{"id":390869,"date":"2026-04-26T07:41:06","date_gmt":"2026-04-26T07:41:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/390869\/"},"modified":"2026-04-26T07:41:06","modified_gmt":"2026-04-26T07:41:06","slug":"nowy-wezel-kwiska-buspas-zintegrowane-przystanki-i-wezsze-ulice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/390869\/","title":{"rendered":"Nowy w\u0119ze\u0142 Kwiska. Buspas, zintegrowane przystanki i w\u0119\u017csze ulice"},"content":{"rendered":"<p>Projekt obejmuje przebudow\u0119 ca\u0142ego w\u0119z\u0142a przesiadkowego Kwiska wraz z uk\u0142adem ulic Legnickiej i Wejherowskiej. Ul. Legnicka ma zachowa\u0107 klas\u0119 ulicy g\u0142\u00f3wnej, ale z pe\u0142nym zestawem infrastruktury: torowiskiem tramwajowym, obustronnymi chodnikami, drogami rowerowymi i szpalerami drzew na wskazanych odcinkach.<\/p>\n<p>Najwa\u017cniejsz\u0105 zmian\u0105 z punktu widzenia pasa\u017cer\u00f3w komunikacji miejskiej b\u0119d\u0105 nowe, zintegrowane przystanki tramwajowo\u2013autobusowe po obu stronach ul. Legnickiej. Zar\u00f3wno na peronie p\u00f3\u0142nocnym, jak i po\u0142udniowym, tramwaje i autobusy b\u0119d\u0105 zatrzymywa\u0142y si\u0119 przy tej samej wyspie przystankowej, co ma umo\u017cliwi\u0107 przesiadki \u201edrzwi w drzwi\u201d, bez konieczno\u015bci przechodzenia przez jezdni\u0119. Perony zostan\u0105 wyd\u0142u\u017cone do parametr\u00f3w podw\u00f3jnych przystank\u00f3w tramwajowych i poszerzone tak, by pomie\u015bci\u0107 du\u017cy ruch pasa\u017cer\u00f3w oraz planowane w przysz\u0142o\u015bci ca\u0142operonowe zadaszenie.<\/p>\n<p>Dla kierowc\u00f3w kluczowe jest to, \u017ce dotychczasowa liczba pas\u00f3w ruchu og\u00f3lnego na wlotach skrzy\u017cowania Legnicka\/Kwiska\/Wejherowska ma zosta\u0107 utrzymana, przy jednoczesnym uporz\u0105dkowaniu organizacji ruchu. Zmieni si\u0119 przede wszystkim wlot od ul. Wejherowskiej \u2013 zostanie on poszerzony, aby wygospodarowa\u0107 dodatkowy pas pe\u0142ni\u0105cy rol\u0119 buspasa wjazdowego w rejon w\u0119z\u0142a przesiadkowego na Legnickiej.<\/p>\n<p>Projekt przewiduje wydzielenie dodatkowych pas\u00f3w wyjazdowych dla autobus\u00f3w z p\u00f3\u0142nocnego przystanku T+A w kierunku zachodnim, a w jednym z wariant\u00f3w tak\u017ce z przystanku po\u0142udniowego w kierunku centrum. Ma to pom\u00f3c w \u201erozpl\u0105taniu\u201d ruchu samochodowego i autobusowego oraz ograniczy\u0107 blokowanie skrzy\u017cowania przez pojazdy komunikacji zbiorowej. Dodatkowo zalecane jest wyznaczenie \u2013 wy\u0142\u0105cznie dla autobus\u00f3w \u2013 mo\u017cliwo\u015bci jazdy na wprost z pasa lewoskr\u0119tu na wschodnim wlocie ul. Legnickiej, z wjazdem bezpo\u015brednio na torowisko w obr\u0119bie w\u0119z\u0142a.<\/p>\n<p>Pasy ruchu og\u00f3lnego maj\u0105 zosta\u0107 zw\u0119\u017cone do 3,25 m dla jazdy na wprost i co najmniej 3,0 m dla lewoskr\u0119t\u00f3w, aby obni\u017cy\u0107 pr\u0119dko\u015bci, poprawi\u0107 bezpiecze\u0144stwo i jednocze\u015bnie utrzyma\u0107 przejezdno\u015b\u0107 dla autobus\u00f3w przegubowych.<\/p>\n<p>Wzd\u0142u\u017c ul. Legnickiej zaprojektowane zostan\u0105 obustronne drogi dla pieszych oraz dwukierunkowe drogi dla rower\u00f3w po obu stronach ulicy, przy czym po po\u0142udniowej stronie DDR ma si\u0119ga\u0107 od skrzy\u017cowania z Na Ostatnim Groszu do nowego przejazdu na wschodnim wlocie skrzy\u017cowania Legnickiej i Kwiskiej. Wszystkie nowe drogi dla rower\u00f3w maj\u0105 mie\u0107 3 m szeroko\u015bci, z nawierzchni\u0105 bitumiczn\u0105 i lokalizacj\u0105 od strony jezdni.<\/p>\n<p>Przebudowa zak\u0142ada te\u017c budow\u0119 nowych przej\u015b\u0107 i przejazd\u00f3w rowerowych z sygnalizacj\u0105 \u015bwietln\u0105 przez ul. Legnick\u0105, m.in. na zachodnim kra\u0144cu zespo\u0142u przystank\u00f3w tramwajowych i tramwajowo\u2013autobusowych. Przejazdy rowerowe b\u0119d\u0105 projektowane od zewn\u0119trznej strony przystank\u00f3w, tak aby nie krzy\u017cowa\u0142y si\u0119 z intensywnym ruchem pasa\u017cer\u00f3w na peronach. Nowe rozwi\u0105zania trzeba b\u0119dzie powi\u0105za\u0107 z osobnym przedsi\u0119wzi\u0119ciem przebudowy ul. Kwiskiej od Legnickiej do K\u0142odnickiej, a tak\u017ce z istniej\u0105c\u0105 sieci\u0105 tras pieszych i rowerowych.<\/p>\n<p>Po podpisaniu umowy wybrany projektant b\u0119dzie mia\u0142 19 miesi\u0119cy na przygotowanie kompletnej dokumentacji wraz z uzyskaniem niezb\u0119dnych decyzji administracyjnych. Od tempa tych prac zale\u017cy, kiedy na Kwiskiej pojawi\u0105 si\u0119 ekipy budowlane i faktyczne zmiany odczuwalne dla kierowc\u00f3w, pieszych i pasa\u017cer\u00f3w MPK.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>                                                                                                                                                                                                        ]]><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Projekt obejmuje przebudow\u0119 ca\u0142ego w\u0119z\u0142a przesiadkowego Kwiska wraz z uk\u0142adem ulic Legnickiej i Wejherowskiej. Ul. Legnicka ma zachowa\u0107&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":390870,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51607],"tags":[65442,70937,42,38,40,39,41,1853],"class_list":{"0":"post-390869","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wroclaw","8":"tag-autobus-mpk","9":"tag-legnicka","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski","15":"tag-wroclaw"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116469883869065097","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=390869"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/390869\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/390870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=390869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=390869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=390869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}