To jeden z najwa\u017cniejszych moment\u00f3w dla tej inwestycji. Po miesi\u0105cach analiz, pyta\u0144 i weryfikacji ofert projekt wchodzi na etap, w kt\u00f3rym zaczynaj\u0105 si\u0119 konkretne decyzje i realne przygotowania do budowy.<\/p>\n
Gda\u0144sk Po\u0142udnie Wrzeszcz tramwaj. Wybrano wykonawc\u0119 inwestycji<\/p>\n
Miasto Gda\u0144sk zako\u0144czy\u0142o procedur\u0119 przetargow\u0105 i wskaza\u0142o wykonawc\u0119 dla projektu trasa tramwajowa Gda\u0144sk Po\u0142udnie Wrzeszcz. Najlepsz\u0105 ofert\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142o konsorcjum NDI SA oraz NDI SOPOT SA. Warto\u015b\u0107 zwyci\u0119skiej propozycji to 354 585 380 z\u0142 brutto, co jest kwot\u0105 znacznie ni\u017csz\u0105 od zabezpieczonego bud\u017cetu wynosz\u0105cego 635 mln z\u0142. Taka r\u00f3\u017cnica pokazuje, jak du\u017ce by\u0142y rozbie\u017cno\u015bci mi\u0119dzy ofertami i jak intensywna by\u0142a konkurencja w tym przetargu.<\/p>\n
Co istotne, wyb\u00f3r tej oferty nie by\u0142 przypadkowy. Po dok\u0142adnej analizie uznano j\u0105 za najkorzystniejsz\u0105 nie tylko pod wzgl\u0119dem ceny, ale r\u00f3wnie\u017c spe\u0142nienia wszystkich wymaga\u0144 formalnych i technicznych.<\/p>\n
<\/p>\n
Dwuetapowy przetarg i du\u017ce zainteresowanie inwestycj\u0105<\/p>\n
Post\u0119powanie przetargowe zosta\u0142o przeprowadzone w formule dwuetapowej, co przy tak du\u017cych inwestycjach jest standardem. W pierwszym etapie skupiono si\u0119 na kwalifikacji wykonawc\u00f3w. Sprawdzano ich do\u015bwiadczenie, zaplecze techniczne oraz zdolno\u015b\u0107 do realizacji tak z\u0142o\u017conego projektu. W tym czasie firmy kierowa\u0142y liczne pytania dotycz\u0105ce warunk\u00f3w udzia\u0142u, co pokazuje skal\u0119 i stopie\u0144 skomplikowania inwestycji.<\/p>\n
Do drugiego etapu zakwalifikowa\u0142y si\u0119 wszystkie podmioty, kt\u00f3re przesz\u0142y wst\u0119pn\u0105 ocen\u0119. W tej fazie z\u0142o\u017cono szczeg\u00f3\u0142owe propozycje cenowe. \u0141\u0105cznie wp\u0142yn\u0119\u0142o 12 ofert. A\u017c 11 z nich obj\u0119to procedur\u0105 badania ra\u017c\u0105co niskiej ceny, co oznacza\u0142o konieczno\u015b\u0107 dok\u0142adnego sprawdzenia, czy zaproponowane kwoty s\u0105 realne i nie gro\u017c\u0105 problemami w trakcie realizacji. Po szczeg\u00f3\u0142owej analizie odrzucono sze\u015b\u0107 ofert, co ostatecznie doprowadzi\u0142o do wyboru konsorcjum NDI.<\/p>\n
Kontrola w Urz\u0119dzie Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych. Co jeszcze przed startem<\/p>\n
Cho\u0107 wykonawca zosta\u0142 wy\u0142oniony, inwestycja nie ruszy natychmiast. Przed podpisaniem umowy konieczne jest przej\u015bcie przez obowi\u0105zkow\u0105 procedur\u0119 kontroln\u0105. Dokumentacja przetargowa trafi teraz do Urz\u0119du Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych w Warszawie. Taka kontrola dotyczy wszystkich inwestycji wsp\u00f3\u0142finansowanych ze \u015brodk\u00f3w Unii Europejskiej, kt\u00f3rych warto\u015b\u0107 przekracza 20 mln euro. Proces ten trwa zazwyczaj od jednego do dw\u00f3ch miesi\u0119cy. Je\u015bli w tym czasie nie pojawi\u0105 si\u0119 odwo\u0142ania do Krajowej Izby Odwo\u0142awczej, mo\u017cliwe b\u0119dzie podpisanie umowy i rozpocz\u0119cie prac budowlanych.<\/p>\n
Trasa tramwajowa Gda\u0144sk Po\u0142udnie Wrzeszcz. Zakres inwestycji<\/p>\n
Projekt obejmuje szeroki zakres prac, kt\u00f3re wykraczaj\u0105 poza sam\u0105 budow\u0119 torowiska. To kompleksowa przebudowa uk\u0142adu transportowego tej cz\u0119\u015bci Gda\u0144ska.<\/p>\n
W ramach inwestycji powstanie:<\/p>\n
3,75 km nowej linii tramwajowej oraz modernizacja 0,6 km istniej\u0105cej infrastruktury
\n7 nowych przystank\u00f3w, w tym jeden w\u0119ze\u0142 przesiadkowy autobusowo tramwajowy
\n4,8 km nowych tras rowerowych oraz przebudowa 2,8 km dr\u00f3g
\ntunel pod ulic\u0105 Wile\u0144sk\u0105 o d\u0142ugo\u015bci 280 metr\u00f3w, budowany metod\u0105 wykopu otwartego
\nzielone torowiska oraz infrastruktura dostosowana do nowoczesnego taboru<\/p>\n
Trasa ma rozpoczyna\u0107 si\u0119 w rejonie przychodni Morena przy ul. Ja\u015bkowa Dolina, a ko\u0144czy\u0107 w al. Zwyci\u0119stwa w pobli\u017cu ul. Bohater\u00f3w Getta Warszawskiego. To po\u0142\u0105czenie ma kluczowe znaczenie dla mieszka\u0144c\u00f3w po\u0142udniowych dzielnic.<\/p>\n
Szybsze po\u0142\u0105czenie i realna zmiana codziennych dojazd\u00f3w<\/p>\n
G\u0142\u00f3wnym celem inwestycji jest poprawa komunikacji mi\u0119dzy po\u0142udniowymi dzielnicami Gda\u0144ska a Wrzeszczem. Nowa trasa tramwajowa Gda\u0144sk Po\u0142udnie Wrzeszcz b\u0119dzie funkcjonowa\u0107 niezale\u017cnie od ruchu drogowego, co oznacza koniec stania w korkach dla pasa\u017cer\u00f3w komunikacji miejskiej.<\/p>\n
Szacuje si\u0119, \u017ce w godzinach szczytu z linii b\u0119dzie korzysta\u0107 ponad 2500 pasa\u017cer\u00f3w na godzin\u0119, a tramwaje b\u0119d\u0105 kursowa\u0107 co oko\u0142o 5 minut. To poziom dost\u0119pno\u015bci, kt\u00f3ry mo\u017ce realnie przekona\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 mieszka\u0144c\u00f3w do rezygnacji z samochodu.<\/p>\n
Nowoczesna infrastruktura i dost\u0119pno\u015b\u0107 dla wszystkich<\/p>\n
Projekt zosta\u0142 przygotowany z my\u015bl\u0105 o pe\u0142nej dost\u0119pno\u015bci. Przystanki b\u0119d\u0105 zr\u00f3wnane z poziomem pod\u0142ogi tramwaju, co znacz\u0105co u\u0142atwi korzystanie z transportu osobom z niepe\u0142nosprawno\u015bciami, seniorom oraz rodzicom z w\u00f3zkami. Dodatkowo zastosowanie zielonych torowisk wpisuje si\u0119 w ekologiczne podej\u015bcie do rozwoju miasta i poprawia estetyk\u0119 przestrzeni publicznej.<\/p>\n
Finansowanie i harmonogram realizacji<\/p>\n
Inwestycja otrzyma\u0142a wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastruktur\u0119 Klimat i \u015arodowisko, kt\u00f3re wynosi ponad 259 mln z\u0142. Zgodnie z planem realizacja projektu potrwa oko\u0142o 3 lat od momentu podpisania umowy. Je\u015bli procedury przebiegn\u0105 zgodnie z za\u0142o\u017ceniami, mieszka\u0144cy stosunkowo szybko odczuj\u0105 efekty tej inwestycji<\/p>\n
![\"Maksymilian](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776003199_418_098d2f31-a863-4743-b171-063174f73b39.jpeg\"\/)