\u2013 Konsultacje nie mia\u0142y charakteru kwalifikacji wykonawc\u00f3w. Jeste\u015bmy obecnie w trakcie zapoznawania si\u0119 z dost\u0119pnymi rozwi\u0105zaniami na rynku oraz weryfikujemy mo\u017cliwo\u015bci spe\u0142nienia przez producent\u00f3w wymaga\u0144 dotycz\u0105cych tramwaju, kt\u00f3ry planujemy kupi\u0107 \u2013 przekaza\u0142a Agata D\u0105browska z Biura Komunikacji Spo\u0142ecznej MPK Wroc\u0142aw.<\/p>\n
![](\"https:\/\/www.rynek-kolejowy.pl\/img\/202512111430541765459351655.jpg\"\/)
<\/p>\n
Fot. Daniel Siwak | MPK w grudniu 2025 r. rozpocz\u0119\u0142o konsultacje rynkowe. W ci\u0105gu dekady chce kupi\u0107 160 tramwaj\u00f3w<\/p>\n
Miejska sp\u00f3\u0142ka ujawni\u0142a firmy, kt\u00f3re dokona\u0142y zg\u0142oszenia. Na najwi\u0119ksz\u0105 uwag\u0119 zas\u0142uguje na pewno liczba producent\u00f3w taboru. Ch\u0119\u0107 rozm\u00f3w zg\u0142osili: Pesa, Modertrans, Saatz, \u0160koda, Stadler, Siemens, CAF, Bozankaya i Hyundai Rotem. Cztery pierwsze firmy obecne s\u0105 ju\u017c na wroc\u0142awskich torach. Chodzi o modele Pesa 146N Twist<\/a>, Pesa 2010NW, Moderus Gamma LF 07 AC<\/a>, Moderus Beta MF 19 AC, Moderus MF 24AC, \u0160koda 16T i \u0160koda 19T. Saatz nie ma co prawda w\u0142asnego wagonu, ale zajmowa\u0142 si\u0119 modernizacj\u0105 obydwu typ\u00f3w czeskich tramwaj\u00f3w<\/a>. <\/p>\n Jednak to nie jedyne podmioty, kt\u00f3re bior\u0105 udzia\u0142 we wst\u0119pnych konsultacjach rynkowych. Przewo\u017anik wymienia tak\u017ce: Medcom (producent nap\u0119d\u00f3w), Enik\u0119 (producent nap\u0119d\u00f3w i system\u00f3w HVAC), ENTE (producent monitoringu i system\u00f3w informacji pasa\u017cerskiej), Lucchini (producent zestaw\u00f3w ko\u0142owych) czy Zutmar (producent system\u00f3w hamulcowych).<\/p>\n Fot. MPK Wroc\u0142aw | Nowe tramwaje b\u0119d\u0105 potrzebne do obs\u0142ugi nowo wybudowanych tras<\/p>\n Przetarg na nowe tramwaje w 2026 roku <\/p>\n Ju\u017c teraz s\u0142yszymy, \u017ce materia\u0142 z konsultacji jest bardzo obszerny. Pos\u0142u\u017cy on do przygotowania raportu ko\u0144cowego z rekomendacjami dla zarz\u0105du sp\u00f3\u0142ki. MPK zapytane przez nas o liczb\u0119 wagon\u00f3w do pozyskania w poszczeg\u00f3lnych latach, nadal jeszcze nie chce m\u00f3wi\u0107 o szczeg\u00f3\u0142ach. \u2013 Przetarg planujemy rozpocz\u0105\u0107 jeszcze w tym roku, ale decyzje zostan\u0105 podj\u0119te po sporz\u0105dzeniu raportu ko\u0144cowego \u2013 t\u0142umaczy Agata D\u0105browska z MPK. <\/p>\n Gdyby przyj\u0105\u0107, \u017ce miejska sp\u00f3\u0142ka og\u0142osi\u0142aby cztery kolejne przetargi, to w ka\u017cdym do kupienia by\u0142oby po 40 wagon\u00f3w. Gdyby post\u0119powa\u0144 by\u0142o osiem, to w takiej konfiguracji stolica Dolnego \u015al\u0105ska pozyskiwa\u0142aby 20 tramwaj\u00f3w w ka\u017cdym z nich. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Trwaj\u0105 og\u0142oszone w po\u0142owie grudnia 2025 roku przez MPK Wroc\u0142aw wst\u0119pne konsultacje rynkowe. Te dotycz\u0105 planowanego w najbli\u017cszych…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":344490,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51607],"tags":[1201,54135,20381,1205,1203,58893,58892,50969,56949,27167,1200,42,38,40,39,41,58891,1202,1204,1206,1853],"class_list":["post-344489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wroclaw","tag-intercity","tag-inwestycje-miejskie","tag-inwestycje-taborowe","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-komunikacja-miejska-we-wroclawiu","tag-komunikacja-we-wroclawiu","tag-konsultacje-rynkowe","tag-mpk-wroclaw","tag-nowe-tramwaje","tag-pkp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-producenci-taboru","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-wroclaw"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116341231081919422","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/344489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=344489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/344489\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/344490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=344489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=344489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=344489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2025123009213920032024pesanowatramwajbydgoszczmp2024nowabesabudgoszczmp802.jpg\"\/)
<\/p>\n