PKP PLK og\u0142osi\u0142y w\u0142a\u015bnie przetarg na wykonanie prac budowlanych przy rozbudowie i elektryfikacji trasy ze Szczecina do Berlina (po polskiej stronie). Inwestycja ma skr\u00f3ci\u0107 czas jazdy mi\u0119dzy miastami do 90 minut dzi\u0119ki dw\u00f3m torom i pr\u0119dko\u015bci 160 km\/h dla poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich. Kiedy skorzystamy z efektu prac? <\/p>\n
Zgodnie z wcze\u015bniejszymi zapowiedziam<\/a>i i to mimo prezydenckiego weta w sprawie mechanizmu SAFE (o tym dlaczego to istotne w kolejnych akapitach tekstu) PKP PLK og\u0142osi\u0142y przetarg na wykonanie prac budowlanych dla rozbudowy i elektryfikacji linii kolejowych od Szczecina do granicy z Niemcami w kierunku Berlina. <\/p>\n To komplementarne dzia\u0142anie wobec dzia\u0142a\u0144 po stronie niemieckiej, gdzie prace budowlane trwaj\u0105 ju\u017c w najlepsze. Synergia polsko-niemieckiej wsp\u00f3\u0142pracy ma sprawi\u0107, \u017ce za kilka lat ze Szczecina do Berlina dojedziemy poci\u0105giem elektrycznym w 90 minut (zamiast 120 minut przed modernizacj\u0105), po dw\u00f3ch torach i z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h (poci\u0105gi towarowe pojad\u0105 120 km\/h). Wcze\u015bniej trasa ta by\u0142a jednotorowa i na znacznej d\u0142ugo\u015bci nie mia\u0142a sieci trakcyjnej. <\/p>\n Trasa od granicy do Gumieniec w podstawie. Opcja do Szczecina G\u0142\u00f3wnego Prawem opcji obj\u0119to za to modernizacj\u0119 i rozbudow\u0119 linii nr 408, od Gumieniec do Szczecina G\u0142\u00f3wnego do wariantu dwutorowego i oczywi\u015bcie zelektryfikowanego a tak\u017ce zaprojektowanie i wykonanie prac w zakresie bran\u017cy sterowaniem ruchem kolejowym na wspomnianym opcjonalnym odcinku. Ponadto w ramach opcji wykonawca mia\u0142by r\u00f3wnie\u017c wykona\u0107 dodatkowe przej\u015bcie rozjazdowe z linii nr 408 na lini\u0119 nr 351 na stacji Szczecin G\u0142\u00f3wny. <\/p>\n W szczeg\u00f3\u0142ach wygl\u0105da to wi\u0119c tak, \u017ce je\u015bli PLK zdecyduje si\u0119 na realizacj\u0119 tylko podstawy zam\u00f3wienia, to uzyskamy ca\u0142y zelektryfikowany ci\u0105g od Szczecina do Berlina cho\u0107 z w\u0105skim gard\u0142em od Gumieniec do G\u0142\u00f3wnego w postaci jednego toru, natomiast od Gumieniec do granicy pojedziemy ju\u017c dwoma zelektryfikowanymi torami. <\/p>\n Przec\u0142aw, Warzymice i Ko\u0142baskowo. Pomorzany p\u0119tla w opcji Poza tym PLK na pewno przebuduj\u0105 dwa skrzy\u017cowania na bezkolizyjne – w ci\u0105gu ul. Do Rajkowa (na linii kolejowej nr 409) oraz w ci\u0105gu ul. Cukrowej (na linii kolejowej nr 408). W zamian za ww. przejazdy zaplanowano budow\u0119 wiadukt\u00f3w kolejowych. Na stacji Szczecin Gumie\u0144ce pojawi si\u0105 te\u017c przej\u015bcie pod torami. <\/p>\n Jak wygra\u0107 z brakiem \u015brodk\u00f3w finansowych? Mimo to PLK og\u0142asza przetarg i liczy, \u017ce w ci\u0105gu jego trwania lub w najbli\u017cszym czasie po podpisaniu umowy uda si\u0119 znale\u017a\u0107 brakuj\u0105ce \u015brodki a sama inwestycja zostanie zrealizowana w pe\u0142nym zakresie. \u2013 Dzisiaj post\u0119powania tej wielko\u015bci trwaj\u0105 zazwyczaj od 10 do 12 miesi\u0119cy, tak wi\u0119c planujemy, \u017ce umow\u0119 podpiszemy na pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku. Do tego momentu mamy wi\u0119c czas, \u017ceby znale\u017a\u0107 brakuj\u0105ce \u015brodki finansowe na opcj\u0119. Razem z ministerstwem infrastruktury zrobimy wi\u0119c wszystko, \u017ceby te \u015brodki po prostu znale\u017a\u0107 \u2013 m\u00f3wi\u0142 podczas konferencji prasowej po\u015bwi\u0119conej og\u0142oszeniu post\u0119powania Marcin Mochocki, cz\u0142onek zarz\u0105du PKP PLK.<\/p>\n Wieloletnie op\u00f3\u017anienie po obu stronach granicy Na dzi\u015b, o ile uda si\u0119 sprawnie przeprowadzi\u0107 przetarg i obejdzie si\u0119 bez odwo\u0142a\u0144, PLK chcia\u0142aby zawrze\u0107 umow\u0119 na prace budowlane w 1 lub 2 kwartale przysz\u0142ego roku. Oznacza to wi\u0119c, \u017ce poci\u0105gi elektryczne mog\u0142yby dojecha\u0107 do Niemiec dopiero w 1 lub 2 kwartale 2029 roku.<\/p>\n Znaczna poprawa oferty regionalnej, cho\u0107 mo\u017ce by\u0107 lepiej Plany organizator\u00f3w przewoz\u00f3w regionalnych po obu stronach granicy zak\u0142adaj\u0105, \u017ce ze Szczecina do Berlina pojedziemy 9 bezpo\u015brednimi, szybkimi parami poci\u0105g\u00f3w <\/a>(b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 do i z lotniska w Berlinie) regioekspresowych w ramach linii R9 z czasem przejazdu 90 minut (do berli\u0144skiego dworca g\u0142\u00f3wnego) i ograniczon\u0105 siatk\u0105 postoj\u00f3w. Podr\u00f3\u017c na lotnisko b\u0119dzie d\u0142u\u017csza o 15 do 20 minut. <\/p>\n Ponadto 9 kolejnych par po\u0142\u0105cze\u0144 ze Szczecina b\u0119dzie kursowa\u0107 do Angermunde i b\u0119d\u0105 tam skomunikowane z poci\u0105gami w kierunku Berli\u0144skiego lotniska. Te kursy zatrzymaj\u0105 si\u0119 na wszystkich stacjach i przystankach po drodze. Organizatorzy zak\u0142adaj\u0105 te\u017c, \u017ce w wakacje jedna lub dwie pary poci\u0105g\u00f3w przyspieszonych pojad\u0105 a\u017c do \u015awinouj\u015bcia.<\/p>\n Poci\u0105gi PKP Intercity z Gdyni do Berlina przez Szczecin
W\u0142a\u015bnie og\u0142oszone post\u0119powanie zosta\u0142o, z braku pe\u0142nego finansowania, podzielone na zakres podstawowy oraz opcjonalny. W ramach zakresu podstawowego za\u0142o\u017cono kompleksow\u0105 modernizacj\u0119 linii nr 409, od granicy przez Ko\u0142baskowo do stacji Szczecin Gumie\u0144ce wraz z rozbudow\u0105 do wariantu dwutorowego i w pe\u0142ni zelektryfikowanego. Ponadto podstawa zam\u00f3wienia obejmuje tak\u017ce kompleksow\u0105 przebudow\u0119 stacji Szczecin Gumie\u0144ce, g\u0142\u00f3wnie z my\u015bl\u0105 o obs\u0142udze poci\u0105g\u00f3w towarowych – po zako\u0144czeniu prac ma ona obs\u0142ugiwa\u0107 poci\u0105gi o d\u0142ugo\u015bci 750 metr\u00f3w.<\/p>\n
W ramach podstawy zam\u00f3wienia PKP PLK zbuduj\u0105 dwa nowe przystanki – Przec\u0142aw oraz Warzymice a tak\u017ce now\u0105 stacj\u0119 w Ko\u0142baskowie, kt\u00f3ra b\u0119dzie przygotowana do obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144 aglomeracyjnych w ramach SKM Szczecin. Na trasie mia\u0142by powsta\u0107 te\u017c trzeci nowy przystanek – Szczecin Pomorzany P\u0119tla, natomiast znajduje si\u0119 on na odcinku obj\u0119tym prawem opcji i jego powstanie zale\u017cy od jej uruchomienia. <\/p>\n
Jak ju\u017c wspomniano, PKP PLK nie ma zabezpieczonej ca\u0142ej niezb\u0119dnej kwoty na realizacj\u0119 tego zadania – PLK szacuje, \u017ce mo\u017ce ono kosztowa\u0107 1,36 mld z\u0142otych, natomiast \u015brodki przewidziane w KPK to 871 mln z\u0142otych. Sp\u00f3\u0142ka pr\u00f3bowa\u0142a pozyska\u0107 dofinansowanie na to zadanie z unijnego CEF 2, co ostatecznie si\u0119 nie uda\u0142o (PLK otrzyma\u0142a \u015brodki na dwa inne zadania, w tym na budow\u0119 kolejnego odcinka Rail Baltica) a p\u00f3\u017aniej planowa\u0142a sfinansowa\u0107 to zadanie z programu SAFE, kt\u00f3ry w cz\u0119\u015bci mia\u0142 by\u0107 przeznaczony na infrastruktur\u0119 podw\u00f3jnego zastosowania tzw. dual use. Prezydenckie weto sprawi\u0142o, \u017ce ta opcja r\u00f3wnie\u017c przepad\u0142a. <\/p>\n
Warto te\u017c wyra\u017anie zaznaczy\u0107, \u017ce ca\u0142a inwestycja jest op\u00f3\u017aniona po obu stronach granicy. Pierwotne plany, sprzed wielu lat, zak\u0142ada\u0142y, \u017ce ca\u0142o\u015b\u0107 inwestycji b\u0119dzie gotowa w\u2026 2020 roku<\/a>, p\u00f3\u017aniej m\u00f3wiono o 2026 roku<\/a> a aktualne za\u0142o\u017cenia PLK m\u00f3wi\u0105 o tym, \u017ce prace mog\u0142yby zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w 1 kwartale 2030 roku, natomiast odcinek od granicy do Gumieniec m\u00f3g\u0142by by\u0107 przejezdny w ci\u0105gu dw\u00f3ch lat od rozpocz\u0119cia prac budowlanych. <\/p>\n
Modernizacja i elektryfikacja tego kr\u00f3tkiego (\u0142\u0105cznie to oko\u0142o 14 kilometr\u00f3w od Szczecina G\u0142\u00f3wnego do granicy) jest kluczowa do rozbudowy i gwa\u0142townej poprawy po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich mi\u0119dzy Szczecinem a Berlinem<\/a>. <\/p>\n
Poza ofert\u0105 regionaln\u0105, kt\u00f3ra swoj\u0105 drog\u0105 mog\u0142aby by\u0107 bogatsza, zw\u0142aszcza w kategorii regioekspres\u00f3w, na zmodernizowan\u0105 tras\u0119 maj\u0105 te\u017c wjecha\u0107 poci\u0105gi dalekobie\u017cne. Oznacza to powr\u00f3t d\u0142ugo oczekiwanego Mare Balticum,<\/a> kt\u00f3ry skomunikuje Berlin ze Szczecinem i dalej Pomorzem \u015arodkowym oraz Tr\u00f3jmiastem. <\/p>\n