Po trzecim ju\u017c wyborze najlepszej oferty przez PKP PLK w przetargu na modernizacj\u0119 trasy Bia\u0142ystok \u2013 E\u0142k w ramach Rail Baltica od tej decyzji wp\u0142yn\u0119\u0142y kolejne odwo\u0142ania. PLK czeka wi\u0119c na kolejne rozprawy w KIO, a czas na zawarcie umowy kurczy si\u0119 z ka\u017cdym dniem. <\/p>\n
Tu\u017c przed maj\u00f3wk\u0105 PKP PLK po raz trzeci dokona\u0142y czynno\u015bci wyboru najlepszej oferty w przetargu na budow\u0119 polskiego odcinka Rail Baltica<\/a>, od Bia\u0142egostoku do E\u0142ku. To efekt wcze\u015bniejszych odwo\u0142a\u0144 i decyzji Krajowej Izby Odwo\u0142awczej, kt\u00f3ra dwukrotnie nakaza\u0142a uniewa\u017cnienie wyboru najlepszych ofert – za pierwszym razem Torpolu i Mirbudu, natomiast za drugim – Budimexu i PORR.<\/a> \u2013 Polskie Linie Kolejowe SA 27 kwietnia 2026 r. wybra\u0142y najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 w przetargu, spo\u015br\u00f3d ofert niepodlegaj\u0105cych odrzuceniu. W ramach procedury odwo\u0142awczej oferenci z\u0142o\u017cyli do KIO dwa odwo\u0142ania od tej decyzji. Oczekujemy na wyznaczenie przez KIO terminu posiedzenia, na kt\u00f3rym odwo\u0142ania zostan\u0105 rozpatrzone \u2013 m\u00f3wi nam Tomasz \u0141otowski z zespo\u0142u prasowego PKP PLK.<\/p>\n Jak poda\u0142 portal XYZ, odwo\u0142ania z\u0142o\u017cy\u0142 Mirbud – pierwotny zwyci\u0119zca post\u0119powania a tak\u017ce Intercor – to kolejny, czwarty w kolejno\u015bci podmiot z najni\u017csz\u0105 ofert\u0105.<\/p>\n Aby mog\u0142o doj\u015b\u0107 do zawarcia umowy, po zako\u0144czeniu procesu odwo\u0142awczego PLK b\u0119dzie musia\u0142a jeszcze poczeka\u0107 na przeprowadzenie obligatoryjnej kontroli Prezesa Urz\u0119du Zam\u00f3wie\u0144 Publicznych.<\/p>\n Jednocze\u015bnie PLK wci\u0105\u017c czeka tak\u017ce na decyzje s\u0105du, odno\u015bnie odwo\u0142ania od wyroku KIO w sprawie uniewa\u017cnienia wyboru oferty Mirbudu i Torpolu. \u2013 Sp\u00f3\u0142ka oczekuje rozstrzygni\u0119cia z\u0142o\u017conych skarg przez S\u0105d Okr\u0119gowy w Warszawie. PLK b\u0119dzie post\u0119powa\u0142a zgodnie z postanowieniami organ\u00f3w odpowiedzialnych za proces odwo\u0142awczy w post\u0119powaniach prowadzonych w re\u017cimie zam\u00f3wie\u0144 publicznych \u2013 przekaza\u0142 nam Tomasz \u0141otowski z PKP PLK. <\/p>\n Jak wynika z naszych informacji, rozprawa po\u015bwi\u0119cona tej sprawie ma odby\u0107 si\u0119 19 czerwca bie\u017c\u0105cego roku. <\/p>\n Co bardzo istotne, pomi\u0119dzy odwo\u0142aniem Mirbudu od decyzji KIO do s\u0105du a sam\u0105 rozpraw\u0105 znikn\u0105\u0142 g\u0142\u00f3wny czynnik, przez kt\u00f3ry KIO nakaza\u0142a uniewa\u017cni\u0107 wyb\u00f3r najta\u0144szej w przetargu oferty – Naczelny S\u0105d Administracyjny stwierdzi\u0142 bowiem, \u017ce kara \u015brodowiskowa w wysoko\u015bci 15 tysi\u0119cy z\u0142otych sprzed kilku lat zosta\u0142a na\u0142o\u017cona przez Mirbud niezasadnie<\/a>. <\/p>\n Dlaczego wykonawcy tak mocno walcz\u0105 o ten kontrakt i to mimo niedawnych s\u0142\u00f3w zamawiaj\u0105cego o tym, \u017ce PLK ma coraz mniej czasu na zawarcie umowy<\/a> i realna staje si\u0119 utrata ogromnego, miliardowego dofinansowania unijnego?<\/p>\n Kontrakt na ten odcinek Rail Baltica to bowiem najwi\u0119kszy w historii, jednostkowy przetarg prowadzony przez PKP PLK <\/a>– najta\u0144sza oferta opiewa\u0142a tutaj na 4,567 mld z\u0142otych brutto. Zadanie dotyczy modernizacji i rozbudowy odcinka linii nr 38 o drugi tor, jego elektryfikacj\u0119 i przystosowanie do kursowania poci\u0105g\u00f3w z pr\u0119dko\u015bci\u0105 200 km\/h.<\/p>\n
Aktualn\u0105, najlepsz\u0105 ofert\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142o konsorcjum Track Tec Construction (lider), Intopu, Intopu Warszawa, Unibepu i Pomorskiego Przedsi\u0119biorstwa Mechaniczno-Torowego. Natomiast r\u00f3wnie\u017c od wyboru tej oferty wp\u0142yn\u0119\u0142y odwo\u0142ania do KIO.<\/p>\n