![\"katastrofa](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/N709PS_PAT25_Flight_Paths.png\"\/)
<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tIzba Reprezentant\u00f3w Stan\u00f3w Zjednoczonych przyj\u0119\u0142a we wtorek swoj\u0105 wersj\u0119 ustawy dotycz\u0105cej bezpiecze\u0144stwa lotniczego, reaguj\u0105c na tragiczne wydarzenia ze stycznia 2025 roku. W g\u0142osowaniu stosunkiem 396 do 10 uchwalono tzw. ALERT Act, kt\u00f3ry ma wprowadzi\u0107 nowe standardy bezpiecze\u0144stwa w przestrzeni powietrznej, szczeg\u00f3lnie w rejonach ruchliwych lotnisk.<\/p>\n
Decyzja zapad\u0142a kilka miesi\u0119cy po tym, jak Izba odrzuci\u0142a wcze\u015bniejsz\u0105 ustaw\u0119 przyj\u0119t\u0105 jednog\u0142o\u015bnie przez Senat. Tamta decyzja wywo\u0142a\u0142a oburzenie rodzin ofiar katastrofy, w kt\u00f3rej zgin\u0119\u0142o 67 os\u00f3b.<\/p>\n
Tragiczne zderzenie impulsem do zmian<\/p>\n
Nowe przepisy s\u0105 bezpo\u015bredni\u0105 odpowiedzi\u0105 na katastrof\u0119 ze stycznia 2025 roku, kiedy dosz\u0142o do zderzenia samolotu pasa\u017cerskiego American Airlines z wojskowym \u015bmig\u0142owcem Black Hawk w pobli\u017cu lotniska Ronald Reagan Washington National Airport. W wyniku wypadku zgin\u0119li wszyscy znajduj\u0105cy si\u0119 na pok\u0142adach obu maszyn.<\/p>\n
Wed\u0142ug ustale\u0144 Krajowej Rady Bezpiecze\u0144stwa Transportu NTSB oraz rodzin ofiar, tragedii mo\u017cna by\u0142o unikn\u0105\u0107, gdyby samolot pasa\u017cerski by\u0142 wyposa\u017cony w odpowiedni\u0105 technologi\u0119 ostrzegaj\u0105c\u0105 o innych statkach powietrznych.<\/p>\n
Nowe obowi\u0105zki dla samolot\u00f3w cywilnych i wojskowych<\/p>\n
Ustawa ALERT Act zak\u0142ada wprowadzenie obowi\u0105zku instalacji system\u00f3w umo\u017cliwiaj\u0105cych odbieranie danych o po\u0142o\u017ceniu innych statk\u00f3w powietrznych dla wszystkich maszyn operuj\u0105cych w pobli\u017cu zat\u0142oczonych lotnisk. Obecnie wi\u0119kszo\u015b\u0107 samolot\u00f3w wyposa\u017cona jest jedynie w system nadawczy ADS-B Out, kt\u00f3ry przekazuje informacje o ich po\u0142o\u017ceniu.<\/p>\n
Nowe przepisy maj\u0105 wprowadzi\u0107 obowi\u0105zek instalacji technologii ADS-B In, pozwalaj\u0105cej na odbieranie takich danych i tym samym umo\u017cliwiaj\u0105cej skuteczniejsze unikanie kolizji w powietrzu.<\/p>\n
Ustawa przewiduje tak\u017ce, \u017ce do 2031 roku systemy zapobiegaj\u0105ce kolizjom b\u0119d\u0105 musia\u0142y zosta\u0107 zainstalowane r\u00f3wnie\u017c w samolotach wojskowych. Wyj\u0105tki maj\u0105 dotyczy\u0107 m.in. my\u015bliwc\u00f3w, bombowc\u00f3w, dron\u00f3w oraz innych maszyn realizuj\u0105cych specjalne misje.<\/p>\n
Sp\u00f3r o wcze\u015bniejsz\u0105 ustaw\u0119 i stanowisko Pentagonu<\/p>\n
Nowe regulacje pojawi\u0142y si\u0119 po nieudanej pr\u00f3bie przyj\u0119cia wcze\u015bniejszej ustawy znanej jako ROTOR Act. Projekt ten przeszed\u0142 przez Senat jednog\u0142o\u015bnie, jednak w lutym nie zosta\u0142 przyj\u0119ty przez Izb\u0119 Reprezentant\u00f3w \u2013 zabrak\u0142o jednego g\u0142osu.<\/p>\n
Kluczow\u0105 rol\u0119 odegra\u0142a zmiana stanowiska Departamentu Wojny. Pentagon pocz\u0105tkowo popiera\u0142 ustaw\u0119, jednak tu\u017c przed jej rozpatrzeniem przez Izb\u0119 wycofa\u0142 swoje wsparcie. Wskazano w\u00f3wczas, \u017ce wdro\u017cenie przepis\u00f3w mog\u0142oby wi\u0105za\u0107 si\u0119 z powa\u017cnymi obci\u0105\u017ceniami bud\u017cetowymi oraz ryzykiem dla bezpiecze\u0144stwa operacyjnego i dzia\u0142a\u0144 obronnych pa\u0144stwa.<\/p>\n
Dodatkowe zmiany w organizacji ruchu lotniczego<\/p>\n
Ustawa ALERT Act obejmuje r\u00f3wnie\u017c kwestie bezpiecze\u0144stwa tras \u015bmig\u0142owc\u00f3w oraz wymaga\u0144 dotycz\u0105cych separacji ruchu powietrznego. Jak ustali\u0142a Krajowa Rada Bezpiecze\u0144stwa Transportu, to w\u0142a\u015bnie niew\u0142a\u015bciwe rozdzielenie tras by\u0142o jedn\u0105 z g\u0142\u00f3wnych przyczyn katastrofy z 2025 roku.<\/p>\n
<\/p>\n
Projekt przewiduje tak\u017ce popraw\u0119 systemu szkolenia kontroler\u00f3w ruchu lotniczego oraz udoskonalenie procedur zarz\u0105dzania ruchem w przestrzeni powietrznej.<\/p>\n
Zmiany wprowadzone po uwagach ekspert\u00f3w<\/p>\n
W lutym Krajowa Rada Bezpiecze\u0144stwa Transportu wskazywa\u0142a, \u017ce pierwotna wersja ustawy nie spe\u0142nia wszystkich zalece\u0144 wydanych po katastrofie, kt\u00f3rych by\u0142o oko\u0142o 50. W odpowiedzi ustawodawcy wprowadzili poprawki, kt\u00f3re maj\u0105 zobowi\u0105za\u0107 Departament Transportu, Departament Wojny oraz Federaln\u0105 Administracj\u0119 Lotnictwa do podj\u0119cia dzia\u0142a\u0144 prowadz\u0105cych do realizacji tych rekomendacji.<\/p>\n
Krytyka ze strony rodzin ofiar<\/p>\n
Mimo wprowadzonych zmian rodziny ofiar katastrofy wyrazi\u0142y przekonanie, \u017ce nowa ustawa nadal nie rozwi\u0105zuje wszystkich problem\u00f3w. W ich ocenie przewidziane w niej technologie zapobiegania kolizjom nie s\u0105 jeszcze w pe\u0142ni gotowe do powszechnego wdro\u017cenia i mog\u0105 wymaga\u0107 wielu lat, zanim stan\u0105 si\u0119 standardem.<\/p>\n
![\"wrak](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1280px-NTSB_recovery_of_crash_related_items_on_the_Potomac_River_2_February_2025_-_2-1024x683.jpg\"\/)
<\/p>\n
Rodziny zwraca\u0142y uwag\u0119, \u017ce brak gotowych do instalacji rozwi\u0105za\u0144 mo\u017ce prowadzi\u0107 do licznych wniosk\u00f3w o odst\u0119pstwa od przepis\u00f3w ze strony bran\u017cy, co z kolei mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 presj\u0119 na op\u00f3\u017anianie wdro\u017cenia nowych regulacji zamiast ich egzekwowania.<\/p>\n
Polityczny sp\u00f3r o skuteczno\u015b\u0107 przepis\u00f3w<\/p>\n
Krytyczne stanowisko wobec ALERT Act zaj\u0119li r\u00f3wnie\u017c liderzy Komisji Transportu Senatu \u2013 Republikanin Ted Cruz z Teksasu oraz Demokratka Maria Cantwell ze stanu Waszyngton.<\/p>\n
W wydanym wcze\u015bniej wsp\u00f3lnym o\u015bwiadczeniu uznali, \u017ce ustawa mo\u017ce nie zapobiec przysz\u0142ym katastrofom, poniewa\u017c nie wprowadza jednoznacznego obowi\u0105zku stosowania technologii ADS-B.<\/p>\n
Ted Cruz podkre\u015bli\u0142, \u017ce wcze\u015bniejsza propozycja w postaci ROTOR Act pozostaje lepszym rozwi\u0105zaniem i wezwa\u0142 do dalszych prac nad kluczowymi problemami. W jego ocenie Kongres nie powinien przyjmowa\u0107 przepis\u00f3w, kt\u00f3re nie poprawiaj\u0105 realnie bezpiecze\u0144stwa lotniczego ani nie eliminuj\u0105 luk pozwalaj\u0105cych niekt\u00f3rym operatorom, w tym wojskowym, porusza\u0107 si\u0119 w zat\u0142oczonej przestrzeni powietrznej bez pe\u0142nej widoczno\u015bci sytuacji.<\/p>\n
![\"helikopter-waszyngton-NTSB\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/helikopter-waszyngton-NTSB-1024x683.jpg\"\/)
<\/p>\n
Wydobycie helikoptera z rzeki Potomac<\/p>\n
Ustawa przyj\u0119ta, ale dyskusja trwa<\/p>\n
Przyj\u0119cie ALERT Act przez Izb\u0119 Reprezentant\u00f3w stanowi wa\u017cny krok w kierunku zmian w systemie bezpiecze\u0144stwa lotniczego w Stanach Zjednoczonych. Jednocze\u015bnie debata wok\u00f3\u0142 skuteczno\u015bci proponowanych rozwi\u0105za\u0144 pokazuje, \u017ce temat ten pozostaje otwarty, a dalsze dzia\u0142ania legislacyjne mog\u0105 by\u0107 konieczne.<\/p>\n
W obliczu tragicznych wydarze\u0144 z 2025 roku presja na wprowadzenie skutecznych i kompleksowych rozwi\u0105za\u0144 pozostaje wysoka, zar\u00f3wno ze strony ekspert\u00f3w, jak i rodzin ofiar.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u0179r\u00f3d\u0142o: cbs
Foto: YouTube, NTSB, Coast Guard<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Izba Reprezentant\u00f3w Stan\u00f3w Zjednoczonych przyj\u0119\u0142a we wtorek swoj\u0105 wersj\u0119 ustawy dotycz\u0105cej bezpiecze\u0144stwa lotniczego, reaguj\u0105c na tragiczne wydarzenia ze…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":367711,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51608],"tags":[1835,3136,3652,65114,42,38,40,39,41,65115,65116],"class_list":["post-367710","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lodz","tag-donald-trump","tag-fentanyl","tag-lodz","tag-narkoterrorysci","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-przemyt-narkotykow","tag-uderzenie-na-lodz"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116408793689399611","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367710","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=367710"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/367710\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/367711"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=367710"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=367710"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=367710"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}