{"id":441503,"date":"2026-05-20T14:31:12","date_gmt":"2026-05-20T14:31:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/441503\/"},"modified":"2026-05-20T14:31:12","modified_gmt":"2026-05-20T14:31:12","slug":"wsiedlismy-do-auta-za-ponad-15-mln-zl-manufaktura-z-czech","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/441503\/","title":{"rendered":"Wsiedli\u015bmy do auta za ponad 1,5 mln z\u0142. Manufaktura z Czech"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"contentpart contentpart--default contentpart--text\" data-position=\"0\">&#8211; To jest manufaktura w fabryce Skody w Mlada Boleslav &#8211; m\u00f3wi Miko\u0142aj Marczyk. Rajdowy mistrz Europy zaprosi\u0142 nas na tras\u0119 odcinka rajdowego, a w rol\u0119 &#8222;pilota&#8221; kierowcy Orlen Team wcieli\u0142 si\u0119 dziennikarz WP SportoweFakty &#8211; \u0141ukasz Kuczera.<\/p>\n<p class=\"contentpart contentpart--default contentpart--text\" data-position=\"1\">Rajdowa Skoda warta jest ok. 1,5 mln z\u0142. Chocia\u017c z zewn\u0105trz przypomina samoch\u00f3d, kt\u00f3ry na co dzie\u0144 mo\u017cna zobaczy\u0107 w salonach, to tak naprawd\u0119 mamy do czynienia z wyj\u0105tkowym egzemplarzem. Rocznie Czesi produkuj\u0105 ok. 50 sztuk Fabii RS Rally2.<\/p>\n<p>  <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/v.wpimg.pl\/X3dwLnN2d1IFFTpdYUl6R0ZNbgcnEHQREVV2TGEGbUtRT2MdOlZ2RBQUKABgQjQcDRotCStBd1IAAWMeIlM7VgwYIAorQAdEFFk_GCkQJQ\" alt=\"\" width=\"45\" height=\"58\" loading=\"lazy\"\/>  <\/p>\n<p class=\"contentpart contentpart--default contentpart--text\" data-position=\"2\">Skoda przygotowana do rajd\u00f3w charakteryzuje si\u0119 nap\u0119dem na cztery ko\u0142a, silnikiem o pojemno\u015bci 1,6 litra i moc\u0105 ok. 330 KM. Na asfalcie rozp\u0119dza si\u0119 do 100 km\/h w 3,3 s. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna pojazdu wynosi ok. 190 km\/h.<\/p>\n<p class=\"contentpart contentpart--default contentpart--text\" data-position=\"3\">W \u015brodku wyposa\u017cona jest w klatk\u0119 bezpiecze\u0144stwa. Konstrukcja Skody jest maksymalnie odchudzona, st\u0105d m.in. brak klimatyzacji, bo system ch\u0142odzenia wn\u0119trza ogranicza\u0142by moc rajd\u00f3wki. Auto wa\u017cy ok. 1230 kg z jednym ko\u0142em zapasowym i paliwem w zbiorniku. Fabia RS Rally2 spala od 40 do 60 litr\u00f3w benzyny na 100 km na odcinku specjalnym.<\/p>\n<p class=\"contentpart contentpart--default contentpart--text\" data-position=\"4\">Kierowca i pilot nie mog\u0105 liczy\u0107 na wygod\u0119. Jest ciasno. Wej\u015bcie do wn\u0119trza jest utrudnione ze wzgl\u0119du na klatk\u0119\u00a0bezpiecze\u0144stwa. Specjalne pasy bezpiecze\u0144stwa mocno trzymaj\u0105\u00a0cia\u0142o, co jest kluczowe, bo przeci\u0105\u017cenia dzia\u0142aj\u0105ce na kierowc\u0119 i pilota s\u0105 ogromne.<\/p>\n<p class=\"contentpart contentpart--default contentpart--text\" data-position=\"5\">Podczas przejazdu \u0141ukasz Kuczera przekonuje si\u0119, jak wa\u017cne jest odpowiednie zbudowanie mi\u0119\u015bni szyi. To one odpowiadaj\u0105 za &#8222;trzymanie&#8221; g\u0142owy w sekcjach ostrych zakr\u0119t\u00f3w i dohamowa\u0144.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"&#8211; To jest manufaktura w fabryce Skody w Mlada Boleslav &#8211; m\u00f3wi Miko\u0142aj Marczyk. Rajdowy mistrz Europy zaprosi\u0142&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":366495,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[52097],"tags":[9752,8350,9753,774,60734,42,38,40,39,41,9754,750],"class_list":["post-441503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-orlen","tag-erc","tag-lukasz-kuczera","tag-mikolaj-marczyk","tag-orlen","tag-orlen-team","tag-pl","tag-poland","tag-polish","tag-polska","tag-polski","tag-rajdy-samochodowe","tag-sporty-motorowe"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pl\/116607391752690279","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=441503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/441503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/366495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=441503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=441503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=441503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}