{"id":374045,"date":"2026-04-18T09:04:09","date_gmt":"2026-04-18T09:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/374045\/"},"modified":"2026-04-18T09:04:09","modified_gmt":"2026-04-18T09:04:09","slug":"francja-wycofuje-sie-z-sct-a-szczecin-dopiero-startuje-z-sct","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/374045\/","title":{"rendered":"Francja wycofuje si\u0119 z SCT. A Szczecin dopiero startuje z SCT"},"content":{"rendered":"<p>Francuski parlament przyj\u0105\u0142 ustaw\u0119, kt\u00f3ra obejmuje likwidacj\u0119 stref niskiej emisji, podczas gdy w Polsce dzie\u0144 p\u00f3\u017aniej Szczecin uruchomi\u0142 w\u0142asn\u0105 <a href=\"https:\/\/motoguru.pl\/porady\/katowice-sct-2026-jakie-auta-nie-wjada-do-strefy\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Stref\u0119 Czystego Transportu<\/a>. W praktyce ten sam tydzie\u0144 przyni\u00f3s\u0142 dwa zupe\u0142nie odmienne podej\u015bcia do ograniczania ruchu starszych aut w miastach.<\/p>\n<p>Za ustaw\u0105 o uproszczeniu \u017cycia gospodarczego we Francji zag\u0142osowa\u0142o 275 deputowanych, przeciw by\u0142o 225. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 odrzuci\u0142a tak\u017ce rz\u0105dow\u0105 pr\u00f3b\u0119 pozostawienia decyzji w\u0142adzom lokalnym, wi\u0119c polityczny sygna\u0142 z Pary\u017ca okaza\u0142 si\u0119 bardzo mocny.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/motoguru.pl\/na-czasie\/francja-1-mln-aut-lewe-rejestracje-i-550-mln-euro\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Francja<\/a> wykona\u0142a zwrot, ale procedura jeszcze si\u0119 nie zamkn\u0119\u0142a<\/p>\n<p>Francuskie strefy dzia\u0142a\u0142y w 25 obszarach miejskich i by\u0142y rozwijane od 2018 roku jako narz\u0119dzie ograniczania ruchu najbardziej emisyjnych pojazd\u00f3w. System opiera\u0142 si\u0119 na oznaczeniach Crit\u2019Air, a za brak w\u0142a\u015bciwej naklejki kierowcy ryzykowali <a href=\"https:\/\/motoguru.pl\/porady\/odcinkowy-pomiar-predkosci-od-ilu-km-h-ponad-limit-jest-mandat\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">mandat<\/a> w wysoko\u015bci 68 euro (ok. 288 z\u0142). To jednak nie jest jeszcze ostatni akord tej historii. Po g\u0142osowaniu parlamentarnym sprawa ma trafi\u0107 do Rady Konstytucyjnej, bo przeciwnicy likwidacji stref podnosz\u0105 zarzut, \u017ce przepis o ZFE zosta\u0142 do\u0142\u0105czony do ustawy w spos\u00f3b, kt\u00f3ry mo\u017ce zosta\u0107 zakwestionowany proceduralnie.<\/p>\n<p>Szczecin poszed\u0142 dok\u0142adnie w przeciwn\u0105 stron\u0119<\/p>\n<p>Tymczasem od 17 kwietnia w centrum Szczecina dzia\u0142a ju\u017c Strefa Czystego Transportu obejmuj\u0105ca dolny oraz cz\u0119\u015b\u0107 g\u00f3rnego tarasu Starego Miasta, w granicach obecnej \u015ar\u00f3dmiejskiej Strefy P\u0142atnego Parkowania. Miasto uzasadnia\u0142o jej wprowadzenie ograniczeniem emisji i ha\u0142asu, popraw\u0105 jako\u015bci przestrzeni oraz wi\u0119ksz\u0105 szans\u0105 na pozyskiwanie \u015brodk\u00f3w na rozw\u00f3j transportu i infrastruktury.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/motoguru.pl\/na-czasie\/lpg-mocno-zdrozalo\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Diesel<\/a> musi spe\u0142nia\u0107 co najmniej norm\u0119 Euro 4 albo by\u0107 z 2005 roku lub nowszy.<br \/>\nSamoch\u00f3d benzynowy musi spe\u0142nia\u0107 minimum Euro 3 albo by\u0107 z 2000 roku lub nowszy.<br \/>\nAuto niespe\u0142niaj\u0105ce wymog\u00f3w mo\u017ce wjecha\u0107 do strefy maksymalnie przez 30 dni w roku.<\/p>\n<p>Na tym lista wyj\u0105tk\u00f3w si\u0119 nie ko\u0144czy. Do strefy mog\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107 mi\u0119dzy innymi mieszka\u0144cy, przedsi\u0119biorcy dzia\u0142aj\u0105cy w jej granicach, osoby z niepe\u0142nosprawno\u015bciami, a tak\u017ce <a href=\"https:\/\/motoguru.pl\/porady\/prawo-jazdy-wiek-dla-am-d-14-24-w-polsce\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">motocykle<\/a>, pojazdy zabytkowe i samochody specjalne, wi\u0119c szczeci\u0144ski model na starcie ma wyra\u017anie \u0142agodny i punktowy charakter. Nie zmienia to faktu, \u017ce proces powolnego gotowania przys\u0142owiowej \u017caby wystartowa\u0142.<\/p>\n<p>Ten sam tydzie\u0144, dwa r\u00f3\u017cne sygna\u0142y dla kierowc\u00f3w<\/p>\n<p>Kontrast jest uderzaj\u0105cy. We Francji przewa\u017cy\u0142 argument spo\u0142eczny i sprzeciw wobec wypychania starszych aut z miast, a w Szczecinie samorz\u0105d dopiero rozpoczyna testowanie lokalnej strefy z do\u015b\u0107 szerokim katalogiem ulg i wyj\u0105tk\u00f3w. Dla polskiej debaty to wa\u017cny moment, bo pokazuje, \u017ce SCT nie jest ju\u017c tylko unijnym czy aktywistycznym has\u0142em, lecz realnym narz\u0119dziem lokalnej polityki. Jednocze\u015bnie francuski zwrot przypomina, \u017ce ka\u017cda taka strefa zaczyna si\u0119 od przepis\u00f3w, ale ko\u0144czy na pytaniu, kto naprawd\u0119 zap\u0142aci za zmian\u0119.<\/p>\n<p>W \u015bwiecie ob\u0142udnie promuj\u0105cym moralne warto\u015bci, strefa wykluczaj\u0105ca najbiedniejszych mieszka\u0144c\u00f3w godzi w podstawy wsp\u00f3\u0142czesnej cywilizacji i wr\u0119cz eskaluje nier\u00f3wno\u015bci. Wszystko to w imi\u0119 niekiedy iluzorycznej ekologii.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Francuski parlament przyj\u0105\u0142 ustaw\u0119, kt\u00f3ra obejmuje likwidacj\u0119 stref niskiej emisji, podczas gdy w Polsce dzie\u0144 p\u00f3\u017aniej Szczecin uruchomi\u0142&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":374046,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51611],"tags":[96,42,38,40,39,41,27957,2307,66855],"class_list":["post-374045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-szczecin","tag-francja","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-sct","tag-szczecin","tag-zfe"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116424911574883207","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=374045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/374045\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/374046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=374045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=374045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=374045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}