{"id":3801,"date":"2025-09-19T04:50:09","date_gmt":"2025-09-19T04:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/3801\/"},"modified":"2025-09-19T04:50:09","modified_gmt":"2025-09-19T04:50:09","slug":"regiojet-pojechal-z-krakowa-do-warszawy-tak-zaczyna-sie-era-konkurencji-na-kolei-zdjecia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/3801\/","title":{"rendered":"RegioJet pojecha\u0142 z Krakowa do Warszawy. Tak zaczyna si\u0119 era konkurencji na kolei! [zdj\u0119cia]"},"content":{"rendered":"

Sta\u0142o si\u0119. RegioJet po raz pierwszy pojecha\u0142 z Krakowa do Warszawy i rozpocz\u0105\u0142 nowy rozdzia\u0142 w historii polskiej kolei. Od dzisiaj mo\u017cemy ju\u017c m\u00f3wi\u0107 o konkurencji w dalekobie\u017cnych przewozach pasa\u017cerskich. Sprawdzili\u015bmy co ma do zaoferowania konkurent PKP Intercity. Zapraszamy na wsp\u00f3ln\u0105 podr\u00f3\u017c. <\/p>\n

Dzisiaj (18 wrze\u015bnia) punktualnie o godzinie 8:49 ze stacji Krak\u00f3w G\u0142\u00f3wny do Warszawy Wschodniej wyjecha\u0142 pierwszy krajowy poci\u0105g niezale\u017cnego przewo\u017anika kolejowego<\/a>. Obs\u0142ugiwane w trybie otwartego dost\u0119pu, a wi\u0119c bez dotacji z pieni\u0119dzy podatnik\u00f3w, po\u0142\u0105czenie czeskiego RegioJet otwiera er\u0119 konkurencji w dalekobie\u017cnych przewozach pasa\u017cerskich w Polsce. W pierwszym okresie obs\u0142ugiwane b\u0119dzie tylko po\u0142\u0105czenie mi\u0119dzy Krakowem i Warszaw\u0105 (1 para), kt\u00f3re b\u0119dzie prowadzone regularnie, ale ma charakter pilota\u017cowy.<\/p>\n

Od grudnia tego roku, a wi\u0119c od dnia wej\u015bcia w \u017cycie nowego rozk\u0142adu jazdy, RegioJet przewiduje uruchomienie 6 par poci\u0105g\u00f3w \u0142\u0105cz\u0105cych Pozna\u0144 z Warszaw\u0105, 3 par poci\u0105g\u00f3w mi\u0119dzy Gdyni\u0105 a Krakowem przez Warszaw\u0119 oraz dodatkowo 6 par poci\u0105g\u00f3w pomi\u0119dzy Warszaw\u0105 a Krakowem<\/a> (w podlinkowanym tek\u015bcie znajdziecie dok\u0142dny rozk\u0142ad jazdy). Uzupe\u0142nieniem sieci ma by\u0107 poci\u0105g z Warszawy do Pragi i Wiednia przez Katowice i Ostraw\u0119, kt\u00f3ry b\u0119dzie jednak niedost\u0119pny w komunikacji krajowej, przynajmniej na razie. RegioJet zak\u0142ada, i\u017c okres przej\u015bciowy, w kt\u00f3rym osi\u0105gnie planowan\u0105 jako\u015b\u0107 us\u0142ug i pe\u0142n\u0105 gotowo\u015b\u0107 operacyjn\u0105, zako\u0144czy si\u0119 ostatniego dnia marca 2026 roku \u2013 do tego czasu jego poci\u0105gi b\u0119d\u0105 zestawiane z mniejszej liczby wagon\u00f3w ni\u017c standardowych 8 i b\u0119d\u0105 wyd\u0142u\u017cane stopniowo.<\/p>\n

\u2013 Zaczynamy nasz\u0105 obecno\u015b\u0107 w Polsce na trasach krajowych. Od roku 2026\/27 chcemy uruchamia\u0107 a\u017c 23 po\u0142\u0105czenia, a p\u00f3\u017aniej zamierzamy bra\u0107 udzia\u0142 w post\u0119powaniach przetargowych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 musia\u0142y by\u0107 og\u0142aszana r\u00f3wnie\u017c dla po\u0142\u0105cze\u0144 d\u0142ugodystansowych. Otwieramy w Polsce czas konkurencji w po\u0142\u0105czeniach niedotowanych i zamierzamy konkurowa\u0107 nie tylko cen\u0105, ale i jako\u015bci\u0105. Nasi pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mieli do wyboru cztery klasy podr\u00f3\u017cy oraz ciekaw\u0105 ofert\u0119 gastronomiczn\u0105 oraz np. du\u017ce przedzia\u0142y dla dzieci \u2013 powiedzia\u0142 podczas inauguracyjnego po\u0142\u0105czenia Radim Jan\u010dura, za\u0142o\u017cyciel i w\u0142a\u015bciciel RegioJet.<\/p>\n

Co ciekawe, przedstawiciele RegioJet podkre\u015blali, \u017ce obecnie ich poci\u0105gi poruszaj\u0105 si\u0119 z tak\u0105 sam\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 jak Pendolino PKP Intercity, kt\u00f3re nie oferuje wcale kr\u00f3tszego czasu przejazdu.<\/p>\n

No to w drog\u0119!
Na pocz\u0105tku przypomnijmy, \u017ce RegioJet obecnie je\u017adzi w trybie indywidualnego rozk\u0142adu, co przek\u0142ada si\u0119 na wyd\u0142u\u017cenie czasu podr\u00f3\u017cy.<\/p>\n

To na co od razu zwracaj\u0105 uwag\u0119 pasa\u017cerowie to wi\u0119ksza ni\u017c w poci\u0105gach PKP Intercity liczba pracownik\u00f3w RegioJet. Na dworcu w Krakowie mogli\u015bmy ich spotka\u0107 przed wej\u015bciem do poci\u0105g\u00f3w i pomagaj\u0105cych pasa\u017cerom \u2013 wszystko odbywa\u0142o si\u0119 w bardzo mi\u0142ej atmosferze, ale jeszcze nie ca\u0142a obs\u0142uga sk\u0142ada si\u0119 z polskiego personelu. Podczas podr\u00f3\u017cy pracownicy RegioJet proponuj\u0105 przek\u0105ski i napoje \u2013 podobnie jak w Leo Express nie ma tutaj wagonu restauracyjnego, a w ca\u0142ym sk\u0142adzie znajduj\u0105 si\u0119 dwa wagony, w kt\u00f3rych znalaz\u0142o si\u0119 miejsca na niewielkie kuchnie, gdzie odgrzewane s\u0105 posi\u0142ki i przygotowywane ciep\u0142e napoje.<\/p>\n

RegioJet oferuje pasa\u017cerom 4 klasy do wyboru \u2013 Business, Relax, Standard oraz Low Cost. W trzech z nich zapewnia bezp\u0142atnie kaw\u0119, cappuccino lub latte bez ogranicze\u0144, w ka\u017cdej wod\u0119, dost\u0119p do Internetu, systemu rozrywki pok\u0142adowej oraz catering.<\/p>\n

Oferowane przez RegioJet klas podr\u00f3\u017cy nie tylko r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 znacz\u0105co od tych jakie znamy z PKP Intercity, ale te\u017c ci\u0105gle s\u0105 do\u015b\u0107 zr\u00f3\u017cnicowane w samej klasie w zale\u017cno\u015bci od wagonu. W najdro\u017cszej klasie Business mamy sk\u00f3rzane fotele z regulowanymi zag\u0142\u00f3wkami i stolikiem, ale w wersji przedzia\u0142owej mog\u0105 one by\u0107 ju\u017c do\u015b\u0107 mocno zu\u017cyte, a ich rozk\u0142adanie sprawia\u0107 trudno\u015bci.<\/p>\n


fot. \u0141ukasz Malinowski\u00a0
Bardzo dobre wra\u017cenie robi\u0105 za to niedawno zmodernizowane wagony klasy Relax oraz wagony klasy Standard od Astry, wyposa\u017cone w system rozrywki pok\u0142adowej. Co do\u015b\u0107 interesuj\u0105ce, podczas pierwszego przejazdu niewielu pasa\u017cer\u00f3w by\u0142o zainteresowanych skorzystaniem z ekran\u00f3w i mo\u017cliwo\u015bciami, jakie daj\u0105.<\/p>\n


fot. \u0141ukasz Malinowski

fot. \u0141ukasz Malinowski
W klasie Standard mamy fotele wyko\u0144czone materia\u0142em i przedzia\u0142y dla sze\u015bciu os\u00f3b \u2013 podobnie jak w innych klasach r\u00f3wnie\u017c one s\u0105 bardzo wygodne, a w przedzia\u0142ach jest du\u017co miejsca na nogi.<\/p>\n


fot. \u0141ukasz Malinowski
W klasie Low Cost mo\u017cna podr\u00f3\u017cowa\u0107 w wagonach bezprzedzia\u0142owych na fotelach ustawionych w parach \u2013 w ka\u017cdym z wagon\u00f3w mie\u015bci si\u0119 80 os\u00f3b. W tym przypadku same fotele s\u0105 ca\u0142kiem wygodne, ale tutaj miejsca na nogi nie ma ju\u017c zbyt du\u017co.<\/p>\n


fot. \u0141ukasz Malinowski
Co zjemy i wypijemy na pok\u0142adzie?
RegioJet od lat stara si\u0119 przyci\u0105gn\u0105\u0107 pasa\u017cer\u00f3w posi\u0142kami i napojami w wyj\u0105tkowo korzystnych cenach, w por\u00f3wnaniu z ofert\u0105 dost\u0119pn\u0105 w tradycyjnych wagonach gastronomicznych du\u017cych pa\u0144stwowych przewo\u017anik\u00f3w kolejowych. Ceny napoj\u00f3w wynosz\u0105 od 4 do 4,5 z\u0142. Musimy tu jednak jeszcze raz zaznaczy\u0107, \u017ce posi\u0142ki nie s\u0105 przygotowywane na miejscu, lecz podgrzewane. RegioJet nie posiada w\u0142asnych s\u0142u\u017cb cateringowych i zaopatruje si\u0119 u r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w, zar\u00f3wno do\u015b\u0107 znanych marek, jak i lokalnych dostawc\u00f3w.<\/p>\n


fot. \u0141ukasz Malinowski
W przypadku pilota\u017cowego poci\u0105gu z Warszawy do Krakowa czeski przewo\u017anik postanowi\u0142 ju\u017c na starcie dostosowa\u0107 ofert\u0119 do polskiego klienta. Mo\u017cemy zje\u015b\u0107 za 7 z\u0142 np. zup\u0119 og\u00f3rkow\u0105 z ry\u017cem lub zup\u0119 pomidorow\u0105 z lanymi kluskami produkcji polskiej firmy Bac\u00f3wka z Ma\u0142opolski. Dla g\u0142odniejszych pasa\u017cer\u00f3w RegioJet przygotowa\u0142 wybrane dania gotowe marki Mak\u0142owicz i Synowie w cenie 12,5 z\u0142, takie jak spaghetti alla carbonara, kurczak teriyaki z ry\u017cem basmati i warzywami, burrito z szarpan\u0105 wo\u0142owin\u0105, czy go\u0142\u0105bki w sosie pomidorowym z dodatkiem ciel\u0119ciny.<\/p>\n

Tradycyjnych da\u0144 czeskich trudno tu szuka\u0107, cho\u0107 natrafimy w menu na gotowe potrawy wyprodukowane za nasz\u0105 po\u0142udniowo-zachodni\u0105 granic\u0105, takie jak sa\u0142atki (cezar oraz z burakiem i serem owczym), zreszt\u0105 r\u00f3wnie\u017c w atrakcyjnej cenie, bo 10,5 z\u0142. Ceny mniejszych przek\u0105sek wytrawnych oscyluj\u0105 w przedziale od 4,5 do 8 z\u0142, natomiast ciast i innych deser\u00f3w od 2 do 7 z\u0142. Czy te ceny wzrosn\u0105 po rozszerzeniu dzia\u0142alno\u015bci RegioJet w Polsce? Niekoniecznie. Na rynku czeskim sp\u00f3\u0142ka wci\u0105\u017c utrzymuje bardzo niskie ceny wielu produkt\u00f3w. Musimy jednak kolejny raz podkre\u015bli\u0107, \u017ce to wy\u0142\u0105cznie dania gotowe, kt\u00f3re znajdziemy bez trudu w wielu supermarketach w obu krajach.\u00a0<\/p>\n

Jak kupi\u0107 bilet?<\/p>\n

Bilety na przejazdy poci\u0105gami RegioJet w czasie pilota\u017cu b\u0119d\u0105 dost\u0119pne online na stronie przewo\u017anika. Obecnie ceny bilet\u00f3w rozpoczynaj\u0105 si\u0119 na poziomie 39 z\u0142otych. To wi\u0119cej ni\u017c Leo Express, kt\u00f3ry sprzedaje bilety nawet za 8 z\u0142 \u2013 jego poci\u0105gi rusz\u0105 w tras\u0119 pomi\u0119dzy Krakowem a Warszaw\u0105 jednak dopiero w marcu.
\u00a0
Warto zaznaczy\u0107, \u017ce z powodu wej\u015bcia RegioJet do Polski ceny bilet\u00f3w z Krakowa do Warszawy obni\u017cy\u0142y ju\u017c PKP Intercity, dotychczasowy monopolista na tej trasie. Obni\u017cki obj\u0119\u0142y wszystkie kategorie poci\u0105g\u00f3w, w tym tak\u017ce EIP \u2013 popularne Pendolino.<\/a><\/p>\n

W grudniu 2026 zak\u0142adane jest uruchomienie biletomat\u00f3w oraz kas biletowych na dworcach. W poci\u0105gach krajowych b\u0119d\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 polskie ulgi ustawowe oraz oferty promocyjne.
\u00a0
Lokomotywy TRAXX i Vectron
Poci\u0105gi RegioJet b\u0119d\u0105 w wi\u0119kszo\u015bci prowadzone nowoczesnymi wielosystemowymi lokomotywami Alstom TRAXX MS3, ale tak\u017ce lokomotywami Siemens Vectron. Wagony, w zale\u017cno\u015bci od klasy b\u0119d\u0105 posiada\u0142y uk\u0142ad otwarty, przedzia\u0142owy b\u0105d\u017a mieszany.
\u00a0
Dost\u0119pny w nich b\u0119dzie internet bez konieczno\u015bci logowania, system rozrywki pok\u0142adowej (w wagonach typu Astra z wbudowanymi w fotele ekranami) czy komfortowe fotele. Wi\u0119cej o planach taborowych przewo\u017anika, w tym nabyciu prawie 200 wagon\u00f3w i tym, jak planuje zestawia\u0107 poci\u0105gi do Polski, piszemy tutaj<\/a>.<\/p>\n

Konkurencja na polskich torach
RegioJet to nie jedyny prywatny czeski przewo\u017anik, jaki planuje wej\u015bcie na polskie tory. Takie plany, od marca 2026, ma tak\u017ce Leo Express, kt\u00f3ry zorganizowa\u0142 ju\u017c nawet przejazd specjalny z tej okazji<\/a>. Na naszych \u0142amach rozmawiali\u015bmy z dyrektorem generalnym Leo, kt\u00f3ry m\u00f3wi\u0142 nam o planach rozwoju w Polsce, a tak\u017ce o mo\u017cliwym wykorzystaniu na naszych torach poci\u0105g\u00f3w Talgo. Ca\u0142o\u015b\u0107 rozmowy mo\u017cna znale\u017a\u0107 tutaj<\/a>.<\/p>\n

O firmie RegioJet
RegioJet jest czesk\u0105 firm\u0105 w 100% nale\u017c\u0105c\u0105 do Radima Jan\u010dury, kt\u00f3ry za\u0142o\u017cy\u0142 j\u0105 ju\u017c w trakcie studi\u00f3w w wieku 23 lat. Firma jest dzi\u015b najwi\u0119kszym prywatnym przewo\u017anikiem kolejowym w Europie \u015arodkowej oraz drugim co do wielko\u015bci przewo\u017anikiem autobusowym. W ubieg\u0142ym roku RegioJet przewi\u00f3z\u0142 na drogach i torach 13 milion\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w i od d\u0142u\u017cszego czasu generuje trwa\u0142e zyski. Obecnie w ca\u0142ej Europie \u015arodkowej zatrudnia niemal 2000 pracownik\u00f3w.<\/p>\n

Pojawienie si\u0119 RegioJet na rynku czeskim i liberalizacja tamtejszych przewoz\u00f3w kolejowych przez wielu traktowane s\u0105 jako doskona\u0142y przyk\u0142ad na korzy\u015bci p\u0142yn\u0105ce z konkurencji. Liczba pasa\u017cer\u00f3w korzystaj\u0105cych z kolei na trasie Praga \u2013 Ostrawa wzros\u0142a, a po 14 latach ceny stale osi\u0105gaj\u0105 poziom po\u0142owy warto\u015bci cen z 2011 roku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sta\u0142o si\u0119. RegioJet po raz pierwszy pojecha\u0142 z Krakowa do Warszawy i rozpocz\u0105\u0142 nowy rozdzia\u0142 w historii polskiej…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3802,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,1201,1205,1203,1197,1198,2009,2011,2006,1200,42,2010,38,40,39,41,2012,2007,2013,2008,1202,1196,1204,1206],"class_list":{"0":"post-3801","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-intercity","11":"tag-kolej","12":"tag-koleje-mazowieckie","13":"tag-konkurencja-na-kolei","14":"tag-konkurencja-na-torach","15":"tag-konkurencja-w-transporcie-kolejowym","16":"tag-liberalizacja-rynku","17":"tag-otwarty-dostep","18":"tag-pkp","19":"tag-pl","20":"tag-pociagi-dalekobiezne","21":"tag-poland","22":"tag-polish","23":"tag-polska","24":"tag-polski","25":"tag-polaczenia-dalekobiezne","26":"tag-polaczenia-komercyjne","27":"tag-przewozy-dalekobiezne","28":"tag-przewozy-komercyjne","29":"tag-przewozy-regionalne","30":"tag-regiojet","31":"tag-rozklady-jazdy-pkp","32":"tag-rynek-kolejowy"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3801"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3801\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3801"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}