![\"Ewelina](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/BRKk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kODY1ZGIwYTA0NWQ4NzM3YWJiYjA1YzFlYjU2NGU2My5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\nTo si\u0119 jednak mo\u017ce wkr\u00f3tce zmieni\u0107. Zaplanowano tu bowiem budow\u0119 linii kolejowej Zegrze-Przasnysz. Wybrany zosta\u0142 taki wariant inwestycji, \u017ce tory przetn\u0105 pola uprawne, \u0142\u0105ki i lokalne drogi w Bogatem. Linia kolejowa przebiegnie te\u017c w wielu przypadkach praktycznie pod samymi oknami dom\u00f3w.<\/p>\n
Jednymi z najbardziej poszkodowanych w tej sytuacji mog\u0105 by\u0107 Ewelina i Rafa\u0142 Brzezi\u0144scy. Prowadz\u0105 istniej\u0105ce od kilku pokole\u0144 gospodarstwo oparte g\u0142\u00f3wnie na produkcji mleka. Niedawno przej\u0119li je od rodzic\u00f3w. Maj\u0105 \u0142\u0105cznie 90 ha i blisko 150 kr\u00f3w. Wybudowali now\u0105 obor\u0119. Dostarczaj\u0105 mleko do jednej z najbardziej znanych firm nabia\u0142owych w Polsce. Tymczasem okaza\u0142o si\u0119, \u017ce przez \u015brodek ich terenu ma przej\u015b\u0107 wspomniana linia kolejowa.<\/p>\n
Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo <\/p>\n
\u2014 Co ciekawe, o tym, \u017ce w\u0142a\u015bnie taki wariant tej linii wybrano, dowiedzieli\u015bmy si\u0119 z jednego z lokalnych portali. I to tylko dlatego, \u017ce znajomy nam pokaza\u0142. Nikt nas oficjalnie o tym nie poinformowa\u0142, tylko kto\u015b sobie beztrosko, bez \u017cadnych konsultacji, narysowa\u0142 na mapie lini\u0119 przechodz\u0105c\u0105 przez nasze pole, 60 m od naszego domu, a drogi dojazdowe zaplanowa\u0142 w miejscu, gdzie jest posesja rodzic\u00f3w. To jaka\u015b paranoja \u2014 oburza si\u0119 pani Ewelina.<\/p>\n
Wcze\u015bniej by\u0142y cztery r\u00f3\u017cne warianty tej trasy. Jedna z nich po protestach mieszka\u0144c\u00f3w wsi Leszno zosta\u0142a odrzucona. Jak podkre\u015blaj\u0105 nasi rozm\u00f3wcy, w tej opcji jest tam akurat linia kolei w\u0105skotorowej, wi\u0119c wystarczy\u0142o j\u0105 poszerzy\u0107. Potem sprawa przycich\u0142a. Teraz nagle zosta\u0142a wybrana opcja nr 2, na kt\u00f3rej opr\u00f3cz mieszka\u0144c\u00f3w miejscowo\u015bci Bogate, ucierpi te\u017c m.in. Dobrzankowo, poniewa\u017c nie b\u0119dzie przejazd\u00f3w do mieszka\u0144c\u00f3w, dla kt\u00f3rych jest to jedyna droga dojazdowa. W tym wariancie zamkni\u0119ta te\u017c zostanie droga Bogate-Emowo oraz droga Dobrzankowo-Leszno.<\/p>\n
„To oznacza ha\u0142as i spaliny pod oknami. I ucierpi\u0105 na tym nasze krowy”<\/p>\n
\u2014 Wcze\u015bniej m\u00f3wiono, \u017ce w gr\u0119 wchodzi wariant przechodz\u0105cy w pobli\u017cu miejscowo\u015bci Helenowo i J\u00f3zefowo, przebiega\u0142by wi\u0119cej lasem, a nie tak blisko zabudowa\u0144. Nie mam poj\u0119cia, dlaczego si\u0119 z tego wycofano i przyj\u0119to wariant, kt\u00f3ry jest szkodliwy dla wi\u0119kszej liczby ludzi. Kto\u015b najwidoczniej chcia\u0142, \u017ceby przesz\u0142o to po cichu. Dopiero 4 marca na Facebooku gmina napisa\u0142a, \u017ce jest nowa trasa. 10 marca zacz\u0119\u0142y si\u0119 konsultacje, a czas na wnoszenie skarg by\u0142 do 23 marca. Ale, jak si\u0119 dowiedzieli\u015bmy, te konsultacje by\u0142y „pro forma”, bo teraz innej trasy w\u0142odarze nie przewiduj\u0105 \u2014 wzdychaj\u0105 Brzezi\u0144scy.<\/p>\n
<\/p>\n
Ewelina i Rafa\u0142 Brzezi\u0144scy maj\u0105 blisko 150 kr\u00f3w. Boj\u0105 si\u0119 o ich zdrowie i swoj\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107Piotr Halicki \/ Onet<\/p>\n
\u2014 Kolejarze t\u0142umacz\u0105, \u017ce wybrany wariant jest niby najbardziej ekonomiczny, najszybszy i powoduj\u0105cy najmniej szk\u00f3d. Tyle \u017ce dla nas b\u0119dzie ich najwi\u0119cej. Najbardziej pokrzywdzone b\u0119dzie nasze gospodarstwo, bo zostanie nam odebrane kilka hektar\u00f3w, a tory przetn\u0105 jego cz\u0119\u015b\u0107. Dziennie ma przeje\u017cd\u017ca\u0107 t\u0119dy nawet 14 poci\u0105g\u00f3w. Jak oni to sobie wyobra\u017caj\u0105? Przecie\u017c to oznacza dla nas ha\u0142as i smr\u00f3d pod oknami. Ucierpi\u0105 na tym te\u017c nasze krowy, jako\u015b\u0107 dawanego przez nich mleka. Mo\u017ce to spowodowa\u0107 te\u017c spadek jego produkcji. To dla nas mo\u017ce oznacza\u0107 bankructwo, bo jeste\u015bmy wyspecjalizowanym gospodarstwem z bardzo dobr\u0105 jako\u015bci\u0105 mleka \u2014 podkre\u015bla pani Ewelina.<\/p>\n
Jak dodaje, w zwi\u0105zku z t\u0105 inwestycj\u0105 zostanie przebudowana tak\u017ce droga powiatowa na gruncie jej rodzic\u00f3w oraz dzier\u017cawionych przez nich terenach. Z plan\u00f3w wynika, \u017ce nowa droga b\u0119dzie skr\u0119ca\u0142a w ich posiad\u0142o\u015b\u0107, niszcz\u0105c wjazd, gara\u017c i ich ogr\u00f3d.<\/p>\n
\u2014 Fajnie, \u017ce kto\u015b zapyta\u0142, czy si\u0119 na to zgadzaj\u0105 \u2014 ironizuje pani Ewelina. \u2014 Kolejny argument przemawiaj\u0105cy za przesuni\u0119ciem trasy jest fakt, i\u017c na naszych polach jest rzeka, przez kt\u00f3r\u0105 w\u0142a\u015bnie ma przechodzi\u0107 kolej, a przy kt\u00f3rej \u017cyj\u0105 bobry. Buduj\u0105 tamy, wi\u0119c jest to teren zalewowy. Dodatkowo te zwierz\u0119ta s\u0105 przecie\u017c pod \u015bcis\u0142\u0105 ochron\u0105. Oczywi\u015bcie te\u017c nikt z nami w og\u00f3le nie rozmawia\u0142 o kupnie naszej ziemi, o jakich\u015b odszkodowaniach. To chyba o tego przecie\u017c nale\u017cy zacz\u0105\u0107. I co\u015b czuj\u0119, \u017ce je\u015bli do tego dojdzie, to przyjm\u0105 taki przelicznik, \u017ce nam si\u0119 kompletnie to nie b\u0119dzie op\u0142aca\u0142o. A tu u nas ziemia jest droga. Tylko \u017ce po zbudowaniu kolei, na pewno jej warto\u015b\u0107 spadnie \u2014 denerwuj\u0105 si\u0119 Brzezi\u0144scy.<\/p>\n
![\"Linia](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/bU1k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy84ZDNiYmQ3MjU4MDcyYzgzYWJmOWUyMjliOWIzMGJjMC5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
Linia kolejowa ma przechodzi\u0107 oko\u0142o 60 metr\u00f3w od posesji Brzezi\u0144skichPiotr Halicki \/ Onet<\/p>\n
Mieszka\u0144cy: szykuje si\u0119 niez\u0142y chaos <\/p>\n
Podobne zdanie maj\u0105 inni mieszka\u0144cy wsi. \u2014 Po wybudowaniu tej kolei wed\u0142ug tego najnowszego planu, \u017ceby dowie\u017a\u0107 dzieci do szko\u0142y do Bogatego, b\u0119dziemy je\u017adzi\u0107 jakie\u015b 15 km w jedn\u0105 stron\u0119, na August\u00f3w, Krasne i Krasiniec. Bo nie ma w pobli\u017cu zaplanowanych przejazd\u00f3w przez tory. Teraz mamy 3 km do szko\u0142y. To by\u0142oby dla nas du\u017ce utrudnienie. Przecie\u017c mo\u017cna znale\u017a\u0107 rozwi\u0105zanie mniej inwazyjne dla tylu ludzi \u2014 m\u00f3wi nam Dorota Wieczorek, mieszkanka Bogatego.<\/p>\n
\u2014 Nam zostanie tylko polna droga. Nie wiadomo, czy j\u0105 w og\u00f3le utwardz\u0105. Dziecko mam obecnie w wieku 2 lat, wi\u0119c jak powstanie ta kolej, b\u0119d\u0119 musia\u0142a wozi\u0107 je do szko\u0142y 15 km. Tak samo do ko\u015bcio\u0142a czy do sklepu. Na razie mamy 2 km i nasze drugie dziecko doje\u017cd\u017ca do szko\u0142y rowerem. Poza tym, co drugi dzie\u0144 przyje\u017cd\u017caj\u0105 do nas cysterny po mleko czy ci\u0119\u017car\u00f3wki po byd\u0142o \u2014 m\u00f3wi\u0105 Agnieszka i Tomasz Morawscy, kt\u00f3rzy maj\u0105 160 kr\u00f3w, w tym 80 dojnych i w\u0142a\u015bnie s\u0105 w trakcie budowy kolejnej obory na 200 zwierz\u0105t.<\/p>\n
\u2014 Nasi s\u0105siedzi, ludzie starsi, w og\u00f3le nie maj\u0105 samochod\u00f3w i je\u017cd\u017c\u0105 rowerami. Oni to ju\u017c w og\u00f3le zostan\u0105 odci\u0119ci od \u015bwiata. Poza tym cz\u0119\u015b\u0107 ludzi b\u0119dzie mia\u0142o tak przeci\u0119te pola, \u017ce do tej drugiej cz\u0119\u015bci r\u00f3wnie\u017c b\u0119d\u0105 musieli doje\u017cd\u017ca\u0107 naoko\u0142o. Szykuje si\u0119 niez\u0142y chaos. My nie jeste\u015bmy przeciwko kolei w og\u00f3le, tylko przeciwko temu wariantowi \u2014 dodaj\u0105 nasi rozm\u00f3wcy.<\/p>\n
![\"Ta](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DBrk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lNDgwYzlmOTBlZmUzYjFkOThhMzZkNDJhNDU3NTE2Ny5qcGeRlQLNA.jpeg\")
<\/p>\n
Ta koncepcja przebiegu linii kolejowej nie podoba si\u0119 wielu mieszka\u0144com wsi BogateArchiwum prywante<\/p>\n
O spraw\u0119 pytamy te\u017c so\u0142tysk\u0119 Bogatego, Katarzyn\u0119 Kopk\u0119. \u2014 W tym wariancie moi mieszka\u0144cy zostan\u0105 pozbawieni dojazd\u00f3w do swoich p\u00f3l i ich gospodarstwa b\u0119d\u0105 dzielone. W og\u00f3le od naszej wsi odci\u0119tych zostanie 10 dom\u00f3w. Tak nie mo\u017ce by\u0107. Maj\u0105 niby mie\u0107 dojazd polnymi drogami, ale nawet ci\u0105gniki nie daj\u0105 rady nimi je\u017adzi\u0107. Cysterna w og\u00f3le nie ma szans. Ten, kto to projektowa\u0142, najwidoczniej nie by\u0142 tu, nie widzia\u0142, jak to wygl\u0105da w terenie \u2014 zaznacza.<\/p>\n
\u2014 Nikt niczego z nami wcze\u015bniej nie konsultowa\u0142, jeste\u015bmy traktowani po macoszemu. Jestem w tej sprawie rami\u0119 w rami\u0119 z naszymi mieszka\u0144cami. Zreszt\u0105 nie tylko naszymi, ale te\u017c z innych okolicznych miejscowo\u015bci. Jednoczymy si\u0119. Ta kolej w \u017caden spos\u00f3b nie polepszy naszego \u017cycia, a je pogorszy. B\u0119dziemy walczy\u0107 o zmian\u0119 trasy. Nie odpu\u015bcimy \u2014 zapewnia so\u0142tyska.<\/p>\n
Gmina: to wariant nie do przyj\u0119cia<\/p>\n
O t\u0119 spraw\u0119 pytamy r\u00f3wnie\u017c gmin\u0119 Przasnysz. Jej w\u0142adze r\u00f3wnie\u017c s\u0105 po stronie mieszka\u0144c\u00f3w Bogatego i innych wsi.<\/p>\n
\u2014 Gmina Przasnysz nie otrzyma\u0142a informacji, dlaczego inwestor PKP PLK wybra\u0142 na obecnym etapie, tj. koncepcji planistyczno\u2011przestrzennej, taki a nie inny wskazywany wcze\u015bniej przez gmin\u0119 wariant przebiegu linii kolejowej przez teren gminy Przasnysz \u2014 podkre\u015bla Gra\u017cyna Wr\u00f3blewska, w\u00f3jt gminy Przasnysz.<\/p>\n
Pani w\u00f3jt podkre\u015bla, \u017ce inwestorem przedsi\u0119wzi\u0119cia pod nazw\u0105 „Budowa linii kolejowej Zegrze\u2011Przasnysz jako realizacja szlaku Kolei P\u00f3\u0142nocnego Mazowsza” jest PKP Polskie Linie Kolejowe. Zadanie realizowane jest w ramach rz\u0105dowego programu Kolej Plus. Dokumentacj\u0119 projektow\u0105 opracowuje konsorcjum Mosty Katowice i Arcadis. Projekt realizowany jest w formule partnerskiej przez konsorcjum jednostek samorz\u0105du terytorialnego. Liderem projektu jest Gmina Serock. Natomiast w przedsi\u0119wzi\u0119ciu uczestniczy \u0142\u0105cznie 18 jednostek samorz\u0105du z terenu p\u00f3\u0142nocnego Mazowsza, w tym Gmina Przasnysz.<\/p>\n
\u2014 Wariant wynikaj\u0105cy z otrzymanej przez gmin\u0119 w dniu 3 marca 2026 r. koncepcji, tak samo, jak nie jest do przyj\u0119cia przez mieszka\u0144c\u00f3w wsi, przez kt\u00f3re wed\u0142ug koncepcji mia\u0142aby przebiega\u0107 linia kolejowa, jest te\u017c nie do przyj\u0119cia przez gmin\u0119. Zniszczeniu uleg\u0142yby bowiem drogi i inne gminne inwestycje, kt\u00f3re przez ostatnie lata, du\u017cym wysi\u0142kiem finansowym, by\u0142y realizowane na terenie Gminy Przasnysz \u2014 t\u0142umaczy Gra\u017cyna Wr\u00f3blewska.<\/p>\n
Gmina szykuje zbiorcze zastrze\u017cenie do koncepcji<\/p>\n
\u2014 Uwa\u017camy te\u017c za niedopuszczalne projektowanie linii kolejowej bez uwzgl\u0119dnienia lokalnych uwarunkowa\u0144 w zakresie istniej\u0105cej zabudowy mieszkaniowej, infrastruktury czy zabudowy gospodarstw rolnych. Dzielenie gospodarstw rolnych i projektowanie wielokilometrowych dojazd\u00f3w do p\u00f3l, brak dr\u00f3g serwisowych do p\u00f3l i dost\u0119pu do cz\u0119\u015bci wielkotowarowych gospodarstw rolnych, jest nieakceptowalne zar\u00f3wno przez mieszka\u0144c\u00f3w, jak i przez gmin\u0119 \u2014 dodaje szefowa gminy.<\/p>\n
\u2014 Gmina Przasnysz niezw\u0142ocznie po tym, jak otrzyma\u0142a koncepcj\u0119 od inwestora PKP PLK, za po\u015brednictwem Miasta Serock, podj\u0119\u0142a wszystkie mo\u017cliwe dzia\u0142ania w celu dotarcia do ka\u017cdej zainteresowanej osoby. W\u00f3jt Gminy Przasnysz powo\u0142a\u0142a zesp\u00f3\u0142 roboczy ds. zbierania opinii, zastrze\u017ce\u0144 i szczeg\u00f3\u0142owych uwag dotycz\u0105cych koncepcji. Zostanie z nich stworzony materia\u0142, na podstawie kt\u00f3rego Gmina Przasnysz, dodaj\u0105c w\u0142asne uwagi, skieruje zbiorcze zastrze\u017cenia do koncepcji \u2014 zapewnia nasza rozm\u00f3wczyni.<\/p>\n
![\"Mieszka\u0144com](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/EJCk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81MjMyODQ2ZDgyZjU0YzRmYmNkNjQyNzgxZDc4MTk4Yy5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
Mieszka\u0144com wsi Bogate nie podoba si\u0119 wybrany wariant linii kolejowejPiotr Halicki \/ Onet<\/p>\n
\u2014 Zgodnie z przekazan\u0105 przez Miasto Serock informacj\u0105, uwagi i zastrze\u017cenia do koncepcji by\u0142y zbierane do 23 marca 2026 r. Nie wyobra\u017camy sobie sytuacji, \u017ceby zastrze\u017cenia naszych mieszka\u0144c\u00f3w i gminy nie by\u0142y wzi\u0119te pod uwag\u0119 przez inwestora \u2014 dodaje.<\/p>\n
\u2014 Z przekazanych przez inwestora informacji wynika, \u017ce koncepcja planistyczno\u2011przestrzenna jest pierwszym etapem poprzedzaj\u0105cym opracowanie projektu inwestycji. Wed\u0142ug wst\u0119pnych szacunk\u00f3w inwestycja ma by\u0107 zrealizowana do 2032 r., ale termin jej realizacji by\u0142 ju\u017c kilkakrotnie zmieniany, ostatnio z 2028 r. \u2014 podsumowuje Gra\u017cyna Wr\u00f3blewska.<\/p>\n
PKP PLK: po analizie uwag b\u0119dzie decyzja o ewentualnych korektach<\/p>\n
O wyja\u015bnienia poprosili\u015bmy PKP PLK. Chcieli\u015bmy si\u0119 dowiedzie\u0107, dlaczego wybrany zosta\u0142 akurat taki wariant przebiegu tej linii, czy ta decyzja jest ju\u017c ostateczna, dlaczego odrzucona zosta\u0142a wcze\u015bniej zak\u0142adana koncepcja. Pytamy r\u00f3wnie\u017c, dlaczego tory zosta\u0142y zaprojektowane tak blisko zabudowa\u0144 i dlaczego nie by\u0142o wcze\u015bniejszych konsultacji z mieszka\u0144cami i nikt z nimi do tej pory nawet nie rozmawia\u0142 o ewentualnych odszkodowaniach.<\/p>\n
\u2014 Koncepcja linii kolejowej Zegrze-Przasnysz zosta\u0142a opracowana w oparciu wybrany przez jednostki samorz\u0105du terytorialnego (JST) wariant W2A. W trakcie spotka\u0144 z JST uleg\u0142 on drobnym korektom zg\u0142aszanym na spotkaniach lub w wyst\u0105pieniach. Najwi\u0119ksza zmiana dotyczy ostatnich 9 km linii, kt\u00f3rej przebieg zosta\u0142 ostatecznie ustalony do opracowania koncepcji na spotkaniu 31 pa\u017adziernika 2025 r., w kt\u00f3rym uczestniczyli przedstawiciele wszystkich trzech JST z Przasnysza, tj. starostwa, miasta i gminy \u2014 odpowiada na pytania Onetu Karol Jakubowski z zespo\u0142u prasowego sp\u00f3\u0142ki PKP Polskie Linie Kolejowe.<\/p>\n
\u2014 W dniach 10-13 marca 2026 r. odby\u0142y si\u0119 w powiatach konsultacje spo\u0142eczne. Mieszka\u0144cy mieli mo\u017cliwo\u015b\u0107 zadawania pyta\u0144 oraz zostali poinformowani, w jaki spos\u00f3b mog\u0105 zg\u0142asza\u0107 wnioski i uwagi do przedstawionej koncepcji. Podsumowanie wynikaj\u0105ce ze zg\u0142oszonych uwag i wniosk\u00f3w lider, tj. Urz\u0105d Miasta i Gminy Serock, ma przes\u0142a\u0107 do zamawiaj\u0105cego. Po analizie przez projektant\u00f3w b\u0119dzie podj\u0119ta decyzja o ewentualnych korektach \u2014 dodaje.<\/p>\n
\u2014 Polskie Linie Kolejowe S.A. nie by\u0142y organizatorami spotka\u0144 konsultacyjnych. Spotkania by\u0142y organizowane przez samorz\u0105dy, kt\u00f3re informowa\u0142y o nich we w\u0142asnym zakresie. Wykup grunt\u00f3w odbywa si\u0119 po uzyskaniu „Decyzji Lokalizacji Linii Kolejowej”, o czym mieszka\u0144cy byli informowani na konsultacjach. Planowany termin uzyskania tej decyzji to pierwszy kwarta\u0142 2029 \u2014 t\u0142umaczy Jakubowski.<\/p>\n
PKP PLK: projektanci starali si\u0119 kierowa\u0107 zasad\u0105 minimalizacji wyburze\u0144<\/p>\n
\u2014 Linia zaprojektowana jest na pr\u0119dko\u015b\u0107 160 km na godzin\u0119, co wymusza jej odpowiedni\u0105 geometri\u0119. Opracowywana koncepcja zak\u0142ada\u0142a, aby nowe tory w jak najmniejszym stopniu ingerowa\u0142y w teren. Projektanci starali si\u0119 kierowa\u0107 zasad\u0105 minimalizacji wyburze\u0144 \u2014 zapewnia przedstawiciel PKP PLK.<\/p>\n
Pytamy, na jakim etapie jest inwestycja i kiedy rusz\u0105 prace. \u2014 Nowa linia kolejowa \u0142\u0105cz\u0105ca umo\u017cliwi sprawne po\u0142\u0105czenia kolejowe mieszka\u0144com Serocka, Pu\u0142tuska, Makowa Mazowieckiego i Przasnysza z Warszaw\u0105. Dzi\u0119ki temu region b\u0119dzie lepiej skomunikowany, a kolej stanie si\u0119 doskona\u0142\u0105 alternatyw\u0105 dla transportu samochodowego. To tak\u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 rozwoju ekonomicznego dla tej cz\u0119\u015bci Mazowsza \u2014 t\u0142umaczy Karol Jakubowski.<\/p>\n
\u2014 73-kilometrowa linia Zegrze-Przasnysz b\u0119dzie jednotorowa, zelektryfikowana i dostosowana do pr\u0119dko\u015bci 160 km na godz. dla poci\u0105g\u00f3w pasa\u017cerskich i 120 km na godz. dla poci\u0105g\u00f3w towarowych. Czas przejazdu mi\u0119dzy Zegrzem a Przasnyszem wyniesie oko\u0142o 50 minut. Orientacyjny koszt inwestycji to oko\u0142o 2 mld z\u0142. Termin realizacji po zapewnieniu finansowania to lata 2030 \u2014 2033 \u2014 podsumowuje Jakubowski.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"To si\u0119 jednak mo\u017ce wkr\u00f3tce zmieni\u0107. Zaplanowano tu bowiem budow\u0119 linii kolejowej Zegrze-Przasnysz. Wybrany zosta\u0142 taki wariant inwestycji,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":339311,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51605],"tags":[56,14459,363,9494,15596,48,46,42,38,40,39,41,33562,47,435],"class_list":["post-339310","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-warszawa","tag-article_premium","tag-halas","tag-kolej_pociagi_transport_kolejowy","tag-mazowsze_wojewodztwo_mazowieckie","tag-mleko","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przasnysz","tag-screening_general","tag-warszawa"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116327657372472502","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339310","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=339310"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/339310\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/339311"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=339310"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=339310"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=339310"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}