{"id":35025,"date":"2025-10-06T20:01:13","date_gmt":"2025-10-06T20:01:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/35025\/"},"modified":"2025-10-06T20:01:13","modified_gmt":"2025-10-06T20:01:13","slug":"jakich-samochodow-nie-kupowac-8-awaryjnych-modeli-z-czarnej-listy-mechanikow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/35025\/","title":{"rendered":"Jakich samochod\u00f3w nie kupowa\u0107? 8 awaryjnych modeli z czarnej listy mechanik\u00f3w"},"content":{"rendered":"<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Testy przeprowadzane na dystansie 100 tys. km w bardzo kr\u00f3tkim czasie ujawniaj\u0105 wady samochod\u00f3w, kt\u00f3re zwykle wychodz\u0105 po wielu latach eksploatacji <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Zebrali\u015bmy dla was wyniki o\u015bmiu najgorszych samochod\u00f3w w historii test\u00f3w przeprowadzanych przez &#8222;Auto Bild&#8221;. Na li\u015bcie jest sporo zaskocze\u0144 <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Najwi\u0119kszym rozczarowaniem zdaje si\u0119 Subaru XV z dieslem, kt\u00f3re nie ma nic wsp\u00f3lnego ze s\u0142ynn\u0105 japo\u0144sk\u0105 bezawaryjno\u015bci\u0105 <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--bold\"> Najwi\u0119cej punkt\u00f3w karnych otrzyma\u0142 Ford Fiesta z 3-cylindrowym silnikiem 1.0 EcoBoost, kt\u00f3ry przedwcze\u015bnie wyzion\u0105\u0142 ducha. Testowane auto pochodzi\u0142o z wadliwej serii <\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Jak kupi\u0107 samoch\u00f3d, \u017ceby nie \u017ca\u0142owa\u0107? W podj\u0119ciu trafnej decyzji o wyborze modelu pomocne mog\u0105 by\u0107 testy na dystansie 100 tys. km przeprowadzane przez naszych koleg\u00f3w z &#8222;Auto Bilda&#8221;. Skrzypienie, korozja, powa\u017cne awarie mechaniczne \u2014 to tylko niekt\u00f3re z problem\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 trapi\u0107 w\u0142a\u015bcicieli samochod\u00f3w dopiero po pokonaniu wi\u0119kszego dystansu. Przeprowadzane przez dziennikarzy testy wytrzyma\u0142o\u015bciowe maj\u0105 szans\u0119 ujawni\u0107 te s\u0142abe punkty wcze\u015bniej, jeszcze zanim samoch\u00f3d trafi w r\u0119ce u\u017cytkownika. Niestety, dla niekt\u00f3rych kierowc\u00f3w jest ju\u017c za p\u00f3\u017ano i pewnie czytaj\u0105 ten artyku\u0142 w warsztacie. Oto lista 10 u\u017cywanych samochod\u00f3w podwy\u017cszonego ryzyka.<\/p>\n<p>Co psuje si\u0119 w samochodzie po 100 tys. km? To pokazuj\u0105 nasze testy<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Wi\u0119kszo\u015b\u0107 naszych czytelnik\u00f3w kojarzy te testy ze spektakularnym demonta\u017cem na koniec i dok\u0142adn\u0105 weryfikacj\u0105 stopnia zu\u017cycia wielu element\u00f3w w poje\u017adzie. Na trasach testowych auta s\u0105 poddawane wymagaj\u0105cym pr\u00f3bom symuluj\u0105cym kilkuletni\u0105 eksploatacj\u0119 \u2014 musz\u0105 zmierzy\u0107 si\u0119 z nier\u00f3wn\u0105 nawierzchni\u0105, cz\u0119stym ruszaniem i hamowaniem (to wycisk dla skrzyni bieg\u00f3w i systemu start-stop), jazd\u0105 autostradow\u0105 oraz g\u00f3rskimi odcinkami sprawdzaj\u0105cymi wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 uk\u0142adu hamulcowego.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Zasady s\u0105 proste: nowe, odebrane z salonu auto musi pokona\u0107 100 tys. km w bardzo kr\u00f3tkim czasie \u2014 najcz\u0119\u015bciej w zaledwie rok. Wi\u0119kszo\u015bci kierowc\u00f3w uzyskanie takiego przebiegu w normalnych warunkach zajmuje od pi\u0119ciu do o\u015bmiu lat. Testowa &#8222;setka&#8221; to symboliczny dystans, w trakcie kt\u00f3rego nawet nowe samochody szybko pokazuj\u0105 swoje prawdziwe oblicze. Dzisiaj skupimy si\u0119 na autach, kt\u00f3re wyj\u0105tkowo rozczarowa\u0142y kierowc\u00f3w testowych \u2014 dla nich nie warto trzyma\u0107 miejsca w gara\u017cu.<\/p>\n<p>   Czy Ford Fiesta 1.0 EcoBoost si\u0119 psuje?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/cHlk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80Njc5NGJkNTBjNTg5NTc4YWE2YjM5YmUyZWMxODJhZi5qcGVnkpUDA.jpeg\" height=\"617\" width=\"940\" alt=\"Ford Fiesta 1.0 EcoBoost\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Ford Fiesta 1.0 EcoBoostAdam Miku\u0142a \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Ford Fiesta to dobry samoch\u00f3d, o ile nie traficie na egzemplarz z wadliwej serii (na polski rynek trafi\u0142o tylko 15 takich aut, w Niemczech sprzedano ich 1353). Nasi koledzy z &#8222;Auto Bilda&#8221; nie mieli tego szcz\u0119\u015bcia. Ich Fiesta z silnikiem 1.0 EcoBoost i automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w nie dotar\u0142a do ko\u0144ca testu \u2014 kresem dla silnika by\u0142 poluzowany bolec mocuj\u0105cy napinacz gumowego paska pompy oleju. Inne problemy dotyczy\u0142y fotela kierowcy, uk\u0142adu kierowniczego i uk\u0142adu ch\u0142odzenia. <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/uzywane\/testy-dlugodystansowe\/pierwszy-raz-w-aucie-testowym-urwal-nam-sie-fotel-pozniej-bylo-jeszcze-gorzej\/bpxnqpq\" id=\"788cb570-7cb8-43db-afbe-c55989bcb5dc\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Wi\u0119cej o historii tego egzemplarza przeczytacie w osobnym te\u015bcie<\/a>.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Punkty karne: 52<\/p>\n<p>Czy warto kupi\u0107 Subaru XV 2.0D?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1oCk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83MzM5ODU2OTU0MGFhNTliMmI0YTM0NzA2NjljNjI1YS5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"719\" width=\"940\" alt=\"Subaru XV z silnikiem 2.0D\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Subaru XV z silnikiem 2.0DAuto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Ten samoch\u00f3d nie wp\u0142ywa dobrze na renom\u0119 marki Subaru. S\u0142ynna japo\u0144ska bezawaryjno\u015b\u0107? Nie w przypadku <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/uzywane\/testy-dlugodystansowe\/test-100-tys-km-subaru-xv-z-dieslem-i-gora-problemow\/p67zfcf\" id=\"37532d15-54ba-4dfe-934b-cfbabebf75a9\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Subaru XV z silnikiem 2.0D<\/a>! Kompaktowa quasi-teren\u00f3wka z dieslem w ci\u0105gu roku zaliczy\u0142a wi\u0119cej usterek ni\u017c niekt\u00f3re samochody podczas ca\u0142ego swojego \u017cycia. To zdecydowanie jeden z najwi\u0119kszych przegranych i jedno z najwi\u0119kszych rozczarowa\u0144. G\u0142\u00f3wne problemy: rdza na podwoziu, skrzypi\u0105ce panele we wn\u0119trzu, awaria sprz\u0119g\u0142a i problemy z fotelem kierowcy.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Punkty karne: 44<\/p>\n<p>Czy Audi Q3 2.0 TDI jest warte polecenia?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/QFKk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81NDA1MDE3Y2M5ZGYyMDdhMmIxOTNhOWJjMWYyNWUzMC5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Audi Q3 2.0 TDI quattro\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Audi Q3 2.0 TDI quattroACZ \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Kilkunastoletnie Audi Q3 2.0 TDI quattro na pierwszy rzut oka mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 ca\u0142kiem niez\u0142ym wyborem \u2014 nie do\u015b\u0107, \u017ce wci\u0105\u017c wygl\u0105da \u015bwie\u017co, to mo\u017cna w nim polega\u0107 na nap\u0119dzie 4&#215;4, kt\u00f3ry nie jest oczywisty w segmencie crossover\u00f3w. Problem w tym, \u017ce gorzej wypada niezawodno\u015b\u0107 tego modelu. <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/uzywane\/testy-dlugodystansowe\/test-dlugodystansowy-audi-q3-mala-czesc-wielki-klopot\/fqlnt2d\" id=\"cd5e7cec-405a-4c11-88b1-840c4110dfb8\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Testowego egzemplarza nie mo\u017cna zaliczy\u0107 do wzorc\u00f3w trwa\u0142o\u015bci<\/a> \u2014 awarie dwusprz\u0119g\u0142owej skrzyni bieg\u00f3w, sondy lambda, zaworu recyrkulacji spalin, a nawet ksenonowych reflektor\u00f3w (!) bardzo rozczarowa\u0142y kierowc\u00f3w testowych.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Punkty karne: 42<\/p>\n<p>Co mo\u017ce si\u0119 zepsu\u0107 w BMW 218i Active Tourer?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/M_Nk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mMjY4YzJhM2E1Zjk1MjkxZjdiZmM3NTA2MWY0OGFlMS5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"BMW 218i Active Tourer - ocena: 3\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>BMW 218i Active Tourer &#8211; ocena: 3Auto \u015awiat \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Jeden samoch\u00f3d, dwa silniki? Testowy egzemplarz rodzinnego minivana z Bawarii nie da\u0142 rady przejecha\u0107 100 tys. km z jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105, w kt\u00f3r\u0105 wyposa\u017cono go w fabryce. Po dziewi\u0119ciu miesi\u0105cach testu BMW musia\u0142o na gwarancji wymieni\u0107 3-cylindrowy silnik 1.5 na nowy. Niestety, wadliwa jednostka to niejedyne problemy tego auta. <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/uzywane\/co-warto-kupic\/test-dlugodystansowy-bmw-218i-active-tourer-tak-zle-jeszcze-nie-bylo\/5mglh9g\" id=\"f641844f-aeb6-43dc-ae6c-dd099a4218e6\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Kierowc\u00f3w testowych zawiod\u0142o te\u017c kilka innych rzeczy<\/a>.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Punkty karne: 39<\/p>\n<p>Czy Chevrolet Orlando 2.0D si\u0119 psuje?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/8ITk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lMTk5OTAzYjFkNWVlOGE3ODRiYWQwNDBiYTNmM2U4Zi5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Chevrolet Orlando 2.0D\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Chevrolet Orlando 2.0DAuto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Je\u015bli nie typowo niemiecki, to mo\u017ce ameryka\u0144sko-niemiecko-korea\u0144ski minivan? Niesprzedaj\u0105ca ju\u017c samochod\u00f3w w Europie marka Chevrolet (europejskim modelom technicznie bli\u017cej by\u0142o do korea\u0144skiego Daewoo i niemieckiego Opla ni\u017c ameryka\u0144skich Chevrolet\u00f3w) mia\u0142a co\u015b takiego w ofercie \u2014 model Orlando. Niestety tu te\u017c nie by\u0142o kolorowo. <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/uzywane\/testy-dlugodystansowe\/chevrolet-orlando-wynik-testu-po-100-tys-km\/kttrmsd\" id=\"d9c61b02-e844-439e-86d9-c200143d360d\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Testowy egzemplarz z turbodieslem nie wytrzyma\u0142 presji<\/a> \u2014 marzenia o dobrej pozycji w rankingu przekre\u015bli\u0142y ponadprzeci\u0119tne zu\u017cycie automatycznej skrzyni bieg\u00f3w, p\u0119kni\u0119cie manszety jednego z przegub\u00f3w nap\u0119dowych i zepsuty zamek klapy baga\u017cnika.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Punkty karne: 35<\/p>\n<p>Czy zakup Citroena C4 Cactus 1.2 PureTech to dobry pomys\u0142?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/u3lk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9lMTY1MjA5MDk0NGM3YzEzYTU5MjhmYmZmYTNkOGU0OC5qcGVnkpUDA.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>Citroen C4 Cactus 1.2 PureTechAdam Miku\u0142a \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Komfortowy, oryginalny i oszcz\u0119dny? <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/uzywane\/testy-dlugodystansowe\/test-dlugodystansowy-citroena-c4-cactus-nie-ma-kaktusa-bez-kolcow\/hmwkcc7\" id=\"e4d84ea6-c7a3-4ddc-98e1-ef79d9894aca\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Citroen C4 Cactus uwi\u00f3d\u0142 kierowc\u00f3w testowych<\/a> swoim niesztampowym charakterem, niez\u0142\u0105 dynamik\u0105 i stosunkowo niewielkim zapotrzebowaniem na paliwo. Niestety, parafrazuj\u0105c znane powiedzenie, nie ma kaktusa bez kolc\u00f3w. Po oko\u0142o 30000 km awarii uleg\u0142a skrzynia bieg\u00f3w, co rzuci\u0142o cie\u0144 na ko\u0144cowy wynik testu. Francuski indywidualista miewa\u0142 te\u017c humory (problem z uk\u0142adem zap\u0142onowym), a na koniec rozczarowa\u0142 pierwszymi oznakami rdzy na dolnej kraw\u0119dzi drzwi kierowcy.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Punkty karne: 34<\/p>\n<p>Co psuje si\u0119 w Volkswagenie Golfie 1.4 TSI?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/y7Ok9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8xYWRkYzA5Y2ViN2ExYTVmYzE4MjFhYzg2NmRlNWNmMi5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"VW Golf 1.4 TSI\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>VW Golf 1.4 TSIAuto Bild<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Niekt\u00f3re samochody, mimo \u017ce ciesz\u0105 si\u0119 ogromn\u0105 popularno\u015bci\u0105, w te\u015bcie d\u0142ugodystansowym pokazuj\u0105 si\u0119 od bardzo s\u0142abej strony. Tak jest w przypadku Volkswagena Golfa si\u00f3dmej generacji, kt\u00f3ry \u2014 cho\u0107 uwielbiany przez Niemc\u00f3w i Polak\u00f3w \u2014 wypad\u0142 przeci\u0119tnie w te\u015bcie &#8222;Auto Bilda&#8221;. S\u0142abe miejsce w rankingu zapewni\u0142y mu: wycieki z klimatyzacji, awaria systemu start-stop, uszkodzenie amortyzator\u00f3w i problemy z klapk\u0105 wlewu paliwa oraz skrzyni\u0105 bieg\u00f3w. Ten samoch\u00f3d bra\u0142 udzia\u0142 w nietypowym maratonie, w kt\u00f3rym zmierzy\u0142 si\u0119 z Mercedesem Klasy A \u2014 <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/uzywane\/testy-dlugodystansowe\/w-volkswagenie-golfie-14-tsi-po-300-tys-km-rozsypal-sie-silnik\/lsx56y0\" id=\"cfb17a2a-fd6c-4d19-b72c-1c0ca5d5b647\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Golf odpad\u0142 po 287 tys. km, kiedy&#8230; rozpad\u0142 si\u0119 jego silnik<\/a>.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Punkty karne: 32 (wa\u017cne: przyznane wyj\u0105tkowo po 200 tys. km)<\/p>\n<p>Czy warto kupi\u0107 u\u017cywane auto elektryczne (BMW i3)?<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/p4Lk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9kMzA1Zjg0NjdjNzE4NTQzNWNiZmU4MzdhZjczNWRmZS5qcGeSlQMAA.jpeg\" height=\"627\" width=\"940\" alt=\"BMW i3 REX\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/><\/p>\n<p>BMW i3 REXAuto Bild<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">W ostatnich latach w testach d\u0142ugodystansowych &#8222;Auto Bilda&#8221; coraz cz\u0119stszym widokiem s\u0105 samochody elektryczne. Nic dziwnego, \u015bwiat idzie do przodu i takie modele nie s\u0105 ju\u017c wyj\u0105tkowe w ofertach producent\u00f3w. Jednym z pionier\u00f3w w tej dziedzinie by\u0142o BMW i3, kt\u00f3re&#8230; no c\u00f3\u017c, pokaza\u0142o kilka s\u0142abych punkt\u00f3w. Najwi\u0119kszym problemem okaza\u0142 si\u0119 jednak <a href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/uzywane\/testy-dlugodystansowe\/test-dlugodystansowy-bmw-i3-takiego-rachunku-za-prad-jeszcze-nie-bylo\/p08pcpv\" id=\"c6573793-9d1a-435f-bd8d-f1c662f46fe4\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zamontowany w testowym egzemplarzu silnik spalinowy<\/a> (!) pe\u0142ni\u0105cy funkcj\u0119 dodatkowego generatora (range-extender). Auto doprowadza\u0142o niekt\u00f3rych do furii drobnymi usterkami i niedzia\u0142aj\u0105cymi kablami.<\/p>\n<p class=\"ods-c-paragraph\">Punkty karne: 31<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Testy przeprowadzane na dystansie 100 tys. km w bardzo kr\u00f3tkim czasie ujawniaj\u0105 wady samochod\u00f3w, kt\u00f3re zwykle wychodz\u0105 po&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35026,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[10233,113,112,48,46,4897,42,38,40,39,41,10232,47,3354,3084,9559,10231],"class_list":{"0":"post-35025","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-awarie","9":"tag-biznes","10":"tag-business","11":"tag-nat_styl","12":"tag-omp","13":"tag-perso_tst0","14":"tag-pl","15":"tag-poland","16":"tag-polish","17":"tag-polska","18":"tag-polski","19":"tag-ranking_awaryjnosci","20":"tag-screening_general","21":"tag-testy_dlugodystansowe","22":"tag-uzywane","23":"tag-uzywane_auta","24":"tag-zakup_auta"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35025"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35025\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}