{"id":42576,"date":"2025-10-10T19:17:11","date_gmt":"2025-10-10T19:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/42576\/"},"modified":"2025-10-10T19:17:11","modified_gmt":"2025-10-10T19:17:11","slug":"volvo-f88-ktore-do-2023-roku-wozilo-dluzyce-i-do-dzis-wyglada-jak-narzedzie-pracy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/42576\/","title":{"rendered":"Volvo F88, kt\u00f3re do 2023 roku wozi\u0142o d\u0142u\u017cyc\u0119 i do dzi\u015b wygl\u0105da jak narz\u0119dzie pracy"},"content":{"rendered":"

Powy\u017cej: film ze zlotu East Coast Run 2025<\/p>\n

Sytuacja za oknem nie pozostawia w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce najcieplejsza cz\u0119\u015b\u0107 2025 roku jest ju\u017c za nami. W zlotach samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych oznacza to pocz\u0105tek kilkumiesi\u0119cznej przerwy, w ramach kt\u00f3rej klasyki b\u0119d\u0105 trzymane z dala od szkodliwych warunk\u00f3w atmosferycznych. W tym artykule na chwil\u0119 wr\u00f3cimy jednak do jednego z tegorocznych zlot\u00f3w, by zapozna\u0107 si\u0119 z pojazdem o wyj\u0105tkowej historii.<\/p>\n

Na powy\u017cszym filmie mo\u017cecie zobaczy\u0107 wjazd samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych na czerwcowy, brytyjski zlot klasyk\u00f3w East Coast Run 2025 w miejscowo\u015bci Bridlington. Przez kilka minut przewijaj\u0105 si\u0119 tam pi\u0119knie odrestaurowane pojazdy, wygl\u0105daj\u0105ce po prostu jak nowe, b\u0142yszcz\u0105ce swoim lakierem i maj\u0105ce wyposa\u017cenie w pe\u0142ni zgodne z epok\u0105. A\u017c tu nagle na samym ko\u0144cu filmu (oko\u0142o 6:40) pojawia si\u0119 Volvo F88 z kompletnie wyp\u0142owia\u0142\u0105 kabin\u0105, wyra\u017anie wymagaj\u0105ce poprawek blacharsko-lakierniczych, a przy tym wyposa\u017cone w szereg zbyt nowoczesnych detali. Czy\u017cby wi\u0119c ten klasyk dopiero czeka\u0142 na remont? A mo\u017ce po prostu jego w\u0142a\u015bciciel nie wykazuje si\u0119 wystarczaj\u0105c\u0105 trosk\u0105? Odpowied\u017a okazuje si\u0119 zupe\u0142nie inna. Mianowicie, mamy tutaj 52-letni\u0105 ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0119, kt\u00f3ra ledwie 2 lata temu zako\u0144czy\u0142a normaln\u0105, zarobkow\u0105 prac\u0119. Dlatego, by odda\u0107 ho\u0142d dla tak pracowitej przesz\u0142o\u015bci, pojazd postanowiono zachowa\u0107 w dotychczasowym stanie.<\/p>\n

Film ze zlotu w Retro Truck Show Gaydon 2011:<\/p>\n

G\u0142\u00f3wnym bohaterem tej nietypowej historii okazuje si\u0119 niejaki Bob Carmichael, prawdziwy weteran brytyjskiego transportu. W 1983 roku, w\u00f3wczas jako 35-letni kierowca ci\u0119\u017car\u00f3wki, by\u0142 on zatrudniony u przewo\u017anika z bran\u017cy drzewnej i otrzyma\u0142 na stan 10-letnie Volvo F88 z naczep\u0105 do transportu d\u0142u\u017cycy. Do 1988 roku je\u017adzi\u0142 tym zestaw jako etatowy kierowca, po czym jego pracodawca postanowi\u0142 wycofa\u0107 si\u0119 z biznesu. Bob uzna\u0142 wi\u0119c, \u017ce odkupi Volvo wraz z naczep\u0105 i b\u0119dzie kontynuowa\u0142 na nim prac\u0119 jako kierowca-w\u0142a\u015bciciel.<\/p>\n

W momencie tego zakupu ci\u0105gnik oraz naczepa mia\u0142y ju\u017c za sob\u0105 po p\u00f3\u0142torej dekady na drogach. Trzeba te\u017c podkre\u015bli\u0107, \u017ce rocznik 1973 by\u0142 ju\u017c \u00f3smym w historii modelu F88 i konstrukcja ta wywodzi\u0142a si\u0119 jeszcze z po\u0142owy lat 60-tych. Niemniej okaza\u0142 si\u0119 to te\u017c na tyle wdzi\u0119czny sprz\u0119t, \u017ce Bob postanowi\u0142 zwi\u0105za\u0107 si\u0119 z nim na d\u0142u\u017cej, dok\u0142adaj\u0105c wszelkich stara\u0144 do serwisowania i nie stroni\u0105c od wymian wi\u0119kszych podzespo\u0142\u00f3w. Kr\u00f3tko po zakupie wymieni\u0142 na przyk\u0142ad kompletn\u0105 kabin\u0119, znajduj\u0105c egzemplarz w lepszym stanie blacharskim. Wielokrotnie wymienia\u0142 te\u017c podzespo\u0142y nap\u0119dowe i w pewnym momencie doszed\u0142 do bardzo nietypowego po\u0142\u0105czenia: 280-konnego silnika z wczesnego Volva F10, osi nap\u0119dowej z Volva FL10 oraz 16-biegowej przek\u0142adni nadal pochodz\u0105cej z Volva F88. Stanowi\u0142o to oczywi\u015bcie wyra\u017anie odej\u015bcie od orygina\u0142u, ale z uwagi na zachowanie klasycznej kabiny, brak jakiejkolwiek elektroniki, a nawet ca\u0142kowity brak ogranicznika pr\u0119dko\u015bci, wra\u017cenia z jazdy pozosta\u0142y i\u015bcie historyczne.<\/p>\n

Rok 2009, wci\u0105\u017c 14 lat do emerytury:<\/p>\n

\"ADH921L<\/a><\/p>\n

Rok 2014, przypadkowe zdj\u0119cie ze stacji:<\/p>\n

\"'owzat.\"<\/a><\/p>\n

Rok 2022, ostatnie miesi\u0105ce przy pracy:<\/p>\n

\"Volvo<\/a><\/p>\n

\"Volvo<\/a><\/p>\n

Ostatecznie Bob Carmichael doje\u017adzi\u0142 swoim zestawem a\u017c do emerytury, na kt\u00f3r\u0105 zdecydowa\u0142 si\u0119 w\u2026 2023 roku. Przez wszystkie te lata nieustannie utrzymywa\u0142 ci\u0105gnik i naczep\u0119 w pe\u0142nej sprawno\u015bci, nie mia\u0142 te\u017c problem\u00f3w z uzyskiwaniem przegl\u0105d\u00f3w. Nie ba\u0142 si\u0119 pokonywa\u0107 tras na drugi koniec kraju i tylko nieznacznie ogranicza\u0142 przebiegi. Jeszcze w ostatnich latach przed emerytur\u0105 wci\u0105\u017c mia\u0142 przeje\u017cd\u017ca\u0107 po do 50-60 tys. kilometr\u00f3w rocznie. Co wi\u0119cej, nadal samemu obs\u0142ugiwa\u0142 \u017curaw umieszczony na naczepie, r\u00f3wnie wiekowy i prosty co sam pojazd. I\u00a0 cho\u0107 w mi\u0119dzyczasie zacz\u0105\u0142 ju\u017c traktowa\u0107 sw\u00f3j zestaw jako klasyka, pojawiaj\u0105c si\u0119 nim na zlotach zabytk\u00f3w, od strony wizualnej zawsze uznawa\u0142 go po prostu za narz\u0119dzie pracy. Volvo mia\u0142o wi\u0119c pracowa\u0107, a nie wygl\u0105da\u0107 jak nowe.<\/p>\n

W 2023 roku, w momencie wspomnianego przej\u015bcia na emerytur\u0119, kierowca-przewo\u017anik liczy\u0142 ju\u017c 75 lat, wi\u0119c by\u0142a to najwy\u017csza pora na odpoczynek. Co natomiast sta\u0142o si\u0119 z ci\u0119\u017car\u00f3wk\u0105, kt\u00f3ra w tym samym roku sko\u0144czy\u0142a 50-tk\u0119? Ta trafi\u0142a na sprzeda\u017c, ale tylko pod warunkiem, \u017ce znajdzie si\u0119 odpowiednio troskliwy klient. Ch\u0119tnych podobno nie brakowa\u0142o, gdy\u017c klasyczny zestaw zdoby\u0142 w mi\u0119dzyczasie niema\u0142y rozg\u0142os. Pisa\u0142y o nich najwi\u0119ksze brytyjskie miesi\u0119cznie bran\u017cowe, jak \u201eCommercial Motor\u201d oraz \u201eClassic & Vintage Commercials\u201d. M\u00f3wi\u0142o si\u0119 te\u017c o nim w internecie, a fotografowie ci\u0119\u017car\u00f3wek marzyli o uwiecznieniu s\u0142ynnego F88 na zdj\u0119ciach.<\/p>\n

Ostatecznie zaszczyt zakupu spracowanego zestawu przypad\u0142 Richardowi Turnerowi, brytyjskiemu mi\u0142o\u015bnikowi dawnych ci\u0119\u017car\u00f3wek, maj\u0105cemu ju\u017c w swoim posiadaniu inne klasyczne Volvo. \u00a0Wraz z odbiorem pojazdu musia\u0142 on z\u0142o\u017cy\u0107 obietnic\u0119, \u017ce utrzyma niebieskie F88 w mechanicznej sprawno\u015bci i zadba o zakonserwowanie go na przysz\u0142o\u015b\u0107, ale nigdy go nie przemaluje i nie przeprowadzi typowego, pe\u0142nego remontu. Innymi s\u0142owy, klasyk dalej mia\u0142 wygl\u0105da\u0107 tak, jak w ostatnich dniach swojej zarobkowej pracy. I jak pokaza\u0142 materia\u0142 z tegorocznego zlotu East Coast Run, nowy w\u0142a\u015bciciel jak najbardziej tej obietnicy dotrzyma\u0142.<\/p>\n

Zdj\u0119cie z przejazdu na East Coast Run 2025:<\/p>\n

\"1973<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Powy\u017cej: film ze zlotu East Coast Run 2025 Sytuacja za oknem nie pozostawia w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce najcieplejsza cz\u0119\u015b\u0107 2025…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42577,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[12120,291,3175,12121,120,118,119,42,38,40,39,41,116,114,115,121,117,9996],"class_list":{"0":"post-42576","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nauka-i-technika","8":"tag-f88","9":"tag-historia","10":"tag-klasyki","11":"tag-lata-70","12":"tag-nauka","13":"tag-nauka-i-technika","14":"tag-naukatechnika","15":"tag-pl","16":"tag-poland","17":"tag-polish","18":"tag-polska","19":"tag-polski","20":"tag-science","21":"tag-science-and-technology","22":"tag-sciencetechnology","23":"tag-technika","24":"tag-technology","25":"tag-volvo"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}