Zar\u00f3wno prezes FPS H. Cegielski, jak i prezydent Poznania (przedstawiciel w\u0142a\u015bciciela Modertransu) pozytywnie m\u00f3wi\u0105 o po\u0142\u0105czeniu obu producent\u00f3w. Nie jest to jednak jedyny scenariusz dla przysz\u0142o\u015bci Modertransu. Dla FPS fuzja mo\u017ce by\u0107 te\u017c odpowiedzi\u0105 na potrzeby lokalowe \u2013\u00a0firma nie mo\u017ce si\u0119 ju\u017c bowiem rozwija\u0107 w obecnym miejscu. Czy dojdzie do transakcji? <\/p>\n
Jesieni\u0105 ubieg\u0142ego roku prezydent Poznania Jacek Ja\u015bkowiak przedstawi\u0142 nowy pomys\u0142 na przysz\u0142o\u015b\u0107 Modertransu:\u00a0po\u0142\u0105czenie producenta z inn\u0105 pozna\u0144sk\u0105 fabryk\u0105 taboru szynowego, firm\u0105 FPS H. Cegielski<\/a>. By\u0142a to kolejna opcja, po wcze\u015bniejszych g\u0142osach odno\u015bnie do mo\u017cliwo\u015bci przej\u0119cia Modertransu przez CAF<\/a>\u00a0czy innych du\u017cych graczy taborowych. <\/p>\n W mi\u0119dzyczasie o Cegielskim zrobi\u0142o si\u0119 g\u0142o\u015bno, jednak g\u0142\u00f3wnie w negatywnym kontek\u015bcie. Na pocz\u0105tku wrze\u015bnia ubieg\u0142ego roku by\u0142y ju\u017c prezes producenta\u00a0Grzegorz K. zosta\u0142 zatrzymany przez Centralne Biuro Antykorupcyjne<\/a>, a kilkana\u015bcie dni p\u00f3\u017aniej firma pokaza\u0142a pierwszy z 300 nowych wagon\u00f3w dla PKP Intercity na targach Trako w Gda\u0144sku<\/a>. Nowa konstrukcja spotka\u0142a si\u0119 z du\u017c\u0105 krytyk\u0105 opinii publicznej, co zreszt\u0105 nie dziwi. Sami recenzowali\u015bmy nowy wagon tutaj<\/a>.<\/p>\n Firma d\u0142ugo pozostawa\u0142a te\u017c bez stabilnego zarz\u0105dcy \u2013\u00a0nast\u0119pca Grzegorza K. pe\u0142ni\u0142 swoj\u0105 funkcj\u0119 nieco ponad dwa miesi\u0105ce<\/a>.\u00a0Ostatecznie, pod koniec ubieg\u0142ego roku, FPS zyska\u0142a nowy, 3-osobowy zarz\u0105d, kt\u00f3ry pracuje w obecnym sk\u0142adzie od grudnia<\/a>. Najgorsze wydaje si\u0119 by\u0107 za popularnym „Ceglorzem”, cho\u0107 jak przekaza\u0142 nam niedawno nowy prezes, Jerzy Woli\u0144ski, flagowy kontrakt producenta \u2013\u00a0na 300 lub 450 nowych wagon\u00f3w dla PKP Intercity \u2013\u00a0z\u0142apa\u0142 roczne op\u00f3\u017anienie<\/a>.\u00a0Jego warto\u015b\u0107 to ponad 4 mld z\u0142otych za zam\u00f3wienie podstawowe oraz ponad 6 mld za podstaw\u0119 i opcj\u0119.<\/p>\n FPS musi znale\u017a\u0107 now\u0105 siedzib\u0119, ale zostanie w Poznaniu \u2013 Oczywi\u015bcie zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce w obecnej lokalizacji nie b\u0119dziemy w stanie rozbudowa\u0107 fabryki, a dodatkowo pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej zostaniemy otoczeni zabudow\u0105 mieszkaniow\u0105. W takiej sytuacji prowadzenie dzia\u0142alno\u015bci przemys\u0142owej stanie si\u0119 bardzo trudne, a by\u0107 mo\u017ce nawet niemo\u017cliwe. Dlatego nie ukrywam, \u017ce prowadzone s\u0105 rozmowy dotycz\u0105ce przeniesienia lub zmiany lokalizacji firmy i jest mo\u017cliwe, \u017ce te plany w przysz\u0142o\u015bci zostan\u0105 zrealizowane. Dodam, \u017ce zainteresowanie tym tematem wyra\u017ca r\u00f3wnie\u017c prezydent miasta Poznania. My\u015bl\u0119 te\u017c, \u017ce w d\u0142u\u017cszej perspektywie mo\u017ce to by\u0107 istotne dla marsza\u0142ka wojew\u00f3dztwa, bo jeste\u015bmy firm\u0105 o ogromnej historii, dzia\u0142aj\u0105c\u0105 w Poznaniu od zawsze. Zdajemy sobie spraw\u0119 z naszego dziedzictwa i chcemy je kontynuowa\u0107, ale w obecnym miejscu jest to coraz trudniejsze \u2013 m\u00f3wi Rynkowi Kolejowemu Jerzy Woli\u0144ski. Jak dodaje, w perspektywie 10 lat firma na pewno nie mo\u017ce zosta\u0107 w obecnej lokalizacji na pozna\u0144skiej Wildzie.<\/p>\n \u2013 Marka Cegielskiego wiele znaczy, jednak \u2013 patrz\u0105c w perspektywie 10 lat \u2013 firma nie mo\u017ce pozosta\u0107 w tej lokalizacji, bo wi\u0105za\u0142oby si\u0119 to z narastaj\u0105cymi problemami. Przyk\u0142ad kontraktu dla PKP Intercity pokazuje, \u017ce \u017cadna firma nie zrealizuje takiego zam\u00f3wienia, pracuj\u0105c na jednej zmianie. Nas r\u00f3wnie\u017c to dotyczy: kontrakt na 300 wagon\u00f3w<\/a> b\u0119dziemy realizowa\u0107 ju\u017c na dw\u00f3ch zmianach, aby przebiega\u0142 sprawnie i terminowo \u2013 m\u00f3wi prezes zarz\u0105du FPS H. Cegielski.<\/p>\n Woli\u0144ski wskaza\u0142 te\u017c, \u017ce poza protestami spo\u0142ecznymi, kt\u00f3rych jego zdaniem b\u0119dzie coraz wi\u0119cej, du\u017cym wyzwaniem finansowym b\u0119dzie tak\u017ce inwestowanie w historyczn\u0105 i zabytkow\u0105 przestrze\u0144 obecnego zak\u0142adu. Jego zdaniem b\u0119dzie to trudniejsze i dro\u017csze ni\u017c budowa w nowej lokalizacji. \u2013 Dlatego w d\u0142ugoterminowym planie rozwoju firmy zak\u0142adamy konieczno\u015b\u0107 przeniesienia produkcji i wyprowadzenia zak\u0142adu z obecnego miejsca \u2013 deklaruje prezes FPS. <\/p>\n Co bardzo istotne, firma ma pozosta\u0107 w Poznaniu. Niejako wpisuje si\u0119 to w pomys\u0142 po\u0142\u0105czenia z Modertransem.<\/p>\n \u2013 Do tej pory pojawia\u0142y si\u0119 r\u00f3\u017cne propozycje dotycz\u0105ce nowej lokalizacji. Mog\u0119 powiedzie\u0107 jedynie tyle, \u017ce wszystkie rozwa\u017cane kierunki zak\u0142adaj\u0105 pozostanie firmy w Poznaniu, cho\u0107 ju\u017c nie w jego \u015bcis\u0142ym centrum, jak obecnie \u2013 zapewnia nas Jerzy Woli\u0144ski.<\/p>\n FPS: Fuzja z Modertransem to ciekawe i warto\u015bciowe rozwi\u0105zanie \u2013 Z mojej perspektywy dla FPS po\u0142\u0105czenie z ka\u017cdym podmiotem, kt\u00f3ry ma przed sob\u0105 realn\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107, by\u0142oby korzystne. Po\u0142\u0105czenie z Modertransem niew\u0105tpliwie wpisywa\u0142oby si\u0119 w taki kierunek. Natomiast jestem przeciwnikiem \u0142\u0105czenia kilku s\u0142abych podmiot\u00f3w tylko po to, aby powsta\u0142 jeden, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c by\u0142by s\u0142aby \u2013 odpowiada prezes FPS H. Cegielski. Jak przypomina, obie firmy maj\u0105 swoje atuty: Cegielski \u2013 kontrakt na 300 lub 450 wagon\u00f3w dla Intercity, a Modertrans \u2013 pr\u0119\u017cn\u0105 produkcj\u0119 tramwaj\u00f3w.<\/p>\n \u2013 Dlatego uwa\u017cam, \u017ce po\u0142\u0105czenie FPS i Modertransu, je\u015bli w\u0142a\u015bciciele wyraziliby tak\u0105 wol\u0119, mog\u0142oby by\u0107 ciekawym i warto\u015bciowym rozwi\u0105zaniem. Nie chc\u0119 jednak przes\u0105dza\u0107, \u017ce tak si\u0119 na pewno stanie. Odby\u0142em w tej sprawie rozmowy z prezydentem Jackiem Ja\u015bkowiakiem i obie strony s\u0105 zainteresowane t\u0105 koncepcj\u0105. Pomys\u0142 ma swoje plusy, a miasto mog\u0142oby wnie\u015b\u0107 do takiego projektu nie tylko Modertrans, ale r\u00f3wnie\u017c niezb\u0119dne grunty pod budow\u0119 naszej nowej siedziby [w rejonie obecnej siedziby Modertransu przy Stalowej \u2013\u00a0przyp. red.]. Uwa\u017cam, \u017ce by\u0142aby to zmiana korzystna zar\u00f3wno dla obu firm, jak i dla miasta oraz ca\u0142ego regionu \u2013 ko\u0144czy prezes \u201cCeglorza\u201d.<\/p>\n Ja\u015bkowiak: Dobry czas dla tramwaj\u00f3w w Polsce \u2013 Wywi\u0105zanie si\u0119 z nich jest teraz najwa\u017cniejszym zadaniem zarz\u0105d\u00f3w obu sp\u00f3\u0142ek. Wiemy, \u017ce FPS ma pewne problemy z terminow\u0105 realizacj\u0105 kontrakt\u00f3w, cho\u0107 nie wiemy, jak du\u017ca jest to skala. My koncentrujemy si\u0119 na tym, by Modertrans jak najlepiej i najszybciej zrealizowa\u0142 swoje bie\u017c\u0105ce zam\u00f3wienia. Kilka dni temu nasze tramwaje\u00a0zadebiutowa\u0142y cho\u0107by w Szczecinie<\/a>, a pod koniec stycznia podpisali\u015bmy umow\u0119 na kolejne dostawy dla \u0141odzi<\/a>. Ciesz\u0119 si\u0119, \u017ce w tych nieprostych gospodarczo czasach dajemy rad\u0119, tramwaje z Poznania rzeczywi\u015bcie je\u017cd\u017c\u0105 w r\u00f3\u017cnych miastach i s\u0105 nasz\u0105 dum\u0105. Widzimy, \u017ce popyt na polskim rynku tramwajowym jest i b\u0119dzie jeszcze r\u00f3s\u0142. Wed\u0142ug naszej analizy rynku Wroc\u0142aw czy te\u017c Warszawa powinny w najbli\u017cszym czasie dokona\u0107 zakupu znacznej liczby nowych tramwaj\u00f3w. W obu tych przypadkach mo\u017ce by\u0107 mowa o nawet 100 nowych pojazdach. S\u0105 to wi\u0119c ogromne wolumeny. To wa\u017cne w kontek\u015bcie potencjalnego po\u0142\u0105czenia Modertransu i FPS \u2013 wskazuje prezydent\u00a0Ja\u015bkowiak. <\/p>\n Pozna\u0144 czeka na decyzje MAP i ARP \u2013 Tego typu transakcje to procesy skomplikowane i roz\u0142o\u017cone w czasie. Nie oczekujemy wi\u0119c, \u017ce zostanie to zrobione tu i teraz. Jednocze\u015bnie zdaj\u0119 sobie spraw\u0119 z tego, \u017ce ARP oraz Polska Grupa Zbrojeniowa maj\u0105 aktualnie szereg innych, wa\u017cnych temat\u00f3w w obszarze projekt\u00f3w militarnych, w tym r\u00f3wnie\u017c zwi\u0105zanych z Poznaniem \u2013 mam tu na my\u015bli cho\u0107by WZMot czy Cegielskiego. Nie dziwi\u0119 si\u0119 zatem, \u017ce takie potencjalne po\u0142\u0105czenie z Modertransem nie jest teraz g\u0142\u00f3wnym tematem dla w\u0142a\u015bciciela FPS \u2013 m\u00f3wi Ja\u015bkowiak. Dodaje, \u017ce samorz\u0105d czeka na dalsze decyzje ze strony Ministerstwa Aktyw\u00f3w Pa\u0144stwowych (MAP), kt\u00f3re nadzoruje w\u0142a\u015bciciela FPS, Agencj\u0119 Rozwoju Przemys\u0142u.<\/p>\n \u2013 Zak\u0142adam, \u017ce w MAP trwa aktualnie analiza sprawozda\u0144 finansowych obu sp\u00f3\u0142ek. Sam, jak tylko sprawozdanie finansowe FPS si\u0119 pojawi, ch\u0119tnie si\u0119 z tymi wynikami dog\u0142\u0119bnie zapoznam \u2013 dodaje Ja\u015bkowiak. <\/p>\n Rozmowy z innym, du\u017cym graczem. R\u00f3\u017cne opcje na stole Jak ujawnia, r\u00f3wnolegle miasto prowadzi rozmowy z du\u017cym uczestnikiem europejskiego rynku taborowego. \u2013 Rozmawiamy z innym du\u017cym graczem europejskim na temat wsp\u00f3\u0142pracy \u2013\u00a0mo\u017ce niekoniecznie nawet o wsp\u00f3lnym startowaniu w przetargach w Polsce, ale bardziej o \u0142\u0105czeniu potencja\u0142\u00f3w produkcyjnych, zw\u0142aszcza w kontek\u015bcie zapotrzebowania na tabor tramwajowy w Polsce \u2013 m\u00f3wi Ja\u015bkowiak. Wspomniany producent nie by\u0142 do tej pory publicznie wymieniany w kontek\u015bcie potencjalnej fuzji z Modertransem. Nie chodzi wi\u0119c ani o CAF, ani te\u017c o Stadlera czy Hyundaia.<\/p>\n \u2013 Nasz partner wyrazi\u0142 wst\u0119pn\u0105 wol\u0119 zaanga\u017cowania i wej\u015bcia kapita\u0142owego w Modertrans, natomiast ja zaproponowa\u0142em, \u017ceby\u015bmy najpierw skoncentrowali si\u0119 na wsp\u00f3\u0142pracy w uk\u0142adzie produkcyjnym. Je\u017celi oka\u017ce si\u0119, \u017ce jest ona korzystna dla obu stron, to b\u0119dziemy my\u015bleli o kolejnych krokach \u2013 opisuje t\u0119 propozycj\u0119 prezydent stolicy Wielkopolski.<\/p>\n Mimo kilku r\u00f3\u017cnych scenariuszy, g\u0142\u00f3wnym kryterium wyboru docelowego rozwi\u0105zania oraz nadrz\u0119dnym celem dla miasta jest dalszy rozw\u00f3j Modertransu i ci\u0105g\u0142e zwi\u0119kszanie jego potencja\u0142u \u2013\u00a0czy to przez fuzj\u0119 z FPS, czy to w kooperacji z du\u017cym, zagranicznym partnerem. \u2013 Wiemy, co sta\u0142o si\u0119 z producentami, kt\u00f3rzy byli uzale\u017cnieni tylko od rynku krajowego. Zawsze przychodzi moment nasycenia, czego w przypadku zapotrzebowania na pojazdy szynowe w Polsce spodziewam si\u0119 w ci\u0105gu 8-10 lat. Dlatego chcemy szuka\u0107 szerszej, europejskiej perspektywy. D\u0105\u017cymy do tego, \u017ceby zbudowa\u0107 silny, ponadlokalny podmiot \u2013 i w to wpisuj\u0105 si\u0119 zar\u00f3wno rozmowy z FPS, jak i negocjacje z innym, zagranicznym partnerem \u2013 ko\u0144czy ten w\u0105tek Ja\u015bkowiak. \u2013 Z drugiej strony firma, kt\u00f3ra si\u0119 dynamicznie rozwija, kt\u00f3rej udzia\u0142 w rynku ro\u015bnie \u2013 obecnie jest to a\u017c 25%, a b\u0119dzie wi\u0119cej \u2013\u00a0nie powinna by\u0107 w r\u0119kach samorz\u0105du, szczeg\u00f3lnie w sytuacji, gdy zadaniem w\u0142asnym gminy na pewno nie jest produkcja tramwaj\u00f3w. Takiemu podmiotowi nale\u017cy da\u0107 mo\u017cliwo\u015bci innego rozwoju. Mamy wi\u0119c kilka wariant\u00f3w i w zasadzie one si\u0119 nie wykluczaj\u0105, bo w ka\u017cdym przypadku oznaczaj\u0105 zabezpieczenie w miar\u0119 sensownej rentowno\u015bci, zwi\u0119kszenie produkcji oraz inwestowanie w park maszynowy. A docelowo \u2013 prawdopodobnie wej\u015bcie na gie\u0142d\u0119. I niezale\u017cnie, czy po\u0142\u0105czymy si\u0142y z FPS, czy z prywatnym podmiotem, w perspektywie kilku kolejnych lat to si\u0119 zapewne wydarzy \u2013 m\u00f3wi nam prezydent stolicy Wielkopolski. \u2013 Wyniki finansowe przede wszystkim pozwol\u0105 nam okre\u015bli\u0107, ile ka\u017cda ze sp\u00f3\u0142ek jest na dzi\u015b warta i jaki by\u0142by nasz udzia\u0142 w nowym podmiocie po ich po\u0142\u0105czeniu, a jaki przypad\u0142by ARP. Patrz\u0105c na to, co mamy w Modertransie \u2013 park maszynowy, zam\u00f3wienia i wyniki finansowe, a tak\u017ce nieruchomo\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 dysponuje miasto \u2013 jestem przekonany, \u017ce byliby\u015bmy wi\u0119kszo\u015bciowym udzia\u0142owcem, a ARP mniejszo\u015bciowym. Pozostaje wi\u0119c pytanie, czy ARP dopuszcza taki wariant, w kt\u00f3rym mia\u0142aby 30% czy 40% akcji takiego przedsi\u0119biorstwa? Gdy poznamy odpowiedzi na te pytania, b\u0119dziemy bli\u017cej odpowiedzi na to kluczowe \u2013 czyli, w kt\u00f3r\u0105 stron\u0119 p\u00f3jdziemy, je\u015bli chodzi o przysz\u0142o\u015b\u0107 Modertransu \u2013 ko\u0144czy Jacek Ja\u015bkowiak. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zar\u00f3wno prezes FPS H. Cegielski, jak i prezydent Poznania (przedstawiciel w\u0142a\u015bciciela Modertransu) pozytywnie m\u00f3wi\u0105 o po\u0142\u0105czeniu obu producent\u00f3w.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":356546,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51609],"tags":[61830,7097,1771,9862,1201,62127,1205,1203,41931,32626,32629,1200,42,38,40,39,41,1817,1202,1204,1206,62128],"class_list":["post-356545","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-poznan","tag-agencja-rozwoju-przemyslu","tag-arp","tag-fps-h-cegielski","tag-gielda","tag-intercity","tag-jacek-jaskowiak","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-ministerstwo-aktywow-panstwowych","tag-modertrans","tag-modertrans-poznan","tag-pkp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-poznan","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-sprzedaz-modertransu"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116377446355376758","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356545","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356545\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/356546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=356545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Przy okazji pierwszego wywiadu z nowym prezesem zapytali\u015bmy go tak\u017ce o przysz\u0142o\u015b\u0107 firmy w obecnym miejscu oraz wspomniany na wst\u0119pie pomys\u0142 po\u0142\u0105czenia FPS z Modertransem. <\/p>\n
S\u0142\u00f3w prezesa nie spos\u00f3b interpretowa\u0107 inaczej ni\u017c przez pryzmat potencjalnej fuzji z Modertransem. Jak wi\u0119c Jerzy Woli\u0144ski, a tak\u017ce ca\u0142y zarz\u0105d FPS, patrz\u0105 na po\u0142\u0105czenia obu pozna\u0144skich producent\u00f3w taboru szynowego?<\/p>\n
Jak na potencjalne po\u0142\u0105czenie Modertransu i FPS patrzy obecnie przedstawiciel w\u0142a\u015bciciela pierwszej z wymienionych firm, prezydent Poznania Jacek Ja\u015bkowiak? Samorz\u0105dowiec zaczyna od wskazania, \u017ce obie firmy skupiaj\u0105 si\u0119 aktualnie na realizacji bie\u017c\u0105cych zlece\u0144, kt\u00f3re s\u0105 kluczem do dalszego rozwoju obu producent\u00f3w.<\/p>\n
W\u0142odarz stolicy Wielkopolski w rozmowie z nami potwierdza, \u017ce zarz\u0105d FPS patrzy na potencjaln\u0105 transakcj\u0119 pozytywnie. Jednocze\u015bnie zauwa\u017ca, \u017ce tego typu procesy nie trwaj\u0105 tygodni, ale znacznie d\u0142u\u017cej.<\/p>\n
Jednocze\u015bnie prezydent Poznania przyznaje, \u017ce po\u0142\u0105czenie z FPS H. Cegielski to nie jedyny pomys\u0142 na Modertrans. \u2013 Nie ukrywam, \u017ce w grze s\u0105 nadal alternatywne warianty. Wiemy, jak du\u017cy i ciekawy jest \u2013\u00a0i w ci\u0105gu kolejnych 10 lat na pewno b\u0119dzie \u2013\u00a0polski rynek tramwajowy. Jak wspomnia\u0142em, kolejne miasta b\u0119d\u0105 dokonywa\u0107 du\u017cych zakup\u00f3w. Jest si\u0119 zatem o co bi\u0107. Wyb\u00f3r ostatecznego rozwi\u0105zania wymaga wi\u0119c g\u0142\u0119bokiej analizy. M\u00f3wimy o powa\u017cnych decyzjach finansowych oraz dodatkowo o ewentualnym przeznaczeniu 17 hektar\u00f3w miejskiego gruntu na budow\u0119 zupe\u0142nie nowego zak\u0142adu i wyposa\u017cenia tego obiektu w ca\u0142y niezb\u0119dny sprz\u0119t. My wiemy, czym dysponujemy w Modertransie, i zdajemy sobie spraw\u0119 z tego, \u017ce park maszynowy FPS jest na ni\u017cszym poziomie ni\u017c nasz. To te\u017c b\u0119dzie mia\u0142o przecie\u017c potem prze\u0142o\u017cenie na ostateczn\u0105 wycen\u0119 przedsi\u0119biorstwa \u2013 zwraca uwag\u0119 samorz\u0105dowiec.<\/p>\n
Modertrans za ma\u0142y na gie\u0142d\u0119. Na razie\u2026
Kolejn\u0105 potencjaln\u0105 opcj\u0105, kt\u00f3ra nie wyklucza si\u0119 wzajemnie z po\u0142\u0105czeniem z FPS lub wsp\u00f3\u0142prac\u0105 z du\u017cym graczem, jest te\u017c\u2026 wprowadzenie Modertransu na gie\u0142d\u0119. Na pewno jednak nie nast\u0105pi to zbyt szybko, bowiem zdaniem prezydenta Poznania Modertrans jest jak na razie zbyt ma\u0142y, aby to zrobi\u0107. <\/p>\n
Miasto wi\u0119kszo\u015bciowym udzia\u0142owcem nowego producenta?
Kolejne kroki dotycz\u0105ce potencjalnej fuzji FPS i Modertransu powinny by\u0107 znane po decyzjach MAP i ARP, a przede wszystkim po opublikowaniu pe\u0142nych wynik\u00f3w finansowych obu producent\u00f3w. Zdaniem miasta odpowiedz\u0105 one na wiele pyta\u0144, w tym przede wszystkim o warto\u015b\u0107 ka\u017cdej ze sp\u00f3\u0142ek i potencjaln\u0105 skal\u0119 udzia\u0142\u00f3w w nowym producencie ze strony miasta i ARP.<\/p>\n