{"id":352825,"date":"2026-04-08T07:19:12","date_gmt":"2026-04-08T07:19:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/352825\/"},"modified":"2026-04-08T07:19:12","modified_gmt":"2026-04-08T07:19:12","slug":"ropa-z-zatoki-i-morza-polnocnego-gaz-z-baltic-pipe-gdansk-trzyma-ster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/352825\/","title":{"rendered":"Ropa z Zatoki i Morza P\u00f3\u0142nocnego, gaz z Baltic Pipe. Gda\u0144sk trzyma ster"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\"Naftoport<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

W 2025 r. Naftoport prze\u0142adowa\u0142 37,399 mln ton ropy naftowej. Dywersyfikacja dostaw oparta na Naftoporcie kieruje do Polski rop\u0119 g\u0142\u00f3wnie z\u00a0Norwegii, Zatoki Perskiej, USA i\u00a0Afryki Zachodniej. Arabia Saudyjska pozostaje numerem jeden (50 proc. dostaw), a\u00a0w koszyku s\u0105 te\u017c Nigeria i\u00a0Gujana. Gaz dostarcza Norwegia przez Baltic Pipe i\u00a0terminal w\u00a0\u015awinouj\u015bciu, kt\u00f3ry bije rekordy (LNG m.in. z\u00a0USA i\u00a0Kataru), a\u00a0rynek paliw nadal uzupe\u0142nia import diesla – ponad 39 proc. z\u00a0Niemiec, Litwy i\u00a0S\u0142owacji.<\/p>\n


\n \"Rekord
\n Rekord prze\u0142adunk\u00f3w w Naftoporcie. Ponad 38 mln ton ropy i produkt\u00f3w naftowych
\n<\/a><\/p>\n

Norwegia (z\u0142o\u017ca Morza P\u00f3\u0142nocnego) oraz USA pozostaj\u0105 kluczowymi alternatywnymi kierunkami dostaw ropy naftowej, zabezpieczaj\u0105c du\u017c\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 zapotrzebowania. Wa\u017cnymi dostawcami s\u0105 r\u00f3wnie\u017c Nigeria i\u00a0Gujana. Tylko w\u00a0marcu 2026 r. Naftoport prze\u0142adowa\u0142 ok. 3 mln ton ropy naftowej oraz blisko<\/a> 0,5 mln ton produkt\u00f3w gotowych, co stanowi wzrost o\u00a0oko\u0142o 13 proc. w\u00a0stosunku do lutego 2026 r.<\/p>\n

Je\u017celi chodzi o\u00a0LPG to Norwegia jest g\u0142\u00f3wnym dostawc\u0105 gazu ziemnego ruroci\u0105giem Baltic Pipe. Istotnym \u017ar\u00f3d\u0142em jest terminal LNG w\u00a0\u015awinouj\u015bciu. W\u00a02025 r. terminal osi\u0105gn\u0105\u0142 rekordowe prze\u0142adunki, dostarczaj\u0105c LNG m.in. z\u00a0USA i\u00a0Kataru. Sprowadzono blisko 6 mln ton LNG.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Polska pozostaje te\u017c importerem oleju nap\u0119dowego (ponad 39 proc. zapotrzebowania), sprowadzaj\u0105c go g\u0142\u00f3wnie z\u00a0Niemiec, Litwy i\u00a0S\u0142owacji.
\nNaftoport g\u0142\u00f3wnym punktem<\/a> importu ropy naftowej w\u00a0Polsce<\/p>\n

Ropa naftowa przerabiana w\u00a0rafineriach Orlen trafia do Polski wy\u0142\u0105cznie drog\u0105 morsk\u0105 – przez Naftoport w\u00a0Gda\u0144sku, kt\u00f3ry stanowi kluczowy element infrastruktury importowej sp\u00f3\u0142ki. Orlen realizuje obecnie dostawy ropy ruroci\u0105gami do Polski. Po roz\u0142adunku w\u00a0Naftoporcie surowiec kierowany jest do rafinerii Orlen w\u00a0Polsce w\u00a0ramach krajowego systemu logistycznego.<\/p>\n


\n \"Maksymalne
\n Maksymalne ceny paliw 8 kwietnia 2026 r.
\n<\/a><\/p>\n

– Grupa Orlen posiada zdywersyfikowany portfel dostaw surowca, oparty na wielu kierunkach geograficznych oraz d\u0142ugoterminowych kontraktach z\u00a0wiarygodnymi partnerami, co znacz\u0105co ogranicza wp\u0142yw ewentualnych zak\u0142\u00f3ce\u0144 w\u00a0pojedynczych szlakach transportowych. Dostawy dla Orlen realizowane s\u0105 m.in. z\u00a0Bliskiego Wschodu, Morza P\u00f3\u0142nocnego, a\u00a0tak\u017ce uzupe\u0142niane bie\u017c\u0105cymi zakupami spotowymi<\/a> z\u00a0obu Ameryk, Afryki i\u00a0basenu Morza \u015ar\u00f3dziemnego – informuje biuro prasowe Orlenu. – Jednocze\u015bnie Orlen konsekwentnie realizuje strategi\u0119 dywersyfikacji kierunk\u00f3w i\u00a0gatunk\u00f3w ropy, wykorzystuj\u0105c mo\u017cliwo\u015bci, jakie daje infrastruktura Naftoportu w\u00a0Gda\u0144sku, co wzmacnia bezpiecze\u0144stwo energetyczne i\u00a0elastyczno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 rafinerii.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W 2025 r. Naftoport prze\u0142adowa\u0142 37,399 mln ton ropy naftowej. Dywersyfikacja dostaw oparta na Naftoporcie kieruje do Polski…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":352826,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51610],"tags":[61209,210,4494,61208,113,5022,29111,61211,388,4041,4779,1048,1064,4043,35218,9902,3057,26577,843,7490,4040,4515,1615,48641,33063,295,9359,3155,4039,5021,42,38,40,39,41,1756,383,10555,6061,4036,598,5343,1136,596,1063,4042,61210,16506,4038,10653,42229,71,26,9389,49017],"class_list":["post-352825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-gdansk","tag-afryka-zachodnia","tag-aktualnosci","tag-arabia-saudyjska","tag-baltic-pipe","tag-biznes","tag-diesel","tag-dostawa","tag-dywersyfikacja","tag-finanse","tag-firmy","tag-gaz","tag-gdansk","tag-gdynia","tag-gospodarka-morska","tag-gujana","tag-import","tag-katar","tag-koszyk","tag-litwa","tag-lng","tag-ludzie-sukcesu","tag-milion","tag-morze","tag-morze-polnocne","tag-naftoport","tag-niemcy","tag-nigeria","tag-norwegia","tag-osoby-biznesu","tag-paliwo","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-praca","tag-prawo","tag-procent","tag-rekord","tag-rok","tag-ropa","tag-ropa-naftowa","tag-rynek","tag-slowacja","tag-sopot","tag-spolki-gieldowe","tag-ster","tag-swinoujscie","tag-sylwetki","tag-terminal","tag-tona","tag-usa","tag-wiadomosci","tag-zatoka","tag-zatoka-perska"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=352825"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/352825\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/352826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=352825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=352825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=352825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}