{"id":424829,"date":"2026-05-12T18:00:09","date_gmt":"2026-05-12T18:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/424829\/"},"modified":"2026-05-12T18:00:09","modified_gmt":"2026-05-12T18:00:09","slug":"najdluzszy-podwodny-tunel-swiata-ma-123-km-dlugosci-i-skroci-czas-jazdy-do-40-minut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/424829\/","title":{"rendered":"Najd\u0142u\u017cszy podwodny tunel \u015bwiata. Ma 123 km d\u0142ugo\u015bci i skr\u00f3ci czas jazdy do 40 minut"},"content":{"rendered":"<p class=\"art_paragraph\">Na \u015bwiecie nie brakuje imponuj\u0105cych <a href=\"https:\/\/moto.pl\/tunele#anchorLink\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tuneli<\/a>, most\u00f3w i dr\u00f3g budowanych w ekstremalnych warunkach. Tym razem uwag\u0119 przyci\u0105ga projekt z Chin, kt\u00f3ry ju\u017c na etapie planowania budzi ogromne emocje. Chodzi o kolejowe po\u0142\u0105czenie pod cie\u015bnin\u0105 Bohai, maj\u0105ce po\u0142\u0105czy\u0107 dwa wa\u017cne regiony oddzielone Morzem \u017b\u00f3\u0142tym. Skala inwestycji robi ogromne wra\u017cenie, podobnie jak wyzwania, z kt\u00f3rymi b\u0119d\u0105 musieli zmierzy\u0107 si\u0119 in\u017cynierowie.<\/p>\n<p> Tunel po\u0142\u0105czy dwa wa\u017cne miasta. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 trasy znajdzie si\u0119 g\u0142\u0119boko pod dnem<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">Planowany tunel ma po\u0142\u0105czy\u0107 Dalian le\u017c\u0105ce na p\u00f3\u0142wyspie Liaodong z Yantai znajduj\u0105cym si\u0119 na p\u00f3\u0142wyspie Shandong. Dzi\u015b podr\u00f3\u017c mi\u0119dzy tymi miejscami jest d\u0142uga i uci\u0105\u017cliwa, poniewa\u017c przeprawa promowa zajmuje oko\u0142o 8 godzin, natomiast przejazd drog\u0105 l\u0105dow\u0105 mo\u017ce wyd\u0142u\u017cy\u0107 si\u0119 nawet do 20 godzin. Jak informuje &#8222;Times of India&#8221;, po uruchomieniu inwestycji szybkie poci\u0105gi mog\u0142yby pokonywa\u0107 ca\u0142\u0105 tras\u0119 w zaledwie 40 minut. To gigantyczna <a href=\"https:\/\/wiadomosci.gazeta.pl\/zmiany#anchorLink\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">zmiana<\/a> dla mieszka\u0144c\u00f3w, turyst\u00f3w oraz transportu towarowego, kt\u00f3ra mog\u0142aby mocno nap\u0119dzi\u0107 rozw\u00f3j gospodarczy i zwi\u0119kszy\u0107 znaczenie port\u00f3w po obu stronach cie\u015bniny.\u00a0<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">Projekt zak\u0142ada budow\u0119 przeprawy o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci oko\u0142o 123 <a href=\"https:\/\/moto.pl\/Porady\/7,178530,26885997,przelicznik-mile-na-kilometry.html#anchorLink\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">km<\/a>, z czego a\u017c 90 <a href=\"https:\/\/moto.pl\/Porady\/7,178530,28412138,odleglosci-w-linii-prostej-z-kalkulatorem-obliczysz-ja-znacznie.html#anchorLink\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">km<\/a> ma przebiega\u0107 bezpo\u015brednio pod wod\u0105. Je\u015bli inwestycja zostanie uko\u0144czona, stanie si\u0119 ona najd\u0142u\u017cszym podwodnym tunelem kolejowym na \u015bwiecie, detronizuj\u0105c dotychczasowych rekordzist\u00f3w. W planach znajduje si\u0119 stworzenie 3 r\u00f3wnoleg\u0142ych nitek, z kt\u00f3rych 2 s\u0142u\u017cy\u0142yby do regularnego ruchu poci\u0105g\u00f3w, natomiast \u015brodkowa pe\u0142ni\u0142aby funkcj\u0119 techniczn\u0105 i ewakuacyjn\u0105. Wed\u0142ug serwisu Daily Galaxy koszt tego przedsi\u0119wzi\u0119cia szacowany jest na ponad 32 mld euro (ok. 138 mld z\u0142). Tak wysokie nak\u0142ady wynikaj\u0105 nie tylko z ogromnej skali budowli, ale r\u00f3wnie\u017c z konieczno\u015bci zastosowania pionierskich technologii odpornych na ekstremalne ci\u015bnienie.<\/p>\n<p> Aktywno\u015b\u0107 sejsmiczna to najwi\u0119ksze wyzwanie. Projekt wci\u0105\u017c czeka na realizacj\u0119<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">Budowa pod cie\u015bnin\u0105 Bohai wi\u0105\u017ce si\u0119 z ogromnym ryzykiem, poniewa\u017c obszar ten znajduje si\u0119 w strefie aktywnej sejsmicznie. Jak informuje Qualla, konstrukcja musi zosta\u0107 przygotowana tak, aby wytrzyma\u0142a ewentualne wstrz\u0105sy oraz ogromny nacisk masy wody dzia\u0142aj\u0105cy na g\u0142\u0119boko po\u0142o\u017cone tunele. In\u017cynierowie zamierzaj\u0105 prowadzi\u0107 prace w najbardziej stabilnych warstwach skalnych, co ma uodporni\u0107 ca\u0142\u0105 tras\u0119 na ruchy tektoniczne i inne zagro\u017cenia naturalne.\u00a0Eksperci podkre\u015blaj\u0105, \u017ce opr\u00f3cz samej wytrzyma\u0142o\u015bci \u015bcian, kluczowe b\u0119dzie stworzenie niezawodnych system\u00f3w wentylacji oraz nowoczesnych dr\u00f3g ratunkowych dla pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n<p class=\"art_paragraph\">Mimo wieloletnich przygotowa\u0144 i licznych zapowiedzi, inwestycja wci\u0105\u017c pozostaje na etapie szczeg\u00f3\u0142owego planowania i analiz technicznych. Chi\u0144skie w\u0142adze od dawna badaj\u0105 op\u0142acalno\u015b\u0107 tego przedsi\u0119wzi\u0119cia, staraj\u0105c si\u0119 spe\u0142ni\u0107 rygorystyczne wymogi dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa oraz ochrony \u015brodowiska morskiego. Jak podaje Particle News, sama budowa mog\u0142aby potrwa\u0107 od 10 do nawet 15 lat, zale\u017cnie od napotkanych warunk\u00f3w geologicznych i ewentualnych problem\u00f3w technologicznych. W przypadku projekt\u00f3w o tak niespotykanej skali op\u00f3\u017anienia s\u0105 niemal nieuniknione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na \u015bwiecie nie brakuje imponuj\u0105cych tuneli, most\u00f3w i dr\u00f3g budowanych w ekstremalnych warunkach. Tym razem uwag\u0119 przyci\u0105ga projekt&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":424830,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[32,33,27,34,35,28,31,25,40,41,80,29,30,26,82,83,84],"class_list":{"0":"post-424829","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-swiat","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-headlines","11":"tag-latest-news","12":"tag-latestnews","13":"tag-naglowki","14":"tag-najwazniejsze-artykuly","15":"tag-news","16":"tag-polish","17":"tag-polski","18":"tag-swiat","19":"tag-top-stories","20":"tag-topstories","21":"tag-wiadomosci","22":"tag-world","23":"tag-world-news","24":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116562914573240600","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=424829"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424829\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/424830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=424829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=424829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=424829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}