![\"Giro](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/CXSk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yMGY1MDE0YWRkYTljZDZmZmNhOWUwMzM1MzIzOGJlNy5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\nOd lat najwi\u0119ksze kolarskie wy\u015bcigi \u015bwiata (Tour de France, Giro d\u2019Italia, Vuelta a Espana) coraz ch\u0119tniej wyprowadzaj\u0105 Grand Depart (wielkie otwarcie) poza granice swoich kraj\u00f3w. Wszystko zacz\u0119\u0142o si\u0119 w 1954 r., gdy Tour de France ruszy\u0142 z Amsterdamu. Od 2022 do 2024 r. Wielka P\u0119tla rozpoczyna\u0142a si\u0119 kolejno w Kopenhadze, Bilbao, Florencji, a gospodarzem tegorocznej inauguracji b\u0119dzie Barcelona (27. w historii pocz\u0105tek TdF poza granicami Francji). Vuelta a Espana nie zostaje w tyle \u2014 startowa\u0142a ju\u017c z Utrechtu, Lizbony i Turynu, natomiast tegoroczne otwarcie wy\u015bcigu zaplanowano w Monako.<\/p>\n
Tydzie\u0144 temu uczestnicy Giro d\u2019Italia zacz\u0119li rywalizacj\u0119 w pi\u0119knym, historycznym, nadmorskim Nesebyrze w Bu\u0142garii. Wspomnian\u0105 miejscowo\u015b\u0107 zamieszkuje oko\u0142o 14 tys. mieszka\u0144c\u00f3w, czyli mniej wi\u0119cej tyle co nasz\u0105 Wieliczk\u0119. Skoro najwi\u0119ksze toury na \u015bwiecie stawiaj\u0105 na ekspansj\u0119 i starty w innych europejskich krajach, to naturalne wydaje si\u0119 pytanie: dlaczego nie Polska?<\/p>\n
Koszt goszczenia startu Giro d\u2019Italia czy Tour de France to operacja liczona w milionach euro. Oficjalne op\u0142aty licencyjne dla organizator\u00f3w takich jak ASO (Amaury Sport Organisation \u2014 o kt\u00f3rych w przysz\u0142o\u015bci jeszcze napisz\u0119) w przypadku TdF czy RCS Sport zarz\u0105dzaj\u0105cym Giro to tylko wierzcho\u0142ek g\u00f3ry lodowej. Portal naszosie.pl, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na doniesienia zagranicznych medi\u00f3w, podaje, \u017ce Albania za bycie gospodarzem trzech pierwszych etap\u00f3w Giro d\u2019Italia 2025 zap\u0142aci\u0142a 7 mln euro (prawie 30 mln z\u0142). To kwoty za sam przywilej organizowania startu. Do tego dochodz\u0105 ogromne koszty logistyki, zabezpieczenia tras, hoteli dla setek os\u00f3b z obs\u0142ugi i medi\u00f3w. Czy to wysoka cena? Powiedzia\u0142bym, \u017ce rynkowa, bo ch\u0119tnych w kolejce nie brakuje.<\/p>\n
Dalszy ci\u0105g artyku\u0142u pod materia\u0142em wideo Lekcja kolarskiej geografii<\/p>\n
Najwi\u0119ksi fani kolarstwa s\u0105 produktem doskona\u0142ego marketingu terytorialnego Francji, W\u0142och i Hiszpanii. Bez zastanowienia wymieniamy nazwy takie jak Col du Galibier, Alpe d\u2019Huez, Passo dello Stelvio czy Passo Pordoi. Rozumiemy ich topografi\u0119, wiemy, gdzie zaczyna si\u0119 podjazd.<\/p>\n
Jednak z perspektywy ekonomii sportu bycie tylko widzem to rola pasywna. Ewentualna inwestycja w start kt\u00f3rego\u015b z wielkich tour\u00f3w w Polsce nie by\u0142aby wydatkiem „tylko na kilka dni wy\u015bcigu”. To wykupienie miejsca w globalnej pod\u015bwiadomo\u015bci kibic\u00f3w z ca\u0142ego \u015bwiata. Je\u015bli Francuz dowie si\u0119, \u017ce w Polsce te\u017c s\u0105 malownicze i wymagaj\u0105ce trasy kolarskie, zacznie postrzega\u0107 nasz kraj jako ciekawy kierunek turystyczny. A to prze\u0142o\u017cy si\u0119 na konkretny zysk, kt\u00f3ry w d\u0142u\u017cszym terminie zrekompensuje wysok\u0105 op\u0142at\u0119 licencyjn\u0105. Znam co najmniej kilkana\u015bcie os\u00f3b, kt\u00f3re pierwszy raz przyjecha\u0142y do Polski na du\u017ce wydarzenie sportowe i w wyniku zachwytu nad naszym krajem, odwiedzaj\u0105 go nawet kilka razy w ci\u0105gu roku. To naprawd\u0119 dzia\u0142a!<\/p>\n
By\u0142oby to \u015bwietnym jednorazowym uzupe\u0142nieniem cyklicznego u nas Tour de Pologne, kt\u00f3ry nale\u017cy do presti\u017cowego cyklu UCI World Tour i od wielu lat znajduje si\u0119 w czo\u0142\u00f3wce najlepiej ocenianych wy\u015bcig\u00f3w kolarskich na \u015bwiecie.<\/p>\n
<\/p>\n
Giro d’Italia to nie tylko kolarze ale i sponsorzySIPAUSA\/NEWSPIX.PL \/ newspix.pl<\/p>\n
Reklama, kt\u00f3ra sypie si\u0119 z nieba<\/p>\n
To, co wyr\u00f3\u017cnia wielkie toury, to skala zjawiska, kt\u00f3re na potrzeby tego tekstu nazwijmy „karawan\u0105 reklamow\u0105”. Zanim rozpocznie si\u0119 etap, przez tras\u0119 przeje\u017cd\u017ca kawalkada pojazd\u00f3w sponsor\u00f3w. Dwukrotnie wybra\u0142em si\u0119 z jednym z najwi\u0119kszych entuzjast\u00f3w kolarstwa szosowego w Polsce Szymonem Koniecznym na alpejskie etapy Tour de France i widzia\u0142em na \u017cywo, jak Carrefour rzuca\u0142 kibicom tysi\u0105ce charakterystycznych czapeczek kolarskich i koszulek w grochy (symbol lidera klasyfikacji g\u00f3rskiej). Bli\u017aniaczo podobny przebieg mia\u0142 przejazd banku LCL z jego \u017c\u00f3\u0142tymi nakryciami g\u0142owy. Sponsorzy cz\u0119stuj\u0105 te\u017c jedzeniem, rozdaj\u0105 pr\u00f3bki produkt\u00f3w. Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c: w tym interesie zadowolony jest ka\u017cdy \u2014 partner wy\u015bcigu zyskuje ekspozycj\u0119 swojej marki, a kibic wraca do domu z pe\u0142nymi r\u0119kami darmowych gad\u017cet\u00f3w.<\/p>\n
Polska marka w Giro<\/p>\n
W tym roku pierwszy raz od d\u0142u\u017cszego czasu w Giro d\u2019Italia nie startuje \u017caden polski kolarz, ale prawdopodobnie nie wiedz\u0105 pa\u0144stwo, \u017ce marka z naszego kraju jest blisko w\u0142oskiego touru \u2014 i to w samym centrum operacyjnym. Firma Promokraft odpowiada za mobilne showroomy sponsor\u00f3w.<\/p>\n
Wkomponowanie miasteczka reklamowego w ciasn\u0105 zabudow\u0119 w\u0142oskich miast przypomina budow\u0119 z klock\u00f3w Lego, gdzie margines b\u0142\u0119du wynosi centymetry. O kulisach tej pracy porozmawia\u0142em z Adamem Silut\u0105 z Promokraftu. \u2014 Proces rozk\u0142adania zale\u017cy w du\u017cym stopniu od projektu. Naczepy jeste\u015bmy w stanie wyposa\u017cy\u0107 w kanapy, ekrany, w zasadzie spe\u0142niamy ka\u017cde zam\u00f3wienie. Im wi\u0119cej detali, tym d\u0142u\u017cej b\u0119dzie to trwa\u0142o. Nasza ekipa rozstawi\u0142a si\u0119 kiedy\u015b w rekordowym czasie godziny i 15 minut. \u015arednio trzeba jednak liczy\u0107 dwie godziny. Pracuj\u0105 przy tym trzy osoby. W tej chwili dysponujemy pi\u0119cioma jednostkami, ale my\u015blimy o rozszerzeniu asortymentu, bo pyta\u0144 z zagranicy jest bardzo du\u017co.<\/p>\n
![\"Dekoracje](\"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/u2fk9lBaHR0cHM6Ly9vY2RuLmV1L3B1bHNjbXMvTURBXy8yZjc1ZTI4NjRiOTYxMTViOGJlMjI0MDIwMjY4MTJlZS5qcGeRlQLNB.jpeg\")
<\/p>\n
Dekoracje na trasie Giro d’ItaliaZUMA \/ newspix.pl<\/p>\n
Polska firma projektuje i wykonuje wszystko samodzielnie: od mebli po skomplikowan\u0105 elektronik\u0119 i hydraulik\u0119. To sprawia, \u017ce proces jest szybszy i ta\u0144szy ni\u017c w przypadku korzystania z zewn\u0119trznych agencji. Warto doda\u0107, \u017ce firma w 2018 r. na 90-lecie Tour de Pologne stworzy\u0142a mobilne Muzeum Polskiego Kolarstwa i by\u0142 to projekt unikatowy w skali \u015bwiata. \u2014 Ka\u017cdy eksponat musia\u0142 by\u0107 indywidualnie o\u015bwietlony, stworzyli\u015bmy dziesi\u0105tki szklanych gablot i 12 prezentacji multimedialnych. Trudn\u0105 realizacj\u0105 by\u0142o te\u017c studio komentatorskie dla TVP na Tour de Pologne, wymagaj\u0105ce dost\u0119pu do transmisji, ekran\u00f3w, wysokiej jako\u015bci internetu i jednocze\u015bnie odpowiedniego wyciszenia \u2014 wymienia Adam Siluta.<\/p>\n
Utrzymanie floty na tak gigantycznej imprezie jak Giro d\u2019Italia to operacja rz\u0119du setek tysi\u0119cy z\u0142otych. Przy trasie licz\u0105cej ponad 3000 km, pokonywanej przez ci\u0119\u017ckie zestawy w trudnym terenie (Alpy, Dolomity), koszty paliwa i bie\u017c\u0105cej eksploatacji s\u0105 pot\u0119\u017cne. To nie tylko kierowcy, ale r\u00f3wnie\u017c technicy, koordynatorzy i serwisanci dost\u0119pni przez ca\u0142\u0105 dob\u0119. Dochodz\u0105 do tego koszty parking\u00f3w, zezwole\u0144 na wjazdy do ograniczonych stref oraz ubezpieczenia operacyjne.<\/p>\n
Obecno\u015b\u0107 Promokraftu na Giro d\u2019Italia to jasny sygna\u0142: polski biznes sportowy w kolarskim \u015bwiecie nie jest ju\u017c tylko biorc\u0105 technologii, ale r\u00f3wnie\u017c dostawc\u0105. Skoro nasza firma obs\u0142uguje jeden z najwi\u0119kszych wy\u015bcig\u00f3w \u015bwiata, to infrastrukturalnie jeste\u015bmy gotowi na ka\u017cdy etap wielkiego touru.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Od lat najwi\u0119ksze kolarskie wy\u015bcigi \u015bwiata (Tour de France, Giro d\u2019Italia, Vuelta a Espana) coraz ch\u0119tniej wyprowadzaj\u0105 Grand…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":435279,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[52122],"tags":[56,61195,78309,3526,48,46,55,6010,752,42,38,40,39,41,47,12419,12418,77150],"class_list":{"0":"post-435278","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-pko-bank-polski","8":"tag-article_premium","9":"tag-bottomfeed_styl","10":"tag-giro_d_italia","11":"tag-kolarstwo","12":"tag-nat_styl","13":"tag-omp","14":"tag-phx","15":"tag-pko-bank-polski","16":"tag-pko-bp","17":"tag-pl","18":"tag-poland","19":"tag-polish","20":"tag-polska","21":"tag-polski","22":"tag-screening_general","23":"tag-tour_de_france","24":"tag-tour_de_pologne","25":"tag-vuelta_a_espana"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116590754723063160","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/435278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=435278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/435278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/435279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=435278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=435278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=435278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}