Na liniach kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci mog\u0105 kursowa\u0107 regionalne\u00a0ekspresy, kt\u00f3re zjad\u0105 na trasy konwencjonalne dzi\u0119ki systemowi \u0142\u0105cznic \u2013\u00a0przekonuje sp\u00f3\u0142ka Centralny Port Komunikacyjny. Poci\u0105gi te maj\u0105 kursowa\u0107 zpr\u0119dko\u015bci\u0105 200 km\/godz. Pozwol\u0105 mieszka\u0144com Sieradza, Jarocina czy Ostrowa\u00a0Wielkopolskiego dotrze\u0107 do wi\u0119kszych o\u015brodk\u00f3w szybko i bez przesiadek.\u00a0 <\/p>\n
\u2013 Port Polska to nie tylko kolej du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, ale tak\u017ce dow\u00f3z do linii KDP oraz poci\u0105gi troch\u0119 ni\u017cszych kategorii, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 przemieszcza\u0107 si\u0119 po linii Y \u2013 m\u00f3wi\u0142 podczas Kongresu Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci Wojciech Dinges, \u00f3wczesny wiceprezes POLREGIO<\/a>. Podkre\u015bla\u0142 on, \u017ce kursy kategorii AeroExpress, kt\u00f3re maj\u0105 dowozi\u0107 do lotniska z \u0141odzi i Warszawy, a tak\u017ce RegioExpress, b\u0119d\u0105 stanowi\u0107 wa\u017cny element uk\u0142adu po\u0142\u0105cze\u0144 obs\u0142uguj\u0105cych hub. Mog\u0142yby one bowiem zje\u017cd\u017ca\u0107 z nowych tras na istniej\u0105ce linie kolei konwencjonalnej, znacz\u0105co u\u0142atwiaj\u0105c transport z wielu miast powiatowych. Zyskiem dla pasa\u017cera ma by\u0107 tu eliminacja konieczno\u015bci przesiadki.\u00a0<\/p>\n Przepuszczanie szybszych sk\u0142ad\u00f3w w Brzezinach, Grabowie czy Nowym Mie\u015bcie\u00a0 Do linii KDP maj\u0105 te\u017c dobiega\u0107 \u0142\u0105cznice umo\u017cliwiaj\u0105ce dojazd do miast \u015bredniej wielko\u015bci takich jak Sieradz czy Jarocin. \u2013 Z wykorzystaniem linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci b\u0119dzie te\u017c mo\u017cna podjecha\u0107 cho\u0107by z Ostrowa Wielkopolskiego do Poznania \u2013 opisywa\u0142 przedstawiciel CPK. Przy poszczeg\u00f3lnych stacjach, np. w Sieradzu, powsta\u0107 maj\u0105 za\u015b lokalne w\u0119z\u0142y transportowe u\u0142atwiaj\u0105ce przesiadk\u0119 w kierunku okolicznych mniejszych miejscowo\u015bci.\u00a0<\/p>\n M\u0105dry inwestor my\u015bli o p\u00f3\u017aniejszej eksploatacji\u00a0 Centralny Port Komunikacyjny ma bowiem jedynie rol\u0119 inwestora. \u2013 Chcemy jednak by\u0107 inwestorem m\u0105drym, kt\u00f3ry nie zaprojektuje, zrealizuje i zapomni o swojej inwestycji. Chcemy zaprogramowa\u0107 infrastruktur\u0119 tak, by ona faktycznie dzia\u0142a\u0142a \u2013 przekonywa\u0142 kierownik w sp\u00f3\u0142ce.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na liniach kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci mog\u0105 kursowa\u0107 regionalne\u00a0ekspresy, kt\u00f3re zjad\u0105 na trasy konwencjonalne dzi\u0119ki systemowi \u0142\u0105cznic \u2013\u00a0przekonuje sp\u00f3\u0142ka…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":416163,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[6052,1201,1205,1203,77557,50025,6466,1200,42,38,40,757,39,41,39480,1202,1204,1206,25536,6464],"class_list":{"0":"post-416162","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-polska","8":"tag-cpk","9":"tag-intercity","10":"tag-kolej","11":"tag-koleje-mazowieckie","12":"tag-kongres-kdp","13":"tag-kongres-kolei-duzych-predkosci","14":"tag-linia-y","15":"tag-pkp","16":"tag-pl","17":"tag-poland","18":"tag-polish","19":"tag-polregio","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-port-polska","23":"tag-przewozy-regionalne","24":"tag-rozklady-jazdy-pkp","25":"tag-rynek-kolejowy","26":"tag-wojciech-dinges","27":"tag-ygrek"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116538405423514041","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=416162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416162\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/416163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=416162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=416162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=416162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u2013 Z naszych analiz i do\u015bwiadcze\u0144 zagranicznych wynika, \u017ce segment regionalny wcale nie jest czym\u015b nieprzystaj\u0105cym do kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci \u2013 doda\u0142 Bartosz Uryga, kierownik ds. oferty przewozowej i rozk\u0142adu jazdy w sp\u00f3\u0142ce Centralny Port Komunikacyjny. W zwi\u0105zku z tym podczas projektowania nowej infrastruktury brane pod uwag\u0119 ma by\u0107 jej wykorzystanie nie tylko przez poci\u0105gi rozwijaj\u0105ce ok. 300 km\/godz., ale tak\u017ce te nieco wolniejsze \u2013 jad\u0105ce ok. 200 km\/godz. Stacje pasa\u017cerskie takie jak Brzeziny<\/a>, Grab\u00f3w nad Prosn\u0105 czy Nowe Miasto nad Wart\u0105 maj\u0105 by\u0107 przystosowane do przepuszczania najszybszych sk\u0142ad\u00f3w, a ich rozlokowanie ma zapewni\u0107 optymaln\u0105 przepustowo\u015b\u0107.\u00a0<\/p>\n
\u2013 Jako CPK nie b\u0119dziemy oczywi\u015bcie ani przewo\u017anikiem, ani organizatorem takich po\u0142\u0105cze\u0144 \u2013 zaznaczy\u0142 Bartosz Uryga. Zapewni\u0142 jednak, \u017ce sp\u00f3\u0142ka rozmawia ju\u017c o konkretnych rozwi\u0105zaniach infrastrukturalnych z samorz\u0105dami. Infrastruktura ma bowiem by\u0107 jak najlepiej dopasowana do rzeczywistych potrzeb i zamierze\u0144 wojew\u00f3dztw, powiat\u00f3w i gmin.\u00a0<\/p>\n