Rozmowa zosta\u0142a przeprowadzona podczas forum Impact’26. To jedna z najwa\u017cniejszych w Europie \u015arodkowo-Wschodniej konferencji gospodarczo-technologicznych, skupiaj\u0105ca lider\u00f3w biznesu, nauki, polityki i startup\u00f3w.<\/p>\n
Z\u0142ota era polskiej kolei? „Przemawiaj\u0105 za tym liczby”<\/p>\n
Natalia Pochro\u0144: Doczekamy si\u0119 z\u0142otej ery kolei w Polsce?<\/p>\n
Marcin Karasi\u0144ski: My\u015bl\u0119, \u017ce w\u0142a\u015bnie jeste\u015bmy w szczytowym momencie tej ery.<\/p>\n
Pasa\u017cerowie zgodz\u0105 si\u0119 z tym stwierdzeniem?<\/p>\n
Tak my\u015bl\u0119, bo przemawiaj\u0105 za tym liczby. W zesz\u0142ym roku przewie\u017ali\u015bmy ponad 89 mln pasa\u017cer\u00f3w. W tym roku planujemy przewie\u017a\u0107 ich ponad 96 mln. To ogromny wzrost. Liczby m\u00f3wi\u0105 wi\u0119c same za siebie. Jeste\u015bmy w fazie mocnego wzrostu przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich.<\/p>\n
Prawie 100 mln przewiezionych os\u00f3b w ci\u0105gu roku to ogromna liczba. Nie boi si\u0119 pan, \u017ce PKP Intercity tego nie ud\u017awignie?<\/p>\n
Nie, staramy si\u0119 sprosta\u0107 temu popytowi. Mamy ogromne inwestycje, s\u0105 one rozwijane. Przychodzi do nas nowy i zmodernizowany tabor. Mamy w inwestycjach ponad 18 mld z\u0142 zakontraktowanych w polskich firmach. Tak\u017ce nie boimy si\u0119 tego wyzwania.<\/p>\n
Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo Kiedy superszybkie poci\u0105gi na polskich trasach?<\/p>\n
PKP Intercity deklaruje, \u017ce inwestuje w rozw\u00f3j w\u0142asnych, zapleczy. Co to konkretnie oznacza dla pasa\u017cer\u00f3w? Jak\u0105 zmian\u0119 w jako\u015bci podr\u00f3\u017cowania odczuj\u0105?<\/p>\n
Te inwestycje w infrastruktur\u0119 oznaczaj\u0105 dla pasa\u017cera punktualne, czyste, bezpieczne, wygodne podr\u00f3\u017cowanie. To wszystko dzieje si\u0119 na zapleczu, czyli w\u0142a\u015bnie w tych stacjach. Tam s\u0105 nowoczesne myjnie, hale przegl\u0105d\u00f3w. One i za\u0142oga PKP Intercity sprawiaj\u0105, \u017ce pasa\u017cer otrzymuje bezpieczn\u0105, komfortow\u0105, wygodn\u0105 podr\u00f3\u017c.<\/p>\n
Na jakim etapie tego procesu jeste\u015bcie? Ile jeszcze przed pasa\u017cerami?<\/p>\n
Jeste\u015bmy mocno zaawansowani w tych inwestycjach, przeznaczamy na ten rozw\u00f3j ponad 3 mld z\u0142. W tym roku zako\u0144czymy budow\u0119 bardzo du\u017cego zaplecza w Przemy\u015blu, a kolejne to m.in. inwestycje na warszawskim Grochowie. To du\u017ce stacje, w kt\u00f3rych b\u0119dzie utrzymywany nasz tabor. Post\u0119powania przetargowe na zaplecza m.in. w Bia\u0142ymstoku i w Lublinie przed nami.<\/p>\n
Skoro ju\u017c mowa o wielkich inwestycjach \u2014 kiedy doczekamy si\u0119 superszybkich poci\u0105g\u00f3w?<\/p>\n
Przyjad\u0105 do nas po 2030 r. Jeste\u015bmy w trakcie post\u0119powania przetargowego na poci\u0105gi, kt\u00f3re osi\u0105gaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 ponad 300 km na godz… Do 29 maja producenci b\u0119d\u0105 zg\u0142aszali si\u0119 do dialogu konkurencyjnego, w efekcie kt\u00f3rego zamierzamy w przysz\u0142ym roku wy\u0142oni\u0107 dostawc\u0119 taboru. Mamy nadziej\u0119, \u017ce to b\u0119dzie konsorcjum, w kt\u00f3rym b\u0119d\u0105 te\u017c mog\u0142y uczestniczy\u0107 polskie firmy.<\/p>\n
Szybko\u015b\u0107 ponad 300 km na godz. oczywi\u015bcie przemawia do wyobra\u017ani. Czego jednak poza tym mo\u017cemy jeszcze spodziewa\u0107 si\u0119 po tych poci\u0105gach? Jakie udogodnienia dla pasa\u017cer\u00f3w si\u0119 w nich znajd\u0105?<\/p>\n
B\u0119d\u0105 one skorelowane z infrastruktur\u0105, kt\u00f3r\u0105 buduje Port Polska, tak\u017ce wszystko jeszcze przed nami. B\u0119d\u0105 to ultranowoczesne poci\u0105gi maj\u0105ce wszystkie najnowocze\u015bniejsze udogodnienia i systemy bezpiecze\u0144stwa \u2014 strefy gastronomiczne, wygodne siedzenia, dobr\u0105 \u0142\u0105czno\u015b\u0107, Wi-Fi. Wszystko to, co najlepsze w najbardziej nowoczesnych poci\u0105gach na \u015bwiecie.<\/p>\n
PKP Intercity \u015bwiadczy swoje us\u0142ugi na rynku krajowym i mi\u0119dzynarodowym. W jaki spos\u00f3b uzupe\u0142niaj\u0105 si\u0119 potrzeby pasa\u017cer\u00f3w w tym kontek\u015bcie?<\/p>\n
Popyt krajowy przek\u0142ada si\u0119 na ponad 550 poci\u0105g\u00f3w. To bardzo du\u017ca oferta. Staramy si\u0119 j\u0105 rozwin\u0105\u0107. Po\u0142\u0105czenia krajowe i mi\u0119dzynarodowe wzajemnie si\u0119 uzupe\u0142niaj\u0105. Na po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzynarodowe te\u017c mamy bardzo du\u017cy popyt. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 poci\u0105g do Chorwacji, kt\u00f3ry w zesz\u0142ym roku by\u0142 hitem sprzeda\u017cowym. Tam gdzie popyt, tam zwi\u0119kszamy poda\u017c swoich poci\u0105g\u00f3w. W tym roku zwi\u0119kszymy liczb\u0119 wagon\u00f3w i cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 kursowania poci\u0105g\u00f3w do Chorwacji \u2014 b\u0119dzie to sze\u015b\u0107 poci\u0105g\u00f3w w tygodniu. W poprzednim roku by\u0142y cztery. Dodatkowo wyd\u0142u\u017cymy te sk\u0142ady z trzech do czterech wagon\u00f3w.<\/p>\n
PKP inwestuje w zagraniczne trasy. Gdzie pojedziemy?<\/p>\n
A jakie\u015b nowe trasy zagraniczne?<\/p>\n
Uruchomili\u015bmy po\u0142\u0105czenie do Lipska i do Chorwacji, cz\u0119\u015b\u0107 wagon\u00f3w pojedzie do S\u0142owenii. Oczywi\u015bcie je\u017adzimy do Austrii, do Budapesztu, do zachodniej Ukrainy, na Litw\u0119. To s\u0105 nasze zagraniczne destynacje.<\/p>\n
Dlaczego lepiej pojecha\u0107 do takich kraj\u00f3w poci\u0105giem, a nie polecie\u0107 samolotem?<\/p>\n
Powinien to by\u0107 \u015bwiadomy, ekologiczny wyb\u00f3r \u2014 poci\u0105g jest najmniej emituj\u0105cym CO2 \u015brodkiem transportu publicznego, a przy tym szybkim i komfortowym. W trakcie podr\u00f3\u017cy mo\u017cna pracowa\u0107, wypoczywa\u0107. Czasy przejazdu s\u0105 atrakcyjne, a podr\u00f3\u017c coraz bardziej komfortowa.<\/p>\n
Zgodnie ze Strategi\u0105 Zr\u00f3wnowa\u017conej i Inteligentnej Mobilno\u015bci przyj\u0119t\u0105 przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 do 2030 r., czyli za cztery lata, wszystkie podr\u00f3\u017ce pasa\u017cerskie do 500 km w Europie powinny by\u0107 zeroemisyjne. Jak PKP zamierza sprosta\u0107 temu wyzwaniu?<\/p>\n
Ju\u017c jeste\u015bmy w trakcie realizacji tych cel\u00f3w. Ca\u0142a energia elektryczna, kt\u00f3r\u0105 kontraktujemy dla poci\u0105g\u00f3w, ju\u017c w 25 proc. pochodzi z odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii potwierdzonych certyfikatami pochodzenia. W przysz\u0142ym roku b\u0119dzie to ju\u017c 35 proc., a d\u0105\u017cymy do tego, by do 2030 r. by\u0142o to 100 proc. Ju\u017c dzisiaj ca\u0142o\u015b\u0107 energii w naszych zapleczach pochodzi z odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii.<\/p>\n
Wyniki przewozowe kolei w Polsce stale rosn\u0105. Czy mamy szans\u0119 sta\u0107 si\u0119 jednym z lider\u00f3w kolei w Europie \u015arodkowej?<\/p>\n
My\u015bl\u0119, \u017ce ju\u017c jeste\u015bmy w gronie lider\u00f3w i wyznaczamy trendy w tej cz\u0119\u015bci Europy. \u015awiadcz\u0105 o tym liczby uruchamianych po\u0142\u0105cze\u0144, skala przewoz\u00f3w, dynamika wzrostu tego rynku \u2014 15 proc. rok do roku. Jeste\u015bmy na dobrej drodze.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rozmowa zosta\u0142a przeprowadzona podczas forum Impact’26. To jedna z najwa\u017cniejszych w Europie \u015arodkowo-Wschodniej konferencji gospodarczo-technologicznych, skupiaj\u0105ca lider\u00f3w biznesu,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":430022,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[61195,363,49,48,46,1303,42,38,40,39,41,47,2246],"class_list":["post-430021","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-polska","tag-bottomfeed_styl","tag-kolej_pociagi_transport_kolejowy","tag-kraj","tag-nat_styl","tag-omp","tag-pkp_intercity","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-screening_general","tag-transport"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116576059626532014","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430021","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=430021"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430021\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/430022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=430021"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=430021"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=430021"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}