Wiadukt nie powstanie idealnie w miejscu obecnego przejazdu kolejowego, bo si\u0119 tam nie zmie\u015bci. Szlabany tu pozostan\u0105, bo do\u0142em nadal b\u0119d\u0105 mogli przechodzi\u0107 piesi. Przeprawa dla samochod\u00f3w wybudowana zostanie\u00a0tu\u017c obok. Poprowadzi nad stacj\u0105 Wroc\u0142aw So\u0142tysowice, a bloki przy Alei Poprzecznej ominie od drugiej strony ni\u017c obecna droga.<\/p>\n
Wiadukt ma mie\u0107 oko\u0142o\u00a0160 metr\u00f3w d\u0142ugo\u015bci. – Na razie jeste\u015bmy na etapie koncepcji rozwi\u0105za\u0144.\u00a0Ze wzgl\u0119du na ma\u0142\u0105 ilo\u015b\u0107 miejsca pod fundamenty,\u00a0zaplanowano posadowienie obiektu na palach. Skrajne podpory wiaduktu zaprojektowano w postaci masywnych przycz\u00f3\u0142k\u00f3w, a podpory po\u015brednie zaprojektowano koncepcyjnie jako s\u0142upy. Konstrukcja no\u015bna nowego wiaduktu ma mie\u0107 trzy prz\u0119s\u0142a i b\u0119dzie wykonana w technologii stalowo-betonowej – m\u00f3wi Joanna Urba\u0144ska-Jaworska z Urz\u0119du Miejskiego we Wroc\u0142awiu, jednak zastrzega, \u017ce to dopiero wst\u0119pna koncepcja i mo\u017ce nieznacznie ulec zmianie.\u00a0<\/p>\n
Plan zak\u0142ada, \u017ce za wiaduktem powstanie rondo. Na razie z jednym zjazdem – w lewo, w boczn\u0105 obecnie uliczk\u0119 – Alej\u0119 Kanoniersk\u0105. Zostanie ona rzecz jasna przebudowana. To t\u0119dy kierowcy b\u0119d\u0105 mogli dojecha\u0107 do Alei Poprzecznej, a ni\u0105 – w stron\u0119 So\u0142tysowic.<\/p>\n
W przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie jeszcze jeden zjazd z ronda. Jad\u0105c na nim prosto, nowym \u0142\u0105cznikiem dotrzemy do Alei P\u00f3\u0142nocnej. To trasa, kt\u00f3ra dopiero jest projektowana. B\u0119dzie przed\u0142u\u017ceniem obwodnicy \u015br\u00f3dmiejskiej, ko\u0144cz\u0105cej si\u0119 dzi\u015b na skrzy\u017cowaniu ze \u017bmigrodzk\u0105. Za kilka lat ma po\u0142\u0105czy\u0107 w\u0142a\u015bnie do skrzy\u017cowanie, z nowym, dwupoziomowym skrzy\u017cowaniem z ul. Boles\u0142awa Krzywoustego, tu\u017c obok Korony. Aleja P\u00f3\u0142nocna b\u0119dzie mia\u0142a sw\u00f3j, drugi wiadukt nad lini\u0105 kolejow\u0105.<\/p>\n
Kiedy zacznie si\u0119 budowa tego pierwszego wiaduktu, nad Alej\u0105 Poprzeczn\u0105? Jest szansa, \u017ce nied\u0142ugo. Pieni\u0105dze na inwestycj\u0119 ju\u017c s\u0105 – miasto dostanie je w ramach og\u00f3lnopolskiego programu poprawy bezpiecze\u0144stwa na przejazdach kolejowych.\u00a0Jeszcze przed wakacjami\u00a0ma zosta\u0107 podpisane porozumienie w tej sprawie mi\u0119dzy Wroc\u0142awiem a PKP PLK. Kolejnym krokiem\u00a0b\u0119dzie og\u0142oszenie przetargu na wykonawc\u0119, kt\u00f3ry najpierw opracuje projekt i dokumentacj\u0119, a potem zajmie si\u0119 sam\u0105 budow\u0105. Wiadukt przy\u00a0Alei Poprzecznej ma powsta\u0107 do 2030 roku.\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
]]><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wiadukt nie powstanie idealnie w miejscu obecnego przejazdu kolejowego, bo si\u0119 tam nie zmie\u015bci. Szlabany tu pozostan\u0105, bo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":381728,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51607],"tags":[42,38,40,39,41,68837,1853,68838],"class_list":["post-381727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-wroclaw","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-soltysowice","tag-wroclaw","tag-zmigrodzka"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116445492256299974","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/381727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=381727"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/381727\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/381728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=381727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=381727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=381727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}