13 kwietnia MPK Wroc\u0142aw poinformowa\u0142o, \u017ce rozstrzygn\u0119\u0142o post\u0119powanie na wykonawc\u0119 modernizacji tramwaj\u00f3w wraz z prawem opcji, a zwyci\u0119zc\u0105 jest firma Saatz. Teraz wroc\u0142awski przewo\u017anik czeka na uprawomocnienie decyzji i podpisanie umowy z wykonawc\u0105.<\/p>\n
Po latach intensywnej eksploatacji wagon\u00f3w Twist 2010NW nadszed\u0142 czas na ich kompleksowe od\u015bwie\u017cenie i dostosowanie do aktualnych standard\u00f3w technicznych oraz oczekiwa\u0144 pasa\u017cer\u00f3w. Remont g\u0142\u00f3wny tych tramwaj\u00f3w powozili u\u017cytkowa\u0107 je przez kolejnych nawet 15 lat.<\/p>\n
\u2013 To ekonomiczne rozwi\u0105zanie, dzi\u0119ki kt\u00f3remu mo\u017cemy znacznie ni\u017cszym kosztem ni\u017c przy zakupie nowych pojazd\u00f3w unowocze\u015bnia\u0107 tabor \u2013 wyja\u015bni\u0142 prezes MPK Wroc\u0142aw Witold Wo\u017any. Wiceprezes sp\u00f3\u0142ki zaznaczy\u0142, \u017ce to tak\u017ce element przyj\u0119tej strategii. \u2013 Zak\u0142ada ona r\u00f3wnoleg\u0142e inwestycje zar\u00f3wno w zakup nowego taboru, jak i unowocze\u015bnianie ju\u017c eksploatowanych tramwaj\u00f3w \u2013 doda\u0142 Przemys\u0142aw Nowicki. <\/p>\n
Realizacja ca\u0142ego zam\u00f3wienia zosta\u0142a okre\u015blona przez wroc\u0142awskie MPK na 36 miesi\u0119cy od momentu podpisania umowy. Pierwsza zmodernizowana Pesa Twist 2010NW przyjedzie do Wroc\u0142awia po 1,5 roku. Koszt modernizacji jednego tramwaju to 9 milion\u00f3w z\u0142otych. Zakup ca\u0142kowicie nowego pojazdu to aktualnie kwota od 18 nawet do 22 mln z\u0142. <\/p>\n
Po modernizacji m.in. zmiany w kabinie motorniczego <\/p>\n
Przede wszystkim \u2013 jak zaznacza MPK Wroc\u0142aw \u2013 zmieni si\u0119 kabina motorniczego. Po modernizacji b\u0119dzie wi\u0119ksza, a wej\u015bcie do niej b\u0119dzie prowadzi\u0142o przez pierwsze drzwi wagonu \u2013 bez konieczno\u015bci wchodzenia do przestrzeni pasa\u017cerskiej. Ta zmiana zapewni im wi\u0119kszy komfort i bezpiecze\u0144stwo. <\/p>\n
R\u00f3\u017cnic\u0119 w stosunku do obecnie kursuj\u0105cych Twist\u00f3w z 2015 roku, odczuj\u0105 tak\u017ce pasa\u017cerowie. Tramwaje b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone m.in. w nowe wewn\u0119trzne o\u015bwietlenie LED, odnowione zostan\u0105 fotele, do tego nowa klimatyzacja oraz nowoczesny System Informacji Pasa\u017cerskiej. <\/p>\n
Saatz z kolejnym kontraktem od MPK Wroc\u0142aw <\/p>\n
Warto wspomnie\u0107, \u017ce dla firmy Saatz b\u0119dzie to kolejne zam\u00f3wienie od miejskiej sp\u00f3\u0142ki. W 2022 roku zako\u0144czy\u0142a si\u0119 modernizacja siedemnastu tramwaj\u00f3w \u0160koda 16T<\/a>, kt\u00f3re zyska\u0142y m.in. nowy uk\u0142ad nap\u0119dowy oraz nowy uk\u0142ad hamulcowy. Natomiast pod koniec pa\u017adziernika 2025 roku zaprezentowano \u2013 tak\u017ce po modernizacji \u2013 pierwsz\u0105 \u0160kod\u0119 19T<\/a>. Saatz zg\u0142osi\u0142 si\u0119 tak\u017ce do wst\u0119pnych konsultacji rynkowych, kt\u00f3re w ubieg\u0142ym roku<\/a> og\u0142osi\u0142 wroc\u0142awski przewo\u017anik. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"13 kwietnia MPK Wroc\u0142aw poinformowa\u0142o, \u017ce rozstrzygn\u0119\u0142o post\u0119powanie na wykonawc\u0119 modernizacji tramwaj\u00f3w wraz z prawem opcji, a zwyci\u0119zc\u0105…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":367525,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51607],"tags":[1201,1205,1203,65091,56949,4013,65090,1200,42,38,40,39,41,1202,1204,1206,49832,65089,1853],"class_list":["post-367524","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wroclaw","tag-intercity","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-modernizacja-tramwajow","tag-mpk-wroclaw","tag-pesa","tag-pesa-twist","tag-pkp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklady-jazdy-pkp","tag-rynek-kolejowy","tag-saatz","tag-tramwaje-we-wroclawiu","tag-wroclaw"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116408364761905273","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367524","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=367524"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367524\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/367525"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=367524"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=367524"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=367524"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}