{"id":402554,"date":"2026-05-01T19:40:14","date_gmt":"2026-05-01T19:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/402554\/"},"modified":"2026-05-01T19:40:14","modified_gmt":"2026-05-01T19:40:14","slug":"szesc-najlepszych-kompaktowych-suv-ow-jakimi-jezdzilem-polowa-w-promocji","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/402554\/","title":{"rendered":"Sze\u015b\u0107 najlepszych kompaktowych SUV-\u00f3w, jakimi je\u017adzi\u0142em. Po\u0142owa w promocji"},"content":{"rendered":"<p>No i sta\u0142o si\u0119. W 2025 r. SUV-y stanowi\u0142y w Polsce a\u017c 53 proc. wszystkich rejestracji nowych aut osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 t. Tradycyjne nadwozia \u2014 hatchbacki, sedany, kombi, minivany, coupe i kabriolety \u2014 zosta\u0142y daleko w tyle, z &#8222;jedynie&#8221; 30-procentowym \u0142\u0105cznym udzia\u0142em. Niesamowite, bo jeszcze pi\u0119\u0107 lat wcze\u015bniej to one g\u00f3rowa\u0142y nad SUV-ami (45 vs 35 proc.).<\/p>\n<p>Na dodatek a\u017c co 5. nowy SUV kupiony w Polsce w 2025 r. by\u0142 kompaktem. Nic dziwnego, \u017ce to ogromny segment, w kt\u00f3rym rywalizuje grubo ponad 50 modeli. A ta sz\u00f3stka to najlepsze kompaktowe SUV-y, jakimi je\u017adzi\u0142em.<\/p>\n<p>Po\u0142owa z nich jest teraz w promocji, dwa kosztuj\u0105 poni\u017cej 130 tys. z\u0142. Jednego firmuje korea\u0144ski producent, drugiego chi\u0144ski, w zestawieniu s\u0105 te\u017c po dwa SUV-y z Niemiec i Japonii. Zaczynam od korea\u0144skiego, cho\u0107 zaznaczam: to nie jest ranking. Samochody pojawiaj\u0105 si\u0119 w losowej kolejno\u015bci.<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">Przeczytaj te\u017c: <a data-section=\"zobacz-takze-body\" href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/ranking-utraty-wartosci-10-najpopularniejszych-w-polsce-aut-do-100-tys-zl\/t8rxhv5\" id=\"32236586-32ba-4921-8f08-24d3d18aed15\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ranking utraty warto\u015bci aut do 100 tys. z\u0142. Odstaj\u0105 SUV-y z Chin i Niemiec<\/a><\/p>\n<p>   Najlepszy korea\u0144ski SUV, jakim je\u017adzi\u0142em: Kia Sportage <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/da5k9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy83NWJhNTA5NDA5YzIxODdhYWJkNTQ2ZjVlYzIxNTY4Yy5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Kia Sportage (5. generacja; wersja po modernizacji)\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>Kia Sportage (5. generacja; wersja po modernizacji)\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>KIA SPORTAGE<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> D\u0142ugo\u015b\u0107: 454 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Rozstaw osi: 268 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: 591-1780 l <\/li>\n<\/ul>\n<p>Kia Sportage to najd\u0142u\u017cszy SUV w tym zestawieniu. Ma\u0142o tego, ma te\u017c najwi\u0119kszy baga\u017cnik. I na dodatek w 2025 r. korea\u0144skie auto by\u0142o najcz\u0119\u015bciej rejestrowanym nowym samochodem osobowym w\u015br\u00f3d klient\u00f3w indywidualnych w Polsce.<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">Przeczytaj te\u017c: <a data-section=\"zobacz-takze-body\" href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/oto-39-najtanszych-nowych-kompaktowych-suv-ow-w-polsce-wygrywa-auto-z-europy\/d5nzmy8\" id=\"9fdec487-b1cb-4028-8f47-d9ce383aae40\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Oto 39 najta\u0144szych nowych kompaktowych SUV-\u00f3w w Polsce. Nr 1 za 77684 z\u0142<\/a><\/p>\n<p>Kia Sportage ma jedno z najprzestronniejszych wn\u0119trz, jakie spotka\u0142em w kompaktowych SUV-ach. Fotele s\u0105 r\u00f3wnie wygodne co obs\u0142uga deski rozdzielczej: tu nie musisz przeklikiwa\u0107 ekranu, \u017ceby zmieni\u0107 podstawowe ustawienia klimatyzacji. Od regulacji temperatury masz pokr\u0119t\u0142a, od kierunku i si\u0142y nawiewu \u2014 sensory dotykowe. \u015awietne wra\u017cenie robi te\u017c wyciszenie wn\u0119trza, komfort pracy zawieszenia, widoczno\u015b\u0107 w tylnym lusterku i nisko biegn\u0105cy pr\u00f3g baga\u017cnika.<\/p>\n<p>Nawet najs\u0142absza, 150-konna spalinowa wersja Kii Sportage zaskakuje temperamentem. Oszcz\u0119dno\u015bci\u0105 zreszt\u0105 te\u017c: na blisko 26-kilometrowej trasie prowadz\u0105cej S79, Po\u0142udniow\u0105 Obwodnic\u0105 Warszawy i zakorkowan\u0105 drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 korea\u0144ski SUV zu\u017cy\u0142 mi \u015brednio 4,7 l\/100 km.<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Ile kosztuje Kia Sportage w Polsce? Od 129 tys. 900 z\u0142. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Najlepszy kompaktowy SUV Toyoty, jakim je\u017adzi\u0142em: Toyota C-HR+ <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/n6uk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy81OTE3N2U4MDI0MTQyNDdlNDFiNTc2ZTJkYzhmZTZiYi5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Toyota C-HR+\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>Toyota C-HR+\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>TOYOTA C-HR+<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> D\u0142ugo\u015b\u0107: 453 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Rozstaw osi: 275 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: od 416 l <\/li>\n<\/ul>\n<p>Toyota C-HR+ to nie Toyota C-HR. To dwa zupe\u0142nie inne SUV-y. C-HR jest hybryd\u0105. C-HR+ elektrykiem. Z najwi\u0119kszym rozstawem osi w tym zestawieniu, ale i z najmniejsz\u0105 bazow\u0105 pojemno\u015bci\u0105 baga\u017cnika \u2014 cho\u0107 416 l to wcale nie tak ma\u0142o.<\/p>\n<p class=\"ods-o-frame-in-text__paragraph\">Przeczytaj te\u017c: <a data-section=\"zobacz-takze-body\" href=\"https:\/\/www.auto-swiat.pl\/wiadomosci\/aktualnosci\/logo-toyoty-ma-az-11-ukrytych-znaczen-a-jest-jeszcze-nieoficjalna-teoria\/00tpwqh\" id=\"651d5fca-dcae-4138-8ad3-d2a73006d3db\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Logo Toyoty ma a\u017c 11 ukrytych znacze\u0144. A jest jeszcze nieoficjalna teoria<\/a><\/p>\n<p>Toyota C-HR+ najbardziej imponuje jazd\u0105: ten kompaktowy SUV daje wra\u017cenie poruszania si\u0119 samochodem premium. Wn\u0119trze jest znakomicie wyciszone, przyjemno\u015b\u0107 z jazdy spora, a dynamika niemal zawrotna \u2014 i to ju\u017c w 224-konnej wersji, kt\u00f3ra ma si\u0119 w Polsce cieszy\u0107 najwi\u0119kszym powodzeniem.<\/p>\n<p>Du\u017cy rozstaw osi nie poszed\u0142 na marne: Toyota C-HR+ ujmuje wyj\u0105tkowo przestronnym wn\u0119trzem, na dodatek najlepiej wykonanym ze wszystkich kompakt\u00f3w tej marki. Pierwszorz\u0119dne s\u0105 te\u017c fotele, a deska rozdzielcza \u2014 \u0142atwa i przyjazna w obs\u0142udze.<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Ile kosztuje Toyota C-HR+ w Polsce? Od 155 tys. 900 z\u0142. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Najlepszy niemiecki kompaktowy SUV premium, jakim je\u017adzi\u0142em: BMW X1 <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/STWk9lCaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mODU5YTUxNjdlNjFhZTI5MDdhNDk1OTc2MTZlZTc3ZC5qcGVnkZUCz.jpeg\" height=\"557\" width=\"940\" alt=\"BMW X1 (trzecia generacja; U11; od 2022 r.)\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>BMW X1 (trzecia generacja; U11; od 2022 r.)Krzysztof Wojciechowicz \/ Auto \u015awiat<\/p>\n<p>BMW X1<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> D\u0142ugo\u015b\u0107: 450 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Rozstaw osi: 269,2 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: 540-1600 l <\/li>\n<\/ul>\n<p>Kompaktowe BMW nie s\u0142yn\u0105 z najprzestronniejszych wn\u0119trz, a tu prosz\u0119: mierz\u0119 188 cm wzrostu i na tylnej kanapie SUV-a X1 mam wyj\u0105tkowo du\u017co miejsca. Na dodatek przednie fotele s\u0105 kapitalne.<\/p>\n<p>BMW X1 serwuje te\u017c mn\u00f3stwo przyjemno\u015bci z prowadzenia: slogan &#8222;rado\u015b\u0107 z jazdy&#8221; to nie puste zapewnienia. Uk\u0142ad kierownicy okazuje si\u0119 precyzyjny, silnik dynamiczny, wn\u0119trze \u015bwietnie wyciszone, a zawieszenie do\u015b\u0107 twarde.<\/p>\n<p>W BMW X1 najbardziej nie pasuje mi obs\u0142uga klimatyzacji: temperatur\u0119, si\u0142\u0119 i kierunek nawiewu ustawia si\u0119 na ekranie. Do zmiany tej pierwszej wystarczy wprawdzie jeden klik, ale regulacja dw\u00f3ch kolejnych parametr\u00f3w wymaga ju\u017c dw\u00f3ch klik\u00f3w \u2014 co najmniej. Za du\u017co.<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Ile kosztuje BMW X1 w Polsce? Od 189 tys. 500 z\u0142 <\/li>\n<\/ul>\n<p>Najlepszy niemiecki kompaktowy SUV, jakim je\u017adzi\u0142em: VW T-Roc <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/MZak9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy82MGZhNWVjOWJlNmU1ODNhZTY3NDQ3Njk3OWM5NTYwNS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"VW T-Roc (2. generacja)\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>VW T-Roc (2. generacja)\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>VW T-ROC<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> D\u0142ugo\u015b\u0107: 437,2 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Rozstaw osi: 262,9 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: 475-1350 l <\/li>\n<\/ul>\n<p>VW T-Roc to najta\u0144szy SUV w tym zestawieniu. Jest te\u017c najkr\u00f3tszy i ma najmniejszy rozstaw osi. To problem?<\/p>\n<p>Nie, cho\u0107 musz\u0119 przyzna\u0107, \u017ce ze wszystkich sze\u015bciu bohater\u00f3w tego artyku\u0142u, VW T-Roc oferuje najmniej miejsca na tylnej kanapie. &#8222;Najmniej&#8221; w tym przypadku nie oznacza jednak &#8222;ciasno&#8221;, ale &#8222;w sam raz&#8221;. Inna sprawa, \u017ce w statystycznym VW T-Rocu kto\u015b z moimi 188 cm wzrostu niemal nigdy nie podr\u00f3\u017cuje z ty\u0142u.<\/p>\n<p>W VW T-Rocu jak w BMW X1 \u2014 temperatur\u0119 nawiewu zmieniasz pierwszym klikiem, jego kierunek i si\u0142\u0119 dopiero w drugim. Znacznie wygodniejsze s\u0105 fotele.<\/p>\n<p>Ju\u017c bazowa, 116-konna wersja VW T-Roca sprawnie przyspiesza, na dodatek jest doskonale wyciszona, a pod wzgl\u0119dem komfortu zawieszenia to jeden z najlepszych kompaktowych SUV-\u00f3w na rynku.<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Ile kosztuje VW T-Roc w Polsce? Od 119 tys. 390 z\u0142. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Najlepszy SUV Volvo, jakim je\u017adzi\u0142em: Volvo XC40 <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/8fgk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy80MzRlNjRkZTlkNTExNmQ0MmViNmNiYTMyYWEwMjM4NS5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"Volvo XC40\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>Volvo XC40\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>VOLVO XC40<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> D\u0142ugo\u015b\u0107: 444 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Rozstaw osi: 270,2 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: 443-1432 l <\/li>\n<\/ul>\n<p>A\u017c dziewi\u0119\u0107 na ka\u017cde 10 kupionych w Polsce nowych aut Volvo to SUV-y. A najlepszym z nich jest w\u0142a\u015bnie XC40.<\/p>\n<p>Szwedzki samoch\u00f3d ujmuje ponadprzeci\u0119tn\u0105 przestronno\u015bci\u0105 i bardzo wygodnymi fotelami, co w po\u0142\u0105czeniu ze znakomicie wyciszonym wn\u0119trzem i fantastycznie t\u0142umi\u0105cym nier\u00f3wno\u015bci zawieszenie daje jeden z najwygodniejszych kompaktowych SUV-\u00f3w na rynku.<\/p>\n<p>No i ta wspania\u0142a widoczno\u015b\u0107 w tylnym i bocznych lusterkach&#8230; Ma\u0142o tego, klikasz w ekran i zag\u0142\u00f3wki tylnych siedze\u0144 same si\u0119 sk\u0142adaj\u0105.<\/p>\n<p>Niestety, przy klimatyzacji te\u017c si\u0119 trzeba naklika\u0107. Je\u015bli akurat u\u017cywasz Apple CarPlaya, to temperatur\u0119, si\u0142\u0119 i kierunek nawiewu zmienisz dopiero w drugim kliku. Ma\u0142o tego, Volvo XC40 nawet za dop\u0142at\u0105 nie uraczy ci\u0119 bezprzewodow\u0105 \u0142\u0105czno\u015bci\u0105 z Apple CarPlay i Android Auto. Musisz mie\u0107 odpowiedni przew\u00f3d.<\/p>\n<p>Za to jazda Volvo XC40 to czysta przyjemno\u015b\u0107, zw\u0142aszcza w 197-konnej wersji \u2014 wyj\u0105tkowo temperamentnej i jednocze\u015bnie bardzo oszcz\u0119dnej. Po pokonaniu 27,9 km tras\u0105 S79, Po\u0142udniow\u0105 Obwodnic\u0105 Warszawy i zapchan\u0105 drog\u0105 wojew\u00f3dzk\u0105 szwedzki SUV zu\u017cy\u0142 jedynie 4,9 l\/100 km.<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Ile kosztuje Volvo XC40 w Polsce? Od 176 tys. 900 z\u0142 <\/li>\n<\/ul>\n<p>Najlepszy SUV MG, jakim je\u017adzi\u0142em: MGS5 EV <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/PAHk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy9mZWM3ZmE0YTcyNjFkOTM1ZmFiYThlNzBkMzU5MmQyZC5qcGeRlQLNB.jpeg\" height=\"529\" width=\"940\" alt=\"MGS5 EV\" loading=\"lazy\" class=\"ods-c-image__img ods-c-image__img--viewport-width\"\/> <\/p>\n<p>MGS5 EV\u0179r\u00f3d\u0142o: Auto \u015awiat \/ Krzysztof Wojciechowicz<\/p>\n<p>MGS5 EV<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> D\u0142ugo\u015b\u0107: 447,6 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Rozstaw osi: 273 cm <\/li>\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika: 453-1441 l <\/li>\n<\/ul>\n<p>Wsiadasz do MGS5 EV i wcale nie masz wra\u017cenia, jakby\u015b si\u0119 znalaz\u0142 w aucie chi\u0144skiego producenta: do sterowania klimatyzacj\u0105 s\u0142u\u017c\u0105 klasyczne pokr\u0119t\u0142a, przyciski i prze\u0142\u0105czniki. Cho\u0107 to akurat nie dlatego SUV MG znalaz\u0142 si\u0119 w tym gronie.<\/p>\n<p>MGS5 EV zas\u0142u\u017cy\u0142o sobie na to czterema kluczowymi zaletami: wyj\u0105tkowo przestronnym wn\u0119trzem, wysok\u0105 jako\u015bci\u0105 wykonania, temperamentnym silnikiem i doskona\u0142ym wyciszeniem kabiny. No dobra, przyciski klimatyzacji te\u017c mia\u0142y w tym sw\u00f3j udzia\u0142.<\/p>\n<p>MGS5 EV to elektryczny SUV, dost\u0119pny w dw\u00f3ch wersjach: 170- i 231-konnej (je\u017adzi\u0142em t\u0105 drug\u0105). Samoch\u00f3d uj\u0105\u0142 mnie tak\u017ce g\u0142adko\u015bci\u0105, p\u0142ynno\u015bci\u0105 i finezj\u0105 jazdy, typow\u0105 dla aut ze znacznie wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki cenowej.<\/p>\n<ul class=\"ods-m-bullet-list\">\n<li class=\"ods-a-bullet ods-a-bullet--normal\"> Ile kosztuje MGS5 EV w Polsce? Od 137 tys. 900 z\u0142. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Ceny pochodz\u0105 z 27 kwietnia 2026 r. i dotycz\u0105 wy\u0142\u0105cznie aut z rocznika 2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"No i sta\u0142o si\u0119. W 2025 r. SUV-y stanowi\u0142y w Polsce a\u017c 53 proc. wszystkich rejestracji nowych aut&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":199125,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[16],"tags":[210,56,113,61195,112,1258,17363,6555,48,46,42,38,40,39,41,47,3083,9996,26],"class_list":["post-402554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-biznes","tag-aktualnosci","tag-article_premium","tag-biznes","tag-bottomfeed_styl","tag-business","tag-kia","tag-kia_sportage","tag-mg","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-toyota","tag-volvo","tag-wiadomosci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116501022580437107","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/402554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=402554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/402554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=402554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=402554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=402554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}