![\"Oceny](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1oxk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mZTIzNGYyMzdlMTM5NDQxNWRhYjZjZGYwOWJhYTU1Yy5qcGeSlQMAA.jpeg\")
<\/p>\n„Wyposa\u017cone w najnowsze systemy komputerowe i co najciekawsze \u2014 bez motorniczego. Ju\u017c niebawem na \u0142\u00f3dzkie torowiska wyjad\u0105 futurystyczne tramwaje autonomiczne”. Taki komunikat przes\u0142a\u0142 do dziennikarzy, jako \u017cart na 1 kwietnia, Urz\u0105d Miasta \u0141odzi. A nied\u0142ugo potem otrzyma\u0142em w redakcji Onetu raport naszego partnera \u2014 platformy internetowej „Jakdojade” \u2014 pt. „Transport publiczny w Polsce 2026”. Z raportu jasno wynika, \u017ce \u0141odzianom, za spraw\u0105 komunikacji miejskiej, z kt\u00f3rej korzystaj\u0105, wcale nie jest do \u015bmiechu. Og\u00f3\u0142em ocenili j\u0105 najgorzej w badaniu satysfakcji obejmuj\u0105cym pasa\u017cer\u00f3w 16 system\u00f3w w r\u00f3\u017cnych miastach i aglomeracjach: w siedmiu metropoliach oraz w dziewi\u0119ciu mniejszych o\u015brodkach.<\/p>\n
<\/p>\n
Oceny pasa\u017cer\u00f3w korzystaj\u0105cych z system\u00f3w komunikacji zbiorowej w badaniu satysfakcji w ramach raportu „Transport publiczny w Polsce 2026”. Oceniaj\u0105cymi by\u0142a prawie 9-tysi\u0119czna grupa spo\u015br\u00f3d u\u017cytkownik\u00f3w platformy internetowej „Jakdojade”. Termin badania to prze\u0142om 2025 i 2026 r.Materia\u0142y zewn\u0119trzne<\/p>\n
Na najni\u017csz\u0105 not\u0119 ko\u0144cow\u0105 \u0141odzi mia\u0142y wp\u0142yw opinie cz\u0105stkowe, wystawiane w o\u015bmiu kategoriach. Moje miasto wypad\u0142o najs\u0142abiej w przypadku a\u017c po\u0142owy z nich: czysto\u015bci, bezpiecze\u0144stwa, braku barier dla pasa\u017cer\u00f3w z niepe\u0142nosprawno\u015bci\u0105 oraz przekonania, \u017ce transport zbiorowy to dobra alternatywa dla samochodu. Ponadto w ocenach pasa\u017cer\u00f3w \u0141\u00f3d\u017a nie okaza\u0142a si\u0119 najmocniejsza w \u017cadnej z kategorii.<\/p>\n
\u0141\u00f3dzkie wspinaczki do tramwaju. I na przystanek<\/p>\n
Raportowi platformy „Jakdojade” przyjrza\u0142em si\u0119 jako regularny pasa\u017cer Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji w \u0141odzi (MPK) \u2014 cho\u0107 najcz\u0119\u015bciej poruszam si\u0119 po niej rowerem. Nale\u017c\u0119 zatem do \u0141odzian, dla kt\u00f3rych kryterium braku barier nie jest (jeszcze) najwa\u017cniejsze. Ale codziennie widz\u0119, \u017ce te bariery pozostaj\u0105 pot\u0119\u017cne \u2014 i dla os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bciami i dla \u0142\u00f3dzkich senior\u00f3w (za\u015b osoby w wieku poprodukcyjnym to ju\u017c prawie jedna trzecia wszystkich w mie\u015bcie).<\/p>\n
![\"Wysokie](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/DPik9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hMzE1YTY0NzZhMTU1OWQzNTU5YzZiNWI2OWEzYzZkNi5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
Wysokie stopnie tramwaju podczas postoju na „Stajni Jednoro\u017cc\u00f3w” w centrum miastaMaciej Ka\u0142ach \/ Onet<\/p>\n
Autorzy raportu zwracaj\u0105 uwag\u0119, \u017ce w polskich systemach komunikacji miejskiej dominuje autobus, odpowiadaj\u0105cy og\u00f3\u0142em za 60 proc. przejazd\u00f3w. Akurat moje miasto jest najbardziej wyra\u017anym wyj\u0105tkiem \u2014 w \u0141odzi 57 proc. podr\u00f3\u017cy to przejazdy tramwajami. Jednak obserwuj\u0119, \u017ce stan ich wagon\u00f3w mo\u017cna uzna\u0107 za jedn\u0105 z najwi\u0119kszych s\u0142abo\u015bci \u0142\u00f3dzkiego „zbiorkomu”.<\/p>\n
„Po\u0142owa taboru MPK to niskopod\u0142ogowe tramwaje, kt\u00f3rych jest 135 sztuk i kursuj\u0105 na r\u00f3\u017cnych trasach” \u2014 szacowali w komunikacie z marca urz\u0119dnicy magistratu. Druga po\u0142owa to Konstale, czyli wagony jeszcze z czas\u00f3w PRL, do kt\u00f3rych trzeba gramoli\u0107 si\u0119 po wysokich stopniach. W\u0142adze \u0141odzi pr\u00f3buj\u0105 t\u0119 sytuacj\u0119 zmieni\u0107. Przed czterema miesi\u0105cami og\u0142osi\u0142y zakup 15 nowoczesnych i niskopod\u0142ogowych Moderus\u00f3w Gamma. Te pojazdy maj\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 w mie\u015bcie do po\u0142owy 2027 r. Istnia\u0142 plan wi\u0119kszego zakupu \u2014 nawet do 30 Moderus\u00f3w \u2014 jednak \u0141\u00f3d\u017a nie uzyska\u0142a dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy (czyli unijnego KPO).<\/p>\n
![\"I](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/hA_k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8wNGNkMzFhZDg1NTEwYzRlMWM3ZTFiMWY1ZmM3NGM5OS5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
I jeszcze jeden z Konstali \u2014 tym razem we wschodniej cz\u0119\u015bci \u0141odziMaciej Ka\u0142ach \/ Onet<\/p>\n
Do braku niskopod\u0142ogowego taboru dochodzi inna bariera, wynikaj\u0105ca z po\u0142o\u017cenia cz\u0119\u015bci przystank\u00f3w przy wydzielonych torowiskach mi\u0119dzy jezdniami. Takie rozwi\u0105zanie zwi\u0119ksza pr\u0119dko\u015b\u0107 tramwaju, ale w \u0141odzi \u2014 aby si\u0119 do niego dosta\u0107 (np. na wa\u017cnej osi tramwajowej ze wschodu na zach\u00f3d) \u2014 cz\u0119sto trzeba pokona\u0107 schody przej\u015bcia podziemnego. Te przej\u015bcia s\u0105 wyposa\u017cone w windy, ale padaj\u0105 one ofiar\u0105 wandali. Moim zdaniem stan przej\u015b\u0107 podziemnych \u2014 zwykle zabazgranych i bywa, \u017ce z „ma\u0142pkami” po w\u00f3dce na schodach \u2014 przyczynia si\u0119 do niskich ocen wystawionych przez \u0141odzian w kategorii bezpiecze\u0144stwo oraz czysto\u015b\u0107.<\/p>\n
Zadymiona „Stajnia”<\/p>\n
Co do wra\u017ce\u0144 estetycznych. Mnie jako pasa\u017cera najbardziej frustruje obecno\u015b\u0107 palaczy na \u0142\u00f3dzkich przystankach \u2014 w tym na najwa\u017cniejszym w\u0119\u017ale, czyli Piotrkowska Centrum, zwanym „Przesiadkowo” lub „Stajnia Jednoro\u017cc\u00f3w” (przez wzgl\u0105d na fantazyjn\u0105 architektur\u0119).<\/p>\n
![\"Palaczka](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/6dmk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80Y2RiNjExNjUyNmU3ODg2NTA3YTBiYWZkODk1MjJkMy5qcGeSlQMAA.jpeg\")
<\/p>\n
Palaczka na „Przesiadkowie” w kwietniowe przedpo\u0142udnieMaciej Ka\u0142ach \/ Onet<\/p>\n
Zgodnie z jedn\u0105 z nieoficjalnych nazw Piotrkowska Centrum to g\u0142\u00f3wne miejsce przesiadek (mi\u0119dzy tramwajowymi osiami wsch\u00f3d-zach\u00f3d oraz p\u00f3\u0142noc-po\u0142udnie). W\u0142a\u015bciwie podczas ka\u017cdej z nich czuj\u0119 w nosie i gardle, \u017ce „Stajni\u0119” zatruwa jaki\u015b na\u0142ogowiec \u2014 mimo zakazu palenia na przystankach \u2014 a stra\u017cnik\u00f3w miejskich egzekwuj\u0105cych ten zakaz na „Przesiadkowie” w ci\u0105gu ostatniego roku widzia\u0142em raz.<\/p>\n
Czekaj\u0105c na „ma\u0142e metro”<\/p>\n
Raport platformy „Jakdojade” to nie tylko odczucia pasa\u017cer\u00f3w z badania ich satysfakcji z transportu zbiorowego. Zawiera tak\u017ce m.in. \u015brednie pr\u0119dko\u015bci przejazdu w badanych miastach. I tu \u0141\u00f3d\u017a wypada najs\u0142abiej (razem z Wroc\u0142awiem w\u015br\u00f3d metropolii oraz z grupk\u0105 mniejszych o\u015brodk\u00f3w), cho\u0107 w moim mie\u015bcie od zesz\u0142ej dekady dzia\u0142a System obszarowego sterowania ruchem, przedstawiany jako usprawniaj\u0105cy „zbiorkom”.<\/p>\n
![\"\u015arednie](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PT4k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9hOGJmYTAzYTg5MWI3M2M3NzNmOGNkMGE2NTIwMDI0MS5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
\u015arednie pr\u0119dko\u015bci przejazdu w komunikacji miejskiej w polskich metropoliach i mniejszych miastach \u2014 wed\u0142ug raportu platformy „Jakdojade”Materia\u0142y zewn\u0119trzne<\/p>\n
Prawdziwym usprawnieniem komunikacji zbiorowej ma si\u0119 okaza\u0107 nasze „ma\u0142e metro” \u2014 czyli „puszczenie” pod centrum \u0141odzi przejazd\u00f3w poci\u0105g\u00f3w aglomeracyjnych, kt\u00f3re skorzystaj\u0105 z tunelu dr\u0105\u017conego g\u0142\u00f3wnie dla sk\u0142ad\u00f3w sun\u0105cych przez Polsk\u0119 i mi\u0119dzynarodowych (za inwestycj\u0119 odpowiada sp\u00f3\u0142ka PKP PLK).<\/p>\n
Ale w Onecie regularnie informujemy o ogromnym op\u00f3\u017anieniu dr\u0105\u017cenia \u2014 wynikaj\u0105cym z takich czynnik\u00f3w jak katastrofa budowlana<\/a> czy k\u0142opoty z wykonawc\u0105<\/a>. Mieli\u015bmy doczeka\u0107 si\u0119 „ma\u0142ego metra” ju\u017c na pocz\u0105tku bie\u017c\u0105cej dekady, jednak dr\u0105\u017cenie tunelu jest zatrzymane, a kolejne terminy rzekomego zako\u0144czenia inwestycji s\u0105 kwitowane przez \u0142odzian machni\u0119ciem r\u0119ki. Ilustracja z ko\u0144c\u00f3wki 2024 r., przedstawiaj\u0105ca zaawansowanie budowy tunelu \u015brednicowego, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna nadal uzna\u0107 za aktualn\u0105. Przystanki w czerwonych obw\u00f3dkach to nowe stacje kolejowe, kt\u00f3re razem z dotychczasowymi z\u0142o\u017c\u0105 si\u0119 na system tzw. ma\u0142ego metra \u2014 fot. materia\u0142y Urz\u0119du Miasta \u0141odziMateria\u0142y zewn\u0119trzne<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"„Wyposa\u017cone w najnowsze systemy komputerowe i co najciekawsze \u2014 bez motorniczego. Ju\u017c niebawem na \u0142\u00f3dzkie torowiska wyjad\u0105 futurystyczne…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":386117,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51608],"tags":[61195,69844,613,2765,3652,10538,48,56812,46,16789,42,38,40,39,41,47],"class_list":["post-386116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lodz","tag-bottomfeed_styl","tag-jak_dojade","tag-komunikacja_miejska","tag-lodz_miasto","tag-lodz","tag-mpk","tag-nat_styl","tag-newbb_tst0","tag-omp","tag-pkp_plk","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116456785519607453","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/386116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=386116"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/386116\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/386117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=386116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=386116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=386116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Ilustracja](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Digk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83ZDU1MzVhM2FlN2Q5OGE4MWUzN2FjY2U3ZDRmMGI0Yi5qcGeSlQMAA.jpeg\")
<\/p>\n