{"id":415703,"date":"2026-05-08T05:36:13","date_gmt":"2026-05-08T05:36:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/415703\/"},"modified":"2026-05-08T05:36:13","modified_gmt":"2026-05-08T05:36:13","slug":"jak-dziala-komunikacja-miejska-we-wloszech-w-bazach-kurza-sie-nowe-autobusy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/415703\/","title":{"rendered":"Jak dzia\u0142a komunikacja miejska we W\u0142oszech? W bazach kurz\u0105 si\u0119 nowe autobusy"},"content":{"rendered":"

Tureckie autobusy Otokar Kent C zasilane gazem ziemnym (CNG) mia\u0142y znacz\u0105co odm\u0142odzi\u0107 flot\u0119 pojazd\u00f3w wykorzystywanych w regionie Apulia we W\u0142oszech. Dla lokalnych przewo\u017anik\u00f3w nowe autobusy okaza\u0142y si\u0119 jednak nie usprawnieniem, lecz utrapieniem. Przez to, \u017ce nikt nie skonsultowa\u0142 potrzeb miast, cz\u0119\u015b\u0107 otrzymanych pojazd\u00f3w stoi nieu\u017cywana w zajezdniach, a inne egzemplarze kursuj\u0105 nawet na 3-krotnie kr\u00f3tszych trasach, ni\u017c powinny. Wszystko przez to, \u017ce nie nadaj\u0105 si\u0119 na w\u0105skie i kr\u0119te uliczki po\u0142udniowej Italii \u2014 informuje w\u0142oska gazeta „Corriere della Sera”. A to niejedyny problem.<\/p>\n

\"Turecki <\/p>\n

Turecki autobus Otokar Kent C CNGOtokar<\/p>\n

Jakie nowe autobusy kupili W\u0142osi? Na zakup nowych autobus\u00f3w posz\u0142y miliony z w\u0142oskiego odpowiednika Krajowego Planu Odbudowy (KPO)<\/a>, dok\u0142adnie z Krajowego Planu Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci (PNRR). \u00d3wczesna minister regionu, Debora Ciliento zam\u00f3wi\u0142a dla 28 gmin 90 egzemplarzy tureckiego Otokara Kenta C CNG \u2014 ka\u017cdy z nich d\u0142ugi na niemal 11 m, zasilany gazem ziemnym i kosztuj\u0105cy podatnik\u00f3w 240,3 tys. euro netto. \u0141\u0105cznie inwestycja poch\u0142on\u0119\u0142a 26,3 mln euro, czyli w przeliczeniu ponad 111 mln z\u0142. Pojazdy trafi\u0142y do flot komunikacji publicznej jeszcze przed ko\u0144cem 2024 r. Po niespe\u0142na dw\u00f3ch latach (pr\u00f3b) eksploatacji okaza\u0142o si\u0119, \u017ce ich gabaryty uniemo\u017cliwiaj\u0105 obs\u0142ug\u0119 lokalnych tras. <\/p>\n

\n

Nikt nas nie zapyta\u0142, czy te modele nadaj\u0105 si\u0119 do ruchu miejskiego w miejscowo\u015bciach, gdzie poruszanie si\u0119 po ulicach jest utrudnione przez uk\u0142ad urbanistyczny<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u2014 wyja\u015bnia cytowany przez w\u0142osk\u0105 pras\u0119 dyrektor jednej z lokalnych firm transportowych. Jego zdaniem korzystanie z nowych autobus\u00f3w w niekt\u00f3rych miejscowo\u015bciach jest po prostu niemo\u017cliwe. Dodaje, \u017ce taki system nie odpowiada realnym potrzebom mieszka\u0144c\u00f3w i mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 obci\u0105\u017ceniem dla operator\u00f3w komunikacji zbiorowej.<\/p>\n

Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo Gdzie nie mog\u0105 wjecha\u0107 nowe autobusy we W\u0142oszech? <\/p>\n

Ze wzgl\u0119du na swoje gabaryty tureckie Otokary nie mog\u0105 wje\u017cd\u017ca\u0107 do historycznych centr\u00f3w miast, takich jak Martina Franca, Ostuni, Conversano czy Canosa di Puglia. Tam, gdzie jest to mo\u017cliwe, pojazdy kursuj\u0105, ale znacznie rzadziej ni\u017c zak\u0142adano. Rocznie pokonuj\u0105 zaledwie 15000-20000 km, a to nawet nie po\u0142owa planowanego przebiegu (50000 km rocznie) \u2014 donosi „Corriere della Sera”.<\/p>\n

Efekt? W wielu gminach autobusy stoj\u0105 nieu\u017cywane w zajezdniach. Je\u015bli gmina ma tak\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107, wysy\u0142a mniejsze (i cz\u0119sto starsze oraz mniej ekologiczne) pojazdy do obs\u0142ugi najwa\u017cniejszych przystank\u00f3w. Zdaniem ekspert\u00f3w od transportu zbiorowego na takie trasy najlepiej nadaj\u0105 si\u0119 autobusy o d\u0142ugo\u015bci nieznacznie przekraczaj\u0105cej 8 m.<\/p>\n

\"Autobus <\/p>\n

Autobus miejski na przystanku w Bari we W\u0142oszechdefotoberg \/ Shutterstock<\/p>\n

Przeczytaj te\u017c: Leapmotor przechodzi do ataku. Je\u017adzi\u0142em dwoma murowanymi hitami<\/a>Czy autobusy na CNG sprawdzaj\u0105 si\u0119 we W\u0142oszech?<\/p>\n

To nie koniec problem\u00f3w, bo w\u0142adze regionu Apulia przeszacowa\u0142y nie tylko d\u0142ugo\u015b\u0107 nadwozia, ale te\u017c rodzaj nap\u0119du. Okazuje si\u0119, \u017ce niekt\u00f3re gminy nie maj\u0105 gdzie tankowa\u0107 autobus\u00f3w zasilanych gazem CNG. Mo\u017ce inaczej: maj\u0105 gdzie, ale musz\u0105 to robi\u0107 na stacjach oddalonych od zajezdni nawet o 30 km, a to oznacza a\u017c 60 km bezsensownego „pustego przebiegu”. I dodatkowe koszty \u2014 nie tylko paliwa, ale te\u017c zaanga\u017cowania logistycznego pracownik\u00f3w.<\/p>\n

Zakup nowoczesnych autobus\u00f3w Otokar Kent C CNG dla ma\u0142ych gmin Apulii okaza\u0142 si\u0119 nietrafion\u0105 inwestycj\u0105. Mia\u0142o by\u0107 czysto, tanio i ekologicznie, a wysz\u0142o jak zawsze \u2014 samorz\u0105dy musz\u0105 na w\u0142asn\u0105 r\u0119k\u0119 szuka\u0107 alternatyw transportowych. Absurdalna historia z W\u0142och mo\u017ce by\u0107 przestrog\u0105 dla polskich w\u0142odarzy og\u0142aszaj\u0105cych przetargi na nowe autobusy \u2014 cena i rodzaj nap\u0119du nie mog\u0105 stanowi\u0107 jedynych kryteri\u00f3w wyboru, bo to prowadzi do marnowania publicznych \u015brodk\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tureckie autobusy Otokar Kent C zasilane gazem ziemnym (CNG) mia\u0142y znacz\u0105co odm\u0142odzi\u0107 flot\u0119 pojazd\u00f3w wykorzystywanych w regionie Apulia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":415704,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[210,612,61195,122,77389,613,48,46,42,38,40,39,41,1052,123,47,2246,26,898],"class_list":{"0":"post-415703","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rozrywka","8":"tag-aktualnosci","9":"tag-autobus","10":"tag-bottomfeed_styl","11":"tag-entertainment","12":"tag-instalacja_cng","13":"tag-komunikacja_miejska","14":"tag-nat_styl","15":"tag-omp","16":"tag-pl","17":"tag-poland","18":"tag-polish","19":"tag-polska","20":"tag-polski","21":"tag-przetarg","22":"tag-rozrywka","23":"tag-screening_general","24":"tag-transport","25":"tag-wiadomosci","26":"tag-wlochy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116537339963768302","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415703","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=415703"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415703\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/415704"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=415703"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=415703"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=415703"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}