\t\t\t1<\/p>\n
Wielka inwestycja dla port\u00f3w w Szczecinie i Policach<\/p>\n
Rz\u0105d planuje kolejn\u0105 strategiczn\u0105 inwestycj\u0119 dla gospodarki morskiej Pomorza Zachodniego. Projekt pod nazw\u0105 \u201ePoprawa dost\u0119pu do portu morskiego w Szczecinie \u2013 budowa mijanki dla statk\u00f3w na torze wodnym \u015awinouj\u015bcie\u2013Szczecin\u201d ma zwi\u0119kszy\u0107 bezpiecze\u0144stwo oraz przepustowo\u015b\u0107 jednego z najwa\u017cniejszych szlak\u00f3w \u017ceglugowych w Polsce.<\/p>\n
Inwestycja b\u0119dzie finansowana z bud\u017cetu pa\u0144stwa i obejmie przebudow\u0119 fragmentu toru wodnego przebiegaj\u0105cego przez Kana\u0142 Policki. To w\u0142a\u015bnie tam powstanie nowa mijanka dla du\u017cych jednostek p\u0142ywaj\u0105cych.<\/p>\n
Tor wodny \u015awinouj\u015bcie\u2013Szczecin zostanie przebudowany<\/p>\n
Projekt zak\u0142ada poszerzenie toru wodnego do 100 metr\u00f3w oraz jego pog\u0142\u0119bienie do 12,5 metra na odcinku o d\u0142ugo\u015bci 5,32 kilometra. Modernizacja obejmie rejon Kana\u0142u Polickiego, kt\u00f3ry od lat stanowi jeden z najbardziej wymagaj\u0105cych fragment\u00f3w drogi wodnej prowadz\u0105cej do port\u00f3w w Szczecinie i Policach.<\/p>\n
Nowa infrastruktura umo\u017cliwi bezpieczne mijanie si\u0119 du\u017cych statk\u00f3w o d\u0142ugo\u015bci od 200 do 240 metr\u00f3w, szeroko\u015bci do 32,3 metra oraz zanurzeniu do 11 metr\u00f3w.<\/p>\n
Dzi\u015b ruch du\u017cych jednostek na tym fragmencie odbywa si\u0119 praktycznie jednokierunkowo, co powoduje konieczno\u015b\u0107 oczekiwania statk\u00f3w i wyd\u0142u\u017ca czas obs\u0142ugi port\u00f3w. Po zako\u0144czeniu inwestycji ruch zostanie rozdzielony.<\/p>\n
Jak b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142a nowa mijanka dla statk\u00f3w?<\/p>\n
Po przebudowie jeden odcinek toru wodnego b\u0119dzie przeznaczony dla statk\u00f3w wp\u0142ywaj\u0105cych do portu w Szczecinie, natomiast r\u00f3wnoleg\u0142y tor b\u0119dzie wykorzystywany przez jednostki wychodz\u0105ce z portu.<\/p>\n
Takie rozwi\u0105zanie pozwoli stworzy\u0107 faktyczny ruch dwukierunkowy dla najwi\u0119kszych statk\u00f3w korzystaj\u0105cych z toru wodnego \u015awinouj\u015bcie\u2013Szczecin.<\/p>\n
Nowa mijanka znacz\u0105co poprawi:<\/p>\n
\u2022 bezpiecze\u0144stwo \u017ceglugi
\u2022 p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu statk\u00f3w
\u2022 czas obs\u0142ugi jednostek
\u2022 mo\u017cliwo\u015bci prze\u0142adunkowe port\u00f3w
\u2022 konkurencyjno\u015b\u0107 portu w Szczecinie<\/p>\n
Port Szczecin i Police zyskaj\u0105 nowe mo\u017cliwo\u015bci<\/p>\n
Tor wodny \u015awinouj\u015bcie\u2013Szczecin jest kluczowy dla funkcjonowania portu morskiego w Szczecinie oraz portu w Policach. Oba porty nale\u017c\u0105 do europejskiej sieci transportowej TEN-T, co oznacza ich strategiczne znaczenie dla transportu i gospodarki ca\u0142ej Unii Europejskiej.<\/p>\n
Modernizacja toru mo\u017ce mie\u0107 ogromne znaczenie dla dalszego rozwoju gospodarki morskiej regionu. Wi\u0119ksza przepustowo\u015b\u0107 szlaku wodnego pozwoli na sprawniejsz\u0105 obs\u0142ug\u0119 wi\u0119kszych jednostek oraz zwi\u0119kszenie liczby zawini\u0119\u0107 do port\u00f3w.<\/p>\n
Eksperci podkre\u015blaj\u0105, \u017ce inwestycje w infrastruktur\u0119 portow\u0105 s\u0105 obecnie jednym z najwa\u017cniejszych element\u00f3w wzmacniania bezpiecze\u0144stwa gospodarczego pa\u0144stwa.<\/p>\n
\u015awinouj\u015bcie i Szczecin coraz wa\u017cniejsze na mapie Ba\u0142tyku<\/p>\n
Ostatnie lata pokazuj\u0105 dynamiczny rozw\u00f3j polskich port\u00f3w. Rozbudowa terminali, modernizacja infrastruktury kolejowej i drogowej oraz inwestycje w tory wodne maj\u0105 sprawi\u0107, \u017ce polskie porty b\u0119d\u0105 mog\u0142y skuteczniej konkurowa\u0107 z najwi\u0119kszymi portami Morza Ba\u0142tyckiego.<\/p>\n
Budowa mijanki w Kanale Polickim wpisuje si\u0119 w szerszy plan rozwoju zespo\u0142u port\u00f3w Szczecin\u2013\u015awinouj\u015bcie. W regionie realizowanych jest obecnie wiele inwestycji zwi\u0105zanych z transportem morskim, energetyk\u0105 oraz logistyk\u0105.<\/p>\n
Dla mieszka\u0144c\u00f3w regionu oznacza to tak\u017ce nowe miejsca pracy oraz dalszy rozw\u00f3j gospodarczy Pomorza Zachodniego.<\/p>\n
Kiedy zako\u0144czy si\u0119 inwestycja?<\/p>\n
Wed\u0142ug zapowiedzi realizacja zadania ma zako\u0144czy\u0107 si\u0119 do ko\u0144ca 2028 roku. Je\u015bli harmonogram zostanie utrzymany, ju\u017c za kilka lat najwi\u0119ksze statki b\u0119d\u0105 mog\u0142y bezpiecznie mija\u0107 si\u0119 na torze wodnym prowadz\u0105cym do Szczecina.<\/p>\n
To jedna z najwa\u017cniejszych inwestycji hydrotechnicznych planowanych w regionie w najbli\u017cszych latach.<\/p>\n
Dlaczego ta inwestycja jest wa\u017cna?<\/p>\n
Budowa mijanki dla statk\u00f3w na torze wodnym \u015awinouj\u015bcie\u2013Szczecin to inwestycja strategiczna dla:<\/p>\n
\u2022 gospodarki morskiej Polski
\u2022 bezpiecze\u0144stwa \u017ceglugi
\u2022 rozwoju port\u00f3w Szczecin i Police
\u2022 zwi\u0119kszenia konkurencyjno\u015bci polskich port\u00f3w
\u2022 rozwoju Pomorza Zachodniego
\u2022 poprawy przepustowo\u015bci szlak\u00f3w transportowych TEN-T<\/p>\n
Nowoczesny tor wodny ma by\u0107 jednym z filar\u00f3w dalszego rozwoju polskiej gospodarki morskiej i transportu na Ba\u0142tyku.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n