa dodatkowe tory \u0179r\u00f3d\u0142o: Artur W\u0119grzynowicz\/tvnwarszawa.pl Mieszka\u0144cy miejscowo\u015bci i osiedli po\u0142o\u017conych wzd\u0142u\u017c linii…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":336314,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51605],"tags":[9607,56180,24179,56181,23224,5392,56178,56179,6392,15750,54551,54549,6421,7056,6365,8313,23222,1444,27491,1369,42,38,40,39,41,435],"class_list":["post-336313","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-warszawa","tag-keywordautor","tag-keyworddrzewo","tag-keyworddziedzictwo","tag-keywordfalenic","tag-keywordinfrastruktura","tag-keywordinwestycja","tag-keywordkolejarz","tag-keywordkolejarze","tag-keywordlinia","tag-keywordmieszkaniec","tag-keywordmodernizacja","tag-keywordpetycja","tag-keywordplan","tag-keywordpraca","tag-keywordruch","tag-keywordstacja","tag-keywordtor","tag-keywordtysiac","tag-keywordwarszawa","tag-maintrue","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-warszawa"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336313","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=336313"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/336313\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/336314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=336313"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=336313"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=336313"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}