Od listopada przeciwko wszystkim wariantom trasy S7\u00a0solidarnie prostestowali mieszka\u0144cy Krakowa i po\u0142udniowych gmin wojew\u00f3dztwa<\/a>. Brak zgody przybiera\u0142 r\u00f3\u017cne formy. Od baner\u00f3w wieszanych na ogrodzeniach, przez\u00a0blokowanie ruchu na zakopiance<\/a>\u00a0i manifestacje uliczne,\u00a0pikiety pod siedzib\u0105 Generalnej Dyrekcji<\/a>, a nawet\u00a0happeningi teatralne<\/a>\u00a0przedstawiaj\u0105ce pogrzeb rozwi\u0105zania drogowego w tej formie.<\/p>\n
Po\u00a0trwaj\u0105cych p\u00f3\u0142 roku protestach na Zakopiance<\/a>, poruszeniu w gminach na po\u0142udnie od stolicy Ma\u0142opolski i w samym Krakowie, prace nad wyborem wariantu planowanego odcinka drogi S7 Krak\u00f3w-My\u015blenice\u00a0przej\u0119\u0142a centra Generalnej Dyrekcji Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad w Warszawie<\/a>. Proces planowania mia\u0142 rozpocz\u0105\u0107 si\u0119 od nowa, a zadaniem GDDKiA w Warszawie mia\u0142o by\u0107 zbudowanie zespo\u0142u i wytyczenie nowych wariant\u00f3w drogi.<\/p>\n Od marca trwaj\u0105 prace zespo\u0142u, ale mimo zapowiedzi \u201enowego rozdania\u201d mieszka\u0144cy podkre\u015blaj\u0105, \u017ce ich obawy pozostaj\u0105 aktualne. Ponownie wyszli na ulice blokuj\u0105c Zakopiank\u0119 w G\u0142ogoczowie<\/a> w kwietniu i nast\u0119pnie przed maj\u00f3wk\u0105 na kluczowych w\u0119z\u0142ach A4.<\/p>\n Nietypowa sytuacja ma miejsce w My\u015blenicach, bowiem by\u0142y burmistrz i obecny radny Rady Miejskiej, pe\u0142ni r\u00f3wnie\u017c funkcj\u0119 dyrektora krakowskiego oddzia\u0142u GDDKiA. Maciej Ostrowski (PSL\/WDG) nie bra\u0142 udzia\u0142u w posiedzeniach rady od wrze\u015bnia 2025 do marca 2026.<\/p>\n W marcu przewodnicz\u0105cemu rady sugerowa\u0142 zaproszenie przedstawicieli Generalnej na sesji i zadanie im pyta\u0144<\/a>. Ostatecznie takie zaproszenie otrzyma\u0142 i wraz z przedstawicielami Generalnej usiad\u0142 do rozm\u00f3w z przedstawicielami my\u015blenickiego samorz\u0105du.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Samorz\u0105d przeciwko wariantom przecinaj\u0105cym My\u015blenice<\/p>\n Sesja Rady Miejskiej, kt\u00f3ra odby\u0142a si\u0119 27 kwietnia 2026 roku sta\u0142a si\u0119 aren\u0105 niezwykle intensywnej, trwaj\u0105cej blisko dwie godziny wymiany zda\u0144 pomi\u0119dzy w\u0142adzami gminy a reprezentantami krakowskiego oddzia\u0142u GDDKiA.\u00a0<\/p>\n Spotkanie przybra\u0142o form\u0119 raportu z post\u0119p\u00f3w prac nad kluczowymi inwestycjami drogowymi, obfitowa\u0142o w d\u0142ugie monologi, w kt\u00f3rych przedstawiciele gminy punktowali dotychczasowe dzia\u0142ania projektowe, a dyrektor wyja\u015bnia\u0142 w\u0105tpliwo\u015bci.<\/p>\n Szczeg\u00f3ln\u0105 aktywno\u015bci\u0105 wykazali si\u0119 burmistrz Jaros\u0142aw Szlachetka (PiS) oraz zast\u0119pca naczelnika wydzia\u0142u inwestycji w UMiG My\u015blenice Tomasz S\u00f3lnica, kt\u00f3rzy przedstawili szczeg\u00f3\u0142owe, techniczne uwagi, zarzucaj\u0105c projektantom i urz\u0119dnikom nieuwzgl\u0119dnienie interes\u00f3w mieszka\u0144c\u00f3w oraz b\u0142\u0119dy merytoryczne w przygotowaniu Studium Techniczno-Ekonomiczno-\u015arodowiskowego (STE\u015a) dla nowej drogi S7.<\/p>\n Najwa\u017cniejsze w\u0105tki poruszane przez stron\u0119 samorz\u0105dow\u0105 to:<\/p>\n *Krytyka wariant\u00f3w S7: Burmistrz Jaros\u0142aw Szlachetka oraz radni z klubu (RDM – dawne KW JSZ) wyrazili kategoryczny sprzeciw wobec wszystkich sze\u015bciu wariant\u00f3w nowej drogi ekspresowej, kt\u00f3re przecinaj\u0105 gmin\u0119 My\u015blenice, dziel\u0105c miejscowo\u015bci takie jak G\u0142ogocz\u00f3w, Krzyszkowice czy Polanka. Burmistrz podkre\u015bli\u0142, \u017ce forsowany przez projektant\u00f3w wariant E (tzw. \u201estary \u015blad\u201d Zakopianki) jest nieakceptowalny, gdy\u017c sparali\u017cuje miasto i zniszczy tereny rekreacyjne na Zarabiu.<\/p>\n *Analiza techniczna naczelnika: obejmowa\u0142a drobiazgowo przebieg wariantu E, kt\u00f3ry wymaga\u0142by wyburzenia licznych firm, stacji paliw, restauracji oraz nowych k\u0142adek nad DK7. Zarzuci\u0142 GDDKiA stosowanie \u201esprytnych zabieg\u00f3w\u201d projektowych, takich jak obni\u017cenie pr\u0119dko\u015bci projektowej dla wariantu przechodz\u0105cego przez My\u015blenice do 90 km\/h, aby \u201eupchn\u0105\u0107\u201d drog\u0119 w zwartej zabudowie, podczas gdy inne warianty projektowano na 130 km\/h.<\/p>\n *Pytania o warianty wschodnie i zachodnie: Radni Andrzej Grzybek oraz Czes\u0142aw Wierzba dopytywali o powody odrzucenia koncepcji poprowadzenia S7 ca\u0142kowicie poza granicami gminy (za zbiornikiem dobczyckim lub od strony zachodniej), co mog\u0142oby sta\u0107 si\u0119 realn\u0105 szans\u0105 rozwojow\u0105 dla innych teren\u00f3w, a nie barier\u0105 dla My\u015blenic.<\/p>\n *Problemy lokalne na Zakopiance: Podniesiono kwestie op\u00f3\u017anie\u0144 w budowie w\u0119z\u0142a w Jaworniku (gdzie znikn\u0105\u0107 maj\u0105 niebezpieczne lewoskr\u0119ty) oraz sporu kompetencyjnego z RDO\u015a w sprawie odcinka w G\u0142ogoczowie, kt\u00f3ry wstrzymuje inwestycj\u0119. Burmistrz zaapelowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c o monta\u017c ekran\u00f3w akustycznych oraz zgod\u0119 na budow\u0119 parking\u00f3w pod estakad\u0105 przy ul. S\u0142owackiego.<\/p>\n W swoim wyst\u0105pieniu Burmistrz Jaros\u0142aw Szlachetka ostro skrytykowa\u0142 spos\u00f3b prowadzenia prac nad Studium Techniczno-Ekonomiczno-\u015arodowiskowym dla nowego przebiegu S7 mi\u0119dzy My\u015blenicami a Krakowem, zarzucaj\u0105c przedstawicielom GDDKiA ignorowanie g\u0142osu samorz\u0105d\u00f3w i mieszka\u0144c\u00f3w oraz brak rzeczywistych konsultacji spo\u0142ecznych.<\/p>\n Podkre\u015bli\u0142, \u017ce zaprezentowane warianty przebiegu trasy dziel\u0105 gmin\u0119 My\u015blenice i ingeruj\u0105 w najbardziej zaludnione oraz rozwojowe obszary, m.in. G\u0142ogocz\u00f3w, Krzyszkowice, Zawad\u0119, Polank\u0119 i G\u00f3rne Przedmie\u015bcie. Szczeg\u00f3lnie krytycznie odni\u00f3s\u0142 si\u0119 do wariantu E w \u015bladzie tzw. starej zakopianki, kt\u00f3ry \u2013 jego zdaniem \u2013 opiera si\u0119 na ju\u017c dzi\u015b przeci\u0105\u017conej i niewydolnej trasie, zamiast stanowi\u0107 realn\u0105 alternatyw\u0119 dla ruchu tranzytowego.<\/p>\n Szlachetka zaznaczy\u0142, \u017ce samorz\u0105d od pocz\u0105tku domaga si\u0119 rozszerzenia studium korytarzowego i analizy skrajnych wariant\u00f3w omijaj\u0105cych My\u015blenice \u2013 zar\u00f3wno od wschodu, za zbiornikiem dobczyckim, w kierunku istniej\u0105cej S7, jak i od zachodu, poza gmin\u0105. Wed\u0142ug niego tylko takie rozwi\u0105zanie mo\u017ce odci\u0105\u017cy\u0107 zakopiank\u0119 i poprawi\u0107 dost\u0119p komunikacyjny regionu bez pog\u0142\u0119biania problem\u00f3w mieszka\u0144c\u00f3w.<\/p>\n Burmistrz zarzuci\u0142 tak\u017ce GDDKiA brak dialogu przez ostatnie dwa lata prac nad STE\u015a oraz pomijanie uwag zg\u0142aszanych przez samorz\u0105d i stron\u0119 spo\u0142eczn\u0105. Jego zdaniem to w\u0142a\u015bnie brak wsp\u00f3\u0142pracy doprowadzi\u0142 do protest\u00f3w mieszka\u0144c\u00f3w i spo\u0142ecznego sprzeciwu wobec inwestycji.<\/p>\n Podkre\u015bli\u0142 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce odpowiedzialno\u015b\u0107 za projekt spoczywa na krakowskim oddziale GDDKiA i jego dyrekcji, a nie na zespole opiniuj\u0105cym czy samorz\u0105dach. Zaapelowa\u0142 o przedstawienie nowych, alternatywnych wariant\u00f3w, kt\u00f3re omin\u0105 centrum My\u015blenic i najbardziej zurbanizowane tereny, zamiast \u2013 jak m\u00f3wi\u0142 \u2013 \u201efundowa\u0107 mieszka\u0144com kolejne bariery rozwojowe, ha\u0142as i zanieczyszczenia\u201d.<\/p>\n Na zako\u0144czenie zaznaczy\u0142, \u017ce nowa droga ekspresowa powinna by\u0107 rzeczywistym rozwi\u0105zaniem problem\u00f3w komunikacyjnych regionu, a nie inwestycj\u0105, kt\u00f3ra ju\u017c w dniu otwarcia oka\u017ce si\u0119 niewydolna i spot\u0119guje istniej\u0105ce trudno\u015bci.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n GDDKiA: decyzje o S7 zapadaj\u0105 ju\u017c w Warszawie<\/p>\n W odpowiedzi dyrektor krakowskiego oddzia\u0142u GDDKiA Maciej Ostrowski wielokrotnie podkre\u015bla\u0142, \u017ce oddzia\u0142 krakowski zosta\u0142 merytorycznie wy\u0142\u0105czony z prac nad S7, a kluczowe decyzje, w tym wyb\u00f3r nowych kryteri\u00f3w i wag dla wariant\u00f3w, podejmuje obecnie centrala w Warszawie pod przewodnictwem Paw\u0142a Wo\u017aniaka. Zaznaczy\u0142, \u017ce krakowski oddzia\u0142 pe\u0142ni jedynie funkcj\u0119 pomocnicz\u0105 i techniczn\u0105.<\/p>\n Inwestycje w bezpiecze\u0144stwo: Dyrektor Ostrowski szczeg\u00f3\u0142owo om\u00f3wi\u0142 plan budowy uk\u0142adu dr\u00f3g zbiorczych wzd\u0142u\u017c Zakopianki (program o warto\u015bci 300 mln z\u0142 dla odcinka My\u015blenice\u2013G\u0142ogocz\u00f3w), kt\u00f3ry ma docelowo wyeliminowa\u0107 wszystkie lewoskr\u0119ty, poprawiaj\u0105c bezpiecze\u0144stwo lokalnego ruchu.<\/p>\n Harmonogramy prac: Maciej M\u0105dro z GDDKiA wyja\u015bni\u0142 przyczyny przestoju w G\u0142ogoczowie, wskazuj\u0105c na konieczno\u015b\u0107 oczekiwania na decyzj\u0119 \u015brodowiskow\u0105 (D\u015aU) z RDO\u015a, co mo\u017ce potrwa\u0107 jeszcze co najmniej rok. Z kolei w Jaworniku og\u0142oszenie przetargu zapowiedziano na maj 2026 roku po uzyskaniu brakuj\u0105cych odst\u0119pstw ministerialnych.<\/p>\n Reakcja na protesty: Przedstawiciele GDDKiA zapewnili, \u017ce wszystkie petycje i uwagi mieszka\u0144c\u00f3w s\u0105 katalogowane przez firm\u0119 Ivia i zostan\u0105 przekazane do Warszawy jako element raportu z konsultacji.<\/p>\n Dyrektor krakowskiego oddzia\u0142u Generalna Dyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad Maciej Ostrowski podkre\u015bli\u0142, \u017ce formalnie za realizacj\u0119 prac nad STE\u015a dla nowego przebiegu S7 nadal odpowiada oddzia\u0142 w Krakowie, poniewa\u017c to z nim firma IVIA ma podpisan\u0105 umow\u0119. Jednocze\u015bnie zaznaczy\u0142, \u017ce decyzj\u0105 Generalnej Dyrekcji powo\u0142ano specjalny zesp\u00f3\u0142 w centrali w Warszawie, a krakowski oddzia\u0142 zosta\u0142 wy\u0142\u0105czony z bie\u017c\u0105cych prac nad analiz\u0105 wariant\u00f3w i obecnie pe\u0142ni jedynie funkcje techniczne.<\/p>\n Ostrowski wyja\u015bni\u0142, \u017ce wszystkie uwagi samorz\u0105d\u00f3w, protesty mieszka\u0144c\u00f3w oraz stanowiska gmin i powiat\u00f3w zosta\u0142y zebrane, skatalogowane i s\u0105 brane pod uwag\u0119 przez central\u0119 GDDKiA w procesie dalszych decyzji dotycz\u0105cych inwestycji. Zaznaczy\u0142, \u017ce skala spo\u0142ecznego sprzeciwu wobec projektu jest wyj\u0105tkowa i wymaga szczeg\u00f3lnego podej\u015bcia, dlatego sprawa prowadzona jest w spos\u00f3b niestandardowy.<\/p>\n W odniesieniu do wariant\u00f3w wschodnich i zachodnich omijaj\u0105cych My\u015blenice wskaza\u0142, \u017ce obecnie nie mo\u017ce przedstawia\u0107 stanowiska, poniewa\u017c decyzje w tym zakresie nale\u017c\u0105 do centrali. Dopiero po zako\u0144czeniu prac zespo\u0142u b\u0119dzie mo\u017cliwe przedstawienie dalszych informacji dotycz\u0105cych przebiegu trasy i ewentualnych nowych rozwi\u0105za\u0144.<\/p>\n Dyrektor szeroko om\u00f3wi\u0142 tak\u017ce inwestycje prowadzone na obecnej zakopiance, wskazuj\u0105c na modernizacj\u0119 uk\u0142adu drogowego mi\u0119dzy My\u015blenicami a Krakowem, budow\u0119 k\u0142adek, przej\u015b\u0107 podziemnych, ekran\u00f3w akustycznych oraz nowych w\u0119z\u0142\u00f3w drogowych. W\u015br\u00f3d kluczowych inwestycji wymieni\u0142 w\u0119z\u0142y w Krzyszkowicach, My\u015blenicach i Jaworniku oraz rozbudow\u0119 w\u0119z\u0142a Krak\u00f3w Po\u0142udnie.<\/p>\n Podkre\u015bli\u0142, \u017ce szczeg\u00f3lnie wa\u017cna jest budowa w\u0119z\u0142a w Jaworniku, istotnego zar\u00f3wno dla bezpiecze\u0144stwa mieszka\u0144c\u00f3w wykonuj\u0105cych niebezpieczne lewoskr\u0119ty, jak i dla rozwoju strefy przemys\u0142owej. Zapowiedzia\u0142, \u017ce przetarg na t\u0119 inwestycj\u0119 mo\u017ce zosta\u0107 og\u0142oszony ju\u017c w maju, a r\u00f3wnolegle prowadzone b\u0119d\u0105 dzia\u0142ania poprawiaj\u0105ce bezpiecze\u0144stwo, m.in. zmiany organizacji ruchu i monta\u017c fotoradaru.<\/p>\n Ostrowski zwr\u00f3ci\u0142 r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na znaczenie Beskidzkiej Drogi Integracyjnej S52, kt\u00f3ra w przysz\u0142o\u015bci znacz\u0105co zwi\u0119kszy ruch w rejonie G\u0142ogoczowa i wp\u0142ynie na planowanie nowego odcinka S7. Wed\u0142ug prognoz po uruchomieniu S52 na zakopiank\u0119 mo\u017ce wjecha\u0107 dodatkowo od 10 do 15 tys. pojazd\u00f3w dziennie, co czyni projekt nowego przebiegu S7 jeszcze bardziej istotnym.<\/p>\n Jako jedno z najwa\u017cniejszych dzia\u0142a\u0144 wskaza\u0142 tak\u017ce program budowy dr\u00f3g zbiorczych wzd\u0142u\u017c zakopianki na terenie gmin My\u015blenice i Mogilany. Inwestycja o warto\u015bci 600 mln z\u0142 ma poprawi\u0107 lokaln\u0105 komunikacj\u0119, zlikwidowa\u0107 niebezpieczne lewoskr\u0119ty, umo\u017cliwi\u0107 bezpieczny dojazd mieszka\u0144com oraz uporz\u0105dkowa\u0107 uk\u0142ad drogowy niezale\u017cnie od ostatecznego przebiegu przysz\u0142ej S7.<\/p>\n \u00a0 W ostatnich dniach portalsamorzadowy przeprowadzi\u0142 wywiad z dyrektorem GDDKiA Paw\u0142em Wo\u017aniakiem<\/a> w kt\u00f3rym ten m\u00f3wi m.in. \u017ce drogowcy musz\u0105 „wsp\u00f3lnie z samorz\u0105dami i spo\u0142ecze\u0144stwem wypracowa\u0107 kompromis”.<\/p>\n Ma nim by\u0107 „wariant, kt\u00f3ry b\u0119dzie akceptowalny przez mieszka\u0144c\u00f3w”. „Chcemy rozmawia\u0107, zinwentaryzowa\u0107 t\u0119 przestrze\u0144 szczeg\u00f3\u0142owo, aby na kolejnych etapach, je\u017celi dojdziemy do wyboru wariant\u00f3w, nic nas nie zaskoczy\u0142o” – wyja\u015bni\u0142 Pawe\u0142 Wo\u017aniak.<\/p>\n Wed\u0142ug wcze\u015bniejszych informacji, dopiero w 2031 r. ma by\u0107 zatwierdzony ostateczny przebieg S7, a prace budowlane przewidziane s\u0105 na lata 2038-2045.<\/p>\n Podobaj\u0105 Ci si\u0119 nasze artyku\u0142y?\u00a0 \u00a0<\/p>\n Dzi\u0119ki Twojemu wsparciu mo\u017cemy porusza\u0107 tematy, kt\u00f3re s\u0105 istotne dla Ciebie i Twoich s\u0105siad\u00f3w. Zabierz nas na wirtualn\u0105 kaw\u0119 \u2013 nawet najmniejszy gest ma znaczenie.\u00a0<\/p>\n
\n
<\/p>\n
\n ![\"\"\/](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/b88y6913.jpg\")
\n <\/a><\/p>\n
\n Niedzielna blokada to kolejna ods\u0142ona sprzeciwu wobec plan\u00f3w budowy drogi S7 Krak\u00f3w-My\u015blenice. Od listopada, gdy zaprezentowano warianty przebiegu trasy, w regionie odbywaj\u0105 si\u0119 protesty, pikiety i akcje spo\u0142eczne.Mimo zapowiedzi nowego etapu prac i powo\u0142ania zespo\u0142\u00f3w ds. S7 w Krakowie i Warszawie, mieszka\u0144cy podkre\u015blaj\u0105, \u017ce ich obawy pozostaj\u0105 aktualne. Fot. Piotr Jagniewski
\n
<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sesja-rm-270426-37.jpg\"\/ "\\"Sesja")
<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/sesja-rm-270426-21.jpg\"\/ "\\"Sesja")
<\/p>\n
\n„Musimy wypracowa\u0107 komprosim wsp\u00f3lnie z samorz\u0105dami i spo\u0142ecze\u0144stwem”\u00a0<\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/donate-coffy.jpg\"\/)
<\/a>![\"Postaw](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/share-button-primary.png\")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Przebieg drogi, protesty, niedoci\u0105gni\u0119cia i przysz\u0142o\u015b\u0107 inwestycji S7 Krak\u00f3w-My\u015blenice to tematy jakie poruszano w bezpo\u015brednim spotkaniu z dyrektorem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":419455,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[51606],"tags":[66504,66502,66505,1304,66501,66500,2160,66506,42,38,40,39,41,66503],"class_list":["post-419454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-krakow","tag-forum-myslenic","tag-informacje-myslenice","tag-informator-miejski-myslenic","tag-krakow","tag-miasto-info","tag-miasto-myslenice","tag-myslenice","tag-ogloszenia-drobne-myslenice","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-wydarzenia-w-myslenicach"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116547713223020343","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/419454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=419454"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/419454\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/419455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=419454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=419454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=419454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}