{"id":422370,"date":"2026-05-11T14:36:11","date_gmt":"2026-05-11T14:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/422370\/"},"modified":"2026-05-11T14:36:11","modified_gmt":"2026-05-11T14:36:11","slug":"nie-otwierajcie-drzwi-dla-chinskich-aut-przemysl-z-usa-apeluje-do-trumpa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/422370\/","title":{"rendered":"„Nie otwierajcie drzwi dla chi\u0144skich aut”. Przemys\u0142 z USA apeluje do Trumpa"},"content":{"rendered":"\n

Prezydent USA Donald Trump<\/a> ma w\u00a0tym tygodniu spotka\u0107 si\u0119 z\u00a0przyw\u00f3dc\u0105 Chin Xi Jinpingiem. Jak opisuje Reuters, producenci aut, dostawcy, zwi\u0105zki zawodowe i\u00a0cz\u0119\u015b\u0107 ustawodawc\u00f3w przekazuj\u0105 Bia\u0142emu Domowi jedno przes\u0142anie: nie otwierajcie drzwi do ameryka\u0144skiego rynku dla chi\u0144skich aut<\/a>.<\/p>\n

W\u00a0styczniu Trump m\u00f3wi\u0142 podczas Detroit Economic Club, \u017ce by\u0142oby „\u015bwietnie”, gdyby chi\u0144scy producenci budowali fabryki w\u00a0USA i\u00a0zatrudniali Amerykan\u00f3w. \u2013 Podoba mi si\u0119 to. Niech Chiny wejd\u0105, niech Japonia wejdzie<\/a> \u2013 doda\u0142. Ta deklaracja zaniepokoi\u0142a bran\u017c\u0119, kt\u00f3ra od lat zabiega o\u00a0utrzymanie barier dla chi\u0144skich aut.<\/p>\n

Chi\u0144skie auta zagro\u017ceniem dla naszej gospodarki? „Pytanie, jak Europa b\u0119dzie si\u0119 broni\u0107” <\/p>\n

<\/p>\n

W\u00a0czwartek demokratyczna senatorka Elissa Slotkin z\u00a0Michigan wyst\u0105pi\u0142a na tym samym forum w\u00a0Detroit, apeluj\u0105c do Trumpa, by nie zawiera\u0142 porozumienia z\u00a0Xi, kt\u00f3re umo\u017cliwi\u0142oby inwestycje prowadz\u0105ce do sprzeda\u017cy chi\u0144skich aut w\u00a0USA. \u2013 Prosz\u0119, nie zawierajcie z\u0142ej umowy \u2013 powiedzia\u0142a.<\/p>\n

Slotkin promowa\u0142a te\u017c ponadpartyjny projekt z\u00a0republika\u0144skim senatorem Berniem Moreno z\u00a0Ohio. Connected Vehicle Security Act ma wprost zablokowa\u0107 chi\u0144skie pojazdy z\u00a0powodu obaw o\u00a0gromadzenie danych. Projekt w\u00a0Senacie ma odpowiednik w\u00a0Izbie Reprezentant\u00f3w i\u00a0ma utrwali\u0107 regu\u0142\u0119, kt\u00f3ra w\u00a0praktyce wyklucza chi\u0144skie auta.<\/p>\n

\"Chi\u0144skie<\/p>\n

Chi\u0144skie autobusy to kropla w morzu? „Ju\u017c mamy powt\u00f3rk\u0119 z rynku aut osobowych”<\/p>\n

<\/a> <\/p>\n

Wspieraj\u0105cy ustaw\u0119 kongresmeni Debbie Dingell (Demokratka) i\u00a0John Moolenaar (Republikanin) podkre\u015blili w\u00a0pisemnym, wsp\u00f3lnym o\u015bwiadczeniu: „Ka\u017cdy pojazd na ameryka\u0144skich drogach to je\u017cd\u017c\u0105ce urz\u0105dzenie do zbierania danych, rejestruj\u0105ce w\u00a0czasie rzeczywistym informacje o\u00a0lokalizacji, przemieszczaniu si\u0119, ludziach i\u00a0infrastrukturze i\u00a0nie mo\u017cemy pozwoli\u0107, by chi\u0144skie pojazdy lub komponenty by\u0142y cz\u0119\u015bci\u0105 tego systemu” – przekazali.<\/p>\n

Z\u00a0doniesie\u0144 agencji Reutera wynika, \u017ce listy z\u00a0apelem do Trumpa podpisa\u0142o ostatnio ok. 74\u00a0demokrat\u00f3w i\u00a052\u00a0republikan\u00f3w z\u00a0Izby Reprezentant\u00f3w. Ustawa izby ma i\u015b\u0107 dalej ni\u017c projekt senacki, bo ma tak\u017ce zakaza\u0107 partnerstw przemys\u0142u z\u00a0chi\u0144skimi firmami.<\/p>\n

Przemys\u0142 motoryzacyjny w USA kontra Chiny<\/p>\n

Bran\u017ca motoryzacyjna w\u00a0USA ma by\u0107 w\u00a0tej sprawie wyj\u0105tkowo zgodna. Organizacje reprezentuj\u0105ce producent\u00f3w (tak\u017ce marek zagranicznych), dealer\u00f3w oraz wytw\u00f3rc\u00f3w cz\u0119\u015bci pisa\u0142y w\u00a0marcu do administracji, \u017ce d\u0105\u017cenia Chin do dominacji w\u00a0globalnej produkcji aut i\u00a0wej\u015bcia na rynek USA „stanowi\u0105 bezpo\u015brednie zagro\u017cenie dla globalnej konkurencyjno\u015bci Ameryki, bezpiecze\u0144stwa narodowego i\u00a0przemys\u0142owej bazy motoryzacyjnej” – wskazano w\u00a0li\u015bcie.<\/p>\n

<\/p>\n

Poparcie dla blokowania chi\u0144skich aut wyrazi\u0142a te\u017c Information Technology and Innovation Foundation (ITIF). \u2013 Chi\u0144scy producenci aut nie s\u0105 normalnymi konkurentami rynkowymi. Ich auta elektryczne to efekt dekad wspieranego przez pa\u0144stwo merkantylizmu, zaprojektowanego po to, by pom\u00f3c Chinom przej\u0105\u0107 globalne przyw\u00f3dztwo w\u00a0zaawansowanych bran\u017cach \u2013 doda\u0142 wiceprezes Stephen Ezell.<\/p>\n

Ezell wskazywa\u0142 te\u017c na konsekwencje wej\u015bcia dotowanych firm na rynek. \u2013 Gdy subsydiowane firmy Chin zakorzeni\u0105 si\u0119 na rynku USA, szkody gospodarcze i\u00a0szkody dla bezpiecze\u0144stwa narodowego by\u0142yby znacznie trudniejsze do odwr\u00f3cenia i\u00a0nie ograniczy\u0142yby si\u0119 do Detroit \u2013 m\u00f3wi\u0142.<\/p>\n

W\u00a0kwietniu przedstawiciel USA ds. handlu Jamieson Greer m\u00f3wi\u0142 w\u00a0Detroit, \u017ce nie ma plan\u00f3w zmiany regu\u0142y dotycz\u0105cej aut po\u0142\u0105czonych i\u00a0\u017ce motoryzacja nie znajduje si\u0119 w\u00a0agendzie szczytu w\u00a0Pekinie. Sekretarz handlu Howard Lutnick r\u00f3wnie\u017c ma wyklucza\u0107 chi\u0144skie inwestycje w\u00a0sektorze motoryzacyjnym w\u00a0USA.<\/p>\n

<\/p>\n

Scott Paul, prezes Alliance for American Manufacturing, zwraca\u0142 jednak uwag\u0119 na obawy, \u017ce Trump mo\u017ce pr\u00f3bowa\u0107 dzia\u0142a\u0107 samodzielnie. \u2013 Zostawi\u0142 sobie pole manewru w\u00a0rozmowach o\u00a0sektorze motoryzacyjnym \u2013 powiedzia\u0142. Wed\u0142ug relacji zatwierdzenie ewentualnej fabryki oznacza\u0142oby start produkcji po dw\u00f3ch-trzech latach.<\/p>\n

USA wyci\u0105gaj\u0105 lekcj\u0119 z ekspansji Chi\u0144czyk\u00f3w w Europie<\/p>\n

Bran\u017ca chce unikn\u0105\u0107 powt\u00f3rki ze wzrostu udzia\u0142\u00f3w chi\u0144skich marek w\u00a0Europie i\u00a0Meksyku. Kelley Blue Book szacuje, \u017ce \u015brednia cena katalogowa auta przekracza ju\u017c 51\u00a0tys. dolar\u00f3w, co zwi\u0119ksza wra\u017cliwo\u015b\u0107 rynku na ta\u0144sze modele.<\/p>\n

W\u00a0Europie chi\u0144skie marki mia\u0142y w\u00a0ubieg\u0142ym roku podwoi\u0107 udzia\u0142 do 6\u00a0proc., a\u00a0w\u00a0Norwegii si\u0119gn\u0105\u0107 14\u00a0proc.; w\u00a0Wielkiej Brytanii 11\u00a0proc., we W\u0142oszech 9\u00a0proc. i\u00a0w\u00a0Hiszpanii 9\u00a0proc. Import R\u0119czny podaje te\u017c, \u017ce Kanada zaczyna importowa\u0107 49\u00a0tys. chi\u0144skich aut elektrycznych rocznie, a\u00a0w\u00a0Meksyku sprzedaje si\u0119 ju\u017c 34\u00a0chi\u0144skie marki, z\u00a0ok. 15-proc. udzia\u0142em.<\/p>\n

<\/p>\n

Bia\u0142y Dom i\u00a0ambasada Chin w\u00a0Waszyngtonie nie odpowiedzia\u0142y na pro\u015bby agencji Reutera o\u00a0komentarz w\u00a0tej sprawie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prezydent USA Donald Trump ma w\u00a0tym tygodniu spotka\u0107 si\u0119 z\u00a0przyw\u00f3dc\u0105 Chin Xi Jinpingiem. Jak opisuje Reuters, producenci aut,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":422371,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[32,33,27,34,35,28,31,25,40,41,80,29,30,26,82,83,84],"class_list":{"0":"post-422370","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-swiat","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-headlines","11":"tag-latest-news","12":"tag-latestnews","13":"tag-naglowki","14":"tag-najwazniejsze-artykuly","15":"tag-news","16":"tag-polish","17":"tag-polski","18":"tag-swiat","19":"tag-top-stories","20":"tag-topstories","21":"tag-wiadomosci","22":"tag-world","23":"tag-world-news","24":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116556450998820911","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/422370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=422370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/422370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/422371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=422370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=422370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=422370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}