![](\"https:\/\/v.wpimg.pl\/ZXJfd3AudTkrBBIAbg54LGhcRlAxHQUrPgJGH2MAeGJoSQ1eIBI_K2UHAEVuBTY5KQMMXC0RPyoVERQdMgM9ejc\")
<\/p>\nZMPD napisa\u0142o do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, \u017ce wzrost cen paliw mia\u0142 charakter „gwa\u0142towny i\u00a0niekontrolowany”. Organizacja podkre\u015bla, \u017ce sytuacja finansowa firm transportowych szybko si\u0119 pogarsza. Tylko w\u00a0pierwszym kwartale roku dzia\u0142alno\u015b\u0107 zako\u0144czy\u0142o kilkaset firm z\u00a0licencj\u0105 wsp\u00f3lnotow\u0105.<\/p>\n
„Udzia\u0142 paliwa w\u00a0kosztach operacyjnych osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom, kt\u00f3ry uniemo\u017cliwia utrzymanie rentowno\u015bci. Do tego bran\u017ca funkcjonuje dzi\u015b pod skumulowan\u0105 presj\u0105 rosn\u0105cych koszt\u00f3w i\u00a0obci\u0105\u017ce\u0144 publicznoprawnych. W\u00a0efekcie tysi\u0105ce przedsi\u0119biorstw transportowych dzia\u0142aj\u0105 na granicy op\u0142acalno\u015bci lub poni\u017cej niej. W\u00a0pierwszym kwartale 2026\u00a0roku dzia\u0142alno\u015b\u0107 zako\u0144czy\u0142o 800\u00a0firm transportowych posiadaj\u0105cych licencj\u0119 wsp\u00f3lnotow\u0105” – wskaza\u0142o ZMPD.<\/p>\n
Motyka o\u00a0paliwach. „Nie wiem, co\u00a0b\u0119dzie jutro” <\/p>\n
Postulaty bran\u017cy transportowej i paliwo<\/p>\n
Prezes ZMPD Jan Buczek doda\u0142 w\u00a0rozmowie z\u00a0PAP, \u017ce polscy przewo\u017anicy konkuruj\u0105 na otwartym rynku europejskim, a\u00a0jednocze\u015bnie musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 restrykcyjne wymogi wynikaj\u0105ce z\u00a0pakietu mobilno\u015bci, wdro\u017conego do polskiego prawa w\u00a0lutym 2022\u00a0r. Jego zdaniem te przepisy uderzy\u0142y w\u00a0krajowe firmy.<\/p>\n
– Z\u00a0dnia na dzie\u0144 stali\u015bmy si\u0119 niekonkurencyjni na europejskim rynku. Do\u015b\u0107 powiedzie\u0107, \u017ce przed wprowadzeniem pakietu mobilno\u015bci litewskie firmy transportowe masowo otwiera\u0142y w\u00a0Polsce oddzia\u0142y i\u00a0urz\u0105dza\u0142y bazy eksploatacyjne w\u00a0pobli\u017cu niemieckiej granicy. Jednak po wprowadzeniu pakietu mobilno\u015bci znikn\u0119\u0142y szybciej ni\u017c si\u0119 pojawi\u0142y. Dzi\u015b polscy przewo\u017anicy pod wzgl\u0119dem rentowno\u015bci szoruj\u0105 po dnie i\u00a0nied\u0142ugo nie b\u0119dzie ich sta\u0107 na odnowienie taboru. Dlatego ju\u017c nie prosimy – my \u017c\u0105damy wprowadzenia zmian w\u00a0przepisach – powiedzia\u0142 Buczek.<\/p>\n
Cisza przed sztormem? Kryzys na Bliskim Wschodzie mo\u017ce uderzy\u0107 w polskie porty<\/p>\n <\/a> <\/p>\n Zrzeszenie Mi\u0119dzynarodowych Przewo\u017anik\u00f3w Drogowych przedstawi\u0142o resortowi kilka postulat\u00f3w. Najwa\u017cniejsze z\u00a0nich to:<\/p>\n Prezes ZMPD doda\u0142, \u017ce zwrot cz\u0119\u015bci akcyzy to rozwi\u0105zanie znane w\u00a0Europie i\u00a0funkcjonuje w\u00a0kilku krajach. – Polska jednak broni si\u0119 przed jego wprowadzeniem – oceni\u0142 szef Zrzeszenia.<\/p>\n Za d\u0142ugi termin p\u0142atno\u015bci<\/p>\n Buczek zaznaczy\u0142 te\u017c, \u017ce kr\u00f3tszy termin p\u0142atno\u015bci poprawi\u0142by p\u0142ynno\u015b\u0107 finansow\u0105 przedsi\u0119biorstw. Doda\u0142, \u017ce po\u015brednicy – objadaj\u0105 przewo\u017anik\u00f3w z\u00a0frachtu – i\u00a0dlatego bran\u017ca chce ograniczenia ich roli.<\/p>\n – Obecnie jest tak, \u017ce po wykonaniu zlecenia przewo\u017anik wystawia faktur\u0119 i\u00a0p\u0142aci VAT, mimo \u017ce na zap\u0142at\u0119 czeka 120\u00a0dni, a\u00a0zdarza si\u0119, \u017ce nie otrzymuje jej w\u00a0og\u00f3le. Tymczasem firma, kt\u00f3ra faktur\u0119 otrzyma\u0142a, odlicza VAT od razu – zauwa\u017cy\u0142 szef Zrzeszenia.<\/p>\n![\"Cisza](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ODIyMDE4YCUoGzt3ak9tMGtDby0sFmNmPFt3ZmoFfXx5AWIiLFgqNiwJImoiRjo0KA49ajVYYCU5EGIydBsrLToJISU8GyopKxwp.jpeg\")
<\/p>\n\n
![\"Po](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ODRhYWZkYCUzCi9kdRBtMHBSez4zSWNmJ0pjdXVafXxiEHYxMwcqNjcYNnk9GTo0Mx8peSoHYCUiAXYha0QrLSEYNTYjRCopMA09.jpeg\")
<\/p>\n