{"id":337419,"date":"2026-03-31T07:11:10","date_gmt":"2026-03-31T07:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/337419\/"},"modified":"2026-03-31T07:11:10","modified_gmt":"2026-03-31T07:11:10","slug":"prom-stena-spirit-wymaga-prac-dokowych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/337419\/","title":{"rendered":"Prom Stena Spirit wymaga prac dokowych"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\"Rejsy<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Prom Stena Spirit, kt\u00f3ry od niedzieli 29 marca stoi w\u00a0Gda\u0144skiej Stoczni Remontowa zosta\u0142 przesuni\u0119ty do doku. Czy naprawa zwi\u0105zana z\u00a0p\u0119kni\u0119t\u0105 cum\u0105 rufow\u0105 wymaga prac dokowych? Czy mo\u017ce jednak dosz\u0142o do powa\u017cniejszych uszkodze\u0144?<\/p>\n

Przypomnijmy: W\u00a0\u015brod\u0119, 25 marca<\/a>, w\u00a0porcie w\u00a0Karlskronie podczas operacji cumowania promu Stena Spirit p\u0119k\u0142a cuma rufowa. Cho\u0107 w\u0142adze Stena Line zapewnia\u0142y, \u017ce konstrukcja statku nie jest naruszona, to za\u0142oga nie dosta\u0142a zgody na opuszczenie portu lub chocia\u017c na przemieszczenie si\u0119, \u017ceby zwolni\u0107 nabrze\u017ce dla innych prom\u00f3w tego armatora. Na to pozwolenie czekano kilka dni.<\/p>\n

Dopiero w\u00a0sobot\u0119 rano otrzymano pozwolenie od szwedzkiego urz\u0119du morskiego na opuszczenie portu. Zosta\u0142 on wyprowadzony z\u00a0portu przez holownik i\u00a0pilota, ale szed\u0142 na w\u0142asnym nap\u0119dzie, a\u00a0w\u00a0dalsz\u0105 podr\u00f3\u017c uda\u0142 si\u0119 sam, bez asysty. Normalnie prom pokonuje tras\u0119 z\u00a0Karlskrony do Polski w\u00a0ok. 12 godz. Stena Spirit p\u0142yn\u0119\u0142a jednak wolniej – do Gda\u0144ska dotar\u0142a w\u00a0niedziel\u0119, 29 marca po godz. 6 rano<\/a>. Jak si\u0119 okazuje, ograniczenie pr\u0119dko\u015bci by\u0142o jednym z\u00a0warunk\u00f3w pozwolenia na podr\u00f3\u017c statku z\u00a0Karlskrony do Gda\u0144ska.<\/p>\n

\"Dodaj
\n \"Dodaj<\/p>\n

Jednostka od razu zosta\u0142a skierowana do Gda\u0144skiej Stoczni Remontowa. Tam przesz\u0142a ogl\u0119dziny i\u00a0niestety, zosta\u0142a skierowana do prac dokowych. <\/p>\n

Czy naprawa zwi\u0105zana z\u00a0p\u0119kni\u0119t\u0105 cum\u0105 rufow\u0105 wymaga prac dokowych? Czy mo\u017ce jednak dosz\u0142o do innych uszkodze\u0144? – zapytali\u015bmy armatora.
\u00a0
– Tak jak podawali\u015bmy wcze\u015bniej, zerwanie cumy rufowej, w\u00a0po\u0142\u0105czeniu z\u00a0silnym wiatrem, spowodowa\u0142o nieplanowan\u0105 zmian\u0119 pozycji statku – odej\u015bcie od nabrze\u017ca.\u00a0\u00a0Za\u0142oga opanowa\u0142a sytuacj\u0119 i\u00a0skierowa\u0142a statek na bezpieczne wody w\u00a0okolicy portu. Nast\u0119pnie statek w\u00a0asy\u015bcie holownik\u00f3w i\u00a0lokalnego pilota powr\u00f3ci\u0142 bezpiecznie do nabrze\u017ca i\u00a0zosta\u0142 na nowo zacumowany – przyznaje Agnieszka Zembrzycka, rzecznik prasowy Stena Line Polska.
Konieczne by\u0142o przeprowadzenie bada\u0144 technicznych jednostki, inspekcji przez towarzystwo klasyfikacyjne, pa\u0144stwo bandery oraz lokalne odpowiednie instytucje – STA (Szwedzka Agencja Transportu), a\u00a0tak\u017ce sprawdzenie infrastruktury portowej. <\/p>\n

– Dokonano na miejscu oceny ewentualnych uszkodze\u0144, na wypadek kontaktu z\u00a0dnem oraz infrastruktur\u0105 podwodn\u0105 i\u00a0l\u0105dow\u0105 portu. Jak informowali\u015bmy wcze\u015bniej, te uszkodzenia statku powsta\u0142e w\u00a0wyniku zdarzenia nie zagra\u017ca\u0142y jego bezpiecze\u0144stwu strukturalnemu, co zosta\u0142o potwierdzone przez odpowiednie instytucje. W\u00a0zwi\u0105zku z\u00a0tym prom Stena Spirit opu\u015bci\u0142 port i\u00a0uda\u0142 si\u0119 do stoczni Remontowa w\u00a0Gda\u0144sku o\u00a0w\u0142asnym nap\u0119dzie. Post\u00f3j w\u00a0suchym doku umo\u017cliwi przeprowadzenie pe\u0142nej, kompleksowej oceny ewentualnych szk\u00f3d oraz okre\u015blenie zakresu i\u00a0czasu niezb\u0119dnych prac naprawczych. Przed ponownym wprowadzeniem do operacji statek uzyska wszystkie wymagane certyfikacje – m\u00f3wi Agnieszka Zembrzycka.
Mog\u0142o wi\u0119c doj\u015b\u0107 do otar\u0107 z\u00a0powodu… „nieplanowanej zmiany pozycji statku”. <\/p>\n

\"Dodaj
\n \"Dodaj<\/p>\n

W mediach spo\u0142eczno\u015bciowych pojawi\u0142y si\u0119 nieprawdziwe informacje, \u017ce w\u00a0kad\u0142ubie, w\u00a0cz\u0119\u015bci nawodnej jest dziura. W\u00a0sieci kr\u0105\u017cy\u0142o nawet zdj\u0119cie, na kt\u00f3rym na lewej burcie na wysoko\u015bci napisu Stena Line, w\u00a0„e” w\u00a0s\u0142owie „Line” jest dziura. Mamy jednak materia\u0142 filmowy z\u00a0wej\u015bcia Stena Spirit do Portu Gda\u0144sk i\u00a0ani na lewej, a\u00a0ani na prawej burcie nie ma widocznych uszkodze\u0144, tym bardziej dziury.
\n
Przegl\u0105d lub ewentualny remont jednostki to jedno. Trwa te\u017c ustalanie przyczyn.
\u00a0
– Post\u0119powanie w\u00a0celu wyja\u015bnienia zdarzenia – jego przyczyn i\u00a0przebiegu – rozpocz\u0119\u0142o si\u0119 natychmiast, przebiega wielotorowo i\u00a0niezale\u017cnie. Tocz\u0105 si\u0119 zar\u00f3wno post\u0119powanie wewn\u0119trzne armatora, jak te\u017c post\u0119powania zewn\u0119trzne, w\u00a0kraju bandery (Dania<\/a>) oraz w\u00a0kraju zdarzenia (Szwecja), przeprowadzane przez w\u0142a\u015bciwe komisje administracji morskiej, a\u00a0tak\u017ce post\u0119powanie ubezpieczyciela – m\u00f3wi Agnieszka Zembrzycka.
Rejsy statku Stena Spirit zosta\u0142y zawieszone – na razie – do 11 kwietnia. W\u00a0tym czasie po\u0142\u0105czenia na linii Gdynia-Karlskrona obs\u0142ugiwane s\u0105 przez dwa statki: Stena Estelle oraz Stena Ebba, kt\u00f3re realizuj\u0105 przewozy pasa\u017cerskie i\u00a0frachtowe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prom Stena Spirit, kt\u00f3ry od niedzieli 29 marca stoi w\u00a0Gda\u0144skiej Stoczni Remontowa zosta\u0142 przesuni\u0119ty do doku. Czy naprawa…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":337420,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51610],"tags":[210,24819,113,53662,54266,54262,56627,18709,54260,54259,388,4041,54265,1048,53676,1064,4043,15148,5914,3757,4040,36892,11587,27737,3750,4039,56631,1071,42,24818,38,40,39,41,10566,24582,12028,3753,35856,1756,383,20319,1050,56632,17107,1063,4042,5110,53660,53658,54268,31119,56633,53657,56630,56628,39853,4038,10653,2246,4000,53675,56629,10570,26,9257,5697],"class_list":["post-337419","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gdansk","tag-aktualnosci","tag-asysta","tag-biznes","tag-cuma","tag-cumowanie","tag-departament","tag-dok","tag-droga","tag-ebba","tag-estella","tag-finanse","tag-firmy","tag-fracht","tag-gdansk","tag-gdanska-stocznia-remontowa","tag-gdynia","tag-gospodarka-morska","tag-holownik","tag-karlskrona","tag-kierunek","tag-ludzie-sukcesu","tag-marzec","tag-nabrzeze","tag-naprawa","tag-niedziela","tag-osoby-biznesu","tag-otarcia","tag-pasazer","tag-pl","tag-poklad","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-polaczenie","tag-poniedzialek","tag-port","tag-powrot","tag-pozycja","tag-praca","tag-prawo","tag-prom","tag-przewoznik","tag-przyczyna-awarii-promu-2026","tag-rejs","tag-sopot","tag-spolki-gieldowe","tag-statek","tag-stena-ebba","tag-stena-estella","tag-stena-estella-w-gdyni","tag-stena-line","tag-stena-line-nowe-promy","tag-stena-spirit","tag-stena-spirit-w-doku","tag-stena-spiritt-wraca-do-polski","tag-stocznia","tag-sylwetki","tag-terminal","tag-transport","tag-trojmiasto","tag-uszkodzenie","tag-uszkodzona-cuma","tag-warunek","tag-wiadomosci","tag-wiatr","tag-wsparcie"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=337419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337419\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/337420"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=337419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=337419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=337419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}