Chodzi o 81 wagon\u00f3w typu 175A zam\u00f3wionych przez PKP Intercity jeszcze w 2018 roku. Pierwsze egzemplarze trafi\u0142y do przewo\u017anika na pocz\u0105tku 2022 roku, a do ko\u0144ca tamtego roku ca\u0142a partia zosta\u0142a ju\u017c odebrana i w\u0142\u0105czona do eksploatacji. Produkcja tych pojazd\u00f3w by\u0142a jednym z wa\u017cniejszych kontrakt\u00f3w realizowanych przez pozna\u0144ski FPS H. Cegielski.<\/p>\n
Cho\u0107 wagony obs\u0142uguj\u0105 krajowe po\u0142\u0105czenia, proces uzyskiwania zagranicznych homologacji znacz\u0105co si\u0119 wyd\u0142u\u017cy\u0142. Z ustale\u0144 portalu Rynek Kolejowy wynika, \u017ce przewo\u017anik nadal czeka na pe\u0142ne dopuszczenia dla cz\u0119\u015bci pa\u0144stw europejskich.<\/p>\n
Przedstawiciele PKP Intercity w rozmowie z portalem przyznaj\u0105, \u017ce procedury s\u0105 skomplikowane i wymagaj\u0105 wielu test\u00f3w oraz certyfikacji. Sp\u00f3\u0142ka podkre\u015bla jednocze\u015bnie, \u017ce oczekuje od producenta pe\u0142nego wywi\u0105zania si\u0119 z zapis\u00f3w umowy.<\/p>\n
Najbardziej zaawansowane s\u0105 obecnie procedury dotycz\u0105ce Czech, S\u0142owacji i W\u0119gier. Wed\u0142ug przedstawicieli FPS H. Cegielski badania homologacyjne w tych krajach zosta\u0142y ju\u017c zako\u0144czone, a wnioski do Europejskiej Agencji Kolejowej maj\u0105 zosta\u0107 z\u0142o\u017cone w najbli\u017cszych miesi\u0105cach.<\/p>\n
Znacznie d\u0142u\u017cej potrwa natomiast droga do uzyskania zg\u00f3d w Niemczech i Austrii. Tam proces test\u00f3w nadal trwa, a z\u0142o\u017cenie odpowiednich dokument\u00f3w planowane jest dopiero na prze\u0142omie 2026 i 2027 roku.<\/p>\n
Pozna\u0144ska fabryka t\u0142umaczy op\u00f3\u017anienia m.in. zmianami przepis\u00f3w, ograniczonym dost\u0119pem do infrastruktury testowej oraz modyfikacjami harmonogram\u00f3w bada\u0144. Sp\u00f3\u0142ka zapewnia jednak, \u017ce zdobyte do\u015bwiadczenia maj\u0105 pom\u00f3c w sprawniejszym prowadzeniu homologacji kolejnych pojazd\u00f3w.<\/p>\n
Jak ustali\u0142 Rynek Kolejowy, to nie jedyny problem dotycz\u0105cy nowych wagon\u00f3w z Poznania. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich tymczasowo kursuje z ograniczon\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h zamiast projektowych 200 km\/h. PKP Intercity t\u0142umaczy, \u017ce wynika to g\u0142\u00f3wnie z organizacji jazd pr\u00f3bnych oraz bie\u017c\u0105cych potrzeb przewozowych.<\/p>\n
Przewo\u017anik zapewnia jednak, \u017ce sytuacja ma charakter przej\u015bciowy i obecnie nie wp\u0142ywa istotnie na funkcjonowanie siatki po\u0142\u0105cze\u0144. Temat mo\u017ce jednak nabra\u0107 wi\u0119kszego znaczenia wraz z oddawaniem kolejnych odcink\u00f3w linii kolejowych przystosowanych do jazdy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 200 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Chodzi o 81 wagon\u00f3w typu 175A zam\u00f3wionych przez PKP Intercity jeszcze w 2018 roku. Pierwsze egzemplarze trafi\u0142y do…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":430793,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51609],"tags":[81040,1390,1200,42,38,40,39,41,1817],"class_list":{"0":"post-430792","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poznan","8":"tag-fabryka-pojazdow-szynowych","9":"tag-fps","10":"tag-pkp","11":"tag-pl","12":"tag-poland","13":"tag-polish","14":"tag-polska","15":"tag-polski","16":"tag-poznan"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116578053366994482","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=430792"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430792\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/430793"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=430792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=430792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=430792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}