{"id":415989,"date":"2026-05-08T08:25:08","date_gmt":"2026-05-08T08:25:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/415989\/"},"modified":"2026-05-08T08:25:08","modified_gmt":"2026-05-08T08:25:08","slug":"nowe-ustalenia-ws-samolotu-china-eastern-airlines-widac-oznaki-walki-w-kokpicie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/415989\/","title":{"rendered":"Nowe ustalenia ws.samolotu China Eastern Airlines. 'Wida\u0107 oznaki walki w kokpicie’"},"content":{"rendered":"

Do katastrofy<\/a>\u00a0Boeinga 737-89P linii\u00a0lotniczych China Eastern Airlines dosz\u0142o 21 marca 2022 roku. Samolot wystartowa\u0142 z portu\u00a0Kunming Changshui, a miejscem docelowym by\u0142o lotnisko\u00a0Guangzhou. Maszyna rozbi\u0142a si\u0119 nieco ponad godzin\u0119 po starcie w lesie\u00a0na zboczu wzg\u00f3rza wioski Molang w\u00a0Regionie Autonomicznym Kuangsi-Czuang.\u00a0Zgin\u0119\u0142y 132 osoby, w tym 9 cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi. Wszystkie ofiary by\u0142y obywatelami Chin<\/a>.\u00a0<\/p>\n

Miesi\u0105c po\u00a0katastrofie\u00a0Administracja Lotnictwa Cywilnego Chin opublikowa\u0142a wst\u0119pny raport, z kt\u00f3rego wynika\u0142o, \u017ce maszyna by\u0142a zdatna do lotu<\/a>, pogoda by\u0142a odpowiednia, nie znaleziono te\u017c dowod\u00f3w na ewentualn\u0105 eksplozj\u0119 na pok\u0142adzie. Nie wykazano r\u00f3wnie\u017c nieprawid\u0142owo\u015bci w zakresie \u0142\u0105czno\u015bci mi\u0119dzy za\u0142og\u0105 a kontrol\u0105 ruchu lotniczego. Linie lotnicze China Eastern Airlines informowa\u0142y ponadto, \u017ce piloci nie nadali kodu alarmowego, w zwi\u0105zku z czym ma\u0142o prawdopodobne jest, by dosz\u0142o do w\u0142amania si\u0119 do kokpitu przez kt\u00f3rego\u015b z pasa\u017cer\u00f3w.\u00a0<\/p>\n

\n Zobacz wideo Ka\u017cdy samolot, kt\u00f3rym latasz jest dziurawy. Dlaczego tak jest?\n <\/p>\n

Katastrofa China Eastern Airlines. „Wida\u0107 oznaki walki w kokpicie”<\/p>\n

Ju\u017c w maju 2022 r., nieca\u0142e dwa miesi\u0105ce po tragedii, dziennik „The Wall Street Journal” informowa\u0142 nieoficjalnie, \u017ce analiza danych z rejestrator\u00f3w pok\u0142adowych wskazuje na celowe rozbicie maszyny. Telewizja ABC News podawa\u0142a, \u017ce kto\u015b m\u00f3g\u0142 celowo wprowadzi\u0107 samolot w lot nurkowy.\u00a0<\/p>\n

Jak informuje agencja Associated Press, z ujawnionego na pocz\u0105tku maja raportu ameryka\u0144skiej Narodowej Rady Bezpiecze\u0144stwa Transportu (NTSB) wynika, \u017ce w samolocie tu\u017c przed katastrof\u0105 zosta\u0142 odci\u0119ty dop\u0142yw paliwa<\/a> do obu silnik\u00f3w. Prze\u0142\u0105czniki s\u0105 jednak zaprojektowane w taki spos\u00f3b, by przypadkowe odci\u0119cie dop\u0142ywu by\u0142o niemo\u017cliwe.\u00a0<\/p>\n

W ocenie by\u0142ego \u015bledczego NTSB Jeffa Guzzettiego, dane z lotu<\/a> wskazuj\u0105 na\u00a0szarpanin\u0119\u00a0w kokpicie, a katastrofa faktycznie mog\u0142a by\u0107 efektem celowego dzia\u0142ania jednego z dw\u00f3ch pilot\u00f3w. – Zwykle, gdy chcesz przechyli\u0107 samolot, wystarczy p\u0142ynny ruch steru w jednym kierunku. Ale tutaj ster porusza si\u0119 w prz\u00f3d i w ty\u0142, w prz\u00f3d i w ty\u0142, jakby kto\u015b pr\u00f3bowa\u0142 przeciwdzia\u0142a\u0107 pocz\u0105tkowemu ruchowi – powiedzia\u0142 Guzzetti w rozmowie z AP. – To nie jest wi\u0119c rozstrzygaj\u0105ce, ale z pewno\u015bci\u0105 wida\u0107 oznaki\u00a0walki w kokpicie – doda\u0142.\u00a0<\/p>\n

„Szczeg\u00f3\u0142y tej katastrofy wywo\u0142a\u0142y\u00a0w bran\u017cy lotniczej nowe obawy\u00a0dotycz\u0105ce tego, jak zadba\u0107 o zdrowie psychiczne pilot\u00f3w. Wielu pilot\u00f3w niech\u0119tnie zg\u0142asza si\u0119 po pomoc z obawy przed utrat\u0105 za\u015bwiadczenia lekarskiego i uziemieniem. Ponowne uzyskanie certyfikatu mo\u017ce trwa\u0107 miesi\u0105ce lub d\u0142u\u017cej, a uziemiony pilot nie otrzymuje wynagrodzenia” – zauwa\u017ca Associated Press.\u00a0<\/p>\n

Katastrofa Air India. Odci\u0119ty dop\u0142yw paliwa<\/p>\n

Okoliczno\u015bci katastrofy samolotu China Eastern Airlines przypominaj\u0105 katastrof\u0119 samolotu Air India z czerwca ubieg\u0142ego roku. Samolot rozbi\u0142 si\u0119 tu\u017c po starcie niedaleko lotniska Ahmadabad w Indiach.\u00a0Zgin\u0119\u0142o\u00a0229 pasa\u017cer\u00f3w\u00a0(spo\u015br\u00f3d nich prze\u017cy\u0142 tylko jeden m\u0119\u017cczyzna – 40-letni brytyjski obywatel) i\u00a012 cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi.\u00a0\u015amier\u0107 ponios\u0142o te\u017c\u00a019 os\u00f3b na ziemi\u00a0w zwi\u0105zku z uderzeniem maszyny w budynek akademika, a\u00a067 zosta\u0142o rannych.<\/p>\n

Z dokumentu opublikowanego przez\u00a0Biuro Badania Wypadk\u00f3w Lotniczych Indii wynika, \u017ce tu\u017c po starcie\u00a0Boeinga 787-8 dosz\u0142o\u00a0do odci\u0119cia dop\u0142ywu paliwa do dw\u00f3ch silnik\u00f3w. Wy\u0142\u0105czniki mia\u0142y prze\u0142\u0105czy\u0107 si\u0119 kolejno w odst\u0119pie 0,1 sekundy, nie wiadomo, z jakiego powodu. „Na nagraniu g\u0142osu z kokpitu s\u0142ycha\u0107, jak jeden z pilot\u00f3w pyta drugiego,\u00a0dlaczego odci\u0105\u0142 dop\u0142yw paliwa.\u00a0Drugi pilot odpowiedzia\u0142, \u017ce tego nie zrobi\u0142” – czytamy w raporcie. Dop\u0142yw\u00a0paliwa\u00a0zosta\u0142 wznowiony, ale nie zapobieg\u0142o to katastrofie. Jeden z pilot\u00f3w nada\u0142\u00a0jeszcze sygna\u0142 „Mayday Mayday Mayday”.\u00a0<\/p>\n

„Poci\u0105gni\u0119cie obu prze\u0142\u0105cznik\u00f3w jednym ruchem r\u0119ki by\u0142oby prawie niemo\u017cliwe, a to sprawia, \u017ce przypadkowe uruchomienie jest ma\u0142o prawdopodobne” – powiedzia\u0142 w ubieg\u0142ym roku w rozmowie z BBC jeden z kanadyjskich ekspert\u00f3w w zakresie wypadk\u00f3w lotniczych.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Do katastrofy\u00a0Boeinga 737-89P linii\u00a0lotniczych China Eastern Airlines dosz\u0142o 21 marca 2022 roku. Samolot wystartowa\u0142 z portu\u00a0Kunming Changshui, a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":415990,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[32,33,27,34,35,28,31,25,40,41,80,29,30,26,82,83,84],"class_list":{"0":"post-415989","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-swiat","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-headlines","11":"tag-latest-news","12":"tag-latestnews","13":"tag-naglowki","14":"tag-najwazniejsze-artykuly","15":"tag-news","16":"tag-polish","17":"tag-polski","18":"tag-swiat","19":"tag-top-stories","20":"tag-topstories","21":"tag-wiadomosci","22":"tag-world","23":"tag-world-news","24":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116538004122402292","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=415989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/415990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=415989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=415989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=415989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}