Strefa Czystego Transportu w Warszawie nadal budzi ogromne emocje. Krytycy zwracaj\u0105 uwag\u0119, \u017ce podczas gdy cz\u0119\u015b\u0107 pa\u0144stw Europy ogranicza podobne rozwi\u0105zania, stolica Polski konsekwentnie rozszerza w\u0142asn\u0105 stref\u0119. Jak zauwa\u017ca profil Blade Runners Warsaw \u2014 SCT Warszawa, coraz wi\u0119cej kraj\u00f3w zaczyna weryfikowa\u0107 wcze\u015bniejsze za\u0142o\u017cenia dotycz\u0105ce stref niskoemisyjnych. Wskazywana jest m.in. Francja, gdzie wok\u00f3\u0142 stref LEZ narasta sprzeciw spo\u0142eczny, a parlament zdecydowa\u0142 o ich likwidacji. Podobne wnioski maj\u0105 pojawia\u0107 si\u0119 r\u00f3wnie\u017c w Niemczech.<\/p>\n
Krytycy SCT: koszty ponosz\u0105 zwykli mieszka\u0144cy <\/p>\n
Zdaniem przeciwnik\u00f3w stref czystego transportu skutki takich regulacji najmocniej odczuwaj\u0105 mniej zamo\u017cni mieszka\u0144cy. W\u015br\u00f3d najcz\u0119\u015bciej podnoszonych argument\u00f3w pojawia si\u0119 wykluczenie komunikacyjne os\u00f3b, kt\u00f3rych nie sta\u0107 na wymian\u0119 samochodu zgodnie z nowymi normami. Krytycy wskazuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c na problemy ma\u0142ych firm i lokalnych przedsi\u0119biorc\u00f3w, dla kt\u00f3rych samoch\u00f3d jest podstawowym narz\u0119dziem pracy. Pojawiaj\u0105 si\u0119 te\u017c zarzuty dotycz\u0105ce niewsp\u00f3\u0142miernych efekt\u00f3w ekologicznych w stosunku do koszt\u00f3w spo\u0142ecznych.<\/p>\n
SCT w Warszawie. Ideologia czy analiza danych? <\/p>\n
Przeciwnicy warszawskiej SCT pytaj\u0105, dlaczego stolica przyspiesza wdra\u017canie rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re w innych krajach s\u0105 ograniczane lub wycofywane. Ich zdaniem dzia\u0142ania miasta nie wynikaj\u0105 ju\u017c wy\u0142\u0105cznie z analizy danych czy bilansu korzy\u015bci i strat. Krytycy przekonuj\u0105, \u017ce obecna polityka transportowa mo\u017ce prowadzi\u0107 do ograniczania dost\u0119pno\u015bci miasta dla mniej zamo\u017cnych kierowc\u00f3w. \u2014 Je\u015bli rozwi\u0105zanie uderza g\u0142\u00f3wnie w mniej zamo\u017cnych kierowc\u00f3w i ogranicza dost\u0119pno\u015b\u0107 miasta, trudno m\u00f3wi\u0107 o polityce r\u00f3wno\u015bciowej \u2014 przekonuje profil Blade Runners Warsaw \u2014 SCT Warszawa.<\/p>\n
Jakie rozwi\u0105zania proponuj\u0105 przeciwnicy SCT? <\/p>\n
Zdaniem krytyk\u00f3w zamiast rozszerzania Strefy Czystego Transportu miasto powinno inwestowa\u0107 przede wszystkim w infrastruktur\u0119 drogow\u0105, p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu, rozw\u00f3j parking\u00f3w oraz komunikacj\u0119 publiczn\u0105. Wed\u0142ug nich sprawnie dzia\u0142aj\u0105ce miasto i ograniczenie kork\u00f3w mog\u0105 przynie\u015b\u0107 mieszka\u0144com wi\u0119ksze korzy\u015bci ni\u017c administracyjne ograniczenia dla kierowc\u00f3w. Dyskusja wok\u00f3\u0142 SCT pokazuje, \u017ce temat transportu i polityki klimatycznej nadal mocno dzieli mieszka\u0144c\u00f3w Warszawy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Strefa Czystego Transportu w Warszawie nadal budzi ogromne emocje. Krytycy zwracaj\u0105 uwag\u0119, \u017ce podczas gdy cz\u0119\u015b\u0107 pa\u0144stw Europy…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":423828,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51605],"tags":[105,369,53,52,68,51,55,42,38,40,39,41,47,8908,50,435],"class_list":{"0":"post-423827","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-warszawa","8":"tag-ekonomia","9":"tag-kk","10":"tag-new_header","11":"tag-onet3","12":"tag-onet3d","13":"tag-onet3d_2i","14":"tag-phx","15":"tag-pl","16":"tag-poland","17":"tag-polish","18":"tag-polska","19":"tag-polski","20":"tag-screening_general","21":"tag-tu_stolica","22":"tag-v2021","23":"tag-warszawa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116560586629488674","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/423827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=423827"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/423827\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/423828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=423827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=423827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=423827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}