{"id":424508,"date":"2026-05-12T14:43:13","date_gmt":"2026-05-12T14:43:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/424508\/"},"modified":"2026-05-12T14:43:13","modified_gmt":"2026-05-12T14:43:13","slug":"audi-znowu-to-robi-niemcy-chca-zmienic-rynek-europejskich-suv-ow-poznalem-wnetrze-audi-q9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/424508\/","title":{"rendered":"Audi znowu to robi. Niemcy chc\u0105 zmieni\u0107 rynek europejskich SUV-\u00f3w. Pozna\u0142em wn\u0119trze Audi Q9"},"content":{"rendered":"<ul class=\"art_uList\">\n<li class=\"art_list_el\">Audi Q9 chce powt\u00f3rzy\u0107 histori\u0119 modelu Q7: znowu zosta\u0107 najwi\u0119kszym SUV-em klasy premium;<\/li>\n<li class=\"art_list_el\">Na razie obejrzeli\u015bmy wn\u0119trze Audi Q9. Jest niezwykle przestronne, \u015bwietnie wyko\u0144czone i bardzo nowoczesne;<\/li>\n<li class=\"art_list_el\">W Audi Q9 jest du\u017co innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144: elektrycznie otwierane i zamykane drzwi, wyj\u0105tkowy panoramiczny dach, wibruj\u0105cy zestaw audio i magnetyczne \u0142adowarki do smartfon\u00f3w;<\/li>\n<li class=\"art_list_el\">Wi\u0119cej informacji na temat nowego modelu Audi Q9 poznamy w sierpniu 2026 roku.<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"art_paragraph\">W 2005 roku na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie <a href=\"https:\/\/moto.pl\/audi#anchorLink\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Audi<\/a> zaprezentowa\u0142o presti\u017cowy model du\u017cego SUV-a: Audi Q7. Na rynku nie by\u0142o takiego samochodu, mo\u017ce poza specyficznym <a href=\"https:\/\/moto.pl\/range-rover#anchorLink\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Range Roverem<\/a>, kt\u00f3ry bardziej przypomina\u0142 luksusow\u0105 teren\u00f3wk\u0119, mimo pierwszej w historii tej marki konstrukcji z nadwoziem samono\u015bnym. Pomys\u0142 Audi spodoba\u0142 si\u0119 klientom na ca\u0142ym \u015bwiecie, a przede wszystkim w USA.<\/p>\n<p>\n    Zobacz wideo Nazwa Audi A6 Avant brzmi znajomo? Nowy model wygl\u0105da, jakby powsta\u0142 specjalnie dla Polak\u00f3w\n  <\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">Przez chwil\u0119 Audi by\u0142o rynkowym monopolist\u0105. Wszyscy konkurenci byli albo bardziej prymitywni, mniejsi, lub nie nale\u017celi do klasy premium. Jednak na rywali nie trzeba by\u0142o d\u0142ugo czeka\u0107. W 2006 roku pojawi\u0142 si\u0119 <a href=\"https:\/\/moto.pl\/mercedes-a-klasa#anchorLink\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Mercedes klasy<\/a> GL (p\u00f3\u017aniej: GLS), kt\u00f3ry by\u0142 jeszcze bardziej imponuj\u0105cy. BMW do\u0142\u0105czy\u0142o do tego wy\u015bcigu stosunkowo p\u00f3\u017ano, bo w 2018 roku, chocia\u017c chwali\u0142o si\u0119 nim ju\u017c od 2014 r. P\u00f3\u017aniej rynek oszala\u0142 na punkcie SUV-\u00f3w kategorii premium i luksusowych modeli tej kategorii. Ka\u017cdy chcia\u0142 mie\u0107 je w swojej ofercie.<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">W mi\u0119dzyczasie g\u0142\u00f3wni rywale, BMW X7 i Mercedes GLS przero\u015bli pioniera gatunku, jakim jest Audi Q7. Koncern z Ingolstadt w\u0142a\u015bnie uzna\u0142, \u017ce pora zmieni\u0107 proporcje, bo na rynku jest miejsce na jeszcze wi\u0119kszy SUV klasy premium. Dlatego stworzy\u0142 Audi Q9. To olbrzymi i prawdziwie luksusowy SUV, kt\u00f3rego jego powstanie ponownie ma du\u017cy sens. Je\u015bli chodzi o przestrze\u0144 we wn\u0119trzu i baga\u017cnik, nie ma sobie r\u00f3wnych. \u017beby to zrozumie\u0107, wystarczy zajrze\u0107 do jego kabiny.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/z32784622IH,Audi-Q9.jpg\" class=\"article-related-photo-picture__img\" loading=\"lazy\" alt=\"Audi Q9\" style=\"aspect-ratio: 1662 \/ 947\"\/><\/p>\n<p>   Audi Q9fot. Audi<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">Na razie mog\u0142em zrobi\u0107 tylko tyle. Obejrza\u0142em zakamuflowan\u0105 sylwetk\u0119 nowego modelu w studiu i mog\u0142em posiedzie\u0107 w \u015brodku. Ju\u017c na pierwszy rzut oka wida\u0107, \u017ce to b\u0119dzie najwi\u0119kszy europejski SUV klasy premium w sprzeda\u017cy. D\u0142ugo\u015bci\u0105 nadwozia przerasta wymienionych rywali o jakie\u015b 10 cm. A jego wn\u0119trze jest naprawd\u0119 wspania\u0142e.<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">W Audi Q9 jest wi\u0119cej miejsca ni\u017c w ka\u017cdej luksusowej limuzynie, co czyni go doskona\u0142ym modelem nie tylko dla licznych i bogatych rodzin, ale tak\u017ce dla dyrektor\u00f3w, prezes\u00f3w i w\u0142a\u015bcicieli prosperuj\u0105cych firm. <a href=\"https:\/\/moto.pl\/limuzyna#anchorLink\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Limuzynom<\/a> zosta\u0142 ju\u017c chyba tylko presti\u017c, chocia\u017c ten wska\u017anik r\u00f3wnie\u017c si\u0119 wyr\u00f3wnuje z ka\u017cdym kolejnym ociekaj\u0105cym przepychem SUV-em. Audi Q9 poprawi wizerunek tej kategorii, bo jego kabina jest fantastyczna. Robi wra\u017cenie, jeszcze zanim zajmiemy miejsce w jednym z przepastnych foteli, bo obie pary drzwi otwieraj\u0105 si\u0119 i zamykaj\u0105 elektrycznie.<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">Wbrew pozorom to rozwi\u0105zanie ma wiele zalet. Nie chodzi wy\u0142\u0105cznie o presti\u017c, ale r\u00f3wnie\u017c o bezpiecze\u0144stwo. Mechanizm otwierania drzwi wsp\u00f3\u0142pracuje z elektronicznymi czujnikami, kt\u00f3re wykrywaj\u0105 ruch na zewn\u0105trz pojazdu. Dzi\u0119ki temu nie otworz\u0105 si\u0119, je\u015bli obok pojawi si\u0119 jaki\u015b ruchomy obiekt. To pozwala unikn\u0105\u0107 powa\u017cnego <a href=\"https:\/\/moto.pl\/wypadek#anchorLink\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">wypadku<\/a>. Poza tym w klasie premium chodzi o wyposa\u017cenie, kt\u00f3rym nie mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 konkurenci. Na tym jednak nie ko\u0144czy si\u0119 innowacyjno\u015b\u0107 in\u017cynier\u00f3w Audi.<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">Kabina jest tak przestronna, \u017ce mo\u017cna si\u0119 w niej poczu\u0107 jak w domu, ale nie ze wzgl\u0119du na wyko\u0144czenie, tylko kubatur\u0119. Poza tym zosta\u0142a bardzo porz\u0105dnie wykonana i wyko\u0144czona \u015bwietnymi materia\u0142ami, m.in. naturaln\u0105 sk\u00f3r\u0105 i drewnem. W \u015brodku jest du\u017co schowk\u00f3w, system audio klasy premium opracowany przez Burmestera, kt\u00f3ry opr\u00f3cz g\u0142o\u015bnik\u00f3w w zag\u0142\u00f3wkach, zosta\u0142 wyposa\u017cony w silniki wibracyjne w przednich fotelach, kt\u00f3re poprawiaj\u0105 odczuwanie d\u017awi\u0119k\u00f3w subniskotonowych.<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">Kolejn\u0105 atrakcj\u0105 jest olbrzymie panoramiczne okno dachowe, kt\u00f3re jest otwierane, pod\u015bwietlane diodowymi projekcjami oraz strefowo wygaszane, dzi\u0119ki zastosowaniu elektrochromatycznej technologii (zmiany przepuszczalno\u015bci szk\u0142a potraktowanego impulsem elektrycznym). Pr\u00f3\u017cno szuka\u0107 takiej kombinacji cech gdzie indziej. Nast\u0119pn\u0105 ciekawostk\u0105 s\u0105 podw\u00f3jne bezprzewodowe \u0142adowarki z magnetycznymi uchwytami, zlokalizowane na konsoli \u015brodkowej. Taki MagSafe w samochodzie jest genialnym w swej prostocie rozwi\u0105zaniem, kt\u00f3re poprawia wygod\u0119 i podnosi bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/z32784627IH,Audi-Q9.jpg\" class=\"article-related-photo-picture__img\" loading=\"lazy\" alt=\"Audi Q9\" style=\"aspect-ratio: 1920 \/ 1081\"\/><\/p>\n<p>   Audi Q9fot. Audi<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">Im dok\u0142adniej rozgl\u0105da\u0142em si\u0119 po kabinie prototypu nowego Audi Q9, tym wi\u0119ksze wra\u017cenie na mnie robi\u0142a. Trzy wielkie ekrany i futurystycznie zaprojektowane fotele sprawiaj\u0105, \u017ce wn\u0119trze wygl\u0105da bardzo futurystycznie. W Q9 standardowe s\u0105 trzy rz\u0119dy siedze\u0144, na kt\u00f3rych mie\u015bci si\u0119 siedem os\u00f3b, ale mo\u017cna te\u017c zam\u00f3wi\u0107 odmian\u0119 sze\u015bcioosobow\u0105 z sze\u015bcioma oddzielnymi fotelami. Nie przypominam sobie europejskiego auta, w kt\u00f3rym by by\u0142o tak du\u017co miejsca w drugim rz\u0119dzie. Ca\u0142o\u015b\u0107 jest delikatnie pod\u015bwietlona dziesi\u0105tkami \u00a0dyskretnych diod. Nie jestem fanem tylko tego, jak wygl\u0105daj\u0105 ekrany na desce rozdzielczej podzielone na strefy dla kierowcy i pasa\u017cera. Z drugiej strony musz\u0119 przyzna\u0107, \u017ce to bardzo ergonomiczne rozwi\u0105zanie.<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">A propos ergonomii, najbardziej mnie zdziwi\u0142a stosunkowo niedu\u017ca liczba fizycznych przycisk\u00f3w. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich znalaz\u0142a si\u0119 w drzwiach i na atrakcyjnej stylistycznie kierownicy, chocia\u017c nawet one s\u0105 tak naprawd\u0119 wielofunkcyjnymi panelami dotykowymi. My\u015bla\u0142em, \u017ce producenci powoli odchodz\u0105 od tego rozwi\u0105zania na rzecz klasycznych prze\u0142\u0105cznik\u00f3w i pokr\u0119te\u0142. Mimo to wn\u0119trze nowego Audi Q9 jest obietnic\u0105 bardzo ciekawego samochodu. Niestety dopiero za jaki\u015b czas b\u0119d\u0119 m\u00f3g\u0142 obejrze\u0107 go w ca\u0142o\u015bci i pozna\u0107 komplet danych technicznych, kt\u00f3re opisuj\u0105 ten model. Bardziej interesuje mnie co\u015b innego. Czy Audi zn\u00f3w zapocz\u0105tkuje nowy trend, a inni producenci premium pod\u0105\u017c\u0105 za nim i te\u017c zaprezentuj\u0105 gigantyczne SUV-y klasy premium? No i gdzie jest granica rozs\u0105dku, je\u015bli chodzi o rozmiary takich aut? Klienci z Ameryki nie musz\u0105 si\u0119 nimi przejmowa\u0107, ale nam coraz trudniej je zmie\u015bci\u0107 na europejskich drogach i parkingach.<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">Materia\u0142 zosta\u0142 zrealizowany na wyje\u017adzie sfinansowanym przez Volkswagen Group Polska Sp. z o.o. Firma nie mia\u0142a wp\u0142ywu na tre\u015b\u0107 ani wgl\u0105du w tekst przed publikacj\u0105.<\/p>\n<p>   <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/z32784631IH,Audi-Q9.jpg\" class=\"article-related-photo-picture__img\" loading=\"lazy\" alt=\"Audi Q9\" style=\"aspect-ratio: 1920 \/ 1281\"\/><\/p>\n<p>   Audi Q9fot. Audi\/Roman Raetzke<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi Q9 chce powt\u00f3rzy\u0107 histori\u0119 modelu Q7: znowu zosta\u0107 najwi\u0119kszym SUV-em klasy premium; Na razie obejrzeli\u015bmy wn\u0119trze Audi&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":424509,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[113,112,42,38,40,39,41],"class_list":{"0":"post-424508","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-biznes","8":"tag-biznes","9":"tag-business","10":"tag-pl","11":"tag-poland","12":"tag-polish","13":"tag-polska","14":"tag-polski"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116562140198670317","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=424508"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424508\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/424509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=424508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=424508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=424508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}