{"id":416661,"date":"2026-05-08T15:16:17","date_gmt":"2026-05-08T15:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/416661\/"},"modified":"2026-05-08T15:16:17","modified_gmt":"2026-05-08T15:16:17","slug":"slynny-mercedes-lp-trafil-na-sprzedaz-rocznik-1974-i-praca-do-konca-2025-roku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/416661\/","title":{"rendered":"S\u0142ynny Mercedes LP trafi\u0142 na sprzeda\u017c – rocznik 1974 i praca do ko\u0144ca 2025 roku"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Za kwot\u0119 25 tys. z\u0142otych mo\u017cna wej\u015b\u0107 w posiadanie prawdziwej legendy polskich dr\u00f3g. Na sprzeda\u017c trafi\u0142 bowiem Mercedes-Benz LP 808 z 1974 roku, kt\u00f3ry przez ponad trzy dekady pozostawa\u0142 w r\u0119kach tego samego w\u0142a\u015bciciela, dzielnie pracuj\u0105c na polskich drogach.<\/p>\n

Charakterystyczna, czerwona sol\u00f3wka, z nieoryginaln\u0105 mask\u0105 przedni\u0105 oraz czarnymi rejestracjami, regularnie pojawia\u0142a si\u0119 w mediach spo\u0142eczno\u015bciowych. Mi\u0142o\u015bnicy klasycznych ci\u0119\u017car\u00f3wek robili jej zdj\u0119cia i wyra\u017cali swoje uznanie zar\u00f3wno dla samego pojazdu, jak i dla jego w\u0142a\u015bciciela. Ca\u0142a historia by\u0142a za\u015b tym ciekawsza, \u017ce \u00f3w w\u0142a\u015bciciel \u2013 pan Andrzej \u2013 wykorzystywa\u0142 swojego Mercedesa po prostu do pracy, je\u017cd\u017c\u0105c nim na komercyjnych zasadach, jako kierowca-przewo\u017anik. Bra\u0142 przy tym \u0142adunki od spedycji i nie stroni\u0142 tak\u017ce od tras mi\u0119dzymiastowych. Doskonale podsumowywa\u0142 to poni\u017cszy post z platformy LinkedIn, zamieszczony rok temu przez pracownika \u0142\u00f3dzkiej firmy logistycznej Interaba Logistics.<\/p>\n

Pan Andrzej przy Mercedesie, rok 2025:<\/p>\n

Tre\u015b\u0107 powy\u017cszego posta (w razie problem\u00f3w w wy\u015bwietlaniem):<\/p>\n

Na zdj\u0119ciu kierowca z powo\u0142ania \u2013 Pan Andrzej, rocznik 1943, za kierownic\u0105 swojego Mercedesa z 1974 roku, kt\u00f3rym je\u017adzi dla naszej firmy Interaba Logistics. Praca sprawia mu prawdziw\u0105 przyjemno\u015b\u0107, dlatego je\u017adzi, chocia\u017c absolutnie nie musi. Mechanik to jego dobry kolega \u2013 widuj\u0105 si\u0119 do\u015b\u0107 cz\u0119sto, jak to bywa z klasykami. To niesamowite mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 wsp\u00f3\u0142pracowania z tak inspiruj\u0105c\u0105 i pozytywn\u0105 osobowo\u015bci\u0105. Pan Andrzej to prawdziwy przyk\u0142ad pasji i zaanga\u017cowania w swojej pracy!<\/p>\n

Jak jednak wiadomo, lata p\u0142yn\u0105 nieub\u0142aganie i ka\u017cda historia musi dotrze\u0107 do swojego ko\u0144ca. St\u0105d te\u017c wyj\u0105tkowe og\u0142oszenie, kt\u00f3re trzy dni temu pojawi\u0142o si\u0119 na facebookowej platformie sprzeda\u017cowej \u201eMarketplace\u201d (dok\u0142adnie pod tym linkiem<\/a>). Za wspomniane 25 tys. z\u0142otych zaoferowano tam w\u0142a\u015bnie by\u0142ego Mercedesa pana Andrzeja, wci\u0105\u017c stoj\u0105cego na czarnych rejestracjach. W tre\u015bci og\u0142oszenia pojawi\u0142a si\u0119 informacja, \u017ce pojazd by\u0142 w tych samych r\u0119kach od 1992 roku i wykonywa\u0142 codzienn\u0105 prac\u0119 a\u017c do grudnia 2025 roku. Wspomniano te\u017c o wa\u017cnym badaniu technicznym, super stanie technicznym oraz ponad 3 milionach przebiegu. To natomiast najlepiej podsumowuje wieloletni\u0105 dba\u0142o\u015b\u0107 pana Andrzeja, a tak\u017ce trwa\u0142o\u015b\u0107 samego Mercedesa.<\/p>\n

Zdj\u0119cia z omawianego og\u0142oszenia:<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n

Osobi\u015bcie trudno mi wyobrazi\u0107 sobie lepszy scenariusz, ni\u017c odkupienie ci\u0119\u017car\u00f3wki przez jakiego\u015b kolekcjonera, a nast\u0119pnie zachowanie jej w obecnym stanie. Wszelkie modyfikacje pojazdu, w tym przerobiony prz\u00f3d, s\u0105 tutaj bowiem wspania\u0142ym pomnikiem historii polskiego transportu i doskonale pasowa\u0142yby na przyk\u0142ad do kolekcji Muzeum Motoryzacji Wena w O\u0142awie.<\/p>\n

Dla zainteresowanych jeszcze dodam, \u017ce Mercedes-Benz LP 808 reprezentowa\u0142 bardzo zas\u0142u\u017con\u0105 seri\u0119 modeli. By\u0142a ona produkowana przez blisko dwie dekady, w latach 1964-1983, stanowi\u0105c propozycj\u0119 dla l\u017cejszego transportu, g\u0142\u00f3wnie na kr\u00f3tkich dystansach. Konkretny wariant LP 808 oferowa\u0142 7,5-tonowe DMC i czterocylindrowy silnik diesla o pojemno\u015bci 3,8 litra. Rozwija\u0142 on moc maksymaln\u0105 85 KM i robi\u0142 to jeszcze bez turbodo\u0142adowania. Nast\u0119pc\u0105 lekkich Mercedes\u00f3w z serii LP by\u0142y za\u015b Mercedesy LK, produkowane w latach 1983-1998 i tak naprawd\u0119 do dzisiaj spotykane na europejskich drogach.<\/p>\n

Fabryczny wygl\u0105d Mercedesa LP 808 z pocz\u0105tku lat 70-tych:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fabryczny wn\u0119trze Mercedesa LP 808 z pocz\u0105tku lat 70-tych:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Za kwot\u0119 25 tys. z\u0142otych mo\u017cna wej\u015b\u0107 w posiadanie prawdziwej legendy polskich dr\u00f3g. Na sprzeda\u017c trafi\u0142 bowiem Mercedes-Benz…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":416662,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[20],"tags":[3175,12121,21118,120,118,119,42,38,40,39,41,116,114,115,121,117,3084],"class_list":["post-416661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nauka-i-technika","tag-klasyki","tag-lata-70","tag-lata-90","tag-nauka","tag-nauka-i-technika","tag-naukatechnika","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-science","tag-science-and-technology","tag-sciencetechnology","tag-technika","tag-technology","tag-uzywane"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116539621077045711","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=416661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/416662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=416661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=416661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=416661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}