Jedna z linii lotniczych – airBaltic – wycofuje si\u0119 trasy Krak\u00f3w \u2013 Wilno. Pasa\u017cerowie, kt\u00f3rzy liczyli na szybkie i wygodne loty do stolicy Litwy, mog\u0105 czu\u0107 si\u0119 zawiedzeni, gdy\u017c \u0142otewski przewo\u017anik usun\u0105\u0142 z systemu rezerwacyjnego wszystkie rejsy, kt\u00f3re mia\u0142y zosta\u0107 wznowione ju\u017c w czerwcu. Serwis rynek-lotniczy.pl podaje, \u017ce \u0141otysze przegrali konkurencj\u0119 z Wizz Air.<\/p>\n
\nLinie lotnicze airBaltic wycofa\u0142y si\u0119 z rynku krakowskiego, kasuj\u0105c wszystkie planowane na czerwiec rejsy na trasie Wilno \u2013 Krak\u00f3w. Oznacza to ca\u0142kowite zako\u0144czenie w\u0142asnej oferty przewo\u017anika w Ma\u0142opolsce.
\nDecyzja airBaltic jest efektem silnej konkurencji i presji cenowej ze strony Wizz Aira, kt\u00f3ry oferuje loty na tej trasie w znacznie ni\u017cszych cenach (100-200 z\u0142) i z wi\u0119ksz\u0105 cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105. „Hybrydowy” model airBaltic okaza\u0142 si\u0119 trudny do utrzymania na konkurencyjnych trasach regionalnych.
\nWycofanie wpisuje si\u0119 w szersz\u0105 strategi\u0119 airBaltic, koncentruj\u0105c\u0105 si\u0119 na trasach generuj\u0105cych wy\u017csze przychody. Linia pozostanie jednak po\u015brednio obecna w Krakowie poprzez operacje ACMI dla Swiss International Air Lines.
<\/p>\n
airBaltic opuszcza Krak\u00f3w. Czy hybrydowy model przegra\u0142 z tanimi lotami?<\/p>\n
Decyzja\u00a0airBaltic\u00a0o wycofaniu si\u0119 z\u00a0Krakowa\u00a0nie jest dla ekspert\u00f3w bran\u017cy du\u017cym zaskoczeniem. Jak opisuje rynek-lotniczy.pl, \u0142otewskie\u00a0linie lotnicze\u00a0nie wytrzyma\u0142y konkurencji\u00a0i presji cenowej ze strony giganta, jakim jest\u00a0Wizz Air. W\u0119gierski niskokosztowiec uruchomi\u0142 swoje po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzy\u00a0Krakowem\u00a0a\u00a0Wilnem\u00a0wraz z inauguracj\u0105 sezonu zimowego 2025, od razu rzucaj\u0105c wyzwanie dotychczasowym graczom.\u00a0Wizz Air\u00a0bardzo szybko zbudowa\u0142 niezwykle atrakcyjn\u0105 ofert\u0119, dominuj\u0105c rynek zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem cz\u0119stotliwo\u015bci lot\u00f3w, jak i, co najwa\u017cniejsze dla pasa\u017cer\u00f3w, pod k\u0105tem\u00a0cen bilet\u00f3w. Walka o klienta okaza\u0142a si\u0119 zbyt trudna dla\u00a0airBaltic, kt\u00f3rego strategia opiera\u0142a si\u0119 na nieco innym podej\u015bciu do rynku.<\/p>\n
Obecnie\u00a0Wizz Air\u00a0realizuje na trasie\u00a0Krak\u00f3w \u2013 Wilno\u00a0cztery do pi\u0119ciu lot\u00f3w tygodniowo, oferuj\u0105c pasa\u017cerom du\u017c\u0105 elastyczno\u015b\u0107 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru dogodnych termin\u00f3w podr\u00f3\u017cy. Kluczowym elementem, kt\u00f3ry przyci\u0105ga rzesze pasa\u017cer\u00f3w, jest jednak polityka cenowa W\u0119gr\u00f3w.\u00a0Bilety\u00a0w podstawowej taryfie mo\u017cna cz\u0119sto naby\u0107 ju\u017c od 100 do 200 z\u0142otych w jedn\u0105 stron\u0119.<\/p>\n